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Après 400 000 véhicules, Zhang Xinghai a fixé l'objectif de « 100 000 » pour Cyrus. Cyrus a révélé que les deux parties ont signé un accord pour approfondir davantage la coopération commerciale conjointe avec Huawei en partant du principe que le cadre de coopération initial reste inchangé. limites et en faire une nouvelle marque automobile de luxe leader de classe mondiale. Dans le même temps, dans le cadre de la définition et du modèle de conception communs des deux parties, nous répéterons les modèles existants et « lancerons davantage de nouveaux produits de plate-forme pour l'avenir ».

400 000 véhicules sont sortis des chaînes de production en 28 mois, dont 70 000 ont été vendus pour plus de 500 000 yuans.

Cela ne peut se produire que sur le marché chinois des véhicules à énergies nouvelles, qui se développe rapidement.

Il s’agit d’une avancée historique réalisée grâce aux efforts conjoints de Huawei et Cyles.

Le 29 juillet, la 400 000e nouvelle voiture d'AITO est sortie des chaînes de production et la 70 000e voiture M9 a également été livrée à la super usine automobile Thalys. Seulement 28 mois se sont écoulés depuis la naissance de la marque AITO Wenjie, ce qui constitue un nouveau record pour les marques chinoises de nouvelles énergies.

Yu Chengdong, qui se tenait à la Thalys Automobile Gigafactory, s'est exprimé avec beaucoup d'enthousiasme. Il a déclaré : « C'était un chantier en construction il y a un an. Aujourd'hui, c'est devenu la superusine la plus intelligente, automatisée et intelligente au monde.

Avant le lancement du nouveau M7 de Wenjie l'année dernière, la coopération entre les deux parties a traversé une période très difficile, mais Wenjie a réussi à passer du mépris à l'incompréhension, puis à l'incapacité de rattraper son retard dans l'industrie. Aujourd'hui, les nouveaux M7 Ultra et M9 de Wenjie se sont classés premiers avec des ventes de produits de plus de 300 000 et plus de 500 000, créant ainsi un nouveau record dans l'histoire de l'automobile chinoise.

Zhang Xinghai, président du groupe Thalys, qui a facilité à lui seul la coopération entre Thalys et Huawei, n'a pas pu cacher son enthousiasme. Il s'est fixé un nouvel objectif : « Dix, centaines, milliers ».

Le soi-disant « dix cent mille » signifie « un seul modèle de voiture est de l'ordre de 100 000, une seule marque se compte par millions et un seul constructeur automobile se compte par dizaines de millions ».

C'est-à-dire que le volume des ventes annuelles d'un seul modèle est supérieur à 100 000 unités, le volume des ventes annuelles d'une seule marque est d'un million d'unités et le volume des ventes annuelles d'un seul constructeur automobile se chiffre en dizaines de millions d'unités.

Concernant cette ambition, Zhang Xinghai a déclaré qu'il s'agissait de sa réflexion sur la position des ventes annuelles de l'industrie mondiale des véhicules à énergies nouvelles pendant de nombreuses années. Si l'une d'elles peut être réalisée, les constructeurs automobiles auront un statut d'industrie et de marché et survivront.

Il a établi cela comme l'objectif stratégique actuel et futur de Cyrus : « Aujourd'hui, des ventes annuelles de 100 000 vélos sont pratiquement réalisables. Nous voulons sprinter vers l'objectif d'un million d'unités pour une seule marque. AITO World prévoit de réaliser des ventes annuelles d'ici cinq ans. ans Percer 1 million de véhicules.Wenjie M9（paramètre丨image ) et les marques de fusion industrielle AITO doivent maintenir une position de leader dans l'industrie dans un modèle unique et une marque unique. "

Afin de rendre la prochaine route plus rapide et plus stable, Cyrus a déterminé « Servir les utilisateurs de tout cœur » comme l'objectif de l'entreprise de Cyrus, et « la fierté des utilisateurs est la valeur de l'entreprise, et la sécurité des utilisateurs est la vie de l'entreprise. Notre mission et la vision que nous poursuivons ». est de « être une nouvelle marque automobile de luxe leader de classe mondiale ».

