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no salão do automóvel de chengdu que acabou de acontecer, se todo o show não foi digno de nota, então as várias citações de yu jingmin, o executivo sênior da saic passenger cars, podem de fato se tornar um tópico de conversa para todos, especialmente na frente de muitos meios de comunicação, diretamente criticando shao jingfeng, diretor de design da saic passenger cars à margem, ficou surpreso com o plágio dos carros xiaomi...

se você apenas olhar para a declaração destemida de yu jingmin, muitas pessoas podem pensar que a saic pode estar no auge e tem o direito de “apontar o caminho” na indústria…

em 29 de agosto, a saic motor anunciou seu desempenho e dados financeiros para o primeiro semestre do ano. de janeiro a junho deste ano, as vendas no atacado de carros novos do grupo saic foram de 1,827 milhão de unidades, uma queda de 11,8% em comparação com o mesmo período do ano passado. ;a receita no primeiro semestre do ano foi de 284,69 bilhões de yuans, uma queda de 12,8%;

se olharmos apenas para o lucro líquido e o declínio, sentimos que as condições operacionais do grupo saic no primeiro semestre do ano ainda são muito "saudáveis". primeiro semestre do ano foi de "apenas" 13,631 bilhões de yuans.

mas um detalhe é que do lucro líquido da saic motor de 6,63 bilhões de yuans no primeiro semestre do ano, 5,13 bilhões de yuans foram obtidos com a venda do patrimônio da mg índia. o departamento financeiro chama esse lucro de ganhos e perdas não recorrentes. simplificando, esta forma de lucro é "rendimento acidental" porque é impossível para uma empresa cotada obter lucros através da venda de acções e activos fixos todos os meses, todos os trimestres ou todos os anos.

assim, depois de excluir 5,13 bilhões de yuans de ganhos e perdas não recorrentes, o lucro líquido do grupo saic no primeiro trimestre foi de 2,13 bilhões de yuans e no segundo trimestre foi de 1,02 bilhão de yuans. em outras palavras, os lucros recorrentes do grupo saic no segundo trimestre. houve perdas, e o valor das perdas é de 1,1 bilhão de yuans.

na verdade, quando estamos habituados a ver novas forças fabricantes de automóveis a perderem milhares de milhões ou dezenas de milhares de milhões num trimestre, podemos pensar que o grupo saic perdeu apenas 1,1 mil milhões num trimestre, o que é simplesmente uma garoa. mas o facto é que a saic, como um dos maiores grupos automóveis da china, tem sido consistentemente rentável durante muitos anos. a sua perda no segundo trimestre pode ter sido inesperada por muitas pessoas.

é claro que, na verdade, também podemos obter pistas dos dados de vendas de várias marcas principais do grupo saic. conforme mostrado nos dados de desempenho do primeiro semestre do ano, o volume de atacado de carros novos do grupo saic no primeiro semestre do ano. foi de 18,27 bilhões de yuans, queda de 11,8% em relação ao ano anterior. se os preços de atacado desses carros novos não mudaram em relação ao ano passado, significa que o volume de vendas diminuiu 11,8% e os lucros também diminuirão de forma positiva, o que é certo.

no entanto, a situação é que, à medida que o mercado automóvel nacional entra numa guerra de preços este ano, os preços grossistas dos produtos do grupo saic podem não manter o mesmo nível do ano passado, porque muitas das suas marcas e modelos anunciaram reduções e subsídios oficiais, incluindo saic volkswagen, saic-gm, muitos produtos da saic passenger cars sofreram cortes de preços no nível do fabricante, o que significa diluição contínua no nível do lucro.

e uma mudança importante é que a saic-gm, que já foi conhecida como uma das duas “vacas lucrativas” do grupo saic junto com a saic-volkswagen, também teve um desempenho “de frente” no primeiro semestre do ano. no primeiro semestre do ano, as vendas acumuladas da saic-gm foram de 225.600 veículos, uma diminuição anual de 49,98%. o volume de vendas foi basicamente reduzido pela metade. em termos de receita e lucro, a receita da saic-gm no primeiro. metade do ano foi de 32,963 bilhões de yuans, com uma perda de lucro líquido de 2,275 bilhões de yuans, a mudança da saic-gm de lucro para prejuízo também deve desempenhar um papel muito importante.

é claro que o declínio contínuo nas vendas de todo o grupo saic levará inevitavelmente a aumentos de custos em outros níveis. isso é fácil de entender. toda a indústria está bastante lenta e as vendas do grupo saic estão diminuindo. aumentar a sua publicidade. aumentar o investimento e aumentar os descontos nas vendas de terminais para impulsionar as vendas, mas estas situações também estão a diluir ainda mais os lucros.

na verdade, o grupo saic sofreu perdas reais no segundo trimestre. em essência, isso pode ser devido a um declínio na competitividade. a razão é muito simples. o grupo saic não possui uma marca ou modelo particularmente forte na área de novos veículos energéticos. embora as vendas de muitos novos modelos energéticos sejam aceitáveis, elas são obtidas principalmente em troca de reduções substanciais de preços, como o. volkswagen id.3. se os novos veículos energéticos não se desenvolverem, a sua competitividade será bastante reduzida. afinal, os actuais veículos movidos a combustível têm desvantagens óbvias quando confrontados com os novos veículos energéticos.

a maré dos veículos de nova energia chegou. as "velhas" montadoras representadas pelo grupo saic estão enfrentando a dor da "virada do elefante", e se conseguirão "dar a volta" com sucesso ainda é uma questão! a perda de 1,1 mil milhões no segundo trimestre foi apenas um pequeno acontecimento marcante.