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Nach 400.000 Fahrzeugen setzte Zhang Xinghai ein Ziel von „100.000“ für Cyrus. Cyrus gab bekannt, dass die beiden Parteien eine Vereinbarung zur weiteren Vertiefung der gemeinsamen Geschäftskooperation mit Huawei unterzeichnet haben, unter der Voraussetzung, dass der ursprüngliche Kooperationsrahmen unverändert bleibt, um gemeinsam eine integrierte Marke zu schaffen Grenzen überschreiten und es zu einer weltweit führenden neuen Luxusautomarke machen. Gleichzeitig werden wir im Rahmen der gemeinsamen Definition und des gemeinsamen Designmodells beider Parteien bestehende Modelle iterieren und „weitere neue Plattformprodukte für die Zukunft auf den Markt bringen“.

In 28 Monaten liefen 400.000 Fahrzeuge vom Band, davon wurden 70.000 für mehr als 500.000 Yuan verkauft.

Dies kann nur auf Chinas schnell wachsendem Markt für Fahrzeuge mit neuer Energie geschehen.

Dies ist ein historischer Durchbruch, der durch die gemeinsamen Anstrengungen von Huawei und Cyles erreicht wurde.

Am 29. Juli lief das 400.000ste neue Auto von AITO vom Band und das 70.000ste M9-Auto wurde ebenfalls an die Thalys Automobile Super Factory ausgeliefert. Seit der Geburt der Marke AITO Wenjie sind nur 28 Monate vergangen, was einen neuen Rekord für chinesische Marken im Bereich der neuen Energien darstellt.

Yu Chengdong, der vor der Thalys Automobile Gigafactory stand, sagte sehr aufgeregt: „Das war vor einem Jahr eine Baustelle im Bau. Heute ist sie die intelligenteste, automatisierteste und intelligenteste Gigafactory der Welt.“

Bevor Wenjies neuer M7 letztes Jahr auf den Markt kam, durchlief die Zusammenarbeit zwischen den beiden Parteien eine sehr schwierige Zeit, aber Wenjie schaffte es, von herabgewürdigt über unverständlich zu werden und nicht mehr in der Branche aufholen zu können. Heute stehen die neuen Modelle M7 Ultra und M9 von Wenjie mit mehr als 300.000 und mehr als 500.000 verkauften Produkten an erster Stelle und stellen damit einen neuen Rekord in der chinesischen Automobilgeschichte auf.

Zhang Xinghai, Vorsitzender der Thalys-Gruppe, der die Zusammenarbeit zwischen Thalys und Huawei im Alleingang ermöglichte, konnte seine Begeisterung nicht verbergen. Er setzte sich ein neues Ziel: „Zehn, Hunderte, Tausende.“

Die sogenannten „Zehnhunderttausend“ bedeuten: „Ein einzelnes Automodell liegt in der Größenordnung von 100.000, eine einzelne Marke liegt in der Größenordnung von Millionen und ein einziges Autounternehmen liegt in der Größenordnung von mehreren zehn Millionen.“

Das heißt, das jährliche Verkaufsvolumen eines einzelnen Modells beträgt mehr als 100.000 Einheiten, das jährliche Verkaufsvolumen einer einzelnen Marke beträgt eine Million Einheiten und das jährliche Verkaufsvolumen eines einzelnen Autoherstellers liegt bei mehreren zehn Millionen Einheiten.

In Bezug auf dieses Ziel sagte Zhang Xinghai, dass dies seine Betrachtung des jährlichen Verkaufsstatus der globalen New-Energy-Fahrzeugindustrie für viele Jahre sei. Wenn eines dieser Ziele erreicht werden könne, würden Automobilunternehmen Industrie- und Marktstatus erlangen und überleben.

Er legte dies als aktuelles und zukünftiges strategisches Ziel von Cyrus fest: „Heutzutage ist ein Jahresabsatz von 100.000 Fahrrädern grundsätzlich erreichbar. Wir wollen dem Ziel von einer Million Einheiten einer einzigen Marke entgegensprinten. AITO Wenjie plant, innerhalb von fünf Jahren einen Jahresabsatz zu erreichen.“ Jahre Durchbruch von 1 Million Fahrzeugen.Wenjie M9（Parameter丨Bild ) und AITO-Branchenfusionsmarken müssen mit einem einzigen Modell und einer einzigen Marke eine führende Position in der Branche behaupten. "

Um den nächsten Weg schneller und stabiler zu machen, hat Cyrus „Benutzer mit ganzem Herzen bedienen“ als Unternehmenszweck festgelegt und „Benutzerstolz ist der Wert des Unternehmens und Benutzersicherheit ist das Leben des Unternehmens“ als Unternehmenszweck von Cyrus Die Vision, die wir verfolgen, ist es, „eine weltweit führende neue Luxusautomarke zu sein“.

