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produzido pelo grupo de consumidores comerciais huxiu

autor | chen yaoge

editor | miao zhengqing

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durante o feriado do dia nacional, quando o mercado de ações estava em alta, lalamove atualizou discretamente seu prospecto da bolsa de valores de hong kong.

em 2 de outubro, a empresa controladora da lalalamove, “lala technology holdings co., ltd.”, atualizou seu prospecto na bolsa de valores de hong kong e divulgou seus resultados provisórios de 2024. os patrocinadores conjuntos são goldman sachs, bank of america securities e jpmorgan chase. esta é a terceira tentativa da lalamove de ser listada na bolsa de valores de hong kong. em abril deste ano, lalamove apresentou um pedido de listagem na bolsa de valores de hong kong pela terceira vez. a empresa já havia solicitado a listagem de ações de hong kong duas vezes em março e setembro de 2023.

no primeiro semestre de 2024, a receita da lalamove foi de us$ 709 milhões, um aumento anual de 18,17%, o lucro operacional foi de us$ 178 milhões, um aumento anual de 39,13%, o lucro líquido atingiu us$ 184 milhões; e o lucro líquido ajustado foi de us$ 213 milhões. em comparação, no primeiro semestre de 2023, a lalamove teve um prejuízo líquido de us$ 32,997 milhões e um lucro líquido ajustado de us$ 151 milhões. a lala technology opera sob as marcas "lalala" e "lalamove" na china continental e nos mercados internacionais, respectivamente. a contribuição da receita dos mercados continental e externo é de aproximadamente 9:1.

lalamove citou dados da frost & sullivan em seu prospecto, dizendo que com base no valor global de transação de frete de circuito fechado (gtv),com uma participação de mercado de 53,9%, a lala technology é a maior plataforma de negociação logística do mundo.no primeiro semestre de 2024, a lala technology facilitou aproximadamente 338 milhões de pedidos, um aumento anual de aproximadamente 30%; o frete global total da gtv atingiu us$ 4,6 bilhões, um aumento anual de 17%.

os lucros da lalamove continuam a crescer. “a taxa de frete de lalamove está cada vez mais baixa. o preço dos modelos de tamanho médio era inicialmente de 4 yuans por quilômetro, e agora é de apenas cerca de 2 yuans”, disse xiaomian ge, motorista de qingdao com 4 anos de experiência em lalamove. , disse a huxiu. “os pedidos de carona serão lançados este ano, a taxa de frete ultrapassou 1 yuan por quilômetro”.

depende do motorista puxar a mercadoria e também depende do motorista ganhar dinheiro

os motoristas não são apenas prestadores de serviços para lalamove, mas também a sua mais importante fonte de rendimento. no primeiro semestre de 2024, as taxas de adesão e as comissões dos motoristas representaram 58,85% das receitas da lalamove na china continental.

as fontes de receitas da lalamove estão divididas em três partes: serviços de plataforma de carga, serviços logísticos diversificados e serviços de valor acrescentado. a receita de serviços de plataforma de frete vem quase inteiramente de comissões de motoristas e taxas de adesão. a receita de serviços logísticos diversificados vem de transporte de carga inferior a caminhão, serviços de mudança e serviços corporativos que incluem principalmente aluguel de veículos, serviços de energia e soluções de crédito fornecidas; aos motoristas representavam menos de 10% da receita da empresa. em maio deste ano, lalamove lançou um produto de empréstimo “yuanyidai”, com taxas de juros anualizadas a partir de 10,8% e limite máximo de 200 mil yuans. mas em meio mês, lalamove removeu o portal de empréstimos, deixando apenas a explicação de “manutenção e atualização do sistema, horário específico de lançamento a ser notificado”.

