Новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

После 400 000 автомобилей Чжан Синхай поставил для Сайрус цель «100 000». Сайрус сообщил, что обе стороны подписали соглашение о дальнейшем углублении совместного делового сотрудничества с Huawei при условии, что первоначальная основа сотрудничества останется неизменной. Продолжать совместно создавать интегрированный бренд. границы и сделать его ведущим новым брендом роскошных автомобилей мирового класса. В то же время, в соответствии с общим определением и совместной моделью проектирования обеих сторон, мы будем повторять существующие модели и «запускать больше новых платформенных продуктов в будущем».

За 28 месяцев с конвейера сошло 400 000 автомобилей, из которых 70 000 были проданы по цене более 500 000 юаней.

Это может произойти только на быстро развивающемся рынке новых энергетических транспортных средств в Китае.

Это исторический прорыв, достигнутый совместными усилиями Huawei и Cyles.

29 июля с конвейера сошел 400-тысячный новый автомобиль AITO, а на автомобильный суперзавод Thalys также был доставлен 70-тысячный автомобиль M9. Прошло всего 28 месяцев с момента рождения бренда AITO Wenjie, что является новым рекордом для китайских новых энергетических брендов.

Ю Чэндун, стоявший на автомобильной гигафабрике Thalys, говорил очень взволнованно. Он сказал: «Год назад это была строительная площадка. Сегодня она стала самой интеллектуальной, автоматизированной и умной гигафабрикой в ​​мире».

До того, как в прошлом году был выпущен новый M7 Вэньцзе, сотрудничество между двумя сторонами пережило очень трудный период, но Вэньцзе сумел пройти путь от того, чтобы на него смотрели свысока, до того, что он был непонятливым и неспособным догнать в отрасли. Сегодня новые M7 Ultra и M9 Вэньцзе заняли первое место по объему продаж более 300 000 и более 500 000 экземпляров, установив новый рекорд в истории китайского автомобилестроения.

Чжан Синхай, председатель Thalys Group, который в одиночку способствовал сотрудничеству Thalys и Huawei, не смог скрыть своего волнения. Он поставил новую цель: «Десять, сотни, тысячи».

Так называемые «десятьсот тысяч» означают, что «одна модель автомобиля исчисляется порядка 100 000, одна марка исчисляется миллионами, а одна автомобильная компания исчисляется десятками миллионов».

То есть годовой объем продаж одной модели составляет более 100 000 единиц, годовой объем продаж одной марки — один миллион единиц, а годовой объем продаж одной автомобильной компании — десятки миллионов единиц.

Что касается этих амбиций, Чжан Синхай сказал, что это его размышления о ежегодном состоянии продаж в мировой автомобильной индустрии на новых источниках энергии на протяжении многих лет. Если одно из них будет достигнуто, автомобильные компании будут иметь статус отрасли и рынка и выживут.

Он определил это как текущую и будущую стратегическую цель Сайруса: «В настоящее время годовой объем продаж в 100 000 велосипедов в принципе достижим. Мы хотим быстро достичь цели в один миллион единиц одной марки. AITO Wenjie планирует достичь годового объема продаж в течение пяти лет. лет Прорыв 1 млн автомобилей.Вэньцзе M9（параметр丨картина ) и отраслевые слитые бренды AITO должны сохранять лидирующие позиции в отрасли в рамках одной модели и одного бренда. "

Чтобы сделать следующий путь более быстрым и стабильным, Сайрус определил «Искреннее обслуживание пользователей» как корпоративную цель Сайрус, а «Гордость пользователей — это ценность компании, а безопасность пользователей — это жизнь компании» как наша корпоративная цель и наша миссия. видение, которое мы преследуем, - «быть ведущим новым брендом роскошных автомобилей мирового класса».

Годовой объем продаж одной автомобильной компании превышает 10 миллионов автомобилей, что является целью бросить вызов первой в мире компании Toyota. Глобальные продажи Toyota в 2023 году составят 11 233 039 автомобилей, а у Volkswagen Group будет 9,24 миллиона автомобилей, что составляет менее 10 миллионов автомобилей. .

Чжан Синхай привел Cyrus к выходу на рынок новых энергетических транспортных средств. На самом деле, сотрудничество с Huawei длилось всего три года. Обе стороны только что построили три модели: M5, M7 и M9.

Производство 400 000 автомобилей заняло всего 28 месяцев, что действительно похоже на мечту.

Модель сотрудничества между Huawei и Cyrus, так называемая модель выбора умного автомобиля, отличается от модели OEM и модели совместного предприятия. Обе стороны не создали ни совместного предприятия, ни совместных исследований и разработок, ни совместного предприятия по продажам. .

Это модель сотрудничества, которая не встречалась в истории автомобильной промышленности более 100 лет. В отсутствие четких равноправных отношений сотрудничество между двумя сторонами всегда сохраняло взаимовыгодную ситуацию. Это можно назвать чудом в истории китайской автомобильной промышленности.

Что касается Талиса, Юй Чэндун назвал его «товарищем по оружию» и назвал сотрудничество между двумя сторонами «тесным и цельным».

На церемонии сдачи в эксплуатацию 400-тысячного нового автомобиля AITO Wenjie Чжан Синхай резюмировал три причины успеха Wenjie:

Во-первых, он всегда был ориентирован на искреннее обслуживание пользователей.

Во-вторых, интеграция инноваций и интеграция брендов.

В-третьих, содействие интеграции поставщиков посредством интеграции и накопления.

