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le mois d'août revêt une grande importance pour he xiaopeng.

c'est le 20e anniversaire de sa fondation d'uc et le 10e anniversaire de la fondation de xiaopeng. de ces deux sociétés, l'une lui a permis d'accéder à la liberté financière avant 40 ans, tandis que l'autre lui a donné l'impression de « nager dans une mer de sang ».

mais il doit persister à nager jusqu'à ce que l'eau devienne bleue.

xpeng motors, un constructeur automobile originaire d'un bureau non climatisé du huangpu talent building, à guangzhou, a été témoin de l'expansion rapide du secteur des véhicules à énergie nouvelle en chine et a établi une alliance à trois branches de nouvelles forces de construction automobile. les grands caractères "" sont imprimés sur les chemises culturelles de l'entreprise. avec une solide expérience technique, elle est également connue comme le constructeur automobile le plus semblable à tesla en chine.

he xiaopeng a dit un jour : « construire une voiture est une course de longue distance. un pied sur l'accélérateur et un pied sur le frein sont un tabou. des progrès constants et à long terme, et la poursuite de la croissance des intérêts composés en tant que guerrier polygone est la grande opportunité.

en regardant en arrière ces dernières années, l'ajustement de la structure organisationnelle est devenu une arme pour augmenter les ventes de xiaopeng ; la coopération du public est devenue une banque de sang permettant de récupérer les coûts d'exploitation de xiaopeng et les nouvelles munitions mona et ai ; le dépôt deviendra l'expérience accumulée de xiaopeng. la lame tranchante est dégainée.

"xpeng motors sera un explorateur des voyages du futur et deviendra un constructeur automobile mondial doté d'ia."

la décision de changer de nom indique le rythme et le classement que xiaopeng souhaite atteindre au cours des dix prochaines années. d'un point de vue technique, xiaopeng est toujours le même xiaopeng.

après dix ans passés à aiguiser son épée, il devient un briseur de murs doté d'une intelligence de haut niveau.

les gens qui créent une entreprise croient qu’ils peuvent faire des miracles.

afin de construire une voiture vraiment intelligente, xpeng a décidé de refaire la david 1.0, qui a coûté 428 millions de yuans supplémentaires. jusqu'en 2018, la xpeng g3 a été lancée, apportant des innovations à l'industrie en termes de conduite intelligente et d'interaction vocale. .

en 2019, ce fut l'année la plus difficile pour les nouvelles forces de construction automobile. wei xiaoli était alors surnommé les trois imbéciles de la construction automobile. lorsque xpeng traversait la période la plus difficile, he xiaopeng a investi 200 millions de dollars de sa propre poche. jusqu'au lancement du xpeng p7 en 2020. lors de son lancement, xiaopeng a inauguré son premier modèle le plus vendu et a profité de la tendance pour devenir la première force de construction automobile à cette époque.

le 27 août 2020, xpeng a atterri à la bourse de new york. cette année, de nouvelles forces en matière de construction automobile ont commencé à attirer l'attention de tous.

quatre ans plus tard, être le seul constructeur automobile au monde à mettre en œuvre un modèle à grande échelle de bout en bout est redevenu le label le plus évident de xpeng.

c'est son obsession pour les voitures intelligentes et sa vision de l'ère de l'ia.

selon lui, au cours des 10 prochaines années, des ventes annuelles d'un million de véhicules deviendront le ticket pour la finale des voitures ia. afin d'obtenir ce ticket, la puce turing auto-développée par xiaopeng a été officiellement dévoilée. cette puce a été enregistrée avec succès le 23 août. il s’agit de la première puce d’ia au monde utilisée simultanément dans les voitures ia, les robots ia et les voitures volantes. la puce turing est équipée d'un processeur à 40 cœurs et est spécialement conçue pour la recherche et le développement de la conduite autonome l4. sa puissance de calcul est trois fois supérieure à celle des puces existantes. pour les scénarios de conduite, la puce a optimisé de nombreuses fonctions et spécialement conçu un îlot de sécurité indépendant pour permettre une surveillance en temps réel de l'ensemble du véhicule sans angles morts.

le lancement de cette puce de conduite autonome l4 permettra également à xpeng de mettre en œuvre des modèles à grande échelle de bout en bout.

à l'heure actuelle, xiaopeng a atteint la conduite assistée de niveau l2 avec « une carte lumineuse, facile à conduire dans tout le pays » ; dans le plan de he xiaopeng, d'ici le quatrième trimestre de cette année, xiaopeng réalisera « un radar léger, une carte lumineuse, porte-à-porte » ; conduite intelligente" "expérience de conduite" ; et d'ici le second semestre de l'année prochaine, xpeng atteindra une conduite assistée intelligente de type l3, qui atteindra le niveau actuel de waymo, avec moins d'une prise de contrôle tous les 100 kilomètres ; enfin, d'ici 2026, 99 % des problèmes extrêmes seront résolus. dans certains scénarios à basse vitesse, les gens peuvent même conduire sans être dans le siège du conducteur.

l'ia est mise en œuvre, mona prend les devants.

