nachricht

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originaltitel: fünf-sterne-hotels verbieten new-energy-fahrzeugen die einfahrt in tiefgaragen, „tankfahrzeuge sind erlaubt“! hotel: aus brandschutzgründen! daten zeigen: die brandrate von straßenbahnen ist geringer als die von öl-lkw

kürzlich veröffentlichte ein internetnutzer eine beschwerde über eine person, die zum abendessen in einem fünf-sterne-hotel in xiaoshan übernachtete und feststellte, dass ihr neues energiefahrzeug nicht in die tiefgarage des hotels einfahren konnte. das hotel erlaubt keine einfahrt in die tiefgarage des hotels garage, aber kraftstofffahrzeuge können in die tiefgarage fahren. internetnutzer beschwerten sich: „es gibt nur 8 parkplätze vor dem haupteingang auf dem hotelgelände. selbst wenn alle fahrzeuge mit neuer energie geparkt sind, reicht das nicht aus. außerdem in.“ bei heißem wetter möchte niemand sein auto in der sonne parken.

einige internetnutzer stellten die „diskriminierung von fahrzeugen mit neuer energie“ in frage, da sich kraftstofffahrzeuge auch spontan entzünden könnten wenn das fahrzeug feuer fängt und benachbarte autos beeinträchtigt, ist die entschädigung nicht ausreichend.

statistiken zeigen, dass die brandrate von fahrzeugen mit neuer energie tatsächlich niedriger ist als die von fahrzeugen mit kraftstoff. wenn jedoch die batterie eines neuen energiefahrzeugs einmal feuer fängt, passiert das sehr schnell und es ist schwieriger zu löschen.

01 fünf-sterne-hotels verbieten new-energy-fahrzeugen die einfahrt in den keller

antwort: aus brandschutzgründen

laut chengshi interactive gingen reporter kürzlich zu dem von internetnutzern genannten hotel, um die situation zu überprüfen, und sahen zufällig, wie eine frau, die mit einem neuen energiefahrzeug zum abendessen zum hotel fuhr, vom sicherheitsbeamten angehalten wurde.

der nachname der dame war liu. frau liu wollte von der rechten seite des hotels in die tiefgarage fahren, wurde aber vom wachmann an der tür angehalten. der wachmann sagte, dass fahrzeuge mit neuer energie nicht in der tiefgarage geparkt werden könnten parkhaus. frau liu sagte, dass sie letzte woche im hotel gewesen sei und es zu diesem zeitpunkt keine solche regel gegeben habe. der wachmann wies frau liu dann an, ihr auto auf dem parkplatz hinter dem hotel zu parken.der weg zurück zum hotel dauert ca. 5 minuten。

ich traf einen anderen besitzer eines neuen energiefahrzeugs, herrn li, an der hoteltür. er war ein wenig unzufrieden damit, dass fahrzeuge mit neuer energie nicht in der tiefgarage parken durften spontan entzünden.

der reporter sah ein blaues warnschild am eingang der tiefgarage. auf dem warnschild stand: da der tiefgaragenstellplatz aus rücksicht auf die sicherheit des parkens neuer energiefahrzeuge relativ geschlossen ist, um die sicherheit ihres eigentums zu gewährleisten bitte parken sie ihr auto im dafür vorgesehenen bereich. vielen dank für ihr verständnis und ihre kooperation.

der reporter ging durch die tiefgarage und fand kein neues energiefahrzeug. der parkplatz war voller kraftstofffahrzeuge. der reporter kam aus der tiefgarage und fragte den wachmann an der seite, wo er parken sollte, wenn ein fahrzeug mit neuer energie käme. der wachmann zeigte auf die rückseite des hotels und sagte, dass es einen speziellen straßenbahnparkplatz mit breiteren parkplätzen gebe stellplätze und ein carport. der reporter befolgte die sicherheitsanweisungen, ging zur rückseite des hotels und sah einen überdachten parkplatz.

das hotelpersonal teilte reportern mit, dass diese regelung im september dieses jahres in kraft getreten sei. aus brandschutzgründen dürften vorübergehend nur kraftstofffahrzeuge in der tiefgarage parken.da die häufigkeit der selbstentzündung von fahrzeugen mit neuer energie relativ hoch ist und wir den nachrichten über die selbstentzündung von fahrzeugen mit neuer energie viele male beachtung geschenkt haben, wurde diese verordnung erlassen, um die eigentumssicherheit anderer kunden zu gewährleisten.。

derzeit wurden 300 parkplätze hinter dem hotel eröffnet. dabei handelt es sich um großraumparkplätze. wenn ein gast ein fahrzeug mit neuer energie fährt, wird er von unserem türwächter zum parkplatz geleitet. bitte haben sie verständnis für die besitzer eines fahrzeugs mit neuer energie. der wachmann, der die fahrzeuge an der tür dirigierte, sagte reportern, dass die meisten autobesitzer das verstehen könnten.

