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8月は何暁鵬にとって非常に重要な意味を持つ。

今年は彼のuc創立20周年であり、小鵬創立10周年でもある。これら 2 つの会社のうち、1 つは彼が 40 歳になる前に経済的自由を達成することを可能にし、もう 1 つは彼に「血の海を泳いでいる」ような気分を与えました。

しかし、彼は水が青くなるまで泳ぎ続けなければなりません。

xpeng motors は、広州市黄埔人材ビルにあるエアコンのないオフィスから誕生した自動車会社で、中国の新エネルギー車路線の急速な拡大を目の当たりにし、新車製造部隊の 5 者三脚連合を確立しました。同社の文化的なシャツには大きな「」の文字がプリントされており、強力な技術的背景を持ち、中国で最もテスラに近い自動車会社としても知られています。

何暁鵬はかつてこう言いました。「自動車の製造は長距離レースです。アクセルを踏むこともブレーキを踏むこともタブーです。多角形の戦士として、着実かつ長期的に進歩し、複利の成長を追求することが重要です」大きなチャンスだ。」

過去数年間を振り返ると、組織構造の調整はxiaopengの売上を増やすための武器となり、国民の協力はxiaopengの運営コストを回収するための血液銀行となり、新たに誕生したmonaとai弾薬となった。倉庫はシャオペンの蓄積された経験になります 鋭い刃が抜かれます。

「xpeng motors は未来の旅行の探検家となり、世界的な ai 自動車会社になるでしょう。」

名前変更の決定は、xiaopeng が今後 10 年間で達成したいペースとランキングを宣言するものであり、技術的な核心的な観点から見ると、xiaopeng は依然として同じ xiaopeng です。

10年間剣を磨き続けた彼は、高度な知性を備えた壁を破る者となる。

ビジネスを始める人は、自分たちが奇跡を起こせると信じています。

真のスマートカーを構築するために、xpeng は david 1.0 のリメイクを決定し、追加の 4 億 2,800 万元を費やしました。2018 年に xpeng g3 が発売され、インテリジェントな運転と音声インタラクションの点で業界に革新がもたらされました。新たな混乱。

2019年は新車製造部隊にとって最も困難な年で、当時、魏暁利は自動車製造の三バカと呼ばれ、最も困難な時期にあったとき、何暁鵬は自腹で2億ドルを投資した。 xpeng p7 が発売されたとき、xiaopeng は最初のベストセラーモデルを先導し、そのトレンドを利用して当時の新車製造でナンバーワンの勢力になりました。

2020 年 8 月 27 日、xpeng はニューヨーク証券取引所に上場しました。今年、新しい自動車製造勢力がみんなの注目を集め始めました。

4 年後、エンドツーエンドの大規模モデルを導入した世界で唯一の自動車会社であることが、再び xpeng の最も明白なラベルになりました。

これが彼のスマートカーに対する執着であり、ai時代に対する彼のビジョンです。

同氏の見解では、今後10年間で年間販売台数100万台がaiカー決勝への切符となるという。このチケットを手に入れるために、xiaopeng が自社開発した turing チップが正式に発表されました。このチップは、8 月 23 日にテープアウトに成功しました。これは、ai カー、ai ロボット、空飛ぶ車に同時に使用される世界初の ai チップです。 turing チップは 40 コアのプロセッサを搭載しており、l4 自動運転の研究開発用に特別に設計されており、その計算能力は既存のチップの 3 倍です。運転シナリオ向けに、このチップは多くの機能を最適化し、独立したセーフティアイランドを特別に設計して、死角のない車両全体のリアルタイム監視を実現します。

