uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

400 000 ajoneuvon jälkeen Zhang Xinghai asetti Cyrusille tavoitteeksi 100 000, että molemmat osapuolet allekirjoittivat sopimuksen yhteisen yritysyhteistyön syventämisestä sillä oletuksella, että alkuperäinen yhteistyökehys säilyy ennallaan rajat ja tehdä siitä maailmanluokan johtava uusi luksusautomerkki. Samaan aikaan molempien osapuolten yhteisen määritelmän ja yhteisen suunnittelumallin mukaisesti toistamme olemassa olevia malleja ja "lanseeraamme lisää uusia alustatuotteita tulevaisuutta varten".

Tuotantolinjalta vierähti 28 kuukaudessa 400 000 ajoneuvoa, joista 70 000 myytiin yli 500 000 yuanilla.

Tämä voi tapahtua vain Kiinan nopeasti kehittyvillä uusien energiaajoneuvojen markkinoilla.

Tämä on historiallinen läpimurto, joka on saavutettu Huawein ja Cylesin yhteisillä ponnisteluilla.

Heinäkuun 29. päivänä AITO:n 400 000. uusi auto vieri pois tuotantolinjalta, ja 70 000. M9-auto toimitettiin myös Thalys Automobile Super Factorylle. Vain 28 kuukautta on kulunut AITO Wenjie -brändin syntymästä, mikä on uusi ennätys kiinalaisille uusille energiabrändeille.

Yu Chengdong, joka seisoi Thalys Automobile Gigafactoryssa, puhui erittäin innoissaan. Hän sanoi: "Tämä oli rakennustyömaa vuosi sitten. Nykyään siitä on tullut maailman älykkäin, automatisoiduin ja älykkäin Gigafactory."

Ennen kuin Wenjien uusi M7 lanseerattiin viime vuonna, osapuolten välinen yhteistyö meni läpi erittäin vaikean ajanjakson, mutta Wenjie onnistui muuttumaan alas katsotusta, käsittämättömästä, kyvyttömyyteen saada alaa kiinni. Nykyään Wenjien uudet M7 Ultra ja M9 ovat sijoittuneet ensimmäiseksi tuotemyynnissä yli 300 000 ja yli 500 000, mikä luo uuden ennätyksen Kiinan autohistoriassa.

Thalys Groupin puheenjohtaja Zhang Xinghai, joka yksin helpotti Thalysin ja Huawein yhteistyötä, ei voinut piilottaa innostustaan. Hän asetti uuden tavoitteen: "Kymmenen, satoja, tuhansia."

Niin sanottu "kymmensatatuhatta" tarkoittaa "yksi automalli on luokkaa 100 000, yksi merkki on miljoonia ja yksi autoyhtiö kymmeniä miljoonia".

Toisin sanoen yhden mallin vuotuinen myyntimäärä on yli 100 000 yksikköä, yhden merkin vuosimyynti on miljoona yksikköä ja yksittäisen autoyhtiön vuosimyynti on kymmeniä miljoonia yksiköitä.

Tästä kunnianhimosta Zhang Xinghai sanoi, että tämä on hänen pohdiskelunsa globaalin uusien energiaajoneuvojen teollisuuden vuosittaisesta myynnistä useiden vuosien ajan.

Hän asetti tämän Cyrusin nykyiseksi ja tulevaksi strategiseksi tavoitteeksi: "Nykyään 100 000 polkupyörän vuotuinen myynti on periaatteessa saavutettavissa. Haluamme sprintti kohti miljoonan yksittäisen merkin yksikköä. AITO Wenjie aikoo saavuttaa vuotuisen myynnin viiden vuoden sisällä. vuotta Murtautumassa miljoonan ajoneuvon läpi.Wenjie M9（parametri丨kuva ) ja AITO-teollisuuden fuusiobrändien on säilytettävä johtava asema alalla yhdessä mallissa ja yhdessä tuotemerkissä. "

Tehdäkseen seuraavasta tiestä nopeamman ja vakaamman, Cyrus on määritellyt "Käyttäjien palveleminen koko sydämestään" Cyrusin yrityksen tarkoitukseksi ja "käyttäjän ylpeys on yrityksen arvo ja käyttäjien turvallisuus on yrityksen elämä" Cyruksen tavoitteeksi visiomme on olla "maailmanluokan johtava uusi luksusautomerkki".