laut chao news „haben brände von fahrzeugen mit neuer energiequelle im vergleich zu bränden von ölfahrzeugen die eigenschaften einer schnellen zündgeschwindigkeit, schwierigkeiten beim löschen und einer hohen energie im moment des brandes. basierend auf den eigenschaften von fahrzeugbränden mit neuer energiequelle und denen unseres hotels.“ brandbekämpfungsfähigkeiten,wir halten es für sicherer, zu verhindern, dass fahrzeuge mit neuer energie in tiefgaragen einfahren.. „manager sha, der für die sicherheit des hotels verantwortlich ist, sagte, dass sich neben den gästen, die im hotel übernachten, auch büroangestellte im bürogebäude aufhalten. nach vorsichtigen schätzungen sind täglich zwei- bis dreitausend menschen da.“ „wir müssen die sicherheit so vieler menschen gewährleisten, und der brandschutz darf nicht unterschätzt werden. achten sie darauf.“ "

in diesem zusammenhang interviewte der reporter rechtsanwalt zhu jueming, equity-partner der anwaltskanzlei zhejiang zhejiang. rechtsanwalt zhu beschäftigt sich intensiv mit rechtlichen angelegenheiten im bereich der produktionssicherheit. „gemäß den bestimmungen des arbeitssicherheitsgesetzes haben hotels als betriebseinheiten von parkplätzen die gesetzliche verantwortung und verpflichtung, den brandschutz zu gewährleisten und versteckte gefahren zu beseitigen.“ unfälle wie brände von new-energy-fahrzeugen sind ebenfalls korrekt. allerdings denkt ersolange verbraucher fahrzeuge mit neuer energie legal nutzen und beim betreten und verlassen von tiefgaragen keine echten sicherheitsrisiken bestehen, haben verbraucher das recht, tiefgaragen zu betreten und zu verlassen.. „hotels und andere betriebseinheiten sollten unfälle wie die selbstentzündung von fahrzeugen mit neuer energie durch die ausstattung mit feuerlöschgeräten und das ergreifen von sicherheitsmaßnahmen verhindern und gleichzeitig das recht der verbraucher schützen, hotelparkdienste in anspruch zu nehmen“, sagte er.

02 statistiken zeigen:

fahrzeuge mit neuer energie haben eine geringere brandrate als fahrzeuge mit kraftstoff

ist die wahrscheinlichkeit, dass fahrzeuge mit neuer energieerzeugung feuer fangen, tatsächlich höher als bei fahrzeugen mit kraftstoffantrieb?

laut cctv news zeigt die verteilung der von unternehmen in den letzten sechs jahren gemeldeten brandunfälle mit neuen energiefahrzeugen, dass juni bis august der zeitraum mit offensichtlich hoher häufigkeit von bränden war und die verteilung der brandperioden relativ gleichmäßig ist die brände sind zwischen 7:00 und 9:00 uhr und zwischen 13:00 und 18:00 uhr jeden tag relativ gleichmäßig. die durchschnittliche zeit zwischen dem anblick einer offenen flamme außerhalb des fahrzeugs und dem brand im fahrerhaus beträgt nur 64 sekunden.

zhang liang, assoziierter forscher am tianjin fire research institute des ministeriums für notfallmanagement, sagte: „bei hohen temperaturen und hoher luftfeuchtigkeit, einschließlich der regenzeit im sommer, kann es entsprechende risikofaktoren geben. regelmäßige wartung und inspektionen sollten durchgeführt werden.“ um zu prüfen, ob das fahrgestell angestoßen wurde. versuchen sie, während des ladevorgangs nicht zu überladen. sobald es zu einem brand kommt, verlassen sie das fahrzeug so schnell wie möglich, rufen sie dann die polizei und warten sie, bis professionelles feuerwehrpersonal zur rettung kommt ."

experten haben immer wieder betont, dass fahrzeuge mit neuer energie nach einem brand grundsätzlich eine sichere fluchtzeit haben. sie müssen das fahrzeug so schnell wie möglich verlassen und nicht versuchen, den brand selbst zu löschen.

laut statistiken über die anzahl inländischer fahrzeuge mit neuer energie und die anzahl der brände in den letzten drei jahren ist die brandinzidenzrate von fahrzeugen mit neuer energie von 1,85 pro 10.000 im jahr 2021 auf 0,96 pro 10.000 im jahr 2023 gesunken. gleichzeitig liegt die brandrate von kraftstofffahrzeugen bei etwa 1,5 pro zehntausend. gesamt,die aktuelle brandrate von fahrzeugen mit neuer energie ist sogar niedriger als die von fahrzeugen mit kraftstoffantrieb。

darüber hinaus ist norwegen, das land mit dem weltweit höchsten anteil an neufahrzeugverkäufen, laut internationalen öffentlichen datendie brandrate von benzin- und dieselfahrzeugen ist vier- bis fünfmal so hoch wie die von fahrzeugen mit neuer energie。

