berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

agustus sangat penting bagi he xiaopeng.

ini adalah peringatan 20 tahun berdirinya uc dan 10 tahun berdirinya xiaopeng. dari kedua perusahaan tersebut, satu perusahaan memungkinkannya mencapai kebebasan finansial sebelum usia 40 tahun, dan perusahaan lainnya membuatnya merasa seperti sedang "berenang di lautan darah".

namun ia harus tetap berenang hingga airnya membiru.

xpeng motors, sebuah perusahaan mobil yang bermula dari kantor non-ac di huangpu talent building, guangzhou, telah menyaksikan perluasan pesat jalur kendaraan energi baru tiongkok dan membentuk aliansi tiga kekuatan pembuat mobil baru karakter besar "" tercetak di kaos budaya perusahaan. dengan latar belakang teknis yang kuat, perusahaan ini juga dikenal sebagai perusahaan mobil paling mirip tesla di tiongkok.

he xiaopeng pernah berkata, "membangun mobil adalah perlombaan jarak jauh. menginjak pedal gas dan menginjak rem adalah hal yang tabu. kemajuan yang stabil dan berjangka panjang, dan mengejar pertumbuhan bunga majemuk sebagai pejuang poligon adalah peluang besar."

melihat kembali beberapa tahun terakhir, penyesuaian struktur organisasi telah menjadi senjata untuk meningkatkan penjualan xiaopeng; kerja sama masyarakat telah menjadi bank darah untuk memulihkan biaya operasional xiaopeng dan amunisi mona dan ai yang baru lahir depot akan menjadi akumulasi pengalaman xiaopeng. bilah tajamnya terhunus.

"xpeng motors akan menjadi penjelajah perjalanan masa depan dan menjadi perusahaan mobil ai global."

keputusan pergantian nama menyatakan kecepatan dan peringkat yang ingin dicapai xiaopeng dalam sepuluh tahun ke depan. dari sudut pandang inti teknis, xiaopeng tetaplah xiaopeng yang sama.

setelah sepuluh tahun mengasah pedangnya, ia menjadi seorang pemecah tembok dengan kecerdasan tingkat tinggi.

orang-orang yang memulai bisnis percaya bahwa mereka dapat menciptakan keajaiban.

untuk membangun mobil yang benar-benar pintar, xpeng memutuskan untuk membuat ulang david 1.0, yang menelan biaya tambahan 428 juta yuan. baru pada tahun 2018 xpeng g3 diluncurkan, membawa inovasi ke industri dalam hal berkendara cerdas dan interaksi suara gangguan baru.

pada tahun 2019, ini adalah tahun tersulit bagi kekuatan pembuat mobil baru. wei xiaoli disebut sebagai tiga orang bodoh dalam pembuatan mobil pada saat itu. ketika xpeng berada di masa tersulit, he xiaopeng menginvestasikan us$200 juta dari kantongnya sendiri hingga peluncuran xpeng p7 pada tahun 2020. saat diluncurkan, xiaopeng mengantarkan model terlaris pertamanya dan memanfaatkan tren untuk menjadi kekuatan pembuat mobil baru nomor satu saat itu.

pada 27 agustus 2020, xpeng mendarat di bursa efek new york. tahun ini, kekuatan pembuat mobil baru mulai menarik perhatian semua orang.

empat tahun kemudian, menjadi satu-satunya perusahaan mobil di dunia yang menerapkan model skala besar end-to-end sekali lagi menjadi label xpeng yang paling jelas.

inilah obsesinya terhadap mobil pintar dan visinya terhadap era ai.