"l'expérience dépasse les 200 000 niveaux et devient la référence sur le marché de l'électricité pure de classe a." les mots de xiaopeng pour mona m03 ne sont pas petits.

le nom anglais complet de mona est « made of new ai » et elle se positionne pour être le vulgarisateur des voitures intelligentes à conduite ia dans le monde.

l'ensemble de la série mona m03 est équipé en standard d'une puce qualcomm 8155 et de 16 go de mémoire. au total, 3 modèles ont été commercialisés, à savoir la version 515 longue durée de vie de la batterie, la version 620 ultra longue durée de vie de la batterie et la version mona m03 max, avec. prix de 119 800, 129 800 et 155 800 yuans respectivement. en termes de configuration, le coefficient de traînée le plus bas au monde de 0,194 entraîne une consommation d'énergie de 11,5 kwh aux 100 kilomètres.

pour les utilisateurs qui recherchent l'expérience intelligente ultime, xpeng mona lancera également la version xpeng mona m03 max équipée d'une version complète de xngp, qui possède la seule solution de conduite intelligente haut de gamme du secteur pour moins de 200 000 yuans - capable d'atteindre navigation en ville et même pilotage de conduite intelligent porte-à-porte. cette version sera livrée après la fête du printemps en 2025.

le soir de la conférence de presse, moins d'une heure après la sortie de la voiture, xpeng a officiellement publié une affiche confirmant que le nombre d'unités dépassait les 10 000.

deuxième projet, une transformation qui « gratte les os et guérit le poison »

pour pouvoir lancer la technologie d'aujourd'hui, xpeng motors, établie depuis dix ans, a presque connu une « recréation ».

cette année est la deuxième année du « 1 à 2, deuxième démarrage » de xiaopeng et aussi la deuxième année d’ajustement organisationnel. en 2022, après que xiaopeng ait finalement passé la période de vérification du marché de ses produits de première génération tels que le g3 et le p7, une crise inattendue a commencé à survenir. le g9 2022 est le modèle stratégique de xpeng motors pour atteindre le marché haut de gamme de 300 000 yuans. cependant, après son lancement officiel, les retours du monde extérieur ont été très négatifs car il existe de nombreuses versions déroutantes du g9.

he xiaopeng a pris des mesures décisives. à peine 48 heures plus tard, il a lancé une toute nouvelle liste de configurations avec des changements majeurs, faisant de deux fonctions clés liées à « l'intelligence » un équipement standard pour tous les modèles. de plus, il s’agit d’une mesure sans précédent visant à donner des bénéfices aux utilisateurs tout en maintenant le prix inchangé, et xiaopeng en a également payé un prix très élevé.

le positionnement déroutant des produits de xpeng a toujours été la principale raison de ses critiques. ses produits couvrent trois grandes catégories : les berlines, les suv et les monospaces, et quatre tailles de petites, compactes, moyennes et moyennes à grandes. cependant, à l'exception de la conduite intelligente, il a toujours été la principale raison de ses critiques. n'a pas été en mesure d'établir un esprit de marque clair basé sur la cognition perceptuelle des consommateurs.

selon les propres mots de he xiaopeng, au cours de l'année écoulée, xiaopeng a connu une série de changements internes qui s'apparentent à « gratter les os et traiter le poison ». la portée des changements couvre la structure organisationnelle interne de xiaopeng, les canaux, la recherche et le développement et d'autres aspects. .

c'est précisément pour démêler le système de xiaopeng que he xiaopeng a invité wang fengying à éteindre l'incendie.

en janvier de l'année dernière, wang fengying a officiellement rejoint xpeng motors en tant que président et était entièrement responsable de la planification des produits, de la matrice de produits et du système de vente de l'entreprise. en termes de canaux de vente, wang fengying a mené des réformes drastiques : les zones de vente des deux principaux canaux du pays ont été supprimées et divisées en plus de 20 zones de vente et un mélange de « ventes directes auto-construites + revendeurs agréés » a été créé ; adopté sur le modèle du réseau de terminaux, qui optimise la problématique de la saisie des commandes au sein des magasins en propre et des magasins franchisés.

he xiaopeng a décrit que wang fengying saurait probablement ce qui se passait dès qu'elle poserait des questions sur d'innombrables détails sur les coûts. "par exemple, sur les sièges, wang fengying sait où utiliser le cuir nappa et où ne pas l'utiliser. elle peut dire à quel point le coût est plus élevé lorsqu'elle l'entend. elle a trop de professionnalisme en ce qui concerne les détails et le matériel de la voiture."

sous la direction et la réforme de wang fengying, xpeng motors s'est progressivement débarrassé de la crise provoquée par le lancement défavorable du g9 et a rebondi par le bas : le g6 est devenu un succès, le nouveau g9 a repris vie et le monospace purement électrique xpeng x9 a également été largement salué.

