reporter della cnn: ho preso il c919 cinese
2024-10-05
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essendo il primo aereo a reazione di linea principale autosviluppato del mio paese in conformità con gli standard di aeronavigabilità accettati a livello internazionale e con diritti di proprietà intellettuale indipendenti, il c919 ha ampiamente dimostrato i continui progressi della cina nel campo dell'aviazione. utilizza materiali compositi avanzati nella produzione e nella progettazione strutturale, riducendo il peso dell'aereo e migliorando l'efficienza del carburante. introduce inoltre moduli di controllo digitale e di gestione delle informazioni di alto livello nel sistema avionico. da quando è entrato ufficialmente nel mercato dell’aviazione civile nel maggio dello scorso anno, ogni volo del c919 ha attirato l’attenzione globale.
durante la giornata nazionale di quest’anno, steven jiang, corrispondente dalla cina della cnn, ha scritto un articolo sulla sua esperienza e le sue sensazioni nel prendere il c919 dall’aeroporto internazionale di pechino capitale all’aeroporto di shanghai hongqiao.
"ho volato con dozzine di compagnie aeree in tutto il mondo, ho volato per più di 1 milione di miglia (circa 1,6 milioni di chilometri) e ho perso il conto del numero di viaggi brevi da pechino a shanghai con air china", ha scritto steven nell'articolo, "la mattina di un recente giovedì (3 ottobre), ho preso l'air china c919 e sono volato di nuovo a shanghai. "
steven ha menzionato nell’articolo che il c919 è il primo aereo passeggeri di grandi dimensioni prodotto in cina, prodotto dalla commercial aircraft corporation of china (comac). dopo anni di sviluppo e lunghi test, il c919 ha effettuato il suo primo volo commerciale nel maggio 2023. potrebbe rappresentare un punto di svolta per l’aviazione commerciale globale.
"sono arrivato al gate d'imbarco dell'aeroporto internazionale di pechino capitale con un'ora di anticipo e ho visto per la prima volta il c919 con i miei occhi. da lontano, potrebbe facilmente essere scambiato per un a320, con il muso più rotondo e la fusoliera più curva ( rispetto al b737) se guardi da vicino, puoi anche vedere i caratteristici finestrini della cabina di pilotaggio e le estremità delle ali del c919 "quando sono entrato nella cabina del c919, la mia prima impressione è stata che ci fosse un leggero odore persistente di nuovo. a suo merito, air china ha scelto la configurazione più spaziosa tra le tre principali compagnie aeree che operano questo aereo, con 158 posti: 8 in prima classe e 8 in classe economica da 150 posti.
l'interno della cabina del c919 ripreso da steven (screenshot video) cnn
steven ha detto che qualsiasi spazio extra per le gambe è importante negli angusti posti della classe economica. "ho prenotato un posto nella fila dell'uscita di emergenza e sono molto soddisfatto dello spazio per le gambe, che è addirittura superiore a quello della prima classe nazionale (usa). essendo alto 180 cm, posso facilmente sgranchirmi le gambe."
sopra il tavolino è presente un supporto per dispositivi pieghevole per i passeggeri della classe economica c919 per posizionare smartphone e tablet. sotto il sedile, ogni tre passeggeri condividono due porte usb-a e usb-c. "sono stato molto felice di sentire l'assistente di volo sottolineare il modello dell'aereo nell'annuncio prima del decollo. 'oggi voli sull'aereo c919 di air china, che è il primo grande aereo passeggeri sviluppato in modo indipendente dalla cina.'" steve " avevo dei cuscini posizionati sul mio sedile per alleviare ogni potenziale disagio durante il volo," ha scritto wen nell'articolo.
steven ha affermato che anche sui voli a corto raggio (il tempo di volo di oggi è di 1 ora e 40 minuti), la classe economica di air china fornirà pasti caldi durante l’orario dei pasti. "il mio pasto consisteva in una frittata, yogurt e una barretta di cioccolato, che erano deliziosi. inoltre, c'era acqua in bottiglia in una borsa sul retro di ogni sedile."
pasti in classe economica c919 fotografati da steven cnn
steven ha anche sperimentato il bagno del c919. ha detto nell'articolo: "ho provato uno dei due bagni situati sul retro della cabina. era luminoso e pulito. c'era un gancio per i vestiti all'interno e non sembrava così angusto come i bagni sull'a320 o b737."
"mentre le cime dei grattacieli di shanghai apparivano tra le nuvole, il nostro aereo iniziò la sua discesa verso l'aeroporto internazionale di hongqiao. seduto sul posto vicino al finestrino più vicino ai motori, mi vennero in mente le due principali lamentele che avevo visto online riguardo al c919. uno è il rumore del motore. la tolleranza al rumore di ognuno è diversa, ma non penso che questo aereo sia più rumoroso di un aereo a fusoliera stretta boeing o airbus un'altra lamentela su internet è la mancanza di spazio per i bagagli l'intero volo può facilmente contenere il bagaglio a mano", ha scritto steven nell'articolo.
alla fine dell'articolo, steven ha affermato che la cina sta riducendo la sua dipendenza dalla tecnologia occidentale. in futuro, il c919 potrebbe diventare il principale modello di aereo per le compagnie aeree cinesi e persino globali.
fonte |. rete di osservatori