Второй причиной этого является сотрудничество Сайруса и Huawei. Чжан Синхай популяризировал модель сотрудничества с Huawei Hongmeng Intelligent Technology как «интегрированные инновации и интегрированный бренд».

Оценка Чжан Синхаем сотрудничества с Huawei была полна эмоций. Он сказал:

«Три года трансграничной интеграции между Cyrus и Huawei показали рост, который очевиден для всех. Два года назад наши автомобили впервые были проданы в Шанхае через офлайн-каналы магазинов мобильных телефонов Huawei. Кто в это поверил тогда? Многие люди могли Я этого не понимаю. Что касается бизнес-модели, то в мире нет продажи автомобилей в салонах мобильной связи. Теперь кажется, что это правильное направление и правильный поступок».

Тесное сотрудничество между двумя сторонами также способствовало завоеванию доверия поставщиков: «Благодаря интеграции и агломерации мы продвигаем инновации в области управления цепочками поставок и технологические инновации. В прошлом у нас было 300 поставщиков первого уровня, а теперь мы интегрировались. их до 100. 20 из них представляют собой цепочки поставок мирового уровня».

Среди них международные гиганты, такие как Bosch, а также новые китайские местные гиганты, такие как CATL и Wencan Die Casting.

Это закладывает основу для высококачественного производства продукции бренда Wenjie.

В первой половине 2024 года AITO Wenjie возглавила список с показателем NPS 83,7%. Среди них Вэньцзе М9,Вэньцзе M7Победа в чемпионате NPS и второе место соответственно.

Совокупный объем поставок с января по июль 2024 года достиг 222 679 единиц; в июле было поставлено 18 047 единиц, продолжая возглавлять список продаж моделей с более чем 500 000, а Wenjie M7 стал первым совокупным объемом продаж новых силовых моделей Китая. с января по июль. С августа по сентябрь пользователям и рынку также будут представлены новые продукты, что поможет бренду быстрее достичь годового показателя продаж в один миллион.

На церемонии отключения 400 000 автомобилей, после того как Чжан Синхай поставил перед Сайрусом цель «10 000 000», Сайрус сообщил, что, исходя из того, что первоначальные рамки сотрудничества остаются неизменными, обе стороны подписали соглашение о дальнейшем углублении совместного делового сотрудничества. Соглашение о продолжении совместного создания мира интегрированных брендов и превращения его в ведущий новый бренд роскошных автомобилей мирового класса.

Можно сказать, что план AITO по выходу за границу был включен в повестку дня.

Было также решено, что в рамках модели совместного определения и совместного проектирования обеими сторонами существующие модели будут повторяться и «в будущем будут запущены новые платформенные продукты».

Cyrus также укрепит строительство каналов и построит более 600 пользовательских центров в 2027 году.

Однако по-настоящему глубокое сотрудничество между Сайрусом и Huawei касается не только брендинга: обе стороны имеют реальное пересечение на уровне столицы.

29 июля, накануне того, как обе стороны отпраздновали выпуск 400-тысячной модели Wenjie, Thalys объявила, что планирует инвестировать в Shenzhen Yinwang Intelligent Technology Co., Ltd., и компания начала переговоры с Yinwang и ее акционерами о присоединении. Инвестиции Yinwang помогут Yinwang стать лидером в области автомобильных интеллектуальных систем вождения и компонентов мирового класса, а также стать открытой платформой, обслуживающей автомобильную промышленность.

В Thalys заявили, что если эта сделка будет завершена, Yinwang станет акционерной дочерней компанией, а объем консолидированной отчетности компании не изменится.

Сайрус и Huawei наконец-то наладили углубленное сотрудничество на уровне столицы.

Компания Yinwang, первоначальное подразделение Huawei Auto, была официально основана 16 января этого года после объявления о своей независимости от Huawei в прошлом году, с уставным капиталом в 1 миллиард юаней. Ее сфера деятельности связана с исследованиями и разработками, проектированием и производством. автомобильных интеллектуальных систем и компонентных решений, продаж и услуг, включая автомобильные интеллектуальные решения для вождения, автомобильные интеллектуальные кабины, интеллектуальные средства управления транспортными средствами, интеллектуальные автомобильные облака, автомобильные фары и т. д.

На данный момент доля акций Huawei Technologies Co., Ltd. составляет 100%.

Многие китайские OEM-производители, такие как Changan Automobile, ясно дали понять, что стремятся инвестировать в компанию.

Сайрус — последний OEM-производитель, который явно рассматривает возможность инвестирования в компанию.

Сотрудничество Сайруса и Huawei становится все более углубленным. На этапе достижения 400 000 автомобилей Сайрус называет свое сотрудничество с Huawei «марафоном, и сейчас все только начинается».

Подразделение Huawei Auto BU (бизнес-подразделение интеллектуальных автомобильных решений) в первой половине 2024 года достигло выручки почти в 10 миллиардов юаней и достигло прибыльности. Чистая прибыль Cyrus станет положительной в первом квартале 2024 года, став четвертой прибыльной компанией по производству автомобилей на новых источниках энергии в мире. Рыночная стоимость Thalys стабилизировалась на уровне более 100 миллиардов юаней, заняв третье место среди китайских компаний по производству автомобилей на новых источниках энергии после BYD и Ideal.

Можно сказать, что в финансовых данных обе стороны достигли беспроигрышной ситуации, которой все довольны.

Это заложило основу для дальнейшего развития модели установления границ.