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Depois de 400.000 veículos, Zhang Xinghai estabeleceu uma meta de “100.000” para Cyrus. Cyrus revelou que as duas partes assinaram um acordo para aprofundar ainda mais a cooperação comercial conjunta com a Huawei com base na premissa de que a estrutura de cooperação original permanece inalterada. fronteiras e torná-la uma nova marca de automóveis de luxo líder mundial. Ao mesmo tempo, sob a definição conjunta e o modelo de design conjunto de ambas as partes, iremos iterar os modelos existentes e “lançar mais novos produtos de plataforma para o futuro”.

400 mil veículos saíram da linha de produção em 28 meses, dos quais 70 mil foram vendidos por mais de 500 mil yuans.

Isto só pode acontecer no mercado chinês de veículos de energia nova, em rápido desenvolvimento.

Este é um avanço histórico alcançado através dos esforços conjuntos da Huawei e da Cyles.

Em 29 de julho, o 400.000º carro novo da AITO saiu da linha de produção, e o 70.000º carro M9 também foi entregue à Thalys Automobile Super Factory. Apenas 28 meses se passaram desde o nascimento da marca AITO Wenjie, que é um novo recorde para as novas marcas chinesas de energia.

Yu Chengdong, que estava na Thalys Automobile Gigafactory, falou com muito entusiasmo. Ele disse: “Este era um canteiro de obras em construção há um ano. Hoje se tornou a Gigafactory mais inteligente, automatizada e inteligente do mundo”.

Antes do lançamento do novo M7 de Wenjie no ano passado, a cooperação entre as duas partes passou por um período muito difícil, mas Wenjie conseguiu deixar de ser desprezado, de ser incompreensível e de ser incapaz de se atualizar na indústria. Hoje, os novos M7 Ultra e M9 de Wenjie ocuparam o primeiro lugar em vendas de produtos de mais de 300.000 e mais de 500.000, criando um novo recorde na história automobilística chinesa.

Zhang Xinghai, presidente do Grupo Thalys, que facilitou sozinho a cooperação entre Thalys e Huawei, não conseguiu esconder seu entusiasmo. Ele estabeleceu uma nova meta: “Dez, centenas, milhares”.

Os chamados "dez cem mil" significam "um único modelo de carro é da ordem de 100.000, uma única marca está na casa dos milhões e uma única empresa automobilística está na casa das dezenas de milhões".

Ou seja, o volume anual de vendas de um único modelo é superior a 100.000 unidades, o volume anual de vendas de uma única marca é de um milhão de unidades e o volume anual de vendas de uma única empresa automobilística é de dezenas de milhões de unidades.

Em relação a esta ambição, Zhang Xinghai disse que esta é a sua reflexão sobre o estado das vendas anuais da indústria global de veículos de nova energia durante muitos anos. Se um deles puder ser alcançado, as empresas automobilísticas terão status na indústria e no mercado e sobreviverão.

Ele estabeleceu isso como o objetivo estratégico atual e futuro da Cyrus: "Hoje em dia, as vendas anuais de 100.000 bicicletas são basicamente alcançáveis. Queremos avançar em direção à meta de um milhão de unidades de uma única marca. AITO Wenjie planeja atingir vendas anuais dentro de cinco anos Rompendo 1 milhão de veículos.Wenjie M9（parâmetro丨foto ) e as marcas de fusão da indústria AITO devem manter uma posição de liderança na indústria em um único modelo e uma única marca. "

A fim de tornar o próximo caminho mais rápido e estável, Cyrus determinou "Servir os usuários de todo o coração" como o objetivo corporativo da Cyrus, e "o orgulho do usuário é o valor da empresa e a segurança do usuário é a vida da empresa" como o propósito corporativo da Cyrus. a visão que perseguimos é "ser uma nova marca de automóveis de luxo líder mundial".

O volume anual de vendas de uma única empresa automobilística ultrapassa 10 milhões de veículos, que é a meta de desafiar o número um do mundo. As vendas globais da Toyota em 2023 serão de 11.233.039 veículos, enquanto o Grupo Volkswagen será de 9,24 milhões de veículos, menos de 10 milhões de veículos. .

Zhang Xinghai levou Cyrus a entrar no campo dos novos veículos energéticos. Na verdade, já se passaram apenas oito anos. A cooperação com a Huawei durou apenas três anos.

A produção de 400 mil unidades demorou apenas 28 meses, o que é realmente um sonho.

O modelo de cooperação entre Huawei e Cyrus, o chamado modelo de seleção de carros inteligentes, é diferente do modelo OEM e do modelo de joint venture. As duas partes não estabeleceram nenhuma empresa de joint venture, nem P&D conjunta, nem estabeleceram uma empresa de vendas de joint venture. .

Este é um modelo de cooperação que nunca apareceu na história da indústria automobilística há mais de 100 anos. Na ausência de uma relação de equidade clara, a cooperação entre as duas partes manteve sempre uma situação vantajosa para todos. Isto deve ser considerado um milagre na história da indústria automóvel chinesa.

Em relação a Thalys, Yu Chengdong o chamou de “camarada de armas” e chamou a cooperação entre as duas partes de “próxima e contínua”.

Na cerimônia de lançamento do 400.000º carro novo da AITO Wenjie, Zhang Xinghai resumiu três razões para o sucesso de Wenjie:

Primeiro, sempre esteve ancorado em servir os usuários de todo o coração.

A segunda é integrar inovação e integrar marcas.

A terceira é promover a integração de fornecedores através da integração e acumulação.

A segunda razão para isso é que a cooperação entre Cyrus e Huawei popularizou o modelo de cooperação com a Huawei Hongmeng Intelligent Technology como "inovação integrada e marca integrada".

