समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

२०२४ तमे वर्षे प्रवेशं कृत्वा, घरेलुनवीनऊर्जावाहनानां उदयेन, नवीनऊर्जावाहनउत्पादानाम् मूल्यान्तरेण च, संयुक्त उद्यमब्राण्ड् ये ईंधनवाहनेषु केन्द्रीकृताः सन्ति, तेषां स्थितिः तुल्यकालिकरूपेण कठिना भविष्यति, विशेषतः येषां ब्राण्डप्रभावस्य, उत्पादलाभानां च अभावः भवति, विगत अगस्तमासे जापानी-ब्राण्ड्-विक्रये सर्वत्र तीव्रः न्यूनता अभवत्, तथा च न्यूनता पूर्णतया स्पष्टा अस्ति...

पूर्वं ज्ञातं यत् डोङ्गफेङ्ग होण्डा इत्यस्य उत्पादनक्षमतायाः भागं न्यूनीकरिष्यति अतः अनिवार्यतया परिच्छेदः भविष्यति । अनेकानाम् आन्तरिककारकम्पनीनां कृते परिच्छेदः तुल्यकालिकः "कठिनः" विषयः अस्ति, यतः बहवः कारकम्पनयः क्षतिपूर्तिमानकानुसारं स्वकर्मचारिभ्यः पूर्णतया क्षतिपूर्तिं कर्तुं न इच्छन्ति, तथा च कर्मचारिणः अपि पूर्णं क्षतिपूर्तिं प्राप्तुं न शक्नुवन्ति इति कारणेन विवादाः वा विग्रहाः अपि न प्राप्नुवन्ति कारकम्पनीभिः सह! परन्तु नवीनतमवार्ता बहवः जनानां नेत्राणि उज्ज्वलानि अभवन्, डोङ्गफेङ्ग होण्डा इत्यस्य परिच्छेदेन कर्मचारिणः, कम्पनी च "सुखदः" अभवन् ।

८ सितम्बर् दिनाङ्के "इफेङ्ग् वित्तस्य" अनुसारं डोङ्गफेङ्ग होण्डा २००० कर्मचारिणः परिच्छेदं कर्तुं योजनां करोति, क्षतिपूर्तिमानकः एन+२+१ अस्ति, तथा च कर्मचारिणः स्थानानि ग्रहीतुं पङ्क्तिं कुर्वन्ति।

तथाकथितं "n+2+1", "n" कार्यवर्षाणां प्रतिनिधित्वं करोति, "2" मासद्वयस्य वेतनं, अतिरिक्तमासस्य बोनसं च निर्दिशति, एषः क्षतिपूर्तिमानकः घरेलुकारकम्पनीषु बहु भिन्नः अस्ति, विशेषतः तस्य तुलने many स्वतन्त्रब्राण्ड्-समूहानां परिच्छेद-क्षतिपूर्ति-स्तरः बहु अधिकः अभवत्, लाभः अपि बहु अधिकः उदारः अस्ति । अपि च, यतः डोङ्गफेङ्ग होण्डा चीनदेशे पूर्वं कारखानानि स्थापितवान्, सामान्यतया कर्मचारिणां वरिष्ठता अधिका भवति, अतः प्रायः दशवर्षसेवायुक्तानां कर्मचारिणां कृते छंटनीक्षतिपूर्तिः २,००,००० युआन् अधिकं भविष्यति, तथा च... क्षतिपूर्तिमानकम् अतीव उच्चम् अस्ति।