menurutnya, dalam 10 tahun ke depan, penjualan tahunan 1 juta kendaraan akan menjadi tiket menuju final mobil ai. untuk mendapatkan tiket ini, chip turing yang dikembangkan sendiri oleh xiaopeng secara resmi diluncurkan. chip ini berhasil direkam pada tanggal 23 agustus. ini adalah chip ai pertama di dunia yang digunakan pada mobil ai, robot ai, dan mobil terbang secara bersamaan. chip turing dilengkapi dengan prosesor 40 inti dan dirancang khusus untuk penelitian dan pengembangan penggerak otonom l4. kekuatan komputasinya tiga kali lipat dari chip yang ada. untuk skenario berkendara, chip ini telah mengoptimalkan banyak fungsi dan secara khusus merancang pulau keselamatan independen untuk mencapai pemantauan real-time terhadap seluruh kendaraan tanpa titik buta.

peluncuran chip penggerak otonom l4 ini juga akan memungkinkan xpeng mengimplementasikan model skala besar secara end-to-end.

saat ini, xiaopeng telah mencapai mengemudi berbantuan tingkat l2 dengan "peta ringan, mudah dikendarai secara nasional"; dalam rencana he xiaopeng, pada kuartal keempat tahun ini, xiaopeng akan mewujudkan "radar ringan, peta ringan, dari pintu ke pintu" mengemudi cerdas" "pengalaman berkendara"; dan pada paruh kedua tahun depan, xpeng akan mencapai mengemudi dengan bantuan cerdas seperti l3, yang akan mencapai level waymo saat ini, dengan kurang dari satu pengambilalihan per 100 kilometer; akhirnya, pada tahun 2026, 99% masalah ekstrim akan terpecahkan. dalam beberapa skenario kecepatan rendah, orang bahkan dapat mengemudi tanpa harus duduk di kursi pengemudi.

ai diterapkan, mona memimpin.

“pengalamannya melampaui level 200.000 dan menjadi tolok ukur di pasar listrik murni kelas a.” kata-kata xiaopeng untuk mona m03 tidaklah kecil.

nama lengkap mona dalam bahasa inggris adalah "made of new ai" dan diposisikan sebagai pemopuler mobil penggerak pintar ai di dunia.

seluruh seri mona m03 dilengkapi dengan chip qualcomm 8155 dan memori 16gb sebagai standar. sebanyak 3 model telah dirilis, yaitu versi daya tahan baterai 515 lama, versi daya tahan baterai ultra panjang 620, dan versi mona m03 max dengan daya tahan baterai 620. harga masing-masing 119.800, 129.800, dan 155.800 yuan. dari segi konfigurasi, koefisien hambatan terendah di dunia sebesar 0,194 menghasilkan konsumsi energi sebesar 11,5kwh per 100 kilometer.

bagi pengguna yang mengejar pengalaman cerdas terbaik, xpeng mona juga akan meluncurkan versi xpeng mona m03 max yang dilengkapi dengan xngp versi lengkap, yang memiliki satu-satunya solusi berkendara cerdas kelas atas di industri dengan harga kurang dari 200.000 yuan - mampu mencapai navigasi kota dan bahkan uji coba mengemudi cerdas dari pintu ke pintu. versi ini akan dikirimkan setelah festival musim semi tahun 2025.

pada malam konferensi pers, kurang dari satu jam setelah mobil tersebut dirilis, xpeng resmi merilis poster yang mengonfirmasi bahwa jumlah unitnya melebihi 10.000.

usaha kedua, transformasi yang “menggores tulang dan menyembuhkan racun”

untuk bisa mengeluarkan teknologi masa kini, xpeng motors yang telah berdiri selama sepuluh tahun hampir mengalami “re-creation”.

tahun ini adalah tahun kedua “start-up kedua” xiaopeng dan juga tahun kedua penyesuaian organisasi. pada tahun 2022, setelah xiaopeng akhirnya melewati masa verifikasi pasar untuk produk generasi pertamanya seperti g3 dan p7, krisis tak terduga mulai melanda. g9 2022 adalah model strategis xpeng motors untuk memasuki pasar kelas atas seharga 300.000 yuan. namun, setelah resmi diluncurkan, tanggapan dari dunia luar sangat negatif karena terdapat banyak versi g9 yang membingungkan.

