νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

εισερχόμενοι στο 2024, με την άνοδο των εγχώριων νέων ενεργειακών οχημάτων και την αλλαγή των τιμών μεταξύ των προϊόντων νέων ενεργειακών οχημάτων, οι μάρκες κοινοπραξίας που επικεντρώνονται στα οχήματα καυσίμων θα βρίσκονται σε σχετικά δύσκολη κατάσταση, ειδικά εκείνες που δεν έχουν επιρροή από τη μάρκα και τα πλεονεκτήματα των ιαπωνικών προϊόντων. τον περασμένο αύγουστο, οι πωλήσεις των ιαπωνικών εμπορικών σημάτων μειώθηκαν απότομα σε γενικές γραμμές, και η πτώση είναι απολύτως εμφανής...

προηγουμένως αναφέρθηκε ότι η dongfeng honda θα μειώσει μέρος της παραγωγικής της ικανότητας, επομένως θα οδηγήσει αναπόφευκτα σε απολύσεις. για πολλές εγχώριες εταιρείες αυτοκινήτων, οι απολύσεις είναι σχετικά «δύσκολο», επειδή πολλές εταιρείες αυτοκινήτων δεν είναι πρόθυμες να αποζημιώσουν πλήρως τους υπαλλήλους τους σύμφωνα με τα πρότυπα αποζημίωσης και οι εργαζόμενοι θα απολυθούν επίσης επειδή δεν μπορούν να λάβουν πλήρη αποζημίωση με εταιρείες αυτοκινήτων! όμως, τα τελευταία νέα έχουν κάνει τα βλέμματα πολλών ανθρώπων οι απολύσεις της dongfeng honda έχουν κάνει «ευτυχισμένους» υπαλλήλους και την εταιρεία.

στις 8 σεπτεμβρίου, σύμφωνα με το phoenix finance, η dongfeng honda σχεδιάζει να απολύσει 2.000 υπαλλήλους το πρότυπο αποζημίωσης είναι n+2+1 και οι εργαζόμενοι βρίσκονται στην ουρά για να αρπάξουν...

το λεγόμενο "n+2+1", το "n" αντιπροσωπεύει τα έτη εργασίας, το "2" αναφέρεται στον μισθό δύο μηνών και ένα επιπλέον μπόνους ενός μήνα αυτό το είδος αποζημίωσης είναι πολύ διαφορετικό μεταξύ των εγχώριων εταιρειών αυτοκινήτων σε σύγκριση με πολλές το επίπεδο αποζημίωσης απόλυσης για ανεξάρτητες μάρκες ήταν πολύ υψηλότερο και τα οφέλη είναι επίσης πολύ πιο γενναιόδωρα. επιπλέον, επειδή η dongfeng honda ίδρυσε εργοστάσια στην κίνα νωρίτερα, οι εργαζόμενοι έχουν γενικά υψηλότερη αρχαιότητα και οι βασικοί μισθοί συνεχίζουν να αυξάνονται με την αρχαιότητα, επομένως, για τους υπαλλήλους με περίπου δέκα χρόνια υπηρεσίας, η αποζημίωση απόλυσης αναμένεται να ξεπεράσει τα 200.000 γιουάν. το επίπεδο αποζημίωσης είναι πολύ υψηλό.

το πιο ενδιαφέρον είναι ότι η dongfeng honda πραγματοποίησε επίσης ένα αποχαιρετιστήριο πάρτι για τους υπαλλήλους που επρόκειτο να εγκαταλείψουν την εταιρεία στο παρελθόν. τώρα με την εισαγωγή του προτύπου «ν+2+1», τώρα που έχει καθοριστεί ο αριθμός των απολύσεων, όσοι παλιοί υπάλληλοι είναι έτοιμοι να βρουν άλλη δουλειά, φυσικά θα ανταγωνίζονται για ποσοστώσεις και θα μεγιστοποιήσουν τα κέρδη τους.

στην πραγματικότητα, καθώς η απόδοση των εγχώριων πωλήσεων της honda γίνεται όλο και χειρότερη, η κλίμακα των δύο εμπορικών σημάτων κοινοπραξίας dongfeng honda και guangqi honda θα συνεχίσει να συρρικνώνεται. τον αύγουστο, οι εγχώριες πωλήσεις της honda ήταν μόνο 57.000 οχήματα από τον ιανουάριο έως τον αύγουστο, οι εγχώριες πωλήσεις τερματικών σταθμών ήταν 525.000 οχήματα, μια ετήσια μείωση 27,2%. έτσι, εάν αυτή η τάση συνεχιστεί, οι προαναφερθείσες απολύσεις μπορεί να μην είναι οι τελευταίες της dongfeng honda.

σε αντίθεση με τις απολύσεις της dongfeng honda και την προθυμία των εργαζομένων και της διοίκησης να απολύσουν υπαλλήλους, πολλές εγχώριες εταιρείες αυτοκινήτων έχουν απολύσει υπαλλήλους πολλές φορές, οι εταιρείες αυτοκινήτων και οι εργαζόμενοι βρίσκονται σε αντίθεση μεταξύ τους και πολλοί προσφεύγουν ακόμη και στα δικαστήρια. για παράδειγμα, η li auto απέλυσε υπαλλήλους το πρώτο εξάμηνο του έτους προκειμένου να αποφευχθούν προβλήματα, οι απολυμένοι υπάλληλοι έπρεπε να περάσουν από ελέγχους ασφαλείας πριν εισέλθουν στο χώρο και συμβουλεύτηκαν επίσης οι εργαζόμενοι να δηλώσουν την οικειοθελή παραίτησή τους. ουσιαστικά οφείλεται στο ότι η αποζημίωση δεν είναι επαρκής και με διάφορες ρήτρες μειώνεται το ύψος της αποζημίωσης, κάτι που τελικά οδηγεί σε δυσαρέσκεια των εργαζομένων! εάν η dongfeng honda ακολουθεί το πρότυπο αποζημίωσης και «αποχαιρετήσει» τους αποχωρούντες υπαλλήλους, οι εργαζόμενοι που αποχωρούν θα πουν φυσικά ότι η εταιρεία αυτοκινήτων είναι καλή.

έτσι, στην πραγματικότητα, για πολλούς κατασκευαστές αυτοκινήτων, τα τελευταία ένα ή δύο χρόνια, καθώς το περιβάλλον της βιομηχανίας ήταν σχετικά φτωχό και η αγορά συνέχισε να είναι υποτονική, πολλοί κατασκευαστές θα χρειαστεί αναπόφευκτα να μειώσουν το κόστος και να αυξήσουν την απόδοση μέσω απολύσεων, αλλά απολύσεων είναι επίσης μπορεί να αντικατοπτρίζει τη στάση του κατασκευαστή αυτοκινήτων και τον βαθμό ανησυχίας για τους υπαλλήλους του. προφανώς, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων όπως η dongfeng honda εξακολουθούν να είναι πολύ σπάνιες.