소식

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8월은 허샤오펑에게 매우 중요한 날이다.

올해는 그의 uc 창립 20주년이자 xiaopeng 창립 10주년이다. 두 회사 중 한 회사는 40세 이전에 경제적 자유를 얻을 수 있게 해준 반면, 다른 회사는 그를 '피바다'에 헤엄치는 듯한 느낌을 주게 만들었다.

하지만 그는 물이 파랗게 변할 때까지 수영을 계속해야 합니다.

에어컨이 없는 광저우 황푸 인재 빌딩 사무실에서 탄생한 자동차 회사인 xpeng motors는 중국의 신에너지 자동차 트랙의 급속한 확장을 목격하고 신차 제조 세력의 3각 동맹을 구축했습니다. 회사의 문화 셔츠에는 큰 문자 ""가 인쇄되어 있으며 강력한 기술적 배경을 바탕으로 중국의 tesla와 가장 유사한 자동차 회사로도 알려져 있습니다.

허샤오펑은 "자동차를 만드는 것은 장거리 경주다. 발은 액셀을 밟고 브레이크는 발을 밟는 것은 금기시한다. 꾸준하고 장기적인 발전과 다각형 전사로서 복리 성장을 추구하는 것은 큰 기회."

지난 몇 년을 돌이켜보면 조직 구조 조정은 xiaopeng의 매출 증대를 위한 무기가 되었으며, 대중의 협력은 xiaopeng의 운영 비용을 회수하고 새로 탄생한 mona 및 ai 탄약을 위한 혈액 은행이 되었습니다. 창고는 xiaopeng의 축적된 경험이 될 것입니다.

"xpeng motors는 미래 여행의 탐험가가 되어 글로벌 ai 자동차 기업으로 거듭나겠습니다."

이름 변경 결정은 xiaopeng이 향후 10년 동안 달성하고자 하는 속도와 순위를 선언합니다. 기술적 핵심 관점에서 보면 xiaopeng은 여전히 ​​xiaopeng과 동일합니다.

10년 동안 검을 갈아온 그는 높은 수준의 지능을 갖춘 벽 파괴자가 된다.

사업을 시작하는 사람들은 자신이 기적을 일으킬 수 있다고 믿습니다.

진정한 스마트 자동차를 만들기 위해 xpeng은 4억 2,800만 위안의 추가 비용이 드는 david 1.0을 리메이크하기로 결정했습니다. 2018년이 되어서야 xpeng g3가 출시되어 지능형 운전 및 음성 상호 작용 측면에서 업계에 혁신을 가져왔습니다. 새로운 혼란.

2019년은 신차 제조 세력에게 가장 어려운 해였다. 당시 자동차 제조의 3대 바보로 불렸던 웨이샤오펑은 사비로 2억 달러를 투자했다. 2020년 xpeng p7이 출시될 때까지. 출시 당시 xiaopeng은 첫 번째 베스트셀러 모델을 선보였으며 이러한 추세를 활용하여 당시 신차 제조 1위의 강자가 되었습니다.

2020년 8월 27일 xpeng이 뉴욕 증권 거래소에 상륙했습니다. 올해 새로운 자동차 제조 세력이 모두의 관심을 끌기 시작했습니다.

4년 후, 엔드투엔드 대규모 모델을 구현하는 세계 유일의 자동차 회사가 된 것은 다시 한번 xpeng의 가장 확실한 라벨이 되었습니다.

이것이 스마트카에 대한 그의 집착이자 ai 시대에 대한 그의 비전이다.