he xiaopeng mengambil tindakan tegas. hanya 48 jam kemudian, dia meluncurkan daftar konfigurasi yang benar-benar baru dengan perubahan besar, menjadikan dua fungsi utama terkait "kecerdasan" sebagai perlengkapan standar untuk semua model. selain itu, ini merupakan langkah yang belum pernah terjadi sebelumnya untuk memberikan keuntungan kepada pengguna sambil menjaga harga tidak berubah, dan xiaopeng juga membayar mahal untuk itu.

penentuan posisi produk xpeng yang membingungkan selalu menjadi alasan utama kritiknya. produknya mencakup tiga kategori utama: sedan, suv, dan mpv, serta empat ukuran kecil, kompak, sedang, dan sedang hingga besar belum mampu membangun pikiran merek yang jelas berdasarkan kognisi persepsi konsumen.

dalam kata-kata he xiaopeng sendiri, dalam setahun terakhir, xiaopeng telah mengalami serangkaian perubahan internal seperti "mengikis tulang dan mengobati racun". ruang lingkup perubahan tersebut mencakup struktur organisasi internal xiaopeng, saluran, penelitian dan pengembangan, serta aspek lainnya .

justru untuk memilah sistem xiaopeng, he xiaopeng mengundang wang fengying untuk memadamkan api.

pada januari tahun lalu, wang fengying secara resmi bergabung dengan xpeng motors sebagai presiden dan bertanggung jawab penuh atas perencanaan produk, matriks produk, dan sistem penjualan perusahaan. dalam hal saluran penjualan, wang fengying melakukan reformasi drastis: area penjualan dari dua saluran utama di negara tersebut dihapus dan dibagi menjadi lebih dari 20 area penjualan; dan campuran "penjualan langsung yang dibangun sendiri + dealer resmi" dilakukan diadopsi pada model jaringan terminal, yang mengoptimalkan masalah pengambilan pesanan di dalam toko yang dioperasikan sendiri dan toko waralaba.

he xiaopeng menjelaskan bahwa wang fengying mungkin akan mengetahui apa yang terjadi segera setelah dia menanyakan rincian biaya yang tak terhitung jumlahnya. "misalnya, di kursi, wang fengying tahu di mana harus menggunakan kulit nappa dan di mana tidak menggunakannya. dia tahu seberapa mahal biayanya ketika dia mendengarnya. dia memiliki terlalu banyak profesionalisme komprehensif terkait detail dan perangkat keras mobil."

di bawah manajemen dan reformasi wang fengying, xpeng motors secara bertahap keluar dari krisis yang disebabkan oleh peluncuran g9 yang tidak menguntungkan dan bangkit dari bawah: g6 menjadi sukses, g9 baru hidup kembali, dan mpv listrik murni xpeng x9 juga dipuji secara luas.

hingga akhir juni 2024, jaringan penjualan fisik xiaopeng telah mengumpulkan 611 toko. sejak awal tahun ini, telah bertambah sekitar 100 toko, dimana sekitar 70% merupakan toko dealer.

di akhir tahun 2023, zhang peng, pendiri geek park, bertanya kepada he xiaopeng, apa peningkatan kognitif terbesar anda tahun ini? he xiaopeng berpikir sejenak dan menjawab: organisasi adalah satu-satunya kepentingan majemuk yang pasti bagi perusahaan mobil.

