Νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Μετά από 400.000 οχήματα, ο Zhang Xinghai έθεσε στόχο "100.000" για την Cyrus αποκάλυψε ότι τα δύο μέρη υπέγραψαν συμφωνία για την περαιτέρω εμβάθυνση της κοινής επιχειρηματικής συνεργασίας με την Huawei με την προϋπόθεση ότι το αρχικό πλαίσιο συνεργασίας παραμένει αμετάβλητο τα όρια και το καθιστούν μια κορυφαία νέα μάρκα πολυτελών αυτοκινήτων παγκόσμιας κλάσης. Ταυτόχρονα, βάσει του κοινού ορισμού και μοντέλου κοινού σχεδιασμού και των δύο μερών, θα επαναλάβουμε τα υπάρχοντα μοντέλα και θα «κυκλοφορήσουμε περισσότερα νέα προϊόντα πλατφόρμας για το μέλλον».

400.000 οχήματα βγήκαν από τη γραμμή παραγωγής σε 28 μήνες, εκ των οποίων τα 70.000 πουλήθηκαν για περισσότερα από 500.000 γιουάν.

Αυτό μπορεί να συμβεί μόνο στην ταχέως αναπτυσσόμενη αγορά νέων ενεργειακών οχημάτων της Κίνας.

Πρόκειται για μια ιστορική ανακάλυψη που επιτεύχθηκε μέσω των κοινών προσπαθειών της Huawei και της Cyles.

Στις 29 Ιουλίου, το 400.000ο νέο αυτοκίνητο της AITO βγήκε από τη γραμμή παραγωγής και το 70.000ο αυτοκίνητο M9 παραδόθηκε επίσης στο Thalys Automobile Super Factory. Έχουν περάσει μόλις 28 μήνες από τη γέννηση της επωνυμίας AITO Wenjie, η οποία αποτελεί νέο ρεκόρ για τις κινεζικές νέες ενεργειακές μάρκες.

Ο Yu Chengdong, ο οποίος στεκόταν στο Thalys Automobile Gigafactory, μίλησε πολύ ενθουσιασμένος και είπε: "Αυτό ήταν ένα εργοτάξιο υπό κατασκευή πριν από ένα χρόνο. Σήμερα έχει γίνει το πιο έξυπνο, αυτοματοποιημένο και έξυπνο Gigafactory στον κόσμο."

Πριν λανσαριστεί το νέο M7 της Wenjie πέρυσι, η συνεργασία μεταξύ των δύο μερών πέρασε μια πολύ δύσκολη περίοδο, αλλά ο Wenjie κατάφερε να πάει από το να τον περιφρονούν, στο να είναι ακατανόητο, στο να μην μπορεί να προλάβει τον κλάδο. Σήμερα, τα νέα M7 Ultra και M9 της Wenjie κατέλαβαν την πρώτη θέση σε πωλήσεις προϊόντων άνω των 300.000 και άνω των 500.000, δημιουργώντας ένα νέο ρεκόρ στην κινεζική ιστορία αυτοκινήτου.

Ο Zhang Xinghai, πρόεδρος του Thalys Group, ο οποίος διευκόλυνε μόνος του τη συνεργασία μεταξύ της Thalys και της Huawei, δεν μπορούσε να κρύψει τον ενθουσιασμό του Έθεσε έναν νέο στόχο: «Δέκα, εκατοντάδες, χιλιάδες».

Το λεγόμενο «1000.000» σημαίνει «ένα μοντέλο αυτοκινήτου είναι της τάξης των 100.000, μια μόνο μάρκα είναι σε εκατομμύρια και μια μεμονωμένη εταιρεία αυτοκινήτου είναι σε δεκάδες εκατομμύρια».

Δηλαδή, ο ετήσιος όγκος πωλήσεων ενός μεμονωμένου μοντέλου είναι περισσότερες από 100.000 μονάδες, ο ετήσιος όγκος πωλήσεων μιας μόνο μάρκας είναι ένα εκατομμύριο μονάδες και ο ετήσιος όγκος πωλήσεων μιας μεμονωμένης εταιρείας αυτοκινήτων είναι σε δεκάδες εκατομμύρια μονάδες.

Σχετικά με αυτή τη φιλοδοξία, ο Zhang Xinghai είπε ότι αυτός είναι ο προβληματισμός του για την ετήσια κατάσταση των πωλήσεων της παγκόσμιας βιομηχανίας νέων ενεργειακών οχημάτων για πολλά χρόνια.

