nachricht

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da sich der heimische automobilmarkt weiter in richtung neuer energiequellen verlagert, zeigt jedes marktsegment einen anderen stand. im mittelklasse-suv-markt ist beispielsweise der qiantuan l das benchmark-modell mit einem startpreis von 236.800 yuan muss man auf dem markt seufzen: die joint-venture-marke ist immer noch zuversichtlich! mit dem aufkommen inländischer new-energy-fahrzeuge gibt es jedoch immer mehr modelle, die den tiguan l pro ersetzen können, und jedes davon ist herausragend, wie zum beispiel der formula leopard 5.

fengbaobao 5 ist ein mittelgroßer hardcore-offroad-suv der byd-high-end-marke fengbao. dieses auto hat eine länge von 4890 mm und einen radstand von 2800 mm, was viel größer ist als der tiguan l. zuvor erlebte der leopard 5 eine erhebliche preissenkung durch den hersteller, mit einer preissenkung von bis zu 50.000 yuan. nach der offiziellen preissenkung liegt der aktuelle richtpreis des herstellers für dieses auto bei 239.800 bis 302.800 yuan.

als plug-in-hybrid-suv liegt der hauptvorteil des leopard 5 in der kraft- und fahrwerksübertragung. in bezug auf die leistung ist fangbao mit einem 1,5-tonnen-turbomotor + e-cvt-getriebe ausgestattet und verfügt über doppelmotoren vorne und hinten sowie eine 31,8-grad-power-batterie. er verfügt über eine rein elektrische cltc-reichweite von 125 kilometern die gesamtleistung des gesamten plug-in-hybridsystems beträgt 687 ps. das gesamtdrehmoment des systems erreicht 760 nm, was ziemlich stark ist. dieses auto ist mit einem elektrischen allradantrieb ausgestattet und kann in 4,8 sekunden von 100 kilometer auf 100 kilometer beschleunigen. es ist ein absolut leistungsorientierter mittelgroßer offroad-suv.

was das fahrwerk betrifft, ist der leopard 5 mit einem elektrischen allradantrieb und einer doppelquerlenker-einzelradaufhängung vorne und hinten ausgestattet. die gesamte serie ist mit einer mittendifferenzialsperre und einer hinterachsdifferenzialsperre ausgestattet ausgestattet mit einer vorderachs-differenzialsperre. alle serien sind serienmäßig mit funktionen wie watsensoren, langsamem allradantrieb und kriechmodus-tank-u-turn ausgestattet, die gesamtleistung im gelände ist recht stark. gleichzeitig sind die beiden topmodelle dieses autos auch mit dem intelligenten hydraulischen karosseriekontrollsystem yunnan p ausgestattet, das die einstellung der weichheit, härte und höhe der federung unterstützt und diesem auto eine super geländetauglichkeit ermöglicht fähigkeiten unter berücksichtigung des komforts des täglichen fahrens.

als hardcore-geländewagenprodukt ist der leopard 5 auch hinsichtlich der ausstattung ganz erstklassig. erstens ist dieses auto mit einem fahrassistenzsystem der stufe l2 ausgestattet, und es handelt sich nicht um das grundlegendste system. dieses system verfügt über funktionen wie hochgeschwindigkeits-noa, automatische spurwechselunterstützung, automatisches parken, ferngesteuertes parken usw. das die gesamtleistung ist auch recht stabil.

in bezug auf andere konfigurationen verfügt dieses auto über bluetooth/nfc-schlüssel, externe entladung, adaptives fern- und abblendlicht, panorama-schiebedach, mehrschichtiges schallschutzglas in der ersten reihe, sichtschutzglas in der hinteren reihe, spracherkennungssteuerung und 5g-netzwerkverbindung , mobile app-fernbedienung, lederlenkrad, lenkradheizung, auto usw., kabelloses laden von mobiltelefonen in der ersten reihe mit 50 w, heizung/lüftung/massage der vordersitze, direwa-audio, wärmepumpen-klimaanlage, autokühlschrank und andere konfigurationen und funktionen, die die konfigurationsebene ist ebenfalls sehr gut.

das außendesign des leopard 5 ist im wesentlichen „konvergiert“. das heißt, obwohl das gesamtdesign härter ist, ist es nicht so protzig und scharf und sieht nicht so muskulös aus wie viele städtische suvs. was die details angeht, ist die vorderseite dieses autos mit einem ringförmigen lichtsatz ausgestattet. die vordere stoßstange ist sehr dick und die neigung der unterlippe sieht immer noch sehr kraftvoll aus. die seite verwendet konvexe radaugenbrauen und breite einfassungen, und das heck verwendet ein externes reserverad. die gesamtform ist koordiniert und regelmäßig und kann sich an die ästhetik von benutzern unterschiedlichen alters anpassen.

was den innenraum betrifft, ist der leopard 5 sehr offen und geschlossen. viele teile des autos sind mit dicken und übertriebenen formen gestaltet, was ihm einen sehr geländetauglichen look verleiht. gleichzeitig ist dieses auto mit einem vollwertigen lcd-instrument, einem schwebenden zentralen bedienbildschirm und sehr markanten tasten und hebeln im bedienbereich ausgestattet. auch die technologische leistung ist online. natürlich ist dieses auto mit viel leder und weichen materialien bezogen, was den gesamteindruck dieses autos noch weiter verstärkt.

im allgemeinen kann man sagen, dass der leopard 5 im vergleich zu mittelgroßen suvs der joint-venture-marke in dieser preisklasse völlig unterdrückt ist, mit überlegener konfiguration, leistung und offroad-leistung. er ist ein typischer großer suv, der das kann mit einer reichweite von 125 kilometern können sie überall hingehen und auch das tägliche pendeln verbilligen.