δημοσιογράφος του cnn: πήρα το c919 της κίνας
2024-10-05
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
ως το πρώτο αυτο-αναπτυγμένο αεροσκάφος κύριας γραμμής της χώρας μου σύμφωνα με τα διεθνώς αποδεκτά πρότυπα αξιοπλοΐας και με ανεξάρτητα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας, το c919 έχει αποδείξει σε μεγάλο βαθμό τη συνεχή πρόοδο της κίνας στον τομέα της αεροπορίας. χρησιμοποιεί προηγμένα σύνθετα υλικά στην παραγωγή και τη δομική σχεδίαση, που μειώνει το βάρος του αεροσκάφους και βελτιώνει την απόδοση καυσίμου. από τότε που εισήλθε επίσημα στην αγορά της πολιτικής αεροπορίας τον περασμένο μάιο, κάθε πτήση του c919 έχει προσελκύσει την παγκόσμια προσοχή.
κατά τη φετινή εθνική ημέρα, ο steven jiang, ανταποκριτής του cnn για την κίνα, έγραψε ένα άρθρο σχετικά με την εμπειρία και τα συναισθήματά του όταν πήρε το c919 από το διεθνές αεροδρόμιο του πεκίνου στο αεροδρόμιο hongqiao της σαγκάης.
«έχω πετάξει με δεκάδες αεροπορικές εταιρείες σε όλο τον κόσμο, έχω πετάξει περισσότερα από 1 εκατομμύριο μίλια (περίπου 1,6 εκατομμύρια χιλιόμετρα) και έχω χάσει τον αριθμό των ταξιδιών μικρής απόστασης από το πεκίνο στη σαγκάη στην air china άρθρο, "το πρωί μιας πρόσφατης πέμπτης (3 οκτωβρίου), πήρα την air china c919 και πέταξα ξανά στη σαγκάη."
ο steven ανέφερε στο άρθρο ότι το c919 είναι το πρώτο εγχώριας παραγωγής μεγάλου επιβατικού αεροσκάφους της κίνας, που κατασκευάζεται από την commercial aircraft corporation of china (comac). μετά από χρόνια ανάπτυξης και μακροχρόνιων δοκιμών, το c919 πραγματοποίησε την πρώτη του εμπορική πτήση τον μάιο του 2023. θα μπορούσε να αλλάξει το παιχνίδι για την παγκόσμια εμπορική αεροπορία.
"έφτασα στην πύλη επιβίβασης του διεθνούς αεροδρομίου beijing capital μία ώρα νωρίτερα και είδα το c919 με τα μάτια μου για πρώτη φορά. από απόσταση, θα μπορούσε εύκολα να το μπερδέψουν με ένα a320, με τη στρογγυλότερη μύτη του και την πιο κυρτή άτρακτο ( σε σύγκριση με το b737, μπορείτε επίσης να δείτε τα χαρακτηριστικά παράθυρα του πιλοτηρίου και τις άκρες των φτερών του c919, είπε στο άρθρο: «όταν μπήκα στην καμπίνα του c919, η πρώτη μου εντύπωση ήταν ότι έχει εκεί». είναι μια ελαφρά παρατεταμένη μυρωδιά νέου αεροσκάφους, προς τιμήν της, η air china επέλεξε την πιο ευρύχωρη διαμόρφωση από τις τρεις μεγάλες αεροπορικές εταιρείες που εκμεταλλεύονται αυτό το αεροσκάφος, με 158 θέσεις - 8 στην πρώτη θέση και 8 στην οικονομική θέση.
το εσωτερικό της καμπίνας c919 τράβηξε ο στίβεν (στιγμιότυπο βίντεο) cnn
ο στίβεν είπε ότι κάθε επιπλέον χώρος για τα πόδια ήταν σημαντικός στα στενά καθίσματα οικονομικής θέσης. «κλείσαμε μια θέση στη σειρά εξόδου έκτακτης ανάγκης και είμαι πολύ ευχαριστημένος με τον χώρο των ποδιών, ο οποίος είναι ακόμη περισσότερος από οικιακό (ηπα) πρώτης κατηγορίας, μπορώ εύκολα να τεντώσω τα πόδια μου.
υπάρχει μια πτυσσόμενη θήκη συσκευής πάνω από το τραπέζι δίσκου για τους επιβάτες της οικονομικής θέσης c919 να τοποθετούν smartphone και tablet. κάτω από το κάθισμα, κάθε τρεις επιβάτες μοιράζονται δύο θύρες usb-a και usb-c. "χάρηκα πολύ που άκουσα την αεροσυνοδό να τονίζει το μοντέλο του αεροσκάφους στην ανακοίνωση πριν από την απογείωση του αεροπλάνου. "σήμερα πετάτε με το αεροσκάφος c919 της air china, το οποίο είναι το πρώτο μεγάλο επιβατικό αεροσκάφος που αναπτύχθηκε ανεξάρτητα από την κίνα." steve ". είχα τοποθετήσει μαξιλάρια στο κάθισμά μου για να ανακουφίσω κάθε πιθανή ενόχληση κατά τη διάρκεια αυτής της πτήσης», έγραψε η wen στο άρθρο.
ο steven είπε ότι ακόμη και σε πτήσεις μικρών αποστάσεων (η σημερινή διάρκεια πτήσης είναι 1 ώρα και 40 λεπτά), η οικονομική θέση της air china θα παρέχει ζεστά γεύματα κατά τη διάρκεια των γευμάτων. "το γεύμα μου ήταν μια ομελέτα, γιαούρτι και σοκολάτα, που ήταν νόστιμο. επιπλέον, υπήρχε εμφιαλωμένο νερό σε μια τσάντα στην πλάτη κάθε καθίσματος."
γεύματα οικονομικής θέσης c919 φωτογραφημένα από τον steven cnn
ο στίβεν βίωσε επίσης την τουαλέτα του c919. είπε στο άρθρο, "έζησα μια από τις δύο τουαλέτες που βρίσκονται στο πίσω μέρος της καμπίνας. ήταν φωτεινό και καθαρό. υπήρχε ένας γάντζος για ρούχα μέσα και δεν ένιωθα τόσο στενό όσο οι τουαλέτες στο a320 ή b737."
"καθώς οι κορυφές των ουρανοξυστών της σαγκάης εμφανίζονταν στα σύννεφα, το αεροπλάνο μας ξεκίνησε την κάθοδό του προς το διεθνές αεροδρόμιο hongqiao. καθισμένος στο κάθισμα του παραθύρου πιο κοντά στους κινητήρες, μου υπενθύμισαν τα δύο κύρια παράπονα που είχα δει στο διαδίκτυο για το c919. ένα είναι ο θόρυβος του κινητήρα η ανοχή του καθενός για το θόρυβο είναι διαφορετική, αλλά δεν νομίζω ότι αυτό το αεροσκάφος είναι πιο θορυβώδες από ένα αεροσκάφος στενής ατράκτου ολόκληρη η πτήση μπορεί εύκολα να χωρέσει τη χειραποσκευή τους σε αυτήν», έγραψε ο στίβεν στο άρθρο.
στο τέλος του άρθρου, ο στίβεν είπε ότι η κίνα μειώνει την εξάρτησή της από τη δυτική τεχνολογία. στο μέλλον, το c919 μπορεί να γίνει το κύριο μοντέλο αεροσκάφους για τις κινεζικές και ακόμη και παγκόσμιες αεροπορικές εταιρείες.
πηγή |