Καθιέρωσε αυτό ως τον τρέχοντα και μελλοντικό στρατηγικό στόχο της Cyrus: "Σήμερα, οι ετήσιες πωλήσεις 100.000 ποδηλάτων είναι βασικά επιτεύξιμες. Θέλουμε να σπριντίσουμε προς τον στόχο ενός εκατομμυρίου μονάδων μιας μόνο μάρκας. Η AITO Wenjie σχεδιάζει να επιτύχει ετήσιες πωλήσεις εντός πέντε χρόνια Διασχίζοντας 1 εκατομμύριο οχήματα.Wenjie M9（παράμετρος丨εικόνα ) και οι μάρκες σύντηξης της βιομηχανίας AITO πρέπει να διατηρήσουν ηγετική θέση στον κλάδο σε ένα μόνο μοντέλο και μια ενιαία μάρκα. "

Προκειμένου να γίνει ο επόμενος δρόμος πιο γρήγορος και πιο σταθερός, η Cyrus έχει καθορίσει την "εξυπηρέτηση των χρηστών ολόψυχα" ως εταιρικό σκοπό της Cyrus και "η υπερηφάνεια του χρήστη είναι η αξία της εταιρείας και η ασφάλεια των χρηστών είναι η ζωή της εταιρείας" ως εταιρικός σκοπός της Cyrus Το όραμα που επιδιώκουμε είναι να «γίνουμε μια κορυφαία νέα μάρκα πολυτελών αυτοκινήτων παγκόσμιας κλάσης».

Ο ετήσιος όγκος πωλήσεων μιας μεμονωμένης εταιρείας αυτοκινήτων υπερβαίνει τα 10 εκατομμύρια οχήματα, που είναι ο στόχος να αμφισβητηθεί η πρώτη στον κόσμο οι παγκόσμιες πωλήσεις της Toyota το 2023 θα είναι 11.233.039 οχήματα, ενώ ο Όμιλος Volkswagen θα είναι 9,24 εκατομμύρια οχήματα, λιγότερα από 10 εκατομμύρια οχήματα. .

Ο Zhang Xinghai οδήγησε την Cyrus να εισέλθει στον τομέα των νέων ενεργειακών οχημάτων Στην πραγματικότητα, έχουν περάσει μόλις οκτώ χρόνια.

Η παραγωγή 400.000 οχημάτων χρειάστηκε μόνο 28 μήνες, κάτι που είναι πράγματι σαν όνειρο.

Το μοντέλο συνεργασίας μεταξύ της Huawei και της Cyrus, το λεγόμενο μοντέλο επιλογής έξυπνων αυτοκινήτων, είναι διαφορετικό από το μοντέλο OEM και το μοντέλο κοινής επιχείρησης Τα δύο μέρη δεν έχουν ιδρύσει καμία εταιρεία κοινής επιχείρησης, ούτε κοινή Ε&Α ούτε έχουν ιδρύσει εταιρεία πωλήσεων κοινής επιχείρησης. .

Πρόκειται για ένα μοντέλο συνεργασίας που δεν έχει εμφανιστεί ποτέ στην ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας για περισσότερα από 100 χρόνια. Ελλείψει μιας ξεκάθαρης σχέσης δικαιοσύνης, η συνεργασία μεταξύ των δύο μερών διατηρούσε πάντα μια win-win κατάσταση. Αυτό πρέπει να πούμε ότι είναι ένα θαύμα στην ιστορία της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας.

Σχετικά με τον Thalys, ο Yu Chengdong τον αποκάλεσε «συμπολεμιστή» και χαρακτήρισε τη συνεργασία των δύο πλευρών «στενή και απρόσκοπτη».

Στην τελετή roll off του 400.000ου νέου αυτοκινήτου του AITO Wenjie, ο Zhang Xinghai συνόψισε τρεις λόγους για την επιτυχία του Wenjie:

Πρώτον, ήταν πάντα αγκυροβολημένο στην εξυπηρέτηση των χρηστών ολόψυχα.

Το δεύτερο είναι η ενσωμάτωση της καινοτομίας και η ενσωμάτωση εμπορικών σημάτων.

Το τρίτο είναι η προώθηση της ενοποίησης των προμηθευτών μέσω της ενοποίησης και της συσσώρευσης.