"beri saya waktu 18 bulan lagi, dan kemampuan bisnis saya akan lebih mampu bersaing di lautan darah, baik di china maupun di luar negeri."

sulit membayangkan tanpa perubahan organisasi ini, he xiaopeng akan mampu membuat pernyataan berani selain teknologi.

bergabunglah dengan masyarakat untuk menciptakan lebih banyak imajinasi ai

sebulan yang lalu, dilaporkan bahwa ratusan insinyur volkswagen telah menetap di kantor pusat xpeng motors di guangzhou untuk bekerja. kantor pusat xpeng telah menyiapkan area kantor untuk tim volkswagen dan menggantungkan tanda "proyek vw".

segera setelah itu, xpeng motors mengumumkan di bursa efek hong kong bahwa setelah menandatangani perjanjian kerangka kerja sama strategis di bidang teknologi arsitektur elektronik dan kelistrikan dengan volkswagen group pada april 2024, perusahaan tersebut menandatangani perjanjian kerja sama strategis dan pengembangan bersama di bidang teknologi arsitektur elektronik dan kelistrikan dengan volkswagen kedua pihak akan berkomitmen penuh untuk mengembangkan arsitektur elektronik dan kelistrikan terdepan di industri untuk platform cmp dan meb yang diproduksi oleh volkswagen di china. model pertama yang dilengkapi dengannya diharapkan akan diproduksi secara massal dalam waktu sekitar 24 bulan.

di volkswagen group night di bulan april, ceo volkswagen bai ruide sekali lagi memuji xpeng. dia membandingkan kerja sama strategis teknologi elektronik dan kelistrikan dengan xpeng dengan landasan bagi penciptaan mobil terhubung cerdas volkswagen di masa depan. "di masa depan, volkswagen dan xpeng akan terus memperdalam kerja sama dan bersama-sama menyesuaikan produk untuk tiongkok yang memenuhi kebutuhan lokal."

xpeng motors juga memperbarui kemajuan kerja sama dalam laporan keuangan semester pertama: "mereka akan berinvestasi penuh dalam pengembangan arsitektur elektronik dan kelistrikan terkemuka di industri untuk platform cmp dan meb yang diproduksi oleh volkswagen di tiongkok."

laporan keuangan menunjukkan xpeng motors akan menerima 1 miliar yuan dari kerja sama dengan volkswagen pada kuartal pertama tahun 2024. pada kuartal kedua, pertumbuhan layanan dan pendapatan lainnya xpeng motors masih disebutkan terkait dengan kerja sama teknologi strategis dengan grup volkswagen pada perangkat lunak platform.

melihat kembali margin laba kotor perusahaan xpeng pada empat kuartal tahun 2023, dan melihat kerja sama dengan volkswagen group tahun ini, margin laba kotor perusahaan xpeng naik menjadi 12,9% pada kuartal pertama, dan terus meningkat pada kuartal kedua, mencapai 14,0% titik tertinggi.

data laporan keuangan sederhana ini membuktikan bahwa xpeng dapat secara berkelanjutan mewujudkan kemampuannya dalam teknologi mengemudi cerdas di era ai juga mewakili lebih banyak imajinasi.

dan inilah tembok diferensiasi tinggi yang dicapai xiaopeng dalam sepuluh tahun.

tak bisa dipungkiri, xiaopeng ditakdirkan mengalami masa sulit dalam sepuluh tahun ke depan. dari perspektif mona, kisaran harga 100.000 yuan hingga 150.000 yuan selalu menjadi zona nyaman byd, raja volume. kekuatan baru seperti nezha dan leapmotor banyak dikerahkan di area ini , geely galaxy, dan gac aian car juga memiliki banyak produk baru, dan ini akan menjadi perjuangan berat bagi xpeng m03 untuk mendapatkan pijakan di segmen pasar ini.

namun selangkah demi selangkah, hal ini meningkatkan kekuatan internal perusahaan, mencapai puncak dalam berkendara cerdas, dan meluangkan waktu untuk merancang kecepatan mobil baru... xiaopeng yang berusia 10 tahun telah mulai memahami beberapa hal. aturan untuk pembangunan yang stabil dan jangka panjang.

dari perspektif ini, sepuluh tahun ini lebih seperti prolog dari xpeng motors. era ai di masa depan mungkin memungkinkan xpeng untuk benar-benar meroket.