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A principios de año, la camioneta todoterreno Cybertruck ya había sido entregada en el extranjero y mucha gente dijo que sería imposible que ingresara al país.

Como resultado, debido a esta gira, lo intentamos en China y necesitamos compartirlo con todos.

Cuando toqué este coche, mi primera impresión fue que era mucho más grande de lo que esperaba.El coche mide 5,6 metros de largo, 2,2 metros de ancho y 1,8 metros de alto.Comparado con el MEGA ideal, el Cybertruck es un nivel más grande.

Con solo mirar el tamaño de su baúl delantero, creo que cabe una persona en él.

(La placa trasera también tiene impreso el logotipo del modelo Cybertruck. Este logotipo se compone de innumerables uniones de soldadura pequeñas, lo cual es muy, muy atractivo)

Y como camioneta, por supuesto, hay un cubo trasero en la parte trasera. Cuando abres la persiana eléctrica, puedes ver que el espacio interior es enorme, con una profundidad de 1,8 metros y un ancho de 1,2 metros. Puedes poner una cama individual allí y jugar. Cuando estés cansado, simplemente vete a dormir.

Sin embargo, con el tamaño del Cybertruck, ¿te imaginas lo difícil que sería aparcarlo?

Nuestra plaza de aparcamiento estándar suele tener sólo unos 2,5 metros de ancho. Si hay coches aparcados a ambos lados, será difícil aparcar. Incluso si finalmente entras, no podrás salir, por lo que surgen grandes dificultades. .

Por supuesto, la apariencia no es el punto. Sacamos la llave de la tarjeta y entramos directamente al auto.

(Como se esperaba de la carcasa de acero inoxidable 30X, la puerta pesa mucho cuando se abre)

Como Tesla, no pensemos en cuántas “configuraciones redundantes” hay en el interior. El Cybertruck sigue siendo simple en el mismo sentido. El panel de instrumentos básicamente no tiene otras decoraciones excepto una tira de metal que va de izquierda a derecha.

Pero realmente me gusta su estilo interior general. Combina muy bien con el diseño exterior. Es muy cibertico. Las formas como los parasoles, los espejos retrovisores interiores y exteriores y los apoyabrazos son todos angulares, e incluso el volante de forma ovalada. Todos se sienten un poco duros.

Puedo decir que todo el interior parece un poco "irreal". . .Es como un coche de juguete ampliado N veces.

En cuanto a los asientos de cuero, son básicamente los mismos que los del Edamame 3. Hay un paquete de aletas laterales, pero solo se puede decir que la comodidad es media.

Luego, entre el control central y el instrumento, es completamente hueco, y hay un espacio de almacenamiento muy grande en la parte inferior, pero no se me ocurre qué poner ahí.

Entonces sentémonos en la última fila y echemos un vistazo.

Debido al gran tamaño del automóvil, el espacio dentro del vehículo es completamente suficiente, como Brother Neck.Preciso 1 metro 8Es tan alto que ni siquiera mira hacia arriba en la última fila del auto, y sus piernas están a dos o tres golpes una de la otra.

Puede encontrar que aquí también hay una pantalla que puede ajustar el aire acondicionado y los asientos. Es similar al Edamame 3, que es una antigua tradición de Tesla.

Por supuesto, lo más importante es la pantalla de control central en el frente. Esto es completamente diferente a la serie anterior de Edamame. Su interfaz automóvil-máquina es bastante "cibernética", con íconos cuadrados, limpios y ordenados, y sin elementos de diseño redundantes. ,Parece leer un informe de datos.

Todas las funciones se muestran en su totalidad y no es necesario abrir ningún menú adicional. Por ejemplo, el ajuste de la suspensión y el interruptor del cubo trasero se ajustan directamente en una sola caja, lo que lo hace muy simple y cómodo de usar.

Lo que también es interesante es que el botón inferior también puede abrir un centro de configuración de teclas de acceso directo, que incluye teléfono, mapa, Bluetooth, escuchar música, juegos, información del vehículo, etc.

En lo que respecta a la experiencia operativa, ya sea el mapa de navegación o la animación de la carrocería,Es realmente difícil decir qué tan suave es.Puedes sentirlo viendo la demostración a continuación.

La función de esta animación de la carrocería es abrir rápidamente el maletero delantero, la altura de la suspensión y la persiana enrollable del cucharón trasero. Para una camioneta, esta operación es realmente muy conveniente.

yHay un huevo de pascua aquí¿Recuerdan todos cuando Lao Ma rompió la ventanilla del coche con una bola de hierro cuando lo entregaron?

Simplemente haga clic en el cristal de la ventana del automóvil unas cuantas veces más en el modelo para restaurar la escena e incluso grabar la risa en ese momento.

Bien, probémoslo directamente. Aunque este auto es muy grande y pesado, con un peso en vacío de 3 toneladas,Pero cuando lo conduje, me pareció tan flexible como un MINI de 1 tonelada.Realmente no estoy exagerando en este punto.

Por ejemplo, en esta esquina en ángulo recto de 90 grados, un automóvil normal tendría que girar en más de una dirección para pasar, pero el Cybertruck solo necesita girar 120 grados y no se siente pesado en absoluto. Muy ágil y ligero, no como un coche más grande que MEGA.

¿Por qué es tan flexible? La dirección en las ruedas traseras que mencionamos antes también está disponible en este Cybertruck.

Y lo más importante es que también tieneDirección por cable, puedes ponerconvertibleLas funciones se hacen más precisas y flexibles.

En resumen, después de que Neck Brother dio algunas vueltas, la sensación fue realmente agradable.

Sin embargo, debido a que la producción del 4680 no puede mantener el ritmo, el proceso de fabricación y ensamblaje de acero inoxidable 30X es demasiado complicado y la reducción de costos de las baterías de 48 V está lejos de iniciar una revolución industrial, este automóvil definitivamente no se producirá en masa ahora. Será más como un espectáculo de Tesla musculoso.

Además, por motivos como la forma y los materiales, no cumple con la ley de protección de peatones.Incluso si se logra una producción en masa a gran escala, ni siquiera se piense en ingresar al mercado chino.Sólo nos queda aprovechar esta oportunidad para intentarlo.

Pero hay que decir que Tesla siempre tiene sus propias ideas originales en el diseño de automóviles, como si Lao Ma construyera automóviles para sí mismo y no para el mercado. Puede que insista en su propia opinión o que lidere la industria. En cualquier caso, Brother Neck valora este concepto de fabricación de automóviles "contra la mediocridad".

Porque romper las reglas es tan encantador.