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張星海氏は40万台を達成した後、サイラスに対して「10万台」という目標を設定し、当初の協力枠組みが変わらないことを前提に両社がファーウェイとの共同事業協力をさらに深化させる合意に署名したことを明らかにした。限界を超え、世界をリードする新たな高級自動車ブランドへと成長します。同時に、両当事者の共同定義および共同設計モデルに基づいて、既存のモデルを反復し、「将来に向けてさらに新しいプラットフォーム製品を投入する」予定です。

28 か月で 40 万台の車両が生産ラインから出荷され、そのうち 7 万台が 50 万元以上で販売されました。

これは、急速に発展している中国の新エネルギー車市場でのみ起こり得ることです。

これはファーウェイとCylesの共同努力によって達成された歴史的な進歩です。

7月29日、AITOの40万台目の新車が生産ラインをスタートし、7万台目のM9車もタリスオートモービルスーパーファクトリーに納入された。 AITO Wenjieブランドの誕生からわずか28か月が経過したが、これは中国の新エネルギーブランドの新記録である。

タリス・オートモービル・ギガファクトリーに立ったユー・チェンドン氏は、「ここは1年前には建設中の建設現場だったが、今では世界で最もインテリジェントで自動化されたインテリジェントなギガファクトリーになった」と興奮気味に語った。

昨年Wenjieの新型M7が発売されるまで、両者の協力は非常に困難な時期を迎えたが、Wenjieは見下され、理解されず、業界で追いつけない状態にまでなんとか陥った。現在、文傑の新型M7ウルトラとM9は30万台以上、50万台以上の製品販売で第1位にランクされ、中国の自動車史に新記録を樹立した。

タリスとファーウェイの協力を独力で促進したタリス・グループの張星海会長は、「10、100、1000」という新たな目標を設定したと興奮を隠せなかった。

いわゆる「100万」とは、「1つの車種は10万台、1つのブランドは数百万台、1つの自動車会社は数千万台」を意味します。

つまり、単一車種の年間販売台数は10万台を超え、単一ブランドの年間販売台数は100万台、1つの自動車会社の年間販売台数は数千万台に達します。

この目標について、張星海氏は、これは長年にわたる世界の新エネルギー車産業の年間販売状況を反映したものであり、そのうちの1つが達成できれば、自動車会社は業界と市場での地位を獲得し、生き残ることができるだろうと述べた。

同氏はこれをサイラスの現在および将来の戦略目標として設定した。「現在、自転車の年間販売台数 10 万台は基本的に達成可能です。私たちは単一ブランドで 100 万台の目標に向かって全力で走りたいと考えています。AITO Wenjie は 5 年以内に年間販売台数を達成する予定です」年間100万台を突破。ウェンジエ M9（パラメータ丨写真 ）とAITOの業界融合ブランドは、単一モデル、単一ブランドで業界のリーダー的地位を維持しなければなりません。 」

サイラスは、次の道をより速く、より安定させるために、「ユーザーに心を込めて奉仕する」ことを企業目的とし、「ユーザーの誇りは会社の価値であり、ユーザーの安全は会社の命」をサイラスの企業目的と定めています。私たちが目指すビジョンは「世界をリードする新しい高級自動車ブランドになる」です。

自動車会社単体の年間販売台数は世界一に挑戦する目標である1,123万3,039台に対し、フォルクスワーゲングループは924万台と1,000万台を下回る。 。

張星海氏がサイラスを新エネルギー車分野に参入させたのはわずか8年で、両社はM5、M7、M9の3モデルを生産したばかりだ。

わずか28か月で40万台の生産を実現したのは、まさに夢のようです。

ファーウェイとサイラスの協力モデル、いわゆるスマートカー選択モデルは、OEMモデルや合弁モデルとは異なり、両社は合弁会社を設立しておらず、合弁研究開発や合弁販売会社の設立も行っていない。 。

これは100年以上の自動車産業の歴史の中で一度も登場したことのない協力モデルです。明確な資本関係がないにもかかわらず、両者の協力は常にWin-Winの関係を維持してきたが、これは中国自動車産業の歴史の中で奇跡と言わざるを得ない。