この l4 自動運転チップの発売により、xpeng はエンドツーエンドの大規模モデルを実装することも可能になります。

現在、小鵬は「全国的に運転しやすいライトマップ」によるl2レベルの運転支援を実現しているが、何暁鵬の計画では、今年第4四半期までに「ライトレーダー、ライトマップ、ドアツードア」を実現する予定である。インテリジェント運転」「運転体験」、そして来年後半までに、xpeng は l3 のようなインテリジェント支援運転を実現し、これは waymo の現在のレベルに達し、テイクオーバーは 100 キロメートルあたり 1 回未満であり、最終的には 2026 年までに 99%極端な問題の多くは解決されます。一部の低速シナリオでは、運転席に座っていなくても運転できるようになります。

aiが実装され、monaが主導権を握る。

「経験は 200,000 レベルを超え、a クラスの純粋な電気市場のベンチマークになります。」xiaopeng 氏の mona m03 に対する言葉は小さくありません。

monaの英語正式名称は「made of new ai」で、aiスマート運転車を世界に普及させる役割を担うと位置付けられている。

mona m03シリーズは全機種にqualcomm 8155チップと16gbメモリを標準搭載し、515ロングバッテリー版、620超ロングバッテリー版、mona m03 max版の計3モデルがリリースされています。価格はそれぞれ119,800、129,800、155,800元。構成に関しては、世界最小の抗力係数 0.194 により、100 キロメートルあたり 11.5kwh のエネルギー消費量を実現します。

究極のスマート体験を追求するユーザーのために、xpeng mona は、xngp の完全版を搭載した xpeng mona m03 max バージョンも発売します。これは、業界唯一のハイエンド スマート ドライビング ソリューションを 20 万元未満で実現できます。シティナビゲーション、さらにはドアツードアのスマート運転操縦も可能です。このバージョンは2025年の春節以降に配信される予定です。

記者会見の夜、車の発売から1時間も経たないうちに、xpengは公式にポスターを公開し、販売台数が1万台を超えたことを確認した。

第二の冒険、「骨をひっかいて毒を治す」変身

今日のテクノロジーをリリースできるようにするために、設立して 10 年になる xpeng motors は、ほぼ「再創造」を経験しました。

今年は小鵬の「1から2、第二の立ち上げ」の2年目であり、組織調整の2年目でもある。 2022年、xiaopengがg3やp7などの第一世代製品の市場検証期間をようやく通過した後、予期せぬ危機が襲い始めた。 2022年のg9は、30万元のハイエンド市場に投入するxpeng motorsの戦略モデルだが、g9には多くの分かりにくいバージョンがあるため、正式に発売された後、外部からのフィードバックは非常に否定的だった。

わずか48時間後、何小鵬は大幅な変更を加えた全く新しい構成リストを発表し、「インテリジェンス」に関連する2つの重要な機能を全モデルに標準装備した。しかも、価格を据え置きながらユーザーに利益を与えるという前代未聞の行為であり、xiaopengもそのために莫大な代償を支払った。

xpeng の製品ポジショニングは常に批判の主な理由であり、同社の製品はセダン、suv、mpv の 3 つの主要カテゴリーと、小型、コンパクト、中型、中型から大型の 4 つのサイズをカバーしています。消費者の知覚に基づいた明確なブランドマインドを確立できていない。

何小鵬氏自身の言葉を借りれば、この1年で小鵬氏は「骨を削って毒を治療する」ような一連の内部改革を経験したという。変更の範囲は小鵬氏の内部組織構造、チャネル、研究開発などの側面に及ぶ。 。

何小鵬が王鳳英を火消しに誘ったのは、まさに小鵬のシステムを整理するためだった。

昨年1月、王鳳英氏は小鵬汽車の社長として正式に入社し、同社の製品計画、製品マトリックス、販売システムの全責任を負った。販売チャネルに関しては、王豊英は抜本的な改革を行った。国内の2大チャネルの販売エリアを廃止し、20以上の販売エリアに分割し、「自社直販＋正規販売店」を混在させた。ターミナルネットワークモデルに採用されており、自営店舗やフランチャイズ店舗内での注文獲得の問題を最適化します。

he xiaopeng さんは、wang fengying が無数の費用の詳細を尋ねれば、おそらくすぐに何が起こっているのかを知るだろうと述べました。 「たとえば、シートに関しては、王鳳英さんはナッパレザーをどこに使うべきか、どこに使わないほうがいいのかを知っています。彼女は、価格を聞いただけでどれだけ高いかがわかります。彼女は車の細部やハードウェアに関して総合的なプロ意識を持っています。」

王鳳英氏の経営と改革のもと、小鵬汽車はg9の不本意な発売による危機を徐々に脱し、どん底から立ち直った。g6はヒット商品となり、新型g9は復活し、純電気mpvの小鵬x9も誕生した。も広く賞賛されました。