Yhden autoyhtiön vuotuinen myyntimäärä ylittää 10 miljoonaa ajoneuvoa, mikä on tavoitteena haastaa maailman ykkönen Toyotan maailmanlaajuinen myynti vuonna 2023 on 11 233 039 ajoneuvoa, kun taas Volkswagen-konserni on 9,24 miljoonaa ajoneuvoa, alle 10 miljoonaa ajoneuvoa. .

Zhang Xinghai johti Cyrusin siirtymään uusien energiaajoneuvojen alalle. Yhteistyö Huawein kanssa on vasta kolme vuotta.

400 000 kappaleen tuotanto kesti vain 28 kuukautta, mikä on todellakin kuin unelma.

Huawein ja Cyrusin yhteistyömalli, ns. älyauton valintamalli, eroaa OEM-mallista ja yhteisyritysmallista. Osapuolet eivät ole perustaneet yhteisyritystä, eivät yhteistä tutkimus- ja kehitystyötä eivätkä yhteisyritysmyyntiyhtiötä .

Tämä on yhteistyömalli, jota ei ole koskaan esiintynyt autoteollisuuden historiassa yli 100 vuoteen. Selkeän pääomasuhteen puuttuessa osapuolten välinen yhteistyö on aina säilyttänyt win-win-tilanteen. Tämä on sanottava ihmeeksi Kiinan autoteollisuuden historiassa.

Thalysin suhteen Yu Chengdong kutsui häntä "asetoveriksi" ja sanoi osapuolten välistä yhteistyötä "tiiviiksi ja saumattomaksi".

AITO Wenjien 400 000. uuden auton roll-off-seremoniassa Zhang Xinghai tiivisti kolme syytä Wenjien menestykseen:

Ensinnäkin se on aina ankkuroitu palvelemaan käyttäjiä täydestä sydämestään.

Toinen on innovaatioiden integrointi ja tuotemerkkien integrointi.

Kolmas on edistää toimittajien integraatiota integraation ja kumuloinnin kautta.

Toinen syy tähän on Cyrusin ja Huawein yhteistyö, joka popularisoi yhteistyömallia Huawei Hongmeng Intelligent Technologyn kanssa "integroiduksi innovaatioksi ja integroiduksi brändiksi".

Zhang Xinghain arvio yhteistyöstä Huawein kanssa oli täynnä tunteita.

"Kolmen vuotta kestänyt Cyrusin ja Huawein rajat ylittävä integraatio on nähnyt kasvua, joka on selvää kaikille. Kaksi vuotta sitten automme myytiin ensimmäistä kertaa Shanghaissa Huawein matkapuhelinkaupan offline-kanavien kautta. Kuka uskoi siihen tuolloin? Monet ihmiset eivät voineet Mitä tulee liiketoimintamalliin, autoja ei myydä maailmanlaajuisesti. Nyt näyttää siltä, ​​että tämä on oikea suunta ja oikea tapa toimia.

Molempien osapuolten välinen tiivis yhteistyö on myös vahvistanut toimittajien luottamuksen voittamista "Integraatiolla ja yhteenliittymällä edistämme toimitusketjun hallintaan liittyviä innovaatioita ja teknologisia innovaatioita. Aiemmin meillä oli 300 ensiluokkaista toimittajaa, ja nyt olemme integroineet. 20 niistä on maailmanluokan toimitusketjuja."

Heidän joukossaan on kansainvälisiä jättiläisiä, kuten Bosch, sekä uusia kiinalaisia ​​paikallisia jättiläisiä, kuten CATL ja Wencan Die Casting.

Tämä luo perustan Wenjie-merkkisten tuotteiden korkealaatuiselle tuotannolle.

Vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla AITO Wenjie oli listan kärjessä NPS-pisteillä 83,7%. Heidän joukossaan Wenjie M9,Wenjie M7Voittaa NPS-mestaruuden ja toiseksi.

Kumulatiivinen toimitus tammikuusta heinäkuuhun 2024 on saavuttanut 222 679 yksikköä Wenjie M9:llä heinäkuussa 18 047 yksikköä, mikä on edelleen mallien kärjessä yli 500 000 kappaleella, ja Wenjie M7:stä tuli Kiinan uusien voimamallien ensimmäinen kumulatiivinen myyntimäärä. tammikuusta heinäkuuhun. Elokuusta syyskuuhun tuodaan myös uusia tuotteita käyttäjille ja markkinoille, mikä auttaa brändiä saavuttamaan miljoonan vuosittaisen myyntitavoitteensa nopeammin.