그의 견해로는 앞으로 10년 안에 연간 100만 대의 자동차 판매가 ai 자동차 결승전의 티켓이 될 것이다. 이 티켓을 얻기 위해 샤오펑이 자체 개발한 튜링 칩이 공식 공개됐다. 이 칩은 지난 8월 23일 녹화에 성공했다. ai 자동차, ai 로봇, 비행자동차에 동시에 사용되는 세계 최초의 ai 칩이다. 튜링 칩은 40코어 프로세서를 탑재했으며 l4 자율주행 연구개발을 위해 특별히 설계됐다. 컴퓨팅 성능은 기존 칩의 3배다. 운전 시나리오를 위해 이 칩은 많은 기능을 최적화하고 사각지대 없이 차량 전체를 실시간 모니터링할 수 있도록 독립적인 안전 아일랜드를 특별히 설계했습니다.

이 l4 자율주행 칩의 출시로 xpeng은 엔드투엔드 대규모 모델을 구현할 수도 있습니다.

현재 xiaopeng은 he xiaopeng의 계획에 따라 '라이트 맵, 전국 운전이 용이함'으로 l2 수준의 보조 운전을 달성했으며 올해 4분기까지 '라이트 레이더, 라이트 맵, 호별 방문'을 실현할 예정입니다. 지능형 운전" "운전 경험"을 달성하고, 내년 하반기까지 xpeng은 l3와 같은 지능형 보조 운전을 달성할 예정이며, 이는 100km당 1회 미만의 인수로 waymo의 현재 수준에 도달할 것입니다. 마침내 2026년까지 99% 극단적인 문제가 해결될 것입니다. 일부 저속 시나리오에서는 사람들이 운전석에 앉지 않고도 운전할 수 있습니다.

ai가 구현되고, mona가 주도합니다.

"경험치는 20만 레벨을 넘어 a급 순수 전기 시장의 기준이 되었습니다." mona m03에 대한 xiaopeng의 말은 작지 않습니다.

mona의 영문 정식 명칭은 'made of new ai'로 전 세계적으로 ai 스마트 드라이빙 카의 대중화를 선도하겠다는 포지셔닝이다.

mona m03 시리즈 전체에는 qualcomm 8155 칩과 16gb 메모리가 기본으로 탑재되어 있으며, 515 긴 배터리 수명 버전, 620 초장 배터리 수명 버전, mona m03 max 버전 등 총 3가지 모델이 출시되었습니다. 가격은 각각 119,800, 129,800, 155,800위안입니다. 구성상 세계 최저 항력계수 0.194로 100km당 11.5kwh의 에너지 소비를 실현합니다.

xpeng mona는 궁극의 스마트 경험을 추구하는 사용자를 위해 xngp의 완전한 버전이 탑재된 xpeng mona m03 max 버전도 출시할 예정입니다. 이 버전은 200,000위안 미만의 가격으로 업계 유일의 고급 스마트 운전 솔루션을 갖추고 있습니다. 도심 내비게이션은 물론 도어 투 도어 스마트 드라이빙까지. 이 버전은 2025년 춘절 이후에 제공될 예정입니다.

기자회견 당일 밤, 자동차가 출시된 지 한 시간도 채 되지 않아 xpeng은 공식적으로 포스터를 공개해 대수가 10,000대를 넘었다는 사실을 확인했습니다.

두 번째 모험, “뼈를 긁고 독을 치료하는” 변신

오늘날의 기술을 출시하기 위해 창립 10년차 xpeng motors는 거의 '재창조'를 경험했습니다.

올해는 xiaopeng의 '1에서 2, 두 번째 창업'의 두 번째 해이자 조직 조정의 두 번째 해입니다. 2022년, 샤오펑이 마침내 g3, p7 등 1세대 제품의 시장 검증 기간을 통과한 후 예상치 못한 위기가 닥치기 시작했다. 2022년 g9는 30만위안 고급 시장을 공략하기 위한 xpeng motors의 전략 모델이지만, 공식 출시 이후 g9의 버전이 많고 혼란스럽기 때문에 외부 세계의 피드백은 매우 부정적이었습니다.

