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No início do ano, a perua off-road Cybertruck já havia sido entregue no exterior e muita gente dizia que seria impossível sua entrada no país.

Como resultado, por causa desta turnê, nós tentamos isso na China e precisamos compartilhar isso com todos.

Quando toquei neste carro, minha primeira impressão foi que ele era muito maior do que eu esperava.O carro tem 5,6 metros de comprimento, 2,2 metros de largura e 1,8 metros de altura.Comparado com o MEGA ideal, o Cybertruck é um nível maior.

Só de olhar para o tamanho do porta-malas dianteiro, acho que cabe uma pessoa nele.

(A placa traseira também tem o logotipo do modelo cybertruck impresso. Este logotipo é composto por inúmeras pequenas juntas de solda, o que é muito, muito bonito)

E como uma caminhonete, é claro que há uma caçamba traseira na parte traseira. Ao abrir a tampa da persiana elétrica, você pode ver que o espaço interno é enorme, com 1,8 metros de profundidade e 1,2 metros de largura. pode colocar uma cama de solteiro lá e brincar. Quando estiver cansado, vá dormir.

Porém, com o tamanho do Cybertruck, você imagina o quão difícil seria estacioná-lo?

Nossa vaga de estacionamento padrão geralmente tem apenas 2,5 metros de largura. Se houver carros estacionados em ambos os lados, será difícil estacionar. .

Claro, a aparência não é o ponto. Pegamos o cartão-chave e entramos diretamente no carro.

(Como esperado da carcaça de aço inoxidável 30X, a porta fica muito pesada quando aberta)

Como Tesla, não vamos pensar em quantas “configurações redundantes” existem no interior. O Cybertruck ainda é simples na mesma linha. O painel de instrumentos basicamente não tem outras decorações, exceto uma tira de metal que vai da esquerda para a direita.

Mas gosto muito do estilo geral do interior. Combina muito bem com o design exterior. É muito cibernético. As formas como as palas de sol, os espelhos retrovisores interiores e exteriores e as caixas dos apoios de braços são todas angulares, e até o volante em formato oval. Todos eles parecem um pouco difíceis.

Posso dizer que todo o interior parece um pouco "irreal". . .É como um carrinho de brinquedo ampliado N vezes.

Já os bancos de couro são basicamente iguais aos do Edamame 3. Há um pacote de asas laterais, mas o conforto só pode ser considerado mediano.

Então, entre o controle central e os instrumentos, ele é completamente oco, e tem um espaço de armazenamento muito grande na parte inferior, mas não consigo pensar no que colocar lá.

Então vamos sentar na última fila e dar uma olhada.

Devido ao grande tamanho do carro, o espaço dentro do carro é totalmente suficiente, como o Brother NeckPrecisão de 1 metro 8Ele é tão alto que nem olha para cima na última fila do carro, e suas pernas estão a dois ou três socos uma da outra.

Você pode descobrir que aqui também há um display que pode ajustar o ar condicionado e os assentos. É semelhante ao Edamame 3, que é uma antiga tradição da Tesla.

Claro, o mais importante é a tela de controle central na frente. Isso é completamente diferente da série Edamame anterior. Sua interface carro-máquina é bastante “cibernética”, com ícones quadrados, limpos e organizados, e sem elementos de design redundantes. ,Parece que você está lendo um relatório de dados.

Todas as funções são totalmente exibidas e não há necessidade de abrir nenhum menu adicional. Por exemplo, o ajuste da suspensão e o interruptor da caçamba traseira são todos ajustados diretamente em uma caixa, tornando-o muito simples e confortável de usar.

O que também é interessante é que o botão inferior também pode abrir um centro de configuração de teclas de atalho, incluindo telefone, mapa, Bluetooth, ouvir música, jogos, informações do veículo, etc.

Quando se trata da experiência operacional, seja o mapa de navegação ou a animação da carroceria,É realmente difícil dizer o quão suave é.Você pode sentir isso assistindo a demonstração abaixo.

A função dessa animação da carroceria é abrir rapidamente o porta-malas dianteiro, a altura da suspensão e a veneziana da caçamba traseira. Para uma caminhonete, essa operação é realmente muito conveniente.

eTem um ovo de páscoa aqui, todos vocês se lembram de quando Lao Ma quebrou a janela do carro com uma bola de ferro quando foi entregue?

Contanto que você clique mais algumas vezes no vidro da janela do carro no modelo, você pode restaurar a cena e até registrar as risadas da época.

Ok, vamos testá-lo diretamente. Embora este carro seja muito grande e pesado, com peso bruto de 3 toneladas,Mas quando o dirigi, parecia tão flexível quanto um MINI de 1 tonelada., Eu realmente não estou exagerando neste ponto.

Por exemplo, nesta curva em ângulo reto de 90 graus, um carro normal teria que virar em mais de uma direção para passar, mas o Cybertruck só precisa virar 120 graus e não parece nada pesado. muito ágil e leve, não como um carro maior que o MEGA.

Por que é tão flexível? A direção da roda traseira que mencionamos anteriormente também está disponível neste Cybertruck.

E o mais importante, ele também temDireção por fio, você pode colocarconversívelAs funções são mais precisas e flexíveis.

Resumindo, depois que Neck Brother deu algumas voltas, a sensação foi muito agradável.

No entanto, como a produção do 4680 não consegue acompanhar, o processo de fabricação e montagem do aço inoxidável 30X é muito complicado e a redução de custos das baterias de 48 V está longe de iniciar uma revolução industrial, este carro definitivamente não será produzido em massa agora, e será mais como um show de Tesla musculoso.

Além disso, por motivos como forma e materiais, não cumpre a legislação de proteção de pedestres.Mesmo que se consiga uma produção em massa em grande escala, nem pense em entrar no mercado chinês.Só podemos aproveitar esta oportunidade para tentar.

Mas é preciso dizer que a Tesla sempre teve suas próprias ideias originais no design de automóveis, como se Lao Ma estivesse construindo carros para si mesmo e não para o mercado. Pode estar a insistir na sua própria opinião, ou pode estar a liderar a indústria. Em qualquer caso, o irmão Neck aprecia este conceito de fabrico de automóveis "contra a mediocridade".

Porque quebrar as regras é tão encantador.