Das jährliche Verkaufsvolumen eines einzelnen Automobilherstellers übersteigt 10 Millionen Fahrzeuge. Das Ziel, die weltweite Nummer eins herauszufordern, wird im Jahr 2023 bei 11.233.039 Fahrzeugen liegen, während der Volkswagen-Konzern 9,24 Millionen Fahrzeuge erreichen wird, also weniger als 10 Millionen Fahrzeuge .

Zhang Xinghai hat Cyrus dazu gebracht, in den Bereich der neuen Energiefahrzeuge einzusteigen. Die Zusammenarbeit mit Huawei ist gerade einmal drei Jahre her. Die beiden Parteien haben gerade drei Modelle gebaut, M5, M7 und M9.

Die Produktion von 400.000 Einheiten dauerte nur 28 Monate, was in der Tat ein Traum ist.

Das Kooperationsmodell zwischen Huawei und Cyrus, das sogenannte Smart-Car-Auswahlmodell, unterscheidet sich vom OEM-Modell und dem Joint-Venture-Modell. Die beiden Parteien haben kein Joint-Venture-Unternehmen gegründet, weder gemeinsame Forschung und Entwicklung noch ein Joint-Venture-Vertriebsunternehmen . .

Dabei handelt es sich um ein Kooperationsmodell, das es in der Geschichte der Automobilindustrie seit mehr als 100 Jahren noch nie gegeben hat. In Ermangelung einer klaren Gleichberechtigungsbeziehung hat die Zusammenarbeit zwischen den beiden Parteien immer eine Win-Win-Situation aufrechterhalten. Dies muss als ein Wunder in der Geschichte der chinesischen Automobilindustrie bezeichnet werden.

In Bezug auf Thalys nannte Yu Chengdong ihn einen „Mitstreiter“ und bezeichnete die Zusammenarbeit zwischen den beiden Parteien als „eng und nahtlos“.

Bei der Übergabezeremonie des 400.000sten Neuwagens von AITO Wenjie fasste Zhang Xinghai drei Gründe für Wenjies Erfolg zusammen:

Erstens war es schon immer darauf ausgerichtet, den Benutzern mit ganzem Herzen zu dienen.

Die zweite besteht darin, Innovationen zu integrieren und Marken zu integrieren.

Die dritte besteht darin, die Lieferantenintegration durch Integration und Akkumulation zu fördern.

Der zweite Grund dafür ist die Zusammenarbeit zwischen Cyrus und Huawei. Zhang Xinghai hat das Kooperationsmodell mit Huawei Hongmeng Intelligent Technology als „integrierte Innovation und integrierte Marke“ bekannt gemacht.

Zhang Xinghais Bewertung der Zusammenarbeit mit Huawei war voller Emotionen. Er sagte:

„Drei Jahre der grenzüberschreitenden Integration zwischen Cyrus und Huawei haben zu einem Wachstum geführt, das für alle offensichtlich ist. Vor zwei Jahren wurden unsere Autos erstmals in Shanghai über die Offline-Kanäle des Huawei-Handyshops verkauft. Wer hätte das damals geglaubt? Viele Menschen konnten das.“ Ich verstehe das nicht. Was das Geschäftsmodell angeht, gibt es weltweit keine Szene, in der Autos in Mobilfunkgeschäften verkauft werden. Nun scheint es, dass dies die richtige Richtung und die richtige Vorgehensweise ist.“

Die enge Zusammenarbeit zwischen den beiden Parteien hat auch dazu beigetragen, das Vertrauen der Lieferanten zu gewinnen. „Durch Integration und Agglomeration treiben wir Innovationen im Supply-Chain-Systemmanagement und technologische Innovationen voran. In der Vergangenheit hatten wir 300 erstklassige Lieferanten, und jetzt haben wir uns integriert.“ auf 100. 20 davon sind erstklassige Lieferketten.“

Darunter sind internationale Giganten wie Bosch, aber auch neue chinesische lokale Giganten wie CATL und Wencan Die Casting.

Dies legt den Grundstein für eine qualitativ hochwertige Produktion von Produkten der Marke Wenjie.

Im ersten Halbjahr 2024 führte AITO Wenjie die Liste mit einem NPS-Wert von 83,7 % an. Unter ihnen Wenjie M9,Wenjie M7Gewinn der NPS-Meisterschaft bzw. Vizemeisterschaft.

