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Financial Associated Press, 18. Juli (Reporter Xu Hao)Nachdem sich BBA aus dem „Preiskampf“ zurückgezogen hatte,NIOAuch der Rabattsatz wird demnächst angepasst.

Am 18. Juli erfuhr ein Reporter von Cailian News von mehreren NIO-Verkaufsmitarbeitern, dass ab dem 22. dieses Monats „NIOs 3.000/5.000 Yuan-Rabatt für 55/66-Modelle gestrichen wird“.Weilai 55/66 istNIO ET5/ET5T undNIO ES6/EC6 vier Modelle im Angebot.

„Jetzt hat ET5T einen direkten Rabatt von 34.000 Yuan für bestehende Autos, und Bestellungen nach dem 21. Juli haben einen Rabatt von 31.000 Yuan, was einer Ermäßigung von 3.000 Yuan entspricht; ES6 bestehende Autos haben einen direkten Rabatt von 38.000 Yuan und Bestellungen nach dem (Juli). ) 21. haben einen Rabatt von 33.000 Yuan, eine Ermäßigung von 5.000 Yuan.“ Ein Verkäufer sagte: „Pekings 10.000 Yuan Bargeld- und Konfigurationsrabatt für Autokäufe könnten in diesem Quartal ebenfalls zurückgehen. Hochwertige Autos werden schnell verdaut.“ wird allmählich abnehmen.“

NIO-Beamte reagierten nicht auf den Rabattrückruf auf dem Terminalmarkt.

Als Mitglied des ersten Lagers traditioneller LuxusmarkenBMW Es hat kürzlich erklärt, dass es die Führung beim Rückzug aus dem „Preiskampf“ übernehmen wird. BMW China sagte, dass sich BMW in der zweiten Jahreshälfte auf die Geschäftsqualität auf dem chinesischen Markt konzentrieren und die Händler dabei unterstützen werde, stabil zu agieren. Später erfuhr der Reporter das vom TerminalBenz、AudiAußerdem wurde sukzessive die Vertriebsstrategie „Mengenreduzierung und Preisstabilisierung“ übernommen, um den Händlern ein entspannteres Umfeld zu bieten.

Zum anhaltenden „Preiskampf“ sagten einige Mercedes-Benz-Händler: „Wenn wir uns weiterhin um jeden Preis am ‚Preiskampf‘ beteiligen, werden sich die 4S-Filialen das nicht leisten können und die offiziellen Subventionen werden schwer aufrechtzuerhalten sein.“ „Was Weilai angeht, das ein Direktvertriebsmodell anwendet? Was die Automobile betrifft, so sind die Verkäufe zwar durch erhöhte Rabatte gestiegen, die Leistung stand jedoch ständig unter Druck.

Aus dem Finanzbericht geht hervor, dass der Fahrzeugumsatz von NIO im ersten Quartal 8,4 Milliarden Yuan betrug, was einem Rückgang von 45,5 % gegenüber 15,4 Milliarden Yuan im vierten Quartal 2023 entspricht, und dass das Auslieferungsvolumen 30.053 Fahrzeuge betrug. Das bedeutet, dass sein Fahrradeinkommen auf 279.000 Yuan gesunken ist. Den offiziellen Richtpreisen nach zu urteilen, verkauft NIO derzeit 8 Modelle, und nur zwei Modelle haben einen Richtpreis unter 300.000 Yuan.

In Bezug auf die Bruttogewinnmarge betrug die Bruttogewinnmarge von NIO im ersten Quartal 9,2 % und die Gesamtbruttogewinnmarge 4,9 %, was beides einem Rückgang gegenüber dem Vorquartal entspricht. NIO erklärte, dass dies hauptsächlich auf den Rückgang des durchschnittlichen Verkaufspreises aufgrund erhöhter Rabatte beim Produktwechsel und Änderungen im Produktmix zurückzuführen sei, die teilweise durch den Rückgang der Materialstückkosten ausgeglichen wurden. Gleichzeitig musste NIO im ersten Quartal immer noch einen Nettoverlust von 5,185 Milliarden Yuan hinnehmen.

In der Telefonkonferenz zu den Ergebnissen des ersten Quartals brachte NIO-Vorsitzender Li Bin seine Haltung zum Ausdruck, dass für den „Preiskampf“ genug sei. Ab Juni wird sich Weilai auf die Anpassung seiner Produktstruktur, die Erhöhung des Anteils von First-Line-Produkten mit hohen Bruttogewinnmargen und die Einschränkung kurzfristiger Werbemaßnahmen konzentrieren. „Insgesamt ist die Optimierung der Rohertragsmarge eine wichtige Aufgabe für uns im nächsten Schritt, um eine stetige Umsatzsteigerung zu gewährleisten.“ im zweistelligen Bereich, und im zweiten Quartal setzte sich die Verbesserung im dritten und vierten Quartal fort.