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Zu Beginn des Jahres war der Offroad-Kombi Cybertruck bereits ins Ausland geliefert worden, und viele Leute sagten, es sei unmöglich, ihn ins Land zu bringen.

Aufgrund dieser Tour haben wir es tatsächlich in China ausprobiert und müssen dies mit allen teilen.

Als ich dieses Auto berührte, war mein erster Eindruck, dass es viel größer war, als ich erwartet hatte.Das Auto ist 5,6 Meter lang, 2,2 Meter breit und 1,8 Meter hoch.Im Vergleich zum idealen MEGA ist der Cybertruck eine Stufe größer.

Wenn ich mir nur die Größe des vorderen Kofferraums ansehe, denke ich, dass darin eine Person hineinpasst.

(Auf der Trägerplatte ist außerdem das Logo des Cybertruck-Modells aufgedruckt. Dieses Logo besteht aus unzähligen kleinen Lötstellen, was sehr, sehr ansehnlich ist.)

Und als Pickup gibt es natürlich hinten eine Heckschaufel. Wenn man die elektrische Rollladenabdeckung öffnet, sieht man, dass der Raum im Inneren riesig ist, mit einer Tiefe von 1,8 Metern und einer Breite von 1,2 Metern Sie können dort ein Einzelbett aufstellen und spielen. Wenn Sie müde sind, gehen Sie einfach schlafen.

Aber können Sie sich angesichts der Größe des Cybertrucks vorstellen, wie schwierig es wäre, ihn zu parken?

Unser Standardparkplatz ist in der Regel nur etwa 2,5 Meter breit. Wenn auf beiden Seiten Autos geparkt sind, wird das Einparken schwierig. Selbst wenn Sie endlich einsteigen, können Sie nicht mehr aussteigen, sodass es große Schwierigkeiten gibt .

Natürlich kommt es nicht auf das Aussehen an. Wir holten den Kartenschlüssel heraus und gingen direkt ins Auto.

(Wie von der 30X-Edelstahlschale erwartet, ist die Tür beim Öffnen sehr schwer)

Denken wir als Tesla nicht darüber nach, wie viele „redundante Konfigurationen“ es im Innenraum gibt. Der Cybertruck ist im Grunde immer noch einfach, außer einem von links nach rechts verlaufenden Metallstreifen.

Aber der gesamte Innenstil gefällt mir sehr gut. Er ist sehr kybernetisch. Die Formen wie die Sonnenblenden, die Innen- und Außenspiegel und die Armlehnenboxen sind alle eckig. Sie fühlen sich alle etwas hart an.

Ich kann sagen, dass der gesamte Innenraum ein wenig „unwirklich“ aussieht und sich auch so anfühlt. . .Es ist wie ein N-fach vergrößertes Spielzeugauto.

Was die Ledersitze betrifft, sind sie im Grunde die gleichen wie beim Edamame 3. Es gibt ein Seitenflügelpaket, aber der Komfort kann nur als durchschnittlich bezeichnet werden.

Dann ist es zwischen der zentralen Steuerung und den Instrumenten völlig hohl, und unten gibt es einen sehr großen Stauraum, aber ich weiß nicht, was ich da unterbringen soll.

Dann lasst uns in der hinteren Reihe sitzen und einen Blick darauf werfen.

Aufgrund der Größe des Autos ist der Platz im Auto völlig ausreichend, wie bei Brother NeckAuf 1 Meter genau 8Er ist so groß, dass er in der hinteren Reihe des Autos nicht einmal aufblickt, und seine Beine sind nur zwei oder drei Schläge voneinander entfernt.

Sie finden hier auch ein Display, mit dem sich die Klimaanlage und die Sitze einstellen lassen. Es ähnelt dem Edamame 3, was einer alten Tesla-Tradition entspricht.

