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Au début de l'année, le break tout-terrain Cybertruck avait déjà été livré à l'étranger, et de nombreuses personnes disaient qu'il serait impossible pour lui d'entrer dans le pays.

En conséquence, grâce à cette tournée, nous l’avons essayé en Chine et nous devons partager cela avec tout le monde.

Lorsque j’ai touché cette voiture, ma première impression a été qu’elle était beaucoup plus grande que ce à quoi je m’attendais.La voiture mesure 5,6 mètres de long, 2,2 mètres de large et 1,8 mètre de haut.Comparé au MEGA idéal, le Cybertruck est un niveau plus grand.

Rien qu’en regardant la taille de son coffre avant, je pense qu’il peut accueillir une personne.

(Le logo du modèle de cybertruck est également imprimé sur le panneau arrière. Ce logo est composé d'innombrables petits joints de soudure, ce qui est très, très beau)

Et en tant que camionnette, il y a bien sûr un godet arrière à l'arrière. Lorsque vous ouvrez le volet roulant électrique, vous pouvez voir que l'espace à l'intérieur est immense, avec une profondeur de 1,8 mètre et une largeur de 1,2 mètre. Vous pouvez y mettre un lit simple et jouer. Lorsque vous êtes fatigué, allez dormir.

Cependant, avec la taille du Cybertruck, pouvez-vous imaginer à quel point il serait difficile de le garer ?

Notre espace de stationnement standard n'a généralement qu'une largeur d'environ 2,5 mètres. S'il y a des voitures garées des deux côtés, il sera difficile de s'y garer. Même si vous entrez finalement, vous ne pourrez pas en sortir, il y a donc de grandes difficultés. .

Bien sûr, l’apparence n’est pas la question. Nous avons sorti la carte-clé et sommes entrés directement dans la voiture.

(Comme attendu de la coque en acier inoxydable 30X, la porte est vraiment lourde une fois ouverte)

En tant que Tesla, ne pensons pas au nombre de « configurations redondantes » qu’il y a à l’intérieur. Le Cybertruck est toujours simple dans la même veine. Le tableau de bord n’a pratiquement aucune autre décoration, à l’exception d’une bande de métal allant de gauche à droite.

Mais j’aime beaucoup son style intérieur général qui s’accorde très bien avec le design extérieur. Il est très cybertique. Les formes comme les pare-soleil, les rétroviseurs intérieurs et extérieurs et les caissons d’accoudoirs sont toutes anguleuses, et même le volant de forme ovale. Ils se sentent tous un peu durs.

Je peux dire que tout l’intérieur semble un peu « irréel ». . .C'est comme une petite voiture agrandie N fois.

Quant aux sièges en cuir, ils sont fondamentalement les mêmes que ceux de l'Edamame 3. Il existe un pack d'ailes latérales, mais le confort ne peut être qualifié que de moyen.

Ensuite, entre la commande centrale et l'instrument, c'est complètement creux, et il y a un très grand espace de rangement en bas, mais je ne sais pas quoi y mettre.

Alors asseyons-nous au dernier rang et jetons un coup d'œil.

En raison de la grande taille de la voiture, l'espace à l'intérieur de la voiture est tout à fait suffisant, comme Brother NeckPrécis 1 mètre 8Il est si grand qu'il ne lève même pas les yeux dans la rangée arrière de la voiture, et ses jambes sont à deux ou trois coups de poing l'une de l'autre.

Vous pouvez constater qu'il y a également un écran ici qui permet de régler le climatiseur et les sièges. Il est similaire à l'Edamame 3, qui est une vieille tradition Tesla.

Bien sûr, le plus important est l'écran de commande central à l'avant. Celui-ci est complètement différent de la série Edamame précédente. Son interface voiture-machine est assez « cyber », avec des icônes carrées, propres et bien rangées, et sans éléments de design redondants. ,Cela ressemble à lire un rapport de données.

Toutes les fonctions sont entièrement affichées et il n'est pas nécessaire d'ouvrir de menus supplémentaires. Par exemple, le réglage de la suspension et le commutateur du godet arrière sont tous réglés directement dans un seul boîtier, ce qui le rend très simple et confortable à utiliser.

Ce qui est également intéressant, c'est que le bouton du bas peut également ouvrir un centre de configuration de touches de raccourci, notamment le téléphone, la carte, le Bluetooth, l'écoute de musique, les jeux, les informations sur le véhicule, etc.

Lorsqu'il s'agit de l'expérience de fonctionnement, qu'il s'agisse de la carte de navigation ou de l'animation de la carrosserie,Il est vraiment difficile de dire à quel point c'est fluide.Vous pouvez le ressentir en regardant la démonstration ci-dessous.

La fonction de cette animation de carrosserie est d'ouvrir rapidement le coffre avant, la hauteur de suspension et le volet roulant du godet arrière. Pour une camionnette, cette opération est en effet très pratique.

etIl y a un œuf de Pâques ici, vous souvenez-vous tous du moment où Lao Ma a brisé la vitre de la voiture avec une boule de fer lors de sa livraison ?

Il suffit de cliquer plusieurs fois sur la vitre de la voiture sur le modèle pour restaurer la scène, et même enregistrer le rire à ce moment-là.

D'accord, testons-la directement. Bien que cette voiture soit très grosse et lourde, avec un poids à vide de 3 tonnes,Mais lorsque je la conduisais, elle me semblait aussi flexible qu'une MINI d'une tonne., je n’exagère vraiment pas sur ce point.

Par exemple, dans ce virage à angle droit de 90 degrés, une voiture normale devrait tourner dans plus d'une direction pour dépasser, mais le Cybertruck n'a besoin que de tourner autour de 120 degrés, et il ne semble pas du tout lourd. très agile et léger, pas comme une voiture une voiture plus grosse que MEGA.

Pourquoi est-il si flexible ? La direction des roues arrière dont nous avons parlé précédemment est également disponible sur ce Cybertruck.

Et surtout, il a aussiPilotage électrique, tu peux mettreconvertibleLes fonctions sont rendues plus précises et flexibles.

Bref, après que Neck Brother ait roulé quelques tours, les sensations étaient vraiment agréables.

Cependant, parce que la production du 4680 ne peut pas suivre, que le processus de fabrication et d'assemblage de l'acier inoxydable 30X est trop compliqué et que la réduction des coûts des batteries 48 V est loin de déclencher une révolution industrielle, cette voiture ne sera certainement pas produite en série maintenant, et ce sera plutôt un show Tesla musclé.

De plus, pour des raisons telles que la forme et les matériaux, il n'est pas conforme à la loi sur la protection des piétons.Même si une production de masse à grande échelle est réalisée, ne pensez même pas à entrer sur le marché chinois.Nous ne pouvons que profiter de cette occasion pour essayer.

Mais il faut dire que Tesla a toujours ses propres idées originales en matière de conception automobile, comme si Lao Ma construisait des voitures pour lui-même plutôt que pour le marché. Il se peut qu'il insiste sur sa propre opinion ou qu'il soit à la tête de l'industrie. Quoi qu'il en soit, Brother Neck apprécie ce concept de construction automobile « contre la médiocrité ».

Parce qu'enfreindre les règles est si charmant.