he xiaopeng은 단 48시간 만에 결정적인 조치를 취했으며, "지능"과 관련된 두 가지 핵심 기능을 모든 모델의 표준 장비로 만드는 주요 변경 사항이 포함된 완전히 새로운 구성 목록을 출시했습니다. 게다가 가격을 그대로 유지하면서 사용자들에게 이익을 주는 것은 유례없는 행보이며, 샤오펑 역시 엄청난 대가를 치렀다.

xpeng의 혼란스러운 제품 포지셔닝은 항상 비판의 주된 이유였습니다. 해당 제품은 세단, suv 및 mpv의 세 가지 주요 카테고리와 소형, 소형, 중형 및 대형의 4가지 크기를 포괄합니다. 그러나 스마트 운전을 제외하면 그렇습니다. 소비자의 지각인지를 바탕으로 명확한 브랜드 마인드를 확립하지 못했습니다.

he xiaopeng의 말에 따르면 작년에 xiaopeng은 "뼈를 긁어 독을 치료하는 것"과 같은 일련의 내부 변화를 겪었습니다. 변화의 범위는 xiaopeng의 내부 조직 구조, 경로, 연구 개발 및 기타 측면을 포괄합니다. .

he xiaopeng이 wang fengying을 초대하여 불을 끄게 한 것은 바로 xiaopeng의 시스템을 정리하기 위한 것이었습니다.

지난해 1월 wang fengying은 공식적으로 xpeng motors의 사장으로 합류하여 회사의 제품 기획, 제품 매트릭스 및 판매 시스템을 총괄했습니다. 판매 채널 측면에서 wang fengying은 과감한 개혁을 단행했습니다. 국내 2개 주요 채널의 판매 영역을 제거하고 20개 이상의 판매 영역으로 분할했으며 "자체 직접 판매 + 공인 대리점"을 혼합했습니다. 자체 운영 매장 및 프랜차이즈 매장 내 주문 파악 문제를 최적화하는 터미널 네트워크 모델을 채택했습니다.

he xiaopeng은 wang fengying이 셀 수 없이 많은 비용 세부 사항에 대해 질문하자마자 아마도 무슨 일이 일어나고 있는지 알 것이라고 설명했습니다. "예를 들어, wang fengying은 좌석에 나파 가죽을 어디에 사용해야 하는지, 어디에 사용하지 말아야 하는지 잘 알고 있습니다. 들어보면 비용이 얼마나 비싼지 알 수 있습니다. 그녀는 자동차 디테일과 하드웨어에 관해 너무 포괄적인 전문성을 갖고 있습니다."

wang fengying의 관리와 개혁에 따라 xpeng motors는 g9의 불리한 출시로 인한 위기를 점차적으로 해소하고 바닥에서 반등했습니다. g6는 히트작이 되었고, 신형 g9는 부활했으며, 순수 전기 mpv xpeng x9가 탄생했습니다. 널리 칭찬도 받았습니다.

2024년 6월 말 현재 xiaopeng의 실제 판매 네트워크는 611개 매장을 보유하고 있으며, 올해 초부터 약 100개 매장이 추가되었으며 그 중 약 70%가 딜러 매장입니다.

2023년 말, geek park의 창립자인 zhang peng은 he xiaopeng에게 올해 가장 큰 인지 개선이 무엇인지 물었습니다. he xiaopeng은 잠시 생각한 후 대답했습니다. 조직은 자동차 회사의 유일한 확실한 복리 이익입니다.

"나에게 18개월만 더 시간을 주면 내 사업 역량은 중국이든 해외든 피바다에서 더 잘 경쟁할 수 있을 것"이라고 말했다.

이러한 조직 변화가 없었다면 허샤오펑이 기술 외에 이런 대담한 발언을 할 수 있었을 것이라고는 상상하기 어렵다.

