nachricht

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

der august ist für he xiaopeng von großer bedeutung.

dies ist der 20. jahrestag seiner gründung von uc und der 10. jahrestag der gründung von xiaopeng. eines dieser beiden unternehmen ermöglichte es ihm, vor seinem 40. lebensjahr finanzielle freiheit zu erlangen, während das andere ihm das gefühl gab, „in einem meer aus blut zu schwimmen“.

aber er muss weiter schwimmen, bis das wasser blau wird.

xpeng motors, ein automobilunternehmen, das aus einem nicht klimatisierten büro im huangpu talent building in guangzhou hervorgegangen ist, hat die rasante expansion von chinas neuer energiefahrzeugbranche miterlebt und eine dreibeinige allianz der neuen automobilhersteller gegründet auf den kulturhemden des unternehmens sind große schriftzeichen „“ aufgedruckt. aufgrund seines starken technischen hintergrunds gilt das unternehmen auch als das autounternehmen, das tesla in china am ähnlichsten ist.

he xiaopeng sagte einmal: „der bau eines autos ist ein langstreckenrennen. ein fuß auf dem gaspedal und ein fuß auf der bremse sind tabu. stetiger und langfristiger fortschritt und das streben nach zinseszinswachstum als polygonkrieger sind es.“ die große chance.“

rückblickend ist die anpassung der organisationsstruktur zu einer waffe für die steigerung des umsatzes von xiaopeng geworden; die mitarbeit der öffentlichkeit ist zu einer blutbank für die deckung der betriebskosten von xiaopeng und der neu entstandenen mona- und ki-munition geworden das depot wird zu xiaopengs gesammelter erfahrung. die scharfe klinge ist aus der scheide gezogen.

„xpeng motors wird das reisen der zukunft erforschen und zu einem globalen ki-automobilunternehmen werden.“

die entscheidung, den namen zu ändern, verdeutlicht das tempo und die platzierung, die xiaopeng in den nächsten zehn jahren erreichen möchte. aus technischer sicht ist xiaopeng immer noch derselbe xiaopeng.

nachdem er zehn jahre lang sein schwert geschärft hat, wird er zu einem mauerbrecher mit hoher intelligenz.

menschen, die ein unternehmen gründen, glauben, dass sie wunder bewirken können.

um ein wirklich intelligentes auto zu bauen, beschloss xpeng, david 1.0 neu zu gestalten, was zusätzliche 428 millionen yuan kostete. bis 2018 wurde der xpeng g3 auf den markt gebracht, der der branche völlig neue innovationen bescherte .

2019 war das schwierigste jahr für neue automobilhersteller. wei xiaoli wurde zu dieser zeit als die drei narren im automobilbau bezeichnet. als xpeng sich in der schwierigsten zeit befand, investierte he xiaopeng 200 millionen us-dollar aus eigener tasche bis zur einführung des xpeng p7 im jahr 2020. bei seiner markteinführung brachte xiaopeng sein erstes meistverkauftes modell auf den markt und nutzte den trend, zu dieser zeit die nummer eins unter den neuwagenherstellern zu werden.

am 27. august 2020 landete xpeng an der new yorker börse. in diesem jahr begannen neue kräfte im automobilbau die aufmerksamkeit aller auf sich zu ziehen.

vier jahre später ist es erneut das offensichtlichste label von xpeng, der einzige automobilhersteller der welt zu sein, der ein durchgängiges großserienmodell umgesetzt hat.

das ist seine obsession für intelligente autos und seine vision für das ki-zeitalter.

seiner ansicht nach wird in den nächsten 10 jahren ein jahresabsatz von 1 million fahrzeugen zur eintrittskarte ins finale der ki-autos werden. um dieses ticket zu erhalten, wurde xiaopengs selbst entwickelter turing-chip offiziell vorgestellt. dieser chip wurde am 23. august erfolgreich auf den markt gebracht. es handelt sich um den weltweit ersten ki-chip, der gleichzeitig in ki-autos, ki-robotern und fliegenden autos zum einsatz kommt. der turing-chip ist mit einem 40-kern-prozessor ausgestattet und wurde speziell für die forschung und entwicklung im autonomen l4-fahren entwickelt. seine rechenleistung ist dreimal so hoch wie die der vorhandenen chips. für fahrszenarien hat der chip viele funktionen optimiert und speziell eine unabhängige sicherheitsinsel entwickelt, um eine echtzeitüberwachung des gesamten fahrzeugs ohne tote winkel zu erreichen.

die einführung dieses l4-chips für autonomes fahren wird es xpeng auch ermöglichen, durchgängige großmodelle zu implementieren.

derzeit hat xiaopeng das unterstützte fahren auf l2-niveau mit „lichtkarte, landesweit einfach zu fahren“ erreicht; im vierten quartal dieses jahres wird xiaopeng „lichtradar, lichtkarte, tür-zu-tür“ realisieren „intelligentes fahren“ „fahrerlebnis“; und bis zur zweiten hälfte des nächsten jahres wird xpeng ein l3-ähnliches intelligent unterstütztes fahren erreichen, das mit weniger als einer übernahme pro 100 kilometer das aktuelle niveau von waymo erreichen wird; schließlich bis 2026 99 % extremprobleme werden gelöst. in einigen niedriggeschwindigkeitsszenarien können menschen sogar fahren, ohne auf dem fahrersitz zu sitzen.

ki ist implementiert, mona übernimmt die führung.

