repórter da cnn: peguei o c919 da china
2024-10-05
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sendo o primeiro avião a jato de linha principal desenvolvido pelo meu país, de acordo com os padrões de aeronavegabilidade internacionalmente aceitos e com direitos de propriedade intelectual independentes, o c919 demonstrou grandemente o progresso contínuo da china no campo da aviação. ele utiliza materiais compósitos avançados na produção e no projeto estrutural, reduzindo o peso da aeronave e melhorando a eficiência de combustível. também introduz módulos de controle digital e gerenciamento de informações de alto nível no sistema aviônico. desde que entrou oficialmente no mercado da aviação civil, em maio do ano passado, todos os voos do c919 atraíram a atenção global.
durante o dia nacional deste ano, steven jiang, correspondente da cnn na china, escreveu um artigo sobre sua experiência e sentimentos ao levar o c919 do aeroporto internacional de pequim para o aeroporto hongqiao de xangai.
“voei em dezenas de companhias aéreas ao redor do mundo, voei mais de 1 milhão de milhas (aproximadamente 1,6 milhão de quilômetros) e perdi a conta do número de viagens curtas de pequim a xangai na air china ", escreveu steven no artigo,. “na manhã de uma quinta-feira recente (3 de outubro), peguei o air china c919 e voei novamente para xangai.”
steven mencionou no artigo que o c919 é o primeiro grande avião de passageiros produzido internamente na china, fabricado pela commercial aircraft corporation of china (comac). após anos de desenvolvimento e longos testes, o c919 fez seu primeiro voo comercial em maio de 2023. poderia ser uma virada de jogo para a aviação comercial global.
“cheguei ao portão de embarque do aeroporto internacional de pequim com uma hora de antecedência e vi pela primeira vez o c919 com meus próprios olhos. à distância, ele poderia facilmente ser confundido com um a320, com nariz mais redondo e fuselagem mais curva ( comparado com o b737). se você olhar de perto, também poderá ver as distintas janelas da cabine e as pontas das asas do c919 "quando entrei na cabine do c919, minha primeira impressão foi que havia um leve cheiro persistente de novo. para seu crédito, a air china escolheu a configuração mais espaçosa das três principais companhias aéreas que operam esta aeronave, com 158 assentos – 8 na primeira classe e 8 na classe econômica.
o interior da cabine do c919 filmado por steven (captura de tela do vídeo) cnn
steven disse que qualquer espaço extra para as pernas era importante nos assentos apertados da classe econômica. "reservei um assento na fila da saída de emergência e estou muito feliz com o espaço para as pernas, que é ainda maior do que o da primeira classe doméstica (eua). sendo uma pessoa de 1,80 cm de altura, posso esticar facilmente as pernas."
acima da bandeja há um porta-dispositivos dobrável para que os passageiros da classe econômica do c919 possam colocar smartphones e tablets. sob o assento, cada três passageiros compartilham duas portas usb-a e usb-c. "fiquei muito feliz ao ouvir o comissário enfatizar o modelo da aeronave no anúncio antes da decolagem do avião. 'hoje você está voando na aeronave c919 da air china, que é a primeira grande aeronave de passageiros desenvolvida de forma independente pela china.'" steve " coloquei almofadas no meu assento para aliviar qualquer desconforto potencial durante o voo”, escreveu wen no artigo.
steven disse que mesmo em voos de curta distância (o tempo de voo atual é de 1 hora e 40 minutos), a classe econômica da air china fornecerá refeições quentes durante as refeições. “minha refeição consistiu em omelete, iogurte e barra de chocolate, que estava uma delícia. além disso, havia água engarrafada em um saco nas costas de cada assento.”
refeições da classe econômica c919 fotografadas por steven cnn
steven também experimentou o banheiro do c919. ele disse no artigo: "experimentei um dos dois banheiros localizados na parte de trás da cabine. era claro e limpo. havia um cabide de roupas dentro e não parecia tão apertado quanto os banheiros do a320 ou b737."
“quando os topos dos arranha-céus de xangai apareceram nas nuvens, nosso avião começou a descer em direção ao aeroporto internacional de hongqiao. sentado no assento da janela, mais perto dos motores, lembrei-me das duas principais reclamações que vi online sobre o c919. é o ruído do motor. a tolerância de cada pessoa ao ruído é diferente, mas não acho que esta aeronave seja mais barulhenta do que uma aeronave boeing ou airbus de fuselagem estreita. outra reclamação na internet é a falta de espaço para bagagem superior. todo o voo pode facilmente acomodar sua mala de mão", escreveu steven no artigo.
no final do artigo, steven disse que a china está a reduzir a sua dependência da tecnologia ocidental. no futuro, o c919 poderá se tornar o principal modelo de aeronave das companhias aéreas chinesas e até globais.
fonte | rede de observadores
