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producido por huxiu commercial consumer group

autor | chen yaoge

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durante el feriado del día nacional, cuando el mercado de valores estaba boyante, lalamove actualizó silenciosamente su prospecto de la bolsa de valores de hong kong.

el 2 de octubre, la empresa matriz de lalalamove, “lala technology holdings co., ltd.”, actualizó su prospecto en la bolsa de valores de hong kong y reveló sus resultados provisionales de 2024. los patrocinadores conjuntos son goldman sachs, bank of america securities y jpmorgan chase. este es el tercer intento de lalamove de cotizar en la bolsa de valores de hong kong. en abril de este año, lalamove presentó una solicitud de cotización en la bolsa de valores de hong kong por tercera vez. anteriormente, la empresa había solicitado cotizar en acciones de hong kong dos veces en marzo y septiembre de 2023.

en el primer semestre de 2024, los ingresos de lalamove fueron de 709 millones de dólares, un aumento interanual del 18,17%; el beneficio operativo fue de 178 millones de dólares, un aumento interanual del 39,13%; y la utilidad neta ajustada fue de 213 millones de dólares. en comparación, en el primer semestre de 2023, lalamove tuvo una pérdida neta de 32.997 millones de dólares y una ganancia neta ajustada de 151 millones de dólares. lala technology opera bajo las marcas "lalala" y "lalamove" en china continental y en los mercados extranjeros, respectivamente. la contribución a los ingresos de los mercados continental y extranjero es de aproximadamente 9:1.

lalamove citó datos de frost & sullivan en su prospecto y dijo que, basándose en el valor de transacción de transporte de carga (gtv) de circuito cerrado global,con una cuota de mercado del 53,9%, lala technology es la plataforma comercial de logística más grande del mundo.en el primer semestre de 2024, lala technology facilitó aproximadamente 338 millones de pedidos, un aumento interanual de aproximadamente el 30 %; el gtv de carga global total alcanzó los 4.600 millones de dólares, un aumento interanual del 17 %.

las ganancias de lalamove siguen creciendo. "el precio del flete de lalamove es cada vez más bajo. el precio de los modelos de tamaño mediano era de 4 yuanes por kilómetro al principio, y ahora es sólo de 2 yuanes", dijo xiaomian ge, un conductor de qingdao con 4 años de experiencia en lalamove. "los pedidos de viajes compartidos se lanzarán este año desde entonces, la tarifa de flete ha superado el 1 yuan por kilómetro".

depende del conductor sacar mercancías y también depende del conductor ganar dinero.

los conductores no son sólo proveedores de servicios para lalamove, sino también su fuente de ingresos más importante. en el primer semestre de 2024, las cuotas de membresía y comisiones de los conductores representaron el 58,85% de los ingresos de lalamove en china continental.

las fuentes de ingresos de lalamove se dividen en tres partes: servicios de plataforma de carga, servicios de logística diversificada y servicios de valor agregado. los ingresos por servicios de plataforma de carga provienen casi en su totalidad de las comisiones de los conductores y las cuotas de membresía; los ingresos por servicios de logística diversificados provienen del transporte de carga parcial, servicios de mudanzas y servicios corporativos que incluyen principalmente alquiler de vehículos, servicios de energía y soluciones de crédito; a los conductores representaban menos del 10% de los ingresos de la empresa. en mayo de este año, lalamove lanzó un producto de préstamo “yuanyidai”, con tasas de interés anualizadas a partir del 10,8% y un límite máximo de 200.000 yuanes. pero al cabo de medio mes, lalamove eliminó el portal de préstamos, dejando sólo la explicación de "mantenimiento y actualización del sistema, hora de lanzamiento específica para ser notificada".