대중과 손을 잡고 더 많은 ai 상상력을 창조하세요

한 달 전, 수백 명의 폭스바겐 엔지니어들이 광저우의 xpeng motors 본사에 정착하여 근무한 것으로 알려졌습니다. xpeng 본사는 폭스바겐 팀을 위한 사무실 공간을 마련하고 'vw 프로젝트' 간판을 걸었습니다.

얼마 지나지 않아 xpeng motors는 홍콩 증권 거래소에서 2024년 4월 폭스바겐 그룹과 전자 및 전기 아키텍처 기술에 대한 전략적 협력 기본 계약을 체결한 후 전자 및 전기 아키텍처 기술에 대한 전략적 협력 및 공동 개발 계약을 체결했다고 발표했습니다. 폭스바겐은 중국에서 생산되는 cmp 및 meb 플랫폼을 위한 업계 최고의 전자 및 전기 아키텍처 개발에 전념할 예정이다. 이를 탑재한 첫 번째 모델은 약 24개월 안에 양산될 것으로 예상된다.

지난 4월 폭스바겐 그룹 나이트에서 폭스바겐 ceo 바이 루이데(bai ruide)는 다시 한번 xpeng을 칭찬했다. 그는 xpeng과의 전자 및 전기 기술 전략적 협력을 폭스바겐의 미래 지능형 커넥티드 카 창출의 기반에 비유했습니다. "앞으로 폭스바겐과 xpeng은 계속해서 협력을 심화하고 현지 요구에 맞는 중국용 제품을 공동으로 맞춤화할 것입니다."

xpeng motors는 또한 상반기 재무 보고서에서 협력 진행 상황을 업데이트했습니다. "중국에서 폭스바겐이 생산하는 cmp 및 meb 플랫폼을 위한 업계 최고의 전자 및 전기 아키텍처 개발에 전적으로 투자할 것입니다."

재무 보고서에 따르면 xpeng motors는 2024년 1분기에 volkswagen과의 협력을 통해 10억 위안을 받을 예정입니다. 2분기에도 xpeng motors의 서비스 및 기타 매출 성장은 이것이 플랫폼 소프트웨어에 대한 폭스바겐 그룹과의 전략적 기술 협력과 관련이 있다고 밝혔습니다.

xpeng 회사의 2023년 4분기 총 이익률을 되돌아보고 올해 폭스바겐 그룹과의 협력을 살펴보면 xpeng 회사의 총 이익률은 1분기에 12.9%로 상승했고 2분기에도 계속 상승하여 14.0%로 최고점.

이러한 간단한 재무 보고서 데이터는 xpeng이 스마트 운전 기술 역량을 지속 가능하게 실현할 수 있음을 입증하며, 이는 또한 ai 시대에 더 많은 상상력을 나타냅니다.

이것이 바로 샤오펑이 10년 만에 얻은 높은 차별화의 벽이다.

샤오펑이 앞으로 10년 동안 힘든 시간을 보낼 것이라는 것은 부인할 수 없는 사실이다. mona의 관점에서 볼 때, 100,000위안에서 150,000위안 사이의 가격대는 항상 볼륨의 왕인 byd의 안락지대였으며 nezha 및 leapmotor와 같은 새로운 세력이 changan deep blue와 같은 전통 브랜드를 많이 배치했습니다. , geely galaxy 및 gac aian car 회사도 많은 신제품을 보유하고 있으며 xpeng m03이 이 시장 부문에서 발판을 마련하는 것은 힘든 싸움이 될 것입니다.

하지만 차근차근 회사의 내부 역량을 강화하고, 스마트 드라이빙의 고지대에 돌진하며, 신차의 속도를 내는 데 시간이 걸립니다... 10살의 xiaopeng은 어느 정도 이해하기 시작했습니다. 꾸준하고 장기적인 발전을 위한 규칙.

이러한 관점에서 볼 때, 이 10년은 xpeng motors의 프롤로그에 가깝습니다. 미래의 ai 시대는 xpeng이 진정으로 급등할 수 있게 해줄 것입니다.