A avaliação de Zhang Xinghai sobre a cooperação com a Huawei foi cheia de emoções.

"Três anos de integração transfronteiriça entre a Cyrus e a Huawei registaram um crescimento que é óbvio para todos. Há dois anos, os nossos carros foram vendidos pela primeira vez em Xangai através dos canais offline da loja de telemóveis da Huawei. Quem acreditou naquela altura? Muitas pessoas não podiam Não entendo isso. Quanto ao modelo de negócios, não há cenário de venda de carros em lojas de celulares em todo o mundo. Agora parece que esta é a direção certa e a coisa certa a fazer.”

A estreita cooperação entre as duas partes também endossou a conquista da confiança dos fornecedores “Através da integração e da aglomeração, impulsionamos a inovação na gestão do sistema da cadeia de abastecimento e a inovação tecnológica. No passado, tínhamos 300 fornecedores de primeiro nível e agora integramos. para 100. 20 delas são cadeias de abastecimento de classe mundial.”

Entre eles estão gigantes internacionais como a Bosch, bem como novos gigantes locais chineses, como CATL e Wencan Die Casting.

Isto estabelece as bases para a produção de alta qualidade dos produtos da marca Wenjie.

No primeiro semestre de 2024, AITO Wenjie liderou a lista com uma pontuação NPS de 83,7%. Entre eles, Wenjie M9,Wenjie M7Ganhar o campeonato NPS e vice-campeão, respectivamente.

A entrega acumulada de janeiro a julho de 2024 atingiu 222.679 unidades; o Wenjie M9 entregou 18.047 unidades em julho, continuando a liderar a lista de modelos de vendas com mais de 500.000, e o Wenjie M7 tornou-se o primeiro volume de vendas cumulativo dos novos modelos de força da China. de janeiro a julho. De agosto a setembro, novos produtos também serão levados aos usuários e ao mercado, ajudando a marca a atingir mais rapidamente sua meta anual de vendas de um milhão.

Na cerimônia off-line de 400.000 veículos, depois que Zhang Xinghai estabeleceu uma meta de "10.000.000" para Cyrus, Cyrus revelou que sob a premissa de que a estrutura de cooperação original permanece inalterada, as duas partes assinaram um acordo para aprofundar ainda mais a cooperação empresarial conjunta. Acordo para continuar a criar conjuntamente um mundo de marcas integradas e torná-lo uma marca líder mundial de novos carros de luxo.

Pode-se dizer que o plano da AITO de ir para o exterior foi colocado na agenda.

Também foi acordado que, sob o modelo de definição conjunta e design conjunto por ambas as partes, os modelos existentes serão iterados e “mais novos produtos de plataforma serão lançados para o futuro”.

Cyrus também fortalecerá a construção de canais e construirá mais de 600 centros de usuários em 2027.

No entanto, a cooperação verdadeiramente profunda entre Cyrus e Huawei não é apenas uma questão de marca, mas também os dois lados têm uma intersecção real a nível de capital.

Em 29 de julho, na noite anterior às duas partes celebrarem o lançamento do modelo Wenjie 400.000, a Thalys anunciou que planejava investir na Shenzhen Yinwang Intelligent Technology Co., Ltd., e a empresa iniciou negociações com Yinwang e seus acionistas para ingressar o investimento da Yinwang apoiará conjuntamente a Yinwang para se tornar um sistema de direção inteligente automotivo de classe mundial e líder da indústria de componentes, e se tornar uma plataforma aberta atendendo à indústria automotiva.

Thalys disse que se esta transação for concluída, Yinwang se tornará uma subsidiária acionária da empresa e o escopo das demonstrações consolidadas da empresa não mudará.

Cyrus e Huawei finalmente têm uma cooperação profunda a nível de capital.

A Yinwang Company, a BU original da Huawei Auto, foi oficialmente criada em 16 de janeiro deste ano após anunciar sua independência da Huawei no ano passado, com um capital registrado de 1 bilhão de yuans. Seu escopo de negócios está envolvido em pesquisa e desenvolvimento, design e produção. de sistemas inteligentes automotivos e soluções de componentes, vendas e serviços, incluindo soluções de direção inteligente automotiva, cockpits inteligentes automotivos, controles inteligentes de veículos, nuvens de veículos inteligentes, luzes montadas em veículos, etc.

A partir de agora, o índice de participação acionária da Huawei Technologies Co., Ltd. é de 100%.

Muitos OEMs chineses, como a Changan Automobile, deixaram claro que pretendem investir na empresa.

Cyrus é o mais recente OEM a considerar explicitamente investir na empresa.

A cooperação entre Cyrus e Huawei está a tornar-se cada vez mais aprofundada. Numa fase de atingir 400.000 veículos, Cyrus chama a sua cooperação com a Huawei de “uma maratona, e agora tudo apenas começou”.

A Huawei Auto BU (Unidade de Negócios de Soluções Automotivas Inteligentes) obteve receita de quase 10 bilhões de yuans no primeiro semestre de 2024 e alcançou lucratividade. O lucro líquido da Cyrus se tornará positivo no primeiro trimestre de 2024, tornando-se a quarta empresa lucrativa de veículos de energia nova no mundo. O valor de mercado da Thalys se estabilizou em mais de 100 bilhões de yuans, ocupando o terceiro lugar entre as empresas chinesas de veículos de energia nova, depois da BYD e da Ideal.

Pode-se dizer que nos dados financeiros, ambas as partes alcançaram uma situação ganha-ganha que deixa todos satisfeitos.

Isso lançou as bases para que o modelo de definição de limites fosse mais longe.