„die erfahrung übersteigt 200.000 stufen und wird zum maßstab auf dem reinen elektromarkt der a-klasse.“ xiaopengs worte für mona m03 sind nicht klein.

der vollständige englische name von mona lautet „made of new ai“ und das unternehmen hat sich zum weltweiten vermarkter intelligenter ki-autos entwickelt.

die gesamte mona m03-serie ist standardmäßig mit dem qualcomm 8155-chip und 16 gb speicher ausgestattet. es wurden insgesamt 3 modelle herausgebracht, nämlich die 515-version mit langer akkulaufzeit, die 620-version mit ultralanger akkulaufzeit und die mona m03 max-version preise von 119.800, 129.800 bzw. 155.800 yuan. der weltweit niedrigste luftwiderstandsbeiwert von 0,194 bringt konfigurationstechnisch einen energieverbrauch von 11,5 kwh pro 100 kilometer mit sich.

für benutzer, die das ultimative smart-erlebnis anstreben, wird xpeng mona außerdem die version xpeng mona m03 max auf den markt bringen, die mit einer vollwertigen version von xngp ausgestattet ist und die branchenweit einzige high-end-lösung für intelligentes fahren für weniger als 200.000 yuan bietet stadtnavigation und sogar intelligentes fahren von tür zu tür. diese version wird nach dem frühlingsfest im jahr 2025 ausgeliefert.

am abend der pressekonferenz, weniger als eine stunde nach der veröffentlichung des autos, veröffentlichte xpeng offiziell ein poster, das bestätigte, dass die anzahl der einheiten 10.000 überstieg.

zweites unterfangen, eine transformation, die „knochen kratzt und gift heilt“

um die heutige technologie veröffentlichen zu können, hat das seit zehn jahren etablierte unternehmen xpeng motors quasi eine „neuerschaffung“ erlebt.

dieses jahr ist das zweite jahr von xiaopengs „von 1 auf 2, zweites start-up“ und auch das zweite jahr der organisatorischen anpassung. im jahr 2022, nachdem xiaopeng endlich die marktverifizierungsphase seiner produkte der ersten generation wie g3 und p7 bestanden hatte, begann eine unerwartete krise. der 2022 g9 ist das strategische modell von xpeng motors, um den 300.000 yuan teuren high-end-markt zu erobern. nach seiner offiziellen markteinführung war das feedback von außen jedoch sehr negativ, da es viele und verwirrende versionen des g9 gibt.

nur 48 stunden später ergriff he xiaopeng eine völlig neue konfigurationsliste mit großen änderungen, die zwei schlüsselfunktionen im zusammenhang mit „intelligenz“ zur standardausrüstung für alle modelle machte. darüber hinaus ist es ein beispielloser schritt, den nutzern gewinne zu verschaffen und gleichzeitig den preis unverändert zu lassen, und xiaopeng hat dafür auch einen hohen preis gezahlt.

die verwirrende produktpositionierung von xpeng war schon immer der hauptgrund für die kritik. seine produkte decken drei hauptkategorien ab: limousinen, suvs und mpvs sowie vier größen: klein, kompakt, mittel und mittel bis groß war nicht in der lage, einen klaren markengeist zu etablieren, der auf der wahrnehmungswahrnehmung der verbraucher basiert.

nach he xiaopengs eigenen worten hat xiaopeng im vergangenen jahr eine reihe interner veränderungen durchlaufen, die wie „knochen kratzen und gift behandeln“ sind. der umfang der veränderungen umfasst xiaopengs interne organisationsstruktur, kanäle, forschung und entwicklung und andere aspekte .

gerade um xiaopengs system in ordnung zu bringen, lud he xiaopeng wang fengying ein, das feuer zu löschen.

im januar letzten jahres trat wang fengying offiziell als präsident bei xpeng motors ein und war vollständig für die produktplanung, die produktmatrix und das vertriebssystem des unternehmens verantwortlich. bei den vertriebskanälen führte wang fengying einschneidende reformen durch: die vertriebsbereiche der beiden großen vertriebskanäle im land wurden entfernt und in mehr als 20 vertriebsbereiche aufgeteilt und eine mischung aus „selbst aufgebautem direktvertrieb + autorisierten händlern“ geschaffen übernahme des terminalnetzwerkmodells, das das problem der auftragserteilung in selbstgeführten geschäften und franchise-filialen optimiert.

he xiaopeng beschrieb, dass wang fengying wahrscheinlich sofort wüsste, was los sei, wenn sie nach unzähligen kostendetails frage. „bei sitzen zum beispiel weiß wang fengying, wo man nappaleder verwenden sollte und wo nicht. sie kann erkennen, wie viel höher die kosten sind, wenn sie es hört. sie verfügt über zu viel umfassende professionalität in bezug auf autodetails und hardware.“

unter der führung und reform von wang fengying überwand xpeng motors nach und nach die krise, die durch den ungünstigen start des g9 verursacht wurde, und erholte sich von unten: der g6 wurde ein hit, der neue g9 erwachte wieder zum leben und der rein elektrische mpv xpeng x9 wurde auch vielfach gelobt.

