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al chengdu auto show appena trascorso, se l'intero spettacolo fosse insignificante, allora le varie citazioni di yu jingmin, dirigente senior di saic passenger cars, potrebbero davvero diventare argomento di conversazione per tutti, soprattutto di fronte a molti media, direttamente criticando shao jingfeng, il direttore del design di saic passenger cars in disparte, è rimasto sorpreso dal plagio delle auto xiaomi...

se si guarda l'intrepida dichiarazione di yu jingmin, molte persone potrebbero pensare che saic potrebbe essere al suo apice e avere il diritto di "indicare la strada" nel settore...

il 29 agosto, saic motor ha annunciato i dati finanziari e sulle prestazioni per la prima metà dell'anno. da gennaio a giugno di quest'anno, le vendite all'ingrosso di auto nuove del gruppo saic sono state di 1,827 milioni di unità, con un calo dell'11,8% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso. i ricavi nella prima metà dell'anno sono stati di 284,69 miliardi di yuan, in calo del 12,8% e l'utile netto è stato di 6,63 miliardi di yuan, in calo del 6,5% su base annua;

se guardiamo solo all'utile netto e al calo, riteniamo che le condizioni operative del gruppo saic nella prima metà dell'anno siano ancora molto "sane", dopo tutto, è migliore dell'utile netto attribuibile alla società madre la prima metà dell'anno è stata di "soli" 13,631 miliardi di yuan.

ma un dettaglio è che l'utile netto di saic motor di 6,63 miliardi di yuan nella prima metà dell'anno, 5,13 miliardi di yuan è stato ottenuto dalla vendita delle azioni di mg india. il dipartimento finanziario definisce questo profitto profitti e perdite non ricorrenti. in parole povere, questa forma di profitto è un "reddito accidentale" perché è impossibile per una società quotata ottenere profitti vendendo azioni e immobilizzazioni ogni mese, ogni trimestre o ogni anno.

pertanto, dopo aver escluso 5,13 miliardi di yuan di utili e perdite non ricorrenti, l'utile netto del gruppo saic nel primo trimestre è stato di 2,13 miliardi di yuan e nel secondo trimestre è stato di 1,02 miliardi di yuan. in altre parole, gli utili ricorrenti del gruppo saic nel secondo trimestre sono state perdite e l'importo delle perdite è di 1,1 miliardi di yuan.

infatti, quando siamo abituati a vedere le nuove forze produttrici di automobili perdere miliardi o decine di miliardi in un trimestre, potremmo pensare che il gruppo saic abbia perso solo 1,1 miliardi in un trimestre, il che è semplicemente una pioggerellina. ma il fatto è che saic, essendo uno dei più grandi gruppi automobilistici in cina, è stato costantemente in profitto per molti anni. la sua perdita nel secondo trimestre potrebbe essere stata inaspettata da molte persone.

naturalmente, possiamo anche ottenere indizi dai dati di vendita di diversi marchi principali del gruppo saic. come mostrato nei dati sulle prestazioni della prima metà dell'anno, il volume all'ingrosso di auto nuove del gruppo saic nella prima metà dell'anno. è stato di 18,27 miliardi di yuan, in calo dell’11,8% su base annua. se i prezzi all'ingrosso di queste nuove auto non sono cambiati rispetto all'anno scorso, significa che il volume delle vendite è diminuito dell'11,8% e anche i profitti diminuiranno in modo positivo, questo è certo.

tuttavia, la situazione è che, poiché quest'anno il mercato automobilistico nazionale cade in una guerra dei prezzi, i prezzi all'ingrosso dei prodotti del gruppo saic potrebbero non mantenere lo stesso livello dell'anno scorso, perché molti dei suoi marchi e modelli hanno annunciato riduzioni e sussidi ufficiali, tra cui saic volkswagen, saic-gm, molti prodotti di saic passenger cars hanno visto riduzioni di prezzo a livello di produttore, il che significa una continua diluizione a livello di profitto.

e un cambiamento importante è che anche saic-gm, che un tempo era conosciuta come una delle due "vacche da profitto" del gruppo saic insieme a saic-volkswagen, ha realizzato una performance "testa a cipolla" nella prima metà dell'anno. nella prima metà dell'anno, le vendite cumulative di saic-gm sono state di 225.600 veicoli, con un calo del 49,98% su base annua. il volume delle vendite è stato sostanzialmente dimezzato. in termini di ricavi e profitti, i ricavi di saic-gm sono stati i primi metà dell'anno è stato di 32,963 miliardi di yuan, con una perdita di utile netto di 2,275 miliardi di yuan, anche il passaggio da profitto a perdita di saic-gm dovrebbe svolgere un ruolo molto importante.

naturalmente, il continuo calo delle vendite dell'intero gruppo saic porterà inevitabilmente ad aumenti dei costi ad altri livelli. ciò è facile da capire. l'intero settore è piuttosto lento e le vendite del gruppo saic stanno diminuendo aumentare la loro pubblicità aumentare gli investimenti e aumentare gli sconti sulle vendite dei terminali per aumentare le vendite, ma queste situazioni stanno anche diluendo ulteriormente i profitti.

in effetti, il gruppo saic ha subito perdite reali nel secondo trimestre. in sostanza, ciò potrebbe essere dovuto a un calo di competitività. il motivo è molto semplice. saic group non ha un marchio o un modello particolarmente forte nel campo dei veicoli a nuova energia. sebbene le vendite di molti modelli a nuova energia siano accettabili, vengono principalmente ottenute in cambio di sostanziali riduzioni di prezzo, come ad esempio volkswagenid.3. se i veicoli a nuova energia non riuscissero a svilupparsi, la loro competitività sarà notevolmente ridotta. dopotutto, gli attuali veicoli a carburante presentano evidenti svantaggi rispetto ai veicoli a nuova energia.

l'ondata di veicoli a nuova energia è arrivata. le "vecchie" case automobilistiche rappresentate dal gruppo saic stanno affrontando il dolore dell'"elefante che si volta" e se riusciranno a "invertirsi" con successo è ancora una domanda! la perdita di 1,1 miliardi nel secondo trimestre è stata solo una piccola pietra miliare.