किं अधिकं रोचकं यत् डोङ्गफेङ्ग होण्डा इत्यनेन पूर्वं कम्पनीं त्यक्तुं प्रवृत्तानां कर्मचारिणां कृते विदाईपार्टिः अपि आयोजिता आसीत् मानवसम्बन्धस्य परिष्कारस्य च दृष्ट्या डोङ्गफेङ्ग होण्डा इत्यस्य संचालनपद्धतिः अपि मानवीयस्पर्शेन परिपूर्णा अस्ति। इदानीं "n+2+1" मानकस्य प्रवर्तनेन इदानीं यदा परिच्छेदानां संख्या निर्धारिता अस्ति, ते पुरातनकर्मचारिणः ये अन्यं कार्यं अन्वेष्टुं सज्जाः सन्ति, ते स्वाभाविकतया कोटानां कृते स्पर्धां करिष्यन्ति, स्वस्य लाभं च अधिकतमं करिष्यन्ति।

वस्तुतः यथा यथा होण्डा-संस्थायाः घरेलुविक्रयप्रदर्शनं दुर्बलतरं भवति तथा तथा संयुक्त-उद्यम-ब्राण्ड्-द्वयस्य डोङ्गफेङ्ग-होण्डा-गुआङ्गकी-होण्डा-योः परिमाणं निरन्तरं संकुचति अगस्तमासे होण्डा-कम्पन्योः घरेलुविक्रयः केवलं ५७,००० वाहनानि एव आसीत् । अतः यदि एषा प्रवृत्तिः निरन्तरं भवति तर्हि उपर्युक्ताः परिच्छेदाः डोङ्गफेङ्ग् होण्डा इत्यस्य अन्तिमाः न भवेयुः ।

डोङ्गफेङ्ग होण्डा इत्यस्य परिच्छेदस्य, श्रमस्य प्रबन्धनस्य च इच्छायाः विपरीतम् अनेके घरेलुकारकम्पनयः बहुवारं कर्मचारिणः परिच्छेदं कृतवन्तः, कारकम्पनयः कर्मचारिणश्च विवादं कुर्वन्ति, बहवः न्यायालयं अपि गच्छन्ति यथा, ली ऑटो इत्यनेन वर्षस्य प्रथमार्धे कर्मचारिणः परित्यक्ताः, येन परिच्छेदः कृतः कर्मचारिणः स्थले प्रवेशात् पूर्वं सुरक्षापरीक्षां गन्तव्याः आसन्, कर्मचारिणः स्वेच्छया राजीनामा घोषयितुं अपि सल्लाहं दत्तवन्तः अनिवार्यतया अस्य कारणं यत् क्षतिपूर्तिः पर्याप्तः नास्ति तथा च विभिन्नखण्डानां माध्यमेन क्षतिपूर्तिराशिः न्यूनीभवति, येन अन्ततः कर्मचारिणां मध्ये असन्तुष्टिः भवति! यदि डोङ्गफेङ्ग होण्डा क्षतिपूर्तिमानकस्य अनुसरणं करोति तथा च प्रस्थानकर्मचारिणः "विदाई" करोति तर्हि प्रस्थानकर्मचारिणः स्वाभाविकतया वदिष्यन्ति यत् कारकम्पनी उत्तमम् अस्ति।

अतः वस्तुतः, अनेकेषां वाहननिर्मातृणां कृते, विगतवर्षद्वये, यतः उद्योगस्य वातावरणं तुल्यकालिकरूपेण दुर्बलं जातम् अस्ति तथा च विपण्यं निरन्तरं मन्दं भवति, अनेकेषां निर्मातृणां व्ययस्य न्यूनीकरणं करणीयम्, परिच्छेदद्वारा कार्यक्षमतां च वर्धयितव्या, परन्तु परिच्छेदाः अपि सन्ति it can वाहननिर्मातुः मनोवृत्तिः, तस्य कर्मचारिणां च परिचर्या च सम्यक् प्रतिबिम्बयति। स्पष्टतया, डोङ्गफेङ्ग होण्डा इत्यादयः कारनिर्मातारः अद्यापि अतीव दुर्लभाः सन्ति यथा अस्माकं बहवः स्वतन्त्राः ब्राण्ड्निर्मातारः, ते केवलं स्वयमेव पृच्छितुं शक्नुवन्ति यत् तेषां स्थितिः कथं अस्ति।