berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

di chengdu auto show yang baru saja berlalu, jika keseluruhan acaranya biasa-biasa saja, maka berbagai kutipan yu jingmin, eksekutif saic passenger cars, memang bisa menjadi perbincangan semua orang, apalagi di hadapan banyak media, mereka secara langsung kritik shao jingfeng, direktur desain saic passenger cars di sela-sela, dikejutkan dengan plagiarisme mobil xiaomi...

jika anda melihat pernyataan yu jingmin yang tak kenal takut, banyak orang mungkin berpikir bahwa saic mungkin berada di puncaknya dan memiliki hak untuk "menunjukkan jalan" dalam industri...

pada tanggal 29 agustus, saic motor mengumumkan kinerja dan data keuangannya untuk paruh pertama tahun ini. dari januari hingga juni tahun ini, penjualan grosir mobil baru saic group berjumlah 1,827 juta unit, turun 11,8% dibandingkan periode yang sama tahun lalu. ; pendapatan pada semester pertama tahun ini sebesar 284,69 miliar yuan, turun 12,8%; laba bersih sebesar 6,63 miliar yuan, turun 6,5% dibandingkan tahun lalu.

jika hanya melihat laba bersih dan penurunannya, kami menilai kondisi operasional saic group di semester pertama tahun ini masih sangat “sehat”. lagipula, lebih baik dari byd semester pertama tahun ini "hanya" 13,631 miliar yuan.

namun satu detailnya adalah dari laba bersih saic motor sebesar 6,63 miliar yuan pada semester pertama tahun ini, 5,13 miliar yuan diperoleh dari penjualan ekuitas mg india. departemen keuangan menyebut keuntungan ini sebagai keuntungan dan kerugian yang tidak berulang. sederhananya, bentuk laba ini merupakan “pendapatan tidak disengaja” karena tidak mungkin emiten memperoleh laba dengan menjual ekuitas dan aset tetap setiap bulan, setiap triwulan, atau setiap tahun.

jadi setelah mengecualikan keuntungan dan kerugian yang tidak berulang sebesar 5,13 miliar yuan, laba bersih saic group pada kuartal pertama adalah 2,13 miliar yuan, dan pada kuartal kedua adalah 1,02 miliar yuan mengalami kerugian, dan jumlah kerugiannya adalah 1,1 miliar yuan.

faktanya, ketika kita terbiasa melihat perusahaan pembuat mobil baru merugi miliaran atau puluhan miliar dalam satu kuartal, kita mungkin berpikir bahwa saic group hanya merugi 1,1 miliar dalam satu kuartal, dan itu hanyalah gerimis. namun faktanya saic, sebagai salah satu grup otomotif terbesar di tiongkok, secara konsisten memperoleh keuntungan selama bertahun-tahun. kerugiannya pada kuartal kedua mungkin mengejutkan banyak orang.

tentu saja, kita juga bisa mendapatkan petunjuk dari data penjualan beberapa merek inti saic group, seperti yang terlihat pada data kinerja semester pertama tahun ini, volume grosir mobil baru saic group pada semester pertama tahun ini. adalah 18,27 miliar yuan, turun 11,8% tahun-ke-tahun. jika harga grosir mobil baru ini tidak mengalami perubahan dibandingkan tahun lalu, berarti volume penjualan mengalami penurunan sebesar 11,8%, dan keuntungan juga akan menurun positif, yang pasti.

namun, situasinya adalah ketika pasar mobil dalam negeri mengalami perang harga tahun ini, harga grosir produk saic group mungkin tidak akan bertahan pada tingkat yang sama seperti tahun lalu, karena banyak merek dan modelnya telah mengumumkan pengurangan dan subsidi resmi. termasuk saic volkswagen, saic-gm, banyak produk mobil penumpang saic yang menunjukkan tren penurunan harga di tingkat pabrikan, yang berarti keuntungan akan terus terdilusi.

dan perubahan penting adalah saic-gm, yang pernah dikenal sebagai salah satu dari dua "sapi keuntungan" saic group bersama dengan saic-volkswagen, juga menampilkan kinerja "head-on-the-shoulder" di paruh pertama tahun ini. . pada paruh pertama tahun ini, penjualan kumulatif saic-gm berjumlah 225.600 kendaraan, penurunan dibandingkan tahun lalu sebesar 49,98%. volume penjualan pada dasarnya berkurang setengahnya. dalam hal pendapatan dan laba, pendapatan saic-gm pada semester pertama setengah tahun adalah 32,963 miliar yuan, dengan kerugian laba bersih 2,275 miliar yuan, perubahan saic-gm dari untung menjadi rugi juga harus memainkan peran yang sangat penting.

tentu saja, penurunan penjualan yang terus-menerus di seluruh grup saic pasti akan menyebabkan kenaikan biaya di tingkat lain. hal ini mudah dimengerti. seluruh industri sedang lesu, dan penjualan grup saic juga menurun meningkatkan publisitas. meningkatkan investasi dan meningkatkan rabat penjualan terminal untuk meningkatkan penjualan, namun situasi ini juga semakin melemahkan keuntungan.

faktanya, saic group benar-benar mengalami kerugian pada kuartal kedua. intinya, hal itu mungkin disebabkan oleh penurunan daya saing. alasannya sangat sederhana. saic group tidak memiliki merek atau model yang kuat di bidang kendaraan energi baru. meskipun penjualan banyak model energi baru dapat diterima, penjualan tersebut sebagian besar diperoleh dengan imbalan penurunan harga yang besar, seperti volkswagen id.3. jika kendaraan energi baru gagal dikembangkan, daya saingnya akan sangat berkurang. bagaimanapun, kendaraan berbahan bakar saat ini jelas memiliki kelemahan ketika menghadapi kendaraan energi baru.

gelombang kendaraan energi baru telah tiba. perusahaan mobil "lama" yang diwakili oleh saic group menghadapi penderitaan "gajah berbalik", dan apakah mereka dapat "berbalik" dengan sukses masih menjadi pertanyaan! kerugian 1,1 miliar pada kuartal kedua hanyalah peristiwa kecil yang penting.