el negocio de servicios de plataformas de carga es la mayor fuente de ganancias de lalamove y contribuye entre el 50% y el 60% de los ingresos totales, con ganancias brutas de hasta el 80%.en el primer semestre de 2024, los ingresos por comisiones y cuotas de membresía representaron aproximadamente el 31,38% y el 21,98% de los ingresos nacionales de lalamove, respectivamente. la mayoría de los conductores de lalamove son miembros de lalamove, porque la cantidad de pedidos enviados, la tasa de éxito de la obtención de pedidos y la cantidad de comisiones están relacionados con las calificaciones y niveles de membresía.

según el prospecto, el modelo de negocio de lalamove es "conectar y servir a comerciantes y conductores a través de un modelo de plataforma". "la plataforma realiza transacciones de circuito cerrado desde pedidos en línea hasta cotejo inteligente de pedidos, envío automático de pedidos y servicio posventa. el precio está determinado principalmente por los comerciantes y los conductores y es completamente transparente tanto para los comerciantes como para los conductores”.

el estado ideal es que los servicios de la plataforma de lalamove permitan a los conductores y usuarios recibir pedidos más "sin esfuerzo" a través de la información, la toma de pedidos, el pago y otras funciones proporcionadas por lalamove, resolviendo el problema de la información opaca en la industria del transporte tradicional. es difícil para los usuarios encontrar servicios. en sus inicios, lalamove también se diseñó basándose en esta idea. la mayor parte de los ingresos del servicio de la plataforma de carga procedían de las cuotas de membresía de los conductores. posteriormente, para mejorar la rentabilidad y convertir el crecimiento de gtv en crecimiento de ingresos, lalamove comenzó a adoptar un "modelo de monetización híbrido" para aumentar la proporción de comisiones en los ingresos. el prospecto muestra que la comisión de lalamove como porcentaje de los ingresos por servicios de la plataforma de carga de china continental aumentó del 11,7% en 2021 al 57,0% en 2023, y del 55,9% en los seis meses finalizados el 30 de junio de 2023 al 58,5% en 2024 durante el mismo período del año pasado. año.

los ingresos del negocio de servicios logísticos diversificados representan aproximadamente el 30% de los ingresos totales y el beneficio bruto fluctúa alrededor del 20%. el cálculo de los ingresos del negocio de servicios logísticos diversificados es algo complicado. en algunos casos, lalamove actúa como "principal" y proporciona servicios de carga instruyendo a los conductores para que cumplan con las obligaciones en su nombre. en este caso, las tarifas pagadas por los clientes se incluyen en los ingresos. en otros casos, lalamove actúa como un “agente” que facilita las transacciones entre conductores y usuarios, y las tarifas pagadas a los conductores se deducen de los ingresos. los costos del negocio de servicios de logística diversificados incluyen tarifas de cumplimiento (es decir, compensación pagada a los conductores como directores), así como gastos de empleados por operaciones relacionadas.

en el primer semestre de 2024, los costos de cumplimiento de contratos de lalamove fueron de 1.821 millones de dólares, un aumento interanual del 46,70%. al mismo tiempo, en el primer semestre de 2024, el número de usuarios conductores activos mensuales fue de aproximadamente 1,3612 millones, un aumento interanual del 19,13%, el número de pedidos completados fue de aproximadamente 338 millones, un año tras otro; aumento anual de aproximadamente 29,91%.

"amo y odio lalamove. es más gratis que los viajes compartidos en línea. pero antes era fácil ganar cuatrocientos o quinientos yuanes al día, pero ahora tienes que trabajar muy duro para ganar cuatrocientos o quinientos yuanes. para muchas personas, un día cuesta trescientos yuanes no está mal", le dijo el hermano xiaomian a huxiu. se registró como conductor de lalamove en agosto de 2020. cuando no conduce automóviles, también ofrece capacitación para conductores de lalamove para una empresa local de nuevas energías en qingdao.

la competencia en el mercado de transporte de mercancías dentro de la ciudad sigue siendo feroz. además de plataformas como manbang, kuaigou dache y didi, lalamove también se enfrenta a muchos competidores regionales.lalamove debe equilibrar mejor la relación entre los usuarios, los conductores y la plataforma para formar un modelo de negocio más sostenible.