reportero de cnn: tomé el c919 de china
2024-10-05
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como primer avión a reacción principal desarrollado por mi país de acuerdo con los estándares de aeronavegabilidad internacionalmente aceptados y con derechos de propiedad intelectual independientes, el c919 ha demostrado en gran medida el progreso continuo de china en el campo de la aviación. utiliza materiales compuestos avanzados en la producción y el diseño estructural, lo que reduce el peso de la aeronave y mejora la eficiencia del combustible. también introduce módulos de gestión de información y control digital de alto nivel en el sistema de aviónica. desde que entró oficialmente en el mercado de la aviación civil en mayo del año pasado, cada vuelo del c919 ha atraído la atención mundial.
durante el día nacional de este año, steven jiang, corresponsal de cnn en china, escribió un artículo sobre su experiencia y sus sentimientos al tomar el c919 desde el aeropuerto internacional capital de beijing hasta el aeropuerto hongqiao de shanghai.
"he volado en docenas de aerolíneas en todo el mundo, volado más de 1 millón de millas (aproximadamente 1,6 millones de kilómetros) y he perdido la cuenta del número de viajes de corta distancia desde beijing a shanghai en air china", escribió steven en el. artículo, "en la mañana de un jueves reciente (3 de octubre), tomé el c919 de air china y volé a shanghai nuevamente".
steven mencionó en el artículo que el c919 es el primer avión de pasajeros de gran tamaño producido en china, fabricado por la commercial aircraft corporation of china (comac). después de años de desarrollo y largas pruebas, el c919 realizó su primer vuelo comercial en mayo de 2023. podría suponer un punto de inflexión para la aviación comercial mundial.
"llegué a la puerta de embarque del aeropuerto internacional capital de beijing una hora antes y vi el c919 con mis propios ojos por primera vez. desde lejos, podría confundirse fácilmente con un a320, con su morro más redondo y su fuselaje más curvado ( en comparación con el b737, si miras de cerca, también puedes ver las distintivas ventanas de la cabina y las puntas de las alas del c919. steven dijo en el artículo: "cuando entré en la cabina del c919, mi primera impresión fue que tenía allí". hay un ligero olor persistente a avión nuevo. hay que reconocer que air china ha elegido la configuración más espaciosa de las tres principales aerolíneas que operan este avión, con 158 asientos: 8 en primera clase y 8 en clase económica con 150 asientos.
el interior de la cabina del c919 fotografiado por steven (captura de pantalla del vídeo) cnn
steven dijo que cualquier espacio adicional para las piernas era importante en los estrechos asientos de la clase económica. "reservé un asiento en la fila de salida de emergencia y estoy muy contento con el espacio para las piernas, que es incluso mayor que el de la primera clase nacional (ee.uu.), como persona de 180 cm de altura, puedo estirar las piernas fácilmente".
sobre la mesa-bandeja hay un soporte plegable para dispositivos para que los pasajeros de clase económica del c919 coloquen sus teléfonos inteligentes y tabletas. debajo del asiento, cada tres pasajeros comparten dos puertos usb-a y usb-c. "me alegró mucho escuchar a la azafata enfatizar el modelo de avión en el anuncio antes de que el avión despegara. 'hoy volarás en el avión c919 de air china, que es el primer gran avión de pasajeros desarrollado independientemente por china'". steve " puse cojines en mi asiento para aliviar cualquier posible incomodidad durante este vuelo", escribió wen en el artículo.
steven dijo que incluso en vuelos de corta distancia (el tiempo de vuelo de hoy es de 1 hora y 40 minutos), la clase económica de air china proporcionará comidas calientes durante las horas de comida. "mi comida consistió en tortilla, yogur y barra de chocolate, que estaba deliciosa. además, había agua embotellada en una bolsa en el respaldo de cada asiento".
comidas en clase económica del c919 fotografiadas por steven cnn
steven también experimentó el baño de c919. dijo en el artículo: "visité uno de los dos baños ubicados en la parte trasera de la cabina. era brillante y limpio. había un gancho para ropa en el interior, y no parecía tan estrecho como los baños de la a320 o b737."
"cuando las cimas de los rascacielos de shanghai aparecieron entre las nubes, nuestro avión comenzó su descenso hacia el aeropuerto internacional de hongqiao. sentado en el asiento de la ventana, más cerca de los motores, recordé las dos quejas principales que había visto en línea sobre el c919. una es el ruido del motor. la tolerancia al ruido de cada uno es diferente, pero no creo que este avión sea más ruidoso que un avión de fuselaje estrecho de boeing o airbus. otra queja en internet es la falta de espacio para el equipaje en el techo. todo el vuelo puede caber fácilmente en su maleta de mano", escribió steven en el artículo.
al final del artículo, steven dijo que china está reduciendo su dependencia de la tecnología occidental. en el futuro, el c919 puede convertirse en el principal modelo de avión para las aerolíneas chinas e incluso globales.
fuente | red de observadores