Le volume des ventes annuelles d'un seul constructeur automobile dépasse 10 millions de véhicules, ce qui est l'objectif de rivaliser avec le numéro un mondial. Les ventes mondiales de Toyota en 2023 seront de 11 233 039 véhicules, tandis que celles du groupe Volkswagen seront de 9,24 millions de véhicules, soit moins de 10 millions de véhicules. .

Zhang Xinghai a conduit Cyrus à entrer dans le domaine des véhicules à énergies nouvelles. En fait, cela ne fait que huit ans. La coopération avec Huawei vient de construire trois modèles, M5, M7 et M9.

La production de 400 000 unités n’a pris que 28 mois, ce qui relève effectivement d’un rêve.

Le modèle de coopération entre Huawei et Cyrus, appelé modèle de sélection de voitures intelligentes, est différent du modèle OEM et du modèle de coentreprise. Les deux parties n'ont créé aucune coentreprise, ni de R&D commune ni de société de vente en coentreprise. .

Il s’agit d’un modèle de coopération qui n’est jamais apparu dans l’histoire de l’industrie automobile depuis plus de 100 ans. En l'absence d'une relation claire d'équité, la coopération entre les deux parties a toujours maintenu une situation gagnant-gagnant. Il faut dire qu'il s'agit d'un miracle dans l'histoire de l'industrie automobile chinoise.

Concernant Thalys, Yu Chengdong l'a qualifié de "compagnon d'armes" et a qualifié la coopération entre les deux parties d'"étroite et transparente".

Lors de la cérémonie de présentation de la 400 000e nouvelle voiture d'AITO Wenjie, Zhang Xinghai a résumé trois raisons du succès de Wenjie :

Premièrement, il a toujours été axé sur le service sans réserve aux utilisateurs.

La seconde est d'intégrer l'innovation et d'intégrer les marques.

Le troisième est de promouvoir l'intégration des fournisseurs par l'intégration et l'accumulation.

La deuxième raison en est la coopération entre Cyrus et Huawei. Zhang Xinghai a popularisé le modèle de coopération avec Huawei Hongmeng Intelligent Technology en le qualifiant d'« innovation intégrée et de marque intégrée ».

L'évaluation de Zhang Xinghai sur la coopération avec Huawei était pleine d'émotions. Il a déclaré :

« Après trois ans d'intégration transfrontalière entre Cyrus et Huawei, la croissance est évidente pour tous. Il y a deux ans, nos voitures ont été vendues pour la première fois à Shanghai via le canal hors ligne du magasin de téléphonie mobile Huawei. Je ne pouvais pas comprendre cela. En ce qui concerne le modèle commercial, il n'existe pas de scène de vente de voitures dans les magasins de téléphonie mobile dans le monde. Il semble maintenant que ce soit la bonne direction et la bonne chose à faire.

L'étroite coopération entre les deux parties a également permis de gagner la confiance des fournisseurs. « Grâce à l'intégration et à l'agglomération, nous conduisons l'innovation en matière de gestion des systèmes de chaîne d'approvisionnement et l'innovation technologique. Dans le passé, nous avions 300 fournisseurs de premier rang, et maintenant nous avons intégré. à 100. 20 d’entre elles sont des chaînes d’approvisionnement de classe mondiale.

Parmi eux figurent des géants internationaux comme Bosch, ainsi que de nouveaux géants locaux chinois comme CATL et Wencan Die Casting.

Cela pose les bases d'une production de haute qualité des produits de la marque Wenjie.

Au premier semestre 2024, AITO Wenjie était en tête de liste avec un score NPS de 83,7 %. Parmi eux, Wenjie M9,Wenjie M7Gagner respectivement le championnat NPS et le finaliste.

Les livraisons cumulées de janvier à juillet 2024 ont atteint 222 679 unités ; le Wenjie M9 a livré 18 047 unités en juillet, continuant à figurer en tête de la liste des ventes de modèles avec plus de 500 000, et le Wenjie M7 est devenu le volume de ventes cumulé des nouveaux modèles de force chinois. de janvier à juillet. D'août à septembre, de nouveaux produits seront également proposés aux utilisateurs et au marché, aidant ainsi la marque à atteindre plus rapidement son objectif de ventes annuelles d'un million.