Das Wichtigste ist natürlich der zentrale Kontrollbildschirm auf der Vorderseite. Dieser unterscheidet sich völlig von der vorherigen Edamame-Serie, mit quadratischen Symbolen, sauber und aufgeräumt und ohne überflüssige Designelemente . ,Es sieht aus, als würde man einen Datenbericht lesen.

Alle Funktionen werden vollständig angezeigt und es ist nicht erforderlich, zusätzliche Menüs zu öffnen. So erfolgt die Einstellung der Federung und des Heckschaufelschalters direkt in einer Box, was die Bedienung sehr einfach und komfortabel macht.

Interessant ist auch, dass mit der unteren Taste auch ein Tastenkombinations-Einstellungscenter geöffnet werden kann, einschließlich Telefon, Karte, Bluetooth, Musik hören, Spiele, Fahrzeuginformationen usw.

Wenn es um das Bedienerlebnis geht, sei es die Navigationskarte oder die Karosserieanimation,Es ist wirklich schwer zu sagen, wie glatt es ist.Sie können es spüren, indem Sie sich die Demonstration unten ansehen.

Die Funktion dieser Karosserieanimation besteht darin, den vorderen Kofferraum, die Aufhängungshöhe und den hinteren Schaufelrollladen schnell zu öffnen. Für einen Pickup ist dieser Vorgang in der Tat sehr praktisch.

UndHier gibt es ein Osterei, erinnern Sie sich alle daran, wie Lao Ma bei der Lieferung das Autofenster mit einer Eisenkugel einschlug?

Solange Sie am Modell noch ein paar Mal auf die Autofensterscheibe klicken, können Sie die Szene wiederherstellen und sogar das Lachen zu diesem Zeitpunkt aufzeichnen.

Okay, lasst uns direkt eine Probefahrt machen. Obwohl dieses Auto mit einem Leergewicht von 3 Tonnen sehr groß und schwer ist,Aber als ich ihn fuhr, fühlte er sich so flexibel an wie ein 1-Tonnen-MINI., ich übertreibe in diesem Punkt wirklich nicht.

In dieser rechtwinkligen 90-Grad-Kurve müsste ein normales Auto beispielsweise mehr als eine Richtung drehen, um vorbeizukommen, aber der Cybertruck muss sich nur um 120 Grad drehen, und er fühlt sich überhaupt nicht schwer an Sehr wendig und leicht, nicht wie ein Auto. Ein Auto, das größer als MEGA ist.

Warum ist es so flexibel? Die bereits erwähnte Hinterradlenkung ist auch bei diesem Cybertruck verfügbar.

Und das Wichtigste: Er hat es auch getanSteer-by-Wire, du kannst GebenCabrioDie Funktionen werden präziser und flexibler gestaltet.

Kurz gesagt, nachdem Neck Brother ein paar Runden gefahren war, war das Gefühl wirklich angenehm.

Da die Produktion des 4680 jedoch nicht mithalten kann, der Herstellungs- und Montageprozess aus 30X-Edelstahl zu kompliziert ist und die Kostenreduzierung von 48-V-Batterien noch lange keine industrielle Revolution auslöst, wird dieses Auto jetzt definitiv nicht in Massenproduktion hergestellt, und es wird eher wie eine Tesla-Show sein.

Darüber hinaus entspricht es aus Gründen wie Form und Material nicht dem Fußgängerschutzgesetz.Selbst wenn eine Massenproduktion in großem Maßstab erreicht wird, denken Sie nicht einmal daran, in den chinesischen Markt einzusteigen.Wir können diese Gelegenheit nur nutzen, um es auszuprobieren.

Allerdings muss man sagen, dass Tesla beim Autodesign immer eigene, originelle Ideen hat, als ob Lao Ma Autos für sich selbst und nicht für den Markt baut. Es kann sein, dass es auf seiner eigenen Meinung beharrt, oder dass es die Branche anführt. Auf jeden Fall schätzt Bruder Neck dieses „gegen die Mittelmäßigkeit“-Konzept des Automobilbaus.

Weil es so reizend ist, die Regeln zu brechen.