Ο δεύτερος λόγος για αυτό είναι η συνεργασία μεταξύ της Cyrus και της Huawei, ο Zhang Xinghai έκανε δημοφιλή το μοντέλο συνεργασίας με την Huawei Hongmeng Intelligent Technology ως «ολοκληρωμένη καινοτομία και ολοκληρωμένη μάρκα».

Η αξιολόγηση του Zhang Xinghai για τη συνεργασία με την Huawei ήταν γεμάτη συναισθήματα.

"Τρία χρόνια διασυνοριακής ολοκλήρωσης μεταξύ της Cyrus και της Huawei έχει δει ανάπτυξη που είναι προφανής σε όλους. Πριν από δύο χρόνια, τα αυτοκίνητά μας πουλήθηκαν για πρώτη φορά στη Σαγκάη μέσω των καταστημάτων κινητής τηλεφωνίας της Huawei εκτός σύνδεσης καναλιών. Ποιος το πίστεψε εκείνη την εποχή; Πολλοί άνθρωποι μπορούσαν Δεν το καταλαβαίνω αυτό. Όσο για το επιχειρηματικό μοντέλο, δεν υπάρχει σκηνή πώλησης αυτοκινήτων σε καταστήματα κινητής τηλεφωνίας παγκοσμίως.

Η στενή συνεργασία μεταξύ των δύο μερών επιβεβαίωσε επίσης την κατάκτηση της εμπιστοσύνης των προμηθευτών "Μέσω της ολοκλήρωσης και της συσσώρευσης, προωθούμε την καινοτομία διαχείρισης της αλυσίδας εφοδιασμού και την τεχνολογική καινοτομία. Στο παρελθόν, είχαμε 300 προμηθευτές πρώτης κατηγορίας και τώρα έχουμε ενσωματωθεί. τα 100. Τα 20 από αυτά είναι αλυσίδες εφοδιασμού παγκόσμιας κλάσης».

Μεταξύ αυτών είναι διεθνείς γίγαντες όπως η Bosch, καθώς και νέοι κινεζικοί τοπικοί κολοσσοί όπως η CATL και η Wencan Die Casting.

Αυτό θέτει τα θεμέλια για την παραγωγή υψηλής ποιότητας προϊόντων της επωνυμίας Wenjie.

Το πρώτο εξάμηνο του 2024, ο AITO Wenjie ήταν στην κορυφή της λίστας με βαθμολογία NPS 83,7%. Ανάμεσά τους, ο Wenjie M9,Wenjie M7Κατάκτηση του πρωταθλήματος NPS και της δευτεραθλήτριας αντίστοιχα.

Η σωρευτική παράδοση από τον Ιανουάριο έως τον Ιούλιο του 2024 έφτασε τις 222.679 μονάδες το Wenjie M9 παρέδωσε 18.047 μονάδες τον Ιούλιο, συνεχίζοντας να βρίσκεται στην κορυφή της λίστας πωλήσεων με περισσότερα από 500.000 και το Wenjie M7 έγινε το πρώτο αθροιστικό νέο μοντέλο πωλήσεων της Κίνας. από τον Ιανουάριο έως τον Ιούλιο. Από τον Αύγουστο έως τον Σεπτέμβριο, νέα προϊόντα θα φέρονται επίσης στους χρήστες και στην αγορά, βοηθώντας τη μάρκα να επιτύχει τον ετήσιο στόχο πωλήσεων του ενός εκατομμυρίου γρηγορότερα.

Στην τελετή off-line 400.000 οχημάτων, αφού ο Zhang Xinghai έθεσε ως στόχο «10.000.000» για τον Cyrus, ο Cyrus αποκάλυψε ότι με την προϋπόθεση ότι το αρχικό πλαίσιο συνεργασίας παραμένει αμετάβλητο, τα δύο μέρη υπέγραψαν συμφωνία για περαιτέρω εμβάθυνση της κοινής επιχειρηματικής συνεργασίας. Συμφωνία για τη συνέχιση της από κοινού δημιουργίας ενός κόσμου ολοκληρωμένων εμπορικών σημάτων και την ανάδειξη της κορυφαίας νέας μάρκας πολυτελών αυτοκινήτων παγκόσμιας κλάσης.

Το σχέδιο της AITO να πάει στο εξωτερικό, μπορούμε να πούμε ότι έχει τεθεί στην ημερήσια διάταξη.

