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à l'aube de 2024, avec la montée en puissance des véhicules nationaux à énergies nouvelles et l'évolution des prix des produits de véhicules à énergies nouvelles, les marques de coentreprises qui se concentrent sur les véhicules à carburant seront dans une situation relativement difficile, en particulier celles qui manquent d'influence de marque et d'avantages en matière de produits. en août dernier, les ventes des marques japonaises ont fortement diminué dans tous les domaines, et la baisse est pleinement évidente...

il a été rapporté précédemment que dongfeng honda réduirait une partie de sa capacité de production, ce qui entraînerait inévitablement des licenciements. pour de nombreux constructeurs automobiles nationaux, les licenciements sont une question relativement « difficile », car de nombreux constructeurs automobiles ne sont pas disposés à indemniser intégralement leurs employés conformément aux normes d'indemnisation, et les employés seront également licenciés parce qu'ils ne peuvent pas recevoir une indemnisation complète. avec les constructeurs automobiles ! mais les dernières nouvelles ont fait briller les yeux de nombreuses personnes. les licenciements chez dongfeng honda ont rendu les employés et l'entreprise « heureux ».

le 8 septembre, selon « ifeng finance », dongfeng honda prévoit de licencier 2 000 salariés. la norme de rémunération est n+2+1, et les salariés font la queue pour prendre une place...

ce qu'on appelle « n+2+1 », « n » représente les années de travail, « 2 » fait référence à deux mois de salaire et un mois de prime supplémentaire. cette norme de rémunération est très différente selon les constructeurs automobiles nationaux, surtout par rapport aux constructeurs automobiles nationaux. beaucoup le niveau d'indemnisation des licenciements pour les marques indépendantes est beaucoup plus élevé et les avantages sont également beaucoup plus généreux. de plus, comme dongfeng honda a établi des usines en chine plus tôt, les employés ont généralement une ancienneté plus élevée et le salaire de base continue d'augmenter avec l'ancienneté. par conséquent, pour les employés ayant environ dix ans de service, l'indemnité de licenciement devrait dépasser 200 000 yuans, et le montant de l'indemnité de licenciement devrait être supérieur à 200 000 yuans. la norme de rémunération est très élevée.

ce qui est plus intéressant, c'est que dongfeng honda a également organisé une fête d'adieu pour les employés qui étaient auparavant sur le point de quitter l'entreprise. en termes de relations humaines et de sophistication, la méthode de gestion de dongfeng honda est également pleine de contact humain. désormais, avec l'introduction de la norme « n+2+1 », maintenant que le nombre de licenciements a été déterminé, les anciens salariés prêts à trouver un autre emploi se disputeront naturellement les quotas et maximiseront leurs profits.

en fait, à mesure que les performances des ventes intérieures de honda se détériorent de plus en plus, la taille des deux marques de coentreprise dongfeng honda et guangqi honda continuera de diminuer. en août, les ventes intérieures de honda n'étaient que de 57 000 véhicules. de janvier à août, les ventes nationales des terminaux étaient de 525 000 véhicules, soit une baisse de 27,2 % sur un an. donc, si cette tendance se poursuit, les licenciements mentionnés ci-dessus ne seront peut-être pas les derniers pour dongfeng honda.

contrairement aux licenciements de dongfeng honda et à la volonté des syndicats et de la direction, de nombreux constructeurs automobiles nationaux ont licencié des employés. plusieurs fois, les constructeurs automobiles et les employés sont à couteaux tirés, et beaucoup vont même jusqu'au tribunal. par exemple, li auto a licencié des employés au premier semestre afin d'éviter des problèmes, les employés licenciés ont dû passer des contrôles de sécurité avant d'entrer sur le site, et il a également été conseillé aux employés de déclarer leur démission volontaire. essentiellement, c'est parce que la rémunération n'est pas adéquate et que le montant de l'indemnisation est réduit à travers diverses clauses, ce qui mène finalement au mécontentement des salariés ! si dongfeng honda suit les normes de rémunération et « fait ses adieux » aux employés qui partent, les employés qui partent diront naturellement que l'entreprise automobile est bonne.

ainsi, en fait, pour de nombreux constructeurs automobiles, au cours des deux dernières années, alors que l'environnement industriel a été relativement médiocre et que le marché a continué de s'effondrer, de nombreux constructeurs ont dû réduire leurs coûts et accroître leur efficacité par des licenciements, mais les licenciements sont également possibles. reflètent bien l'attitude du constructeur automobile et le soin qu'il porte à ses employés. évidemment, les constructeurs automobiles comme dongfeng honda sont encore très rares. quant à beaucoup de nos constructeurs de marques indépendants, ils ne peuvent que se demander comment ils s'en sortent.