o negócio de serviços de plataforma de carga é a maior fonte de lucro da lalamove, contribuindo com 50% a 60% da receita total, com lucro bruto de até 80%.no primeiro semestre de 2024, as receitas de comissões e taxas de adesão representaram aproximadamente 31,38% e 21,98% das receitas domésticas de lalamove, respetivamente. a maioria dos motoristas da lalamove são membros da lalamove, porque o número de pedidos despachados, a taxa de sucesso na captura de pedidos e o valor das comissões estão todos relacionados às qualificações e níveis dos membros.

de acordo com o prospecto, o modelo de negócios da lalamove é “conectar e atender comerciantes e motoristas por meio de um modelo de plataforma”. “a plataforma realiza transações de circuito fechado, desde pedidos on-line até correspondência inteligente de pedidos, envio automático de pedidos e serviço pós-venda. o preço é determinado principalmente por é pré-determinado pelos comerciantes e motoristas e é completamente transparente para comerciantes e motoristas.

o estado ideal é que os serviços da plataforma lalamove capacitem motoristas e usuários. motoristas e usuários possam receber pedidos com mais “sem esforço” por meio das informações, recebimento de pedidos, pagamento e outras funções fornecidas pelo lalamove, resolvendo o problema de informações opacas no setor de frete tradicional. , é difícil para os usuários encontrar serviços. no início, o lalamove também foi projetado com base nessa ideia. a maior parte da receita do serviço da plataforma de frete vinha das taxas de adesão dos motoristas. posteriormente, com o objetivo de melhorar a rentabilidade e converter o crescimento da gtv em crescimento de receitas, a lalamove passou a adotar um “modelo de monetização híbrido” para aumentar a proporção das comissões nas receitas. o prospecto mostra que a comissão da lalamove como porcentagem da receita do serviço de plataforma de carga da china continental aumentou de 11,7% em 2021 para 57,0% em 2023, e de 55,9% nos seis meses encerrados em 30 de junho de 2023 para 2024 58,5% em relação ao mesmo período passado ano.

a receita do negócio de serviços logísticos diversificados representa aproximadamente 30% da receita total e o lucro bruto oscila em torno de 20%. o cálculo da receita do negócio de serviços logísticos diversificados é um tanto complicado. em alguns casos, a lalamove atua como “principal” e presta serviços de frete, instruindo os motoristas a cumprirem as obrigações em seu nome. neste caso, as taxas pagas pelos clientes são incluídas na receita. noutros casos, a lalamove atua como um “agente” que facilita as transações entre motoristas e utilizadores, sendo as taxas pagas aos motoristas deduzidas da receita. os custos do negócio de serviços logísticos diversificados incluem taxas de cumprimento (ou seja, remunerações pagas aos motoristas como mandantes), bem como despesas com funcionários para operações relacionadas.

no primeiro semestre de 2024, os custos de cumprimento do contrato da lalamove foram de 1,821 mil milhões de dólares, um aumento anual de 46,70%. paralelamente, no primeiro semestre de 2024, o número de utilizadores condutores ativos mensais foi de aproximadamente 1,3612 milhões, um aumento homólogo de 19,13%, o número de encomendas concluídas foi de aproximadamente 338 milhões, um aumento homólogo de 19,13%; aumento anual de aproximadamente 29,91%.

"eu amo e odeio lalamove. é mais gratuito do que carona online. mas costumava ser fácil ganhar quatrocentos ou quinhentos yuans por dia, mas agora você tem que trabalhar muito para ganhar quatrocentos ou quinhentos yuans. para para muitas pessoas, um dia custa trezentos yuans não é ruim”, disse o irmão xiaomian a huxiu. ele se registrou como motorista lalamove em agosto de 2020. quando não está dirigindo carros, ele também oferece treinamento de motorista lalamove para uma nova empresa local de energia em qingdao.

a concorrência no mercado de frete intraurbano ainda é acirrada. além de plataformas como manbang, kuaigou dache e didi, lalamove também enfrenta muitos concorrentes regionais.a lalamove deve equilibrar melhor a relação entre usuários, motoristas e plataforma para formar um modelo de negócios mais sustentável.