Συμφωνήθηκε επίσης ότι στο πλαίσιο του μοντέλου του κοινού ορισμού και του κοινού σχεδιασμού και από τα δύο μέρη, τα υπάρχοντα μοντέλα θα επαναληφθούν και «θα κυκλοφορήσουν περισσότερα νέα προϊόντα πλατφόρμας για το μέλλον».

Η Cyrus θα ενισχύσει επίσης την κατασκευή καναλιών και θα δημιουργήσει περισσότερα από 600 κέντρα χρηστών το 2027.

Ωστόσο, η πραγματικά σε βάθος συνεργασία μεταξύ της Cyrus και της Huawei δεν αφορά μόνο το branding, αλλά και οι δύο πλευρές έχουν μια πραγματική διασταύρωση σε επίπεδο κεφαλαίου.

Στις 29 Ιουλίου, τη νύχτα πριν τα δύο μέρη γιορτάσουν την κυκλοφορία του 400.000ου μοντέλου Wenjie, η Thalys ανακοίνωσε ότι σχεδίαζε να επενδύσει στην Shenzhen Yinwang Intelligent Technology Co., Ltd., και η εταιρεία ξεκίνησε διαπραγματεύσεις με την Yinwang και τους μετόχους της για να ενταχθούν η επένδυση της Yinwang θα υποστηρίξει από κοινού την Yinwang για να γίνει ένα έξυπνο σύστημα οδήγησης και ηγέτης της βιομηχανίας εξαρτημάτων παγκόσμιας κλάσης και να γίνει μια ανοιχτή πλατφόρμα που εξυπηρετεί την αυτοκινητοβιομηχανία.

Η Thalys είπε ότι εάν ολοκληρωθεί αυτή η συναλλαγή, η Yinwang θα γίνει θυγατρική μετοχική εταιρεία της εταιρείας και το εύρος των ενοποιημένων καταστάσεων της εταιρείας δεν θα αλλάξει.

Η Cyrus και η Huawei έχουν επιτέλους εις βάθος συνεργασία σε επίπεδο κεφαλαίου.

Η Yinwang Company, η αρχική Huawei Auto BU, ιδρύθηκε επίσημα στις 16 Ιανουαρίου φέτος, αφού ανακοίνωσε την ανεξαρτησία της από την Huawei πέρυσι, με εγγεγραμμένο κεφάλαιο 1 δισεκατομμύριο γιουάν έξυπνων συστημάτων και λύσεων εξαρτημάτων για αυτοκίνητα, πωλήσεων και υπηρεσιών, συμπεριλαμβανομένων λύσεων έξυπνης οδήγησης αυτοκινήτου, έξυπνων πιλοτηρίων αυτοκινήτου, έξυπνων χειριστηρίων οχημάτων, έξυπνων νεφών οχημάτων, φώτων που τοποθετούνται στο όχημα κ.λπ.

Προς το παρόν, η αναλογία μετοχών της Huawei Technologies Co., Ltd. είναι 100%.

Πολλοί κινεζικοί ΚΑΕ όπως η Changan Automobile έχουν ξεκαθαρίσει ότι θέλουν να επενδύσουν στην εταιρεία.

Η Cyrus είναι ο πιο πρόσφατος ΚΑΕ που σκέφτεται ρητά να επενδύσει στην εταιρεία.

Η συνεργασία μεταξύ της Cyrus και της Huawei γίνεται ολοένα και πιο βαθιά.

Το Huawei Auto BU (Smart Automotive Solutions Business Unit) πέτυχε έσοδα σχεδόν 10 δισεκατομμυρίων γιουάν το πρώτο εξάμηνο του 2024 και πέτυχε κερδοφορία. Τα καθαρά κέρδη της Cyrus θα γίνουν θετικά το πρώτο τρίμηνο του 2024, καθιστώντας την τέταρτη κερδοφόρα εταιρεία νέων ενεργειακών οχημάτων στον κόσμο. Η αγοραία αξία της Thalys έχει σταθεροποιηθεί σε περισσότερα από 100 δισεκατομμύρια γιουάν, καταλαμβάνοντας την τρίτη θέση μεταξύ των κινεζικών εταιρειών νέων ενεργειακών οχημάτων μετά την BYD και την Ideal.

Μπορεί να λεχθεί ότι στα οικονομικά δεδομένα και οι δύο πλευρές πέτυχαν μια win-win κατάσταση που όλοι είναι ευχαριστημένοι.

Αυτό έθεσε τα θεμέλια για το μοντέλο που ζητά όρια να προχωρήσει περαιτέρω.