Die kumulierte Auslieferung von Januar bis Juli 2024 erreichte 222.679 Einheiten; der Wenjie M9 lieferte im Juli 18.047 Einheiten aus und lag mit mehr als 500.000 weiterhin an der Spitze der Verkaufsliste der Modelle, und der Wenjie M7 war das erste kumulierte Verkaufsvolumen der neuen Force-Modelle in China von Januar bis Juli. Von August bis September werden außerdem neue Produkte zu Anwendern und auf den Markt gebracht, die der Marke helfen sollen, ihr Jahresumsatzziel von einer Million schneller zu erreichen.

Nachdem Zhang Vereinbarung, weiterhin gemeinsam eine Welt integrierter Marken zu schaffen und sie zu einer weltweit führenden Marke für neue Luxusautos zu machen.

Man kann sagen, dass der Plan von AITO, nach Übersee zu gehen, auf die Tagesordnung gesetzt wurde.

Es wurde außerdem vereinbart, dass im Rahmen des Modells der gemeinsamen Definition und des gemeinsamen Designs beider Parteien bestehende Modelle iteriert und „mehr neue Plattformprodukte für die Zukunft auf den Markt gebracht werden“.

Cyrus wird außerdem den Channel-Aufbau verstärken und im Jahr 2027 mehr als 600 Benutzerzentren bauen.

Bei der wirklich intensiven Zusammenarbeit zwischen Cyrus und Huawei geht es jedoch nicht nur um das Branding, sondern es gibt auch eine echte Schnittstelle zwischen beiden Seiten auf Kapitalebene.

Am 29. Juli, am Abend bevor die beiden Parteien die Einführung des 400.000sten Wenjie-Modells feierten, gab Thalys bekannt, dass es eine Investition in Shenzhen Yinwang Intelligent Technology Co., Ltd. plant, und das Unternehmen nahm Verhandlungen mit Yinwang und seinen Aktionären über einen Beitritt auf Die Investition von Yinwang wird Yinwang dabei unterstützen, ein weltweit führender Anbieter von intelligenten Fahrsystemen und Komponenten für die Automobilindustrie zu werden und eine offene Plattform für die Automobilindustrie zu werden.

Thalys sagte, dass Yinwang nach Abschluss dieser Transaktion eine Tochtergesellschaft des Unternehmens werde und sich der Umfang der konsolidierten Abschlüsse des Unternehmens nicht ändern werde.

Cyrus und Huawei haben endlich eine intensive Zusammenarbeit auf Kapitalebene.

Yinwang Company, die ursprüngliche Huawei Auto BU, wurde am 16. Januar dieses Jahres offiziell gegründet, nachdem sie letztes Jahr ihre Unabhängigkeit von Huawei bekannt gegeben hatte, mit einem eingetragenen Kapital von 1 Milliarde Yuan. Ihr Geschäftsumfang umfasst Forschung und Entwicklung, Design und Produktion von intelligenten Automobilsystemen und Komponentenlösungen, Vertrieb und Dienstleistungen, einschließlich intelligenter Automobil-Fahrlösungen, intelligenter Automobil-Cockpits, intelligenter Fahrzeugsteuerungen, intelligenter Fahrzeug-Clouds, fahrzeugmontierter Lichter usw.

Derzeit beträgt die Beteiligungsquote von Huawei Technologies Co., Ltd. 100 %.

Viele chinesische OEMs wie Changan Automobile haben deutlich gemacht, dass sie in das Unternehmen investieren wollen.

Cyrus ist der jüngste OEM, der ausdrücklich über eine Investition in das Unternehmen nachdenkt.

Die Zusammenarbeit zwischen Cyrus und Huawei wird immer intensiver, da Cyrus bereits 400.000 Fahrzeuge erreicht hat und die Zusammenarbeit mit Huawei „einen Marathon“ nennt, „und jetzt hat alles gerade erst begonnen“.

Huawei Auto BU (Smart Automotive Solutions Business Unit) erzielte im ersten Halbjahr 2024 einen Umsatz von fast 10 Milliarden Yuan und erzielte Rentabilität. Der Nettogewinn von Cyrus wird im ersten Quartal 2024 positiv sein und damit zum vierten profitablen Unternehmen für neue Energiefahrzeuge weltweit werden. Der Marktwert von Thalys hat sich bei mehr als 100 Milliarden Yuan stabilisiert und liegt damit nach BYD und Ideal an dritter Stelle der chinesischen Unternehmen für neue Energiefahrzeuge.

Man kann sagen, dass bei den Finanzdaten beide Parteien eine Win-Win-Situation erreicht haben, mit der alle zufrieden sind.

Dies legte den Grundstein für die Weiterentwicklung des grenzenorientierten Modells.