à la fin du mois de juin 2024, le réseau de vente physique de xiaopeng comptait 611 magasins. depuis le début de cette année, environ 100 magasins ont été ajoutés, dont environ 70 % sont des magasins de distribution.

fin 2023, zhang peng, fondateur de geek park, a demandé à he xiaopeng : quelle est votre plus grande amélioration cognitive cette année ? he xiaopeng réfléchit un instant et répondit : l'organisation est le seul intérêt composé sûr pour les constructeurs automobiles.

"donnez-moi encore 18 mois, et mes capacités commerciales seront mieux à même de rivaliser dans une mer de sang, que ce soit en chine ou à l'étranger."

il est difficile d'imaginer que sans ce changement organisationnel, he xiaopeng serait capable de faire des déclarations aussi audacieuses en plus de la technologie.

joignez-vous à ceux du public pour créer davantage d'imagination en matière d'ia

il y a un mois, il a été révélé que des centaines d'ingénieurs de volkswagen s'étaient installés au siège de xpeng motors à guangzhou pour travailler. le siège de xpeng avait aménagé un espace de bureau pour l'équipe volkswagen et accroché une pancarte « projet vw ».

peu de temps après, xpeng motors a annoncé à la bourse de hong kong qu'après avoir signé un accord-cadre de coopération stratégique sur la technologie de l'architecture électronique et électrique avec le groupe volkswagen en avril 2024, la société avait signé un accord de coopération stratégique et de développement conjoint sur la technologie de l'architecture électronique et électrique. avec volkswagen. les deux parties seront pleinement engagées dans le développement d'architectures électroniques et électriques de pointe pour les plates-formes cmp et meb produites par volkswagen en chine. le premier modèle équipé devrait être produit en série dans environ 24 mois.

lors de la volkswagen group night en avril, le pdg de volkswagen, bai ruide, a une fois de plus fait l'éloge de xpeng. il a comparé la coopération stratégique en matière de technologie électronique et électrique avec xpeng au fondement de la future création de voitures connectées intelligentes par volkswagen. « à l'avenir, volkswagen et xpeng continueront d'approfondir leur coopération et de personnaliser conjointement des produits pour la chine qui répondent aux besoins locaux. »

xpeng motors a également mis à jour les progrès de la coopération dans son rapport financier du premier semestre : « il investira pleinement dans le développement d'architectures électroniques et électriques de pointe pour les plates-formes cmp et meb produites par volkswagen en chine. »

le rapport financier montre que xpeng motors recevra 1 milliard de yuans grâce à sa coopération avec volkswagen au premier trimestre 2024. au deuxième trimestre, la croissance des services et autres revenus de xpeng motors indiquait toujours qu'elle était liée à la coopération technologique stratégique avec le groupe volkswagen sur les logiciels de plate-forme.

en regardant la marge bénéficiaire brute de la société xpeng au cours des quatre trimestres 2023 et en regardant la coopération avec le groupe volkswagen cette année, la marge bénéficiaire brute de la société xpeng a augmenté à 12,9 % au premier trimestre et a continué d'augmenter au deuxième trimestre, atteignant 14,0% le point le plus élevé.

ces données simples du rapport financier prouvent que xpeng peut réaliser de manière durable ses capacités en matière de technologie de conduite intelligente. à l'ère de l'ia, cela représente également plus d'imagination.

et c'est exactement le haut mur de différenciation que xiaopeng a conquis en dix ans.

il est indéniable que xiaopeng est voué à connaître des moments difficiles au cours des dix prochaines années. du point de vue de mona, la fourchette de prix de 100 000 yuans à 150 000 yuans a toujours été la zone de confort de byd, le roi du volume. de nouvelles forces comme nezha et leapmotor sont fortement déployées dans ce domaine. , geely galaxy et gac aian car proposent également de nombreux nouveaux produits, et ce sera une bataille difficile pour le xpeng m03 de prendre pied sur ce segment de marché.

mais étape par étape, il améliore la force interne de l'entreprise, se précipite vers les hauteurs de la conduite intelligente et prend son temps pour définir le rythme des nouvelles voitures... xiaopeng, 10 ans, a commencé à comprendre certains des règles pour un développement régulier et à long terme.

de ce point de vue, ces dix années ressemblent davantage au prologue de xpeng motors. la future ère de l'ia pourrait permettre à xpeng de véritablement monter en flèche.