ende juni 2024 umfasste das physische vertriebsnetz von xiaopeng 611 geschäfte. seit anfang dieses jahres kamen etwa 100 geschäfte hinzu, davon etwa 70 % händlergeschäfte.

ende 2023 fragte zhang peng, gründer von geek park, he xiaopeng: was ist ihre größte kognitive verbesserung in diesem jahr? he xiaopeng dachte einen moment nach und antwortete: organisation ist der einzig sichere zinseszins für automobilunternehmen.

„geben sie mir noch 18 monate, und meine geschäftsfähigkeiten werden besser in der lage sein, in einem meer aus blut zu bestehen, sei es in china oder im ausland.“

es ist schwer vorstellbar, dass he xiaopeng ohne diese organisatorische änderung neben der technologie auch so mutige aussagen machen könnte.

arbeiten sie mit der öffentlichkeit zusammen, um mehr ki-fantasie zu schaffen

vor einem monat wurde bekannt, dass sich hunderte von volkswagen-ingenieuren in der xpeng motors-zentrale in guangzhou niedergelassen hatten, um dort zu arbeiten. die xpeng-zentrale hatte einen bürobereich für das volkswagen-team eingerichtet und ein „vw-projekt“-schild aufgehängt.

nicht lange danach gab xpeng motors an der hongkonger börse bekannt, dass das unternehmen nach der unterzeichnung einer strategischen kooperationsrahmenvereinbarung für elektronische und elektrische architekturtechnologie mit dem volkswagen konzern im april 2024 eine strategische kooperations- und gemeinsame entwicklungsvereinbarung für elektronische und elektrische architekturtechnologie unterzeichnet habe mit volkswagen werden wir uns voll und ganz für die entwicklung branchenführender elektronischer und elektrischer architekturen für die von volkswagen in china hergestellten cmp- und meb-plattformen einsetzen. das erste ausgestattete modell wird voraussichtlich in etwa 24 monaten in serie produziert.

bei der volkswagen group night im april lobte volkswagen-chef bai ruide erneut xpeng. er verglich die strategische zusammenarbeit im bereich elektronik und elektrotechnik mit xpeng als grundlage für die künftige entwicklung intelligenter vernetzter autos durch volkswagen: „volkswagen und xpeng werden die zusammenarbeit weiter vertiefen und gemeinsam produkte für china anpassen, die den lokalen bedürfnissen entsprechen.“

auch xpeng motors informierte in seinem halbjahresfinanzbericht über den fortschritt der zusammenarbeit: „das unternehmen wird vollständig in die entwicklung branchenführender elektronischer und elektrischer architekturen für die von volkswagen in china produzierten cmp- und meb-plattformen investieren.“

aus dem finanzbericht geht hervor, dass xpeng motors im ersten quartal 2024 1 milliarde yuan aus der zusammenarbeit mit volkswagen erhalten wird. im zweiten quartal gab das wachstum von xpeng motors im service- und sonstigen umsatz noch an, dass dies mit der strategischen technologiekooperation mit dem volkswagen-konzern bei plattformsoftware zusammenhängt.

rückblickend auf die bruttogewinnmarge des unternehmens xpeng in den vier quartalen des jahres 2023 und mit blick auf die zusammenarbeit mit dem volkswagen konzern in diesem jahr stieg die bruttogewinnmarge des unternehmens xpeng im ersten quartal auf 12,9 % und stieg im zweiten quartal weiter an 14,0 % der höchste wert.

diese einfachen finanzberichtsdaten beweisen, dass xpeng seine fähigkeiten in der intelligenten fahrtechnologie auch im ki-zeitalter nachhaltig ausschöpfen kann.

und das ist genau die hohe differenzierungsmauer, die xiaopeng in zehn jahren aufgebaut hat.

es ist unbestreitbar, dass xiaopeng in den nächsten zehn jahren eine schwierige zeit bevorsteht. aus sicht von mona war die preisspanne von 100.000 yuan bis 150.000 yuan schon immer die komfortzone von byd, dem könig der lautstärke. in diesem bereich werden stark neue kräfte wie nezha und leapmotor eingesetzt die autofirmen , geely galaxy und gac aian haben ebenfalls viele neue produkte, und es wird ein harter kampf für den xpeng m03 sein, in diesem marktsegment fuß zu fassen.

aber schritt für schritt verbessert es die interne stärke des unternehmens, stürmt auf die höchste ebene des intelligenten fahrens und nimmt sich zeit, das tempo neuer autos festzulegen ... der 10-jährige xiaopeng hat begonnen, einiges davon zu verstehen regeln für eine stetige und langfristige entwicklung.

aus dieser perspektive sind diese zehn jahre eher wie der prolog von xpeng motors. die zukünftige ki-ära könnte xpeng einen echten höhenflug ermöglichen.