タリスについて、余成東氏はタリス氏を「戦友」と呼び、両党間の協力は「緊密かつシームレス」だと述べた。

AITO Wenjie の 40 万台目の新車の発表式で、Zhang Xinghai 氏は Wenjie の成功の 3 つの理由を次のように要約しました。

まず、常にユーザーに誠心誠意サービスを提供することに重点を置いています。

2つ目は、イノベーションとブランドの統合です。

3つ目は、統合・集積によるサプライヤー統合の推進です。

2番目の理由は、サイラスとファーウェイの協力であり、張星海氏はファーウェイ虹蒙知能技術との協力モデルを「統合イノベーションと統合ブランド」として広めた。

張星海氏のファーウェイとの協力に対する評価は感情に満ちたものだった。

「サイラスとファーウェイの国境を越えた3年間の統合により、誰の目にも明らかな成長が見られました。2年前、当社の車はファーウェイの携帯電話ストアのオフラインチャネルを通じて初めて上海で販売されました。当時、誰が信じましたか？多くの人が信じられませんでした。」ビジネスモデルに関して言えば、現在、携帯電話ショップで自動車を販売するシーンは存在しません。これが正しい方向であり、正しいことであるように思えます。」

両者の緊密な協力により、サプライヤーの信頼も獲得できています。「統合と集約を通じて、当社はサプライチェーンシステム管理の革新と技術革新を推進しています。以前は 300 社の一次サプライヤーがありましたが、現在は統合しました。」そのうち 20 社は世界クラスのサプライチェーンです。」

その中には、ボッシュのような国際的な大手企業だけでなく、CATL や Wencan Die Casting などの新興の中国の地元大手企業も含まれています。

これは、Wenjie ブランド製品の高品質生産の基礎を築きます。

2024 年上半期では、AITO Wenjie が NPS スコア 83.7% でトップとなりました。その中にはウェンジエM9、ウェンジ M7NPS優勝、準優勝。

2024年1月から7月までの累計出荷台数は222,679台に達し、7月にはWenjie M9が18,047台を納入し、引き続き50万台以上の販売台数でトップを維持し、Wenjie M7は中国の新戦力モデルの初の累計販売台数となった。 1月から7月まで。 8月から9月にかけて、新製品もユーザーと市場に投入され、同ブランドの年間販売目標100万台をより早く達成できるようになる。

40万台のオフライン式典では、張星海氏がサイラス社に「1000万台」という目標を設定したことを受け、当初の協力枠組みに変更がないことを前提に、両社が共同事業協力をさらに深化させる協定に署名したことを明らかにした。統合されたブランドの世界を共同で創造し続け、新しい高級車の世界クラスのトップブランドにすることに合意。

AITOの海外進出計画が議題に上ったと言える。

また、両当事者による共同定義と共同設計のモデルの下で、既存のモデルが反復され、「将来に向けてさらに新しいプラットフォーム製品が発売される」ことにも合意した。

サイラスはまた、チャネル構築を強化し、2027年までに600以上のユーザーセンターを構築する予定だ。

しかし、サイラスとファーウェイの間の真に緊密な協力は、ブランディングに関するものだけでなく、両者は首都レベルで実際に交わるものでもある。

両当事者が40万台目のWenjieモデルの発売を祝う前夜である7月29日、タリスは深セン銀旺智能科技有限公司に投資する計画を発表し、同社は銀旺およびその株主との参加交渉を開始した。インワンの投資は、インワンが世界クラスの自動車インテリジェント駆動システムおよびコンポーネント業界のリーダーとなり、自動車業界にサービスを提供するオープンプラットフォームになることを共同で支援します。

タリスは、この取引が完了すればインワンは同社の株式保有子会社となり、同社の連結計算書の範囲は変更されないと述べた。

サイラスとファーウェイはついに資本レベルでの緊密な協力関係を築いた。

元のファーウェイ自動車部門である銀旺会社は、昨年ファーウェイからの独立を発表した後、今年1月16日に正式に設立され、登録資本金は10億元で、事業範囲は研究開発、設計、生産に従事している。自動車インテリジェント運転ソリューション、自動車インテリジェントコックピット、インテリジェント車両制御、インテリジェント車両クラウド、車両搭載ライトなどを含む、自動車インテリジェントシステムおよびコンポーネントソリューションの販売およびサービス。

現在、華為技術有限公司の株式保有比率は100％となっております。

長安汽車など多くの中国の自動車メーカーは同社への投資を検討していることを明らかにしている。

Cyrus は、同社への投資を明確に検討した最新の OEM です。

サイラスとファーウェイの協力はますます深化しており、車両台数が40万台に達した段階で、サイラスはファーウェイとの協力を「マラソンであり、今、すべてが始まったばかり」としている。

ファーウェイ自動車BU（スマート自動車ソリューション事業部門）は、2024年上半期に100億元近い収益を達成し、黒字化を達成した。サイラスの純利益は2024年第1四半期に黒字に転じ、世界で4番目に利益をあげる新エネルギー車会社となる。タリスの市場価値は1000億元以上で安定しており、中国の新エネルギー車企業の中でBYDとアイデアルに次ぐ第3位にランクされている。

財務データでは、双方が満足するWin-Winの状況を達成していると言えます。

これにより、境界を求めるモデルをさらに発展させるための基礎が築かれました。