2024年6月末現在、xiaopengの実店舗販売網は611店舗となっており、今年に入ってから約100店舗が追加され、そのうち約70％がディーラー店舗となっている。

2023 年末、geek park の創設者である zhang peng 氏は、he xiaopeng 氏に、今年最大の認知能力の向上は何ですか?と尋ねました。彼小鵬は少し考えてこう答えた。自動車会社にとって確実な複利は組織だけだ。

「あと 18 か月待っていただければ、私のビジネス能力は中国でも海外でも、血の海でよりよく競争できるようになるでしょう。」

この組織変更がなければ、何暁鵬氏がテクノロジーに加えてこれほど大胆な発言をできるようになったとは想像しにくい。

一般の人々と協力して、ai の想像力をさらに高めましょう

1か月前、数百人のフォルクスワーゲンエンジニアが広州の小鵬汽車本社に定住して勤務しており、小鵬本社にはフォルクスワーゲンチームのオフィスエリアが設けられ、「vwプロジェクト」の看板が掲げられていたと報じられた。

その直後、小鵬汽車は香港証券取引所で、2024年4月にフォルクスワーゲングループと電子・電気アーキテクチャ技術に関する戦略的協力枠組み協定を締結した後、フォルクスワーゲングループと電子・電気アーキテクチャ技術に関する戦略的協力・共同開発協定を締結したと発表した。フォルクスワーゲンは、中国で製造される cmp および meb プラットフォーム向けの業界をリードする電子および電気アーキテクチャの開発に全力で取り組んでおり、これを搭載した最初のモデルは約 24 か月以内に量産される予定です。

4月のフォルクスワーゲン・グループ・ナイトで、フォルクスワーゲンceoのバイ・ルイデ氏は改めてxpengを称賛した。同氏は、xpengとの電子・電気技術の戦略的協力をフォルクスワーゲンの将来のインテリジェント・コネクテッド・カー開発の基礎に喩え、「今後もフォルクスワーゲンとxpengは協力を深め、現地のニーズを満たす製品を共同でカスタマイズしていく」と語った。

小鵬汽車はまた、上半期財務報告書で協力の進捗状況を更新し、「中国のフォルクスワーゲンが製造するcmpおよびmebプラットフォーム向けの業界をリードする電子および電気アーキテクチャの開発に全額投資する」としている。

財務報告書によると、小鵬汽車は2024年第1四半期にフォルクスワーゲンとの協力により10億元を受け取る予定。第 2 四半期における xpeng motors のサービスおよびその他の収益の伸びは、プラットフォーム ソフトウェアに関するフォルクスワーゲン グループとの戦略的技術協力に関連していると依然として述べられています。

2023 年の 4 四半期の xpeng 社の粗利益率を振り返り、今年のフォルクスワーゲン グループとの協力を見ると、xpeng 社の粗利益率は第 1 四半期に 12.9% に上昇し、第 2 四半期も上昇を続け、最高水準に達しました。最高点は１４・０％。

これらの単純な財務報告データは、xpeng が ai 時代においてもその能力を持続的に実現できることを証明しており、さらなる想像力を表しています。

そしてこれこそが、xiaopeng が 10 年間で獲得した差別化の高い壁です。

小鵬氏が今後10年間、困難な時期を迎える運命にあることは否定できない。 monaの観点から見ると、10万元から15万元の価格帯は常にボリューム王であるbydのコンフォートゾーンであり、nezhaやleapmotorなどの新興勢力がこの領域に重点を置いている。 、geely galaxy、gac aian car 各社も多くの新製品を発表しており、xpeng m03 がこの市場セグメントで足場を築くのは厳しい戦いになるだろう。

しかし、一歩一歩、会社の内部力を向上させ、スマートな運転の高みへ急行し、時間をかけて新車のペースを設定しています... 10 歳のシャオペン君は、いくつかのことを理解し始めています。安定的かつ長期的な発展のためのルール。

この観点から見ると、この 10 年は xpeng motors の序章のようなものであり、将来の ai 時代には xpeng が真に急成長する可能性があります。