dong yang, vorsitzender der china automotive power battery industry innovation alliance, sagte: „die unfallrate von elektrofahrzeugen, die feuer fangen, dürfte geringer sein als die von benzinfahrzeugen. dazu gibt es statistiken., aber wir haben im umgang mit unfällen mit elektrofahrzeugen nicht so viel erfahrung wie mit unfällen mit benzinfahrzeugen. "

obwohl die wahrscheinlichkeit von bränden bei fahrzeugen mit neuer energie nicht höher ist als bei fahrzeugen mit kraftstoff, sind batteriebrände schwieriger zu löschen als brände mit benzinmotor und die wiederzündungsrate ist hoch, was auch dazu führt, dass brände von fahrzeugen mit neuer energie mehr aufmerksamkeit auf sich ziehen .

03 das ministerium für industrie und informationstechnologie plant, vorzuschreiben, dass es disqualifiziert wird, solange es brennt

spezialisierenstartseite: die sicherheit von new-energy-fahrzeugen wird noch einmal umfassend verbessert

was führt also dazu, dass new-energy-fahrzeuge feuer fangen?

untersuchungen haben ergeben, dass nur etwa 10 % der fahrzeuge mit neuer energie nach einer kollision feuer fangen, aber mehr als 50 % von ihnen fangen beim laden oder im stillstand feuer, was oft als „selbstentzündung“ bezeichnet wird. neben verkehrsunfällen, bodenkollisionen usw. ist das thermische durchgehen der batterie die häufigste brandursache im zusammenhang mit batterien. das thermische durchgehen eines akkus ist ein unkontrollierbares phänomen, bei dem die temperatur während des gebrauchs ansteigt. es kann durch unsachgemäßes ladeverhalten, einschließlich unterstützung und kratzer auf der unterseite während des gebrauchs, einschließlich längerem eintauchen in wasser, ausgelöst werden batterien kommt es vor.

laut dem neuesten bericht des ministeriums für industrie und informationstechnologie können aktuelle batterien jedoch technisch gesehen „kein feuer oder keine explosion“ nach einem thermischen durchgehen erreichen.mit anderen worten: auch wenn ein thermisches durchgehen nicht vollständig vermieden werden kann, ist ein brand schon möglich。

in diesem jahr hat das ministerium für industrie und informationstechnologie „sicherheitsanforderungen für leistungsbatterien für elektrofahrzeuge“ (entwurf zur stellungnahme) herausgegeben, in dem drei methoden zur auslösung der batteriezellenwärme vorgeschlagen werden: akupunktur, externe direktheizung und im inneren angeordnete heizplatten batteriezellen. außer kontrolle geratene experimente. es wird vorgeschlagen, dass die batterie nicht den sicherheitsanforderungen von leistungsbatterien entspricht, solange der batteriesatz oder das batteriesystem feuer fängt und explodiert, nachdem ein thermisches durchgehen ausgelöst wurde. das heißt,solange es feuer fängt, wird es disqualifiziert。

experten sagen, dass derzeit technologien zur verhinderung von bränden und explosionen nach thermischem durchgehen bei neufahrzeugen eingesetzt werden, was auch ein wichtiger grund dafür ist, dass die wahrscheinlichkeit von bränden in fahrzeugen mit neuer energie allmählich abnimmt. mit der offiziellen umsetzung der neuen standards wird die sicherheit von new energy vehicles noch einmal umfassend verbessert.

laut experten ist der strenge standard „solange es feuer fängt, ist es disqualifiziert“ der höchste im management von new-energy-fahrzeugen weltweit. es wurden nicht nur höhere anforderungen an den batterieproduktions- und herstellungsprozess gestellt, sondern unser land hat vor nicht allzu langer zeit auch die „verordnung zur bewertung des brandschutzes von elektrofahrzeugen“ erlassen, in der speziell test- und bewertungsmethoden für den brandschutz von fahrzeugen mit neuer energie entwickelt wurden , wodurch ein vollständiger lebenszyklus von fahrzeugen mit neuer energie entsteht. ein sicherheitsgarantiesystem für den gesamten zyklus und die gesamte industriekette.

dong yang, vorsitzender der china automotive power battery industry innovation alliance, sagte: „die entwicklung neuer energiefahrzeuge in china unterscheidet sich von der internationalen entwicklung. wir haben einen vollständigen lebenszyklus eingeführt, um sicherheitsfragen gemeinsam zu bewältigen. erstens sind wir es.“ aufgrund der notwendigkeit, daten von elektrofahrzeugen zu vernetzen, wird der sicherheitsstatus von elektrofahrzeugen jederzeit überwacht. ein weiterer grund ist, dass die batteriezellen selbst sicher sein müssen, und jetzt verfügen wir über sicherheitstechnologien für batteriepakete und fahrzeugdesigns, die als solche gefördert werden können welterfahrung.“