Lors de la cérémonie de mise hors service des 400 000 véhicules, après que Zhang Xinghai ait fixé un objectif de « 100 000 » pour Cyrus, Cyrus a révélé qu'en supposant que le cadre de coopération initial reste inchangé, les deux parties ont signé un accord pour approfondir davantage la coopération commerciale commune. Accord pour continuer à créer conjointement un monde de marques intégrées et en faire une marque leader de classe mondiale en matière de nouvelles voitures de luxe.

On peut dire que le projet de l’AITO d’aller à l’étranger a été mis à l’ordre du jour.

Il a également été convenu que, dans le cadre d'une définition et d'une conception conjointes par les deux parties, les modèles existants seraient réitérés et que « davantage de nouveaux produits de plateforme seraient lancés pour l'avenir ».

Cyrus renforcera également la construction de canaux et construira plus de 600 centres d'utilisateurs en 2027.

Cependant, la coopération véritablement approfondie entre Cyrus et Huawei ne concerne pas seulement l'image de marque, mais les deux parties ont également une véritable intersection au niveau de la capitale.

Le 29 juillet, la nuit précédant la célébration du déploiement du 400 000e modèle Wenjie, Cyrus a annoncé son intention d'investir dans Shenzhen Yinwang Intelligent Technology Co., Ltd., et la société a entamé des négociations avec Yinwang et ses actionnaires pour rejoindre L'investissement de Yinwang aidera conjointement Yinwang à devenir un leader de l'industrie des systèmes de conduite intelligents automobiles et des composants de classe mondiale, et à devenir une plate-forme ouverte au service de l'industrie automobile.

Thalys a indiqué que si cette transaction était réalisée, Yinwang deviendrait une filiale actionnaire de la société et que le périmètre des comptes consolidés de la société ne changerait pas.

Cyrus et Huawei entretiennent enfin une coopération approfondie au niveau de la capitale.

Yinwang Company, la BU automobile d'origine de Huawei, a été officiellement créée le 16 janvier de cette année après avoir annoncé son indépendance de Huawei l'année dernière, avec un capital social de 1 milliard de yuans. Son activité est engagée dans la recherche et le développement, la conception et la production. de systèmes et de solutions de composants intelligents pour l'automobile, de ventes et de services, y compris des solutions de conduite intelligente pour l'automobile, des cockpits intelligents pour l'automobile, des commandes de véhicule intelligentes, des nuages ​​de véhicules intelligents, des éclairages montés sur véhicule, etc.

À l’heure actuelle, le taux d’actionnariat de Huawei Technologies Co., Ltd. est de 100 %.

De nombreux constructeurs chinois tels que Changan Automobile ont clairement indiqué qu’ils cherchaient à investir dans l’entreprise.

Cyrus est le dernier équipementier à envisager explicitement d'investir dans l'entreprise.

La coopération entre Cyrus et Huawei s'approfondit de plus en plus. À l'heure où elle atteint 400 000 véhicules, Cyrus a déclaré que sa coopération avec Huawei est "un marathon, et maintenant tout ne fait que commencer".

Huawei Auto BU (Smart Auto Solutions Business Unit) a réalisé un chiffre d'affaires de près de 10 milliards de yuans au premier semestre 2024 et a atteint la rentabilité. Le bénéfice net de Cyrus deviendra positif au premier trimestre 2024, devenant ainsi la quatrième entreprise rentable de véhicules à énergies nouvelles au monde. La valeur marchande de Thalys s'est stabilisée à plus de 100 milliards de yuans, se classant au troisième rang des constructeurs chinois de véhicules à énergies nouvelles après BYD et Ideal.

On peut dire que dans les données financières, les deux parties ont atteint une situation gagnant-gagnant dont tout le monde est satisfait.

Cela a jeté les bases d’un modèle qui demande des limites pour aller plus loin.