400 000 ajoneuvon offline-seremoniassa sen jälkeen, kun Zhang Xinghai asetti tavoitteeksi "10 000 000" Cyrusille, Cyrus paljasti, että sillä oletuksella, että alkuperäinen yhteistyökehys pysyy ennallaan, molemmat osapuolet allekirjoittivat sopimuksen yhteisen yritysyhteistyön syventämisestä. Sopimus jatkaa yhdessä integroitujen merkkien maailman luomista ja tehdä siitä maailmanluokan johtava uusien luksusautojen merkki.

AITOn ulkomaanmatkasuunnitelman voidaan sanoa otetun asialistalle.

Sovittiin myös, että molempien osapuolten yhteisen määrittelyn ja yhteisen suunnittelun mallissa toistetaan olemassa olevia malleja ja "tulevaisuudessa lanseerataan lisää uusia alustatuotteita".

Cyrus vahvistaa myös kanavarakentamista ja rakentaa yli 600 käyttäjäkeskusta vuonna 2027.

Kuitenkin todella syvällinen yhteistyö Cyrusin ja Huawein välillä ei ole vain brändäystä, vaan osapuolilla on myös todellinen risteys pääkaupunkitasolla.

Heinäkuun 29. päivänä, iltana ennen kuin osapuolet juhlivat 400 000. Wenjie-mallin käyttöönottoa, Thalys ilmoitti aikovansa sijoittaa Shenzhen Yinwang Intelligent Technology Co., Ltd.:hen, ja yhtiö aloitti neuvottelut Yinwangin ja sen osakkeenomistajien kanssa liittymisestä. Yinwangin investointi tukee yhdessä Yinwangia tulemaan maailmanluokan älykkäiden ajojärjestelmien ja komponenttien johtajiksi sekä autoteollisuutta palvelevaksi avoimeksi alustaksi.

Thalys sanoi, että jos tämä kauppa saadaan päätökseen, Yinwangista tulee yhtiön osakkeenomistajatytäryhtiö, eikä yhtiön konsernitilinpäätöksen laajuus muutu.

Cyrus ja Huawei tekevät vihdoin syvällistä yhteistyötä pääoman tasolla.

Yinwang Company, alkuperäinen Huawei Auto BU, perustettiin virallisesti 16. tammikuuta tänä vuonna sen jälkeen, kun se ilmoitti itsenäisyydestään viime vuonna, ja sen rekisteröity pääoma on 1 miljardi yuania autoteollisuuden älykkäitä järjestelmiä ja komponenttiratkaisuja, myyntiä ja palveluita, mukaan lukien autojen älykkäät ajoratkaisut, autojen älykkäät ohjaamot, älykkäät ajoneuvon ohjaimet, älykkäät ajoneuvopilvet, ajoneuvoon asennettavat valot jne.

Tällä hetkellä Huawei Technologies Co., Ltd:n omistusosuus on 100 %.

Monet kiinalaiset OEM-valmistajat, kuten Changan Automobile, ovat tehneet selväksi, että he haluavat investoida yritykseen.

Cyrus on viimeisin OEM, joka nimenomaisesti harkitsee sijoittamista yritykseen.

Yhteistyö Cyrusin ja Huawein välillä syvenee 400 000 ajoneuvon saavuttamisen vaiheessa, Cyrus kutsuu yhteistyötään Huawein kanssa "maratoniksi, ja nyt kaikki on vasta alkanut".

Huawei Auto BU (Smart Automotive Solutions -liiketoimintayksikkö) saavutti lähes 10 miljardin yuanin liikevaihdon vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla ja saavutti kannattavuuden. Cyrusin nettotulos kääntyy positiiviseksi vuoden 2024 ensimmäisellä neljänneksellä ja siitä tulee maailman neljäs kannattava uusi energiaajoneuvoyhtiö. Thalysin markkina-arvo on vakiintunut yli 100 miljardiin juaniin ja sijoittuu kolmanneksi kiinalaisten uusien energiaajoneuvojen yritysten joukossa BYD:n ja Idealin jälkeen.

Voidaan sanoa, että taloustiedoissa molemmat osapuolet ovat saavuttaneet win-win -tilanteen, johon kaikki ovat tyytyväisiä.

Tämä loi perustan rajakysyvän mallin edetä pidemmälle.