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prodotto da huxiu commercial consumer group

autore |. chen yaoge

editore |. miao zhengqing

immagine di intestazione |. cina visiva

durante la festa nazionale, quando il mercato azionario era vivace, lalamove ha aggiornato silenziosamente il prospetto della borsa di hong kong.

il 2 ottobre, la società madre di lalalamove "lala technology holdings co., ltd." ha aggiornato il suo prospetto sulla borsa di hong kong e ha reso pubblici i risultati provvisori del 2024. gli sponsor congiunti sono goldman sachs, bank of america securities e jpmorgan chase. questo è il terzo tentativo di lalamove di essere quotata sul mercato azionario di hong kong. nell'aprile di quest'anno, lalamove ha presentato per la terza volta una richiesta di quotazione alla borsa di hong kong. la società aveva già presentato domanda di quotazione a hong kong due volte, a marzo e settembre 2023.

nella prima metà del 2024, il fatturato di lalamove è stato di 709 milioni di dollari, un aumento su base annua del 18,17% e l'utile operativo è stato di 178 milioni di dollari, mentre l'utile netto è stato pari a 184 milioni di dollari; e l'utile netto rettificato è stato di 213 milioni di dollari. in confronto, nella prima metà del 2023, lalamove ha registrato una perdita netta di 32,997 milioni di dollari e un utile netto rettificato di 151 milioni di dollari. lala technology opera con i marchi "lalala" e "lalamove" rispettivamente nella cina continentale e nei mercati esteri. il contributo alle entrate dal mercato continentale e da quello estero è di circa 9:1.

lalamove ha citato i dati di frost & sullivan nel suo prospetto, affermando che, sulla base del valore globale delle transazioni di trasporto merci a circuito chiuso (gtv),con una quota di mercato del 53,9%, lala technology è la più grande piattaforma di commercio logistico al mondo.nella prima metà del 2024, lala technology ha effettuato circa 338 milioni di ordini, con un aumento su base annua di circa il 30%; il gtv totale del trasporto merci globale ha raggiunto i 4,6 miliardi di dollari, con un aumento su base annua del 17%;

i profitti di lalamove continuano a crescere. "la tariffa di trasporto di lalamove sta diventando sempre più bassa. il prezzo dei modelli di medie dimensioni all'inizio era di 4 yuan per chilometro, e ora è solo di circa 2 yuan", xiaomian ge, un autista di qingdao con 4 anni di esperienza a lalamove. , ha detto huxiu. “gli ordini di car pooling verranno lanciati quest’anno, la tariffa di trasporto ha superato 1 yuan per chilometro”.

dipende dall'autista tirare le merci e dipende anche dall'autista fare soldi

gli autisti non sono solo fornitori di servizi per lalamove, ma anche la loro più importante fonte di reddito. nella prima metà del 2024, le quote associative e le commissioni degli autisti rappresentavano il 58,85% delle entrate di lalamove nella cina continentale.

le fonti di reddito di lalamove sono divise in tre parti: servizi di piattaforma di trasporto merci, servizi logistici diversificati e servizi a valore aggiunto. i ricavi dei servizi di piattaforma merci provengono quasi interamente dalle commissioni degli autisti e dalle quote associative; i ricavi dai servizi logistici diversificati provengono dal trasporto a carico ridotto, dai servizi di trasloco e dai servizi aziendali a valore aggiunto comprendono principalmente il noleggio di veicoli, i servizi energetici e le soluzioni di credito fornite agli autisti rappresentavano meno del 10% dei ricavi dell'azienda. nel maggio di quest'anno, lalamove ha lanciato il prodotto di prestito “yuanyidai”, con tassi di interesse annualizzati a partire dal 10,8% e un limite massimo di 200.000 yuan. ma nel giro di mezzo mese, lalamove ha rimosso il portale dei prestiti, lasciando solo la spiegazione di "manutenzione e aggiornamento del sistema, orario di lancio specifico da notificare".

l’attività di servizi di piattaforme merci è la principale fonte di profitto di lalamove, contribuendo dal 50% al 60% delle entrate totali, con un profitto lordo che arriva fino all’80%.nella prima metà del 2024, le entrate derivanti dalle commissioni e dalle quote associative rappresentavano rispettivamente circa il 31,38% e il 21,98% delle entrate nazionali di lalamove. la maggior parte degli autisti di lalamove sono membri di lalamove, perché il numero di ordini spediti, la percentuale di successo nell'acquisizione degli ordini e l'importo delle commissioni sono tutti correlati alle qualifiche e ai livelli di appartenenza.

secondo il prospetto, il modello di business di lalamove è quello di "connettere e servire commercianti e conducenti attraverso un modello di piattaforma". "la piattaforma realizza transazioni a circuito chiuso dall'ordinazione online all'abbinamento intelligente degli ordini, all'invio automatico degli ordini e al servizio post-vendita il prezzo è determinato principalmente da è predeterminato da commercianti e autisti ed è completamente trasparente sia per i commercianti che per gli autisti.

lo stato ideale è che i servizi della piattaforma lalamove consentano a conducenti e utenti di ricevere ordini con maggiore "facilità" attraverso le informazioni, la presa degli ordini, il pagamento e altre funzioni fornite da lalamove, risolvendo il problema delle informazioni opache nel tradizionale settore del trasporto merci. , è difficile per gli utenti trovare servizi. all'inizio, anche lalamove è stata progettata sulla base di questa idea. la maggior parte dei ricavi del servizio della piattaforma di trasporto merci proveniva dalle quote associative degli autisti. successivamente, al fine di migliorare la redditività e convertire la crescita di gtv in crescita dei ricavi, lalamove ha iniziato ad adottare un "modello di monetizzazione ibrido" per aumentare la percentuale delle commissioni sui ricavi. il prospetto mostra che la commissione di lalamove come percentuale dei ricavi dei servizi di piattaforma di trasporto merci nella cina continentale è aumentata dall'11,7% nel 2021 al 57,0% nel 2023 e dal 55,9% nei sei mesi terminati il ​​30 giugno 2023 al 58,5% nel 2024 rispetto allo stesso periodo precedente. anno.

il ricavo derivante dall'attività di servizi logistici diversificati rappresenta circa il 30% del ricavo totale e l'utile lordo oscilla intorno al 20%. il calcolo dei ricavi derivanti dal business dei servizi logistici diversificati è alquanto complicato. in alcuni casi, lalamove agisce come "mandante" e fornisce servizi di trasporto incaricando gli autisti di eseguire obblighi per suo conto. in questo caso, le tariffe pagate dai clienti sono incluse nelle entrate. in altri casi, lalamove agisce come un “agente” che facilita le transazioni tra autisti e utenti, e le tariffe pagate agli autisti vengono detratte dalle entrate. i costi dell'attività di servizi logistici diversificati includono le commissioni di adempimento (ovvero, il compenso pagato agli autisti in qualità di mandanti), nonché le spese dei dipendenti per le operazioni correlate.

nella prima metà del 2024, i costi di adempimento dei contratti di lalamove sono stati pari a 1,821 miliardi di dollari, con un aumento su base annua del 46,70%. allo stesso tempo, nella prima metà del 2024, il numero di utenti mensili di conducenti attivi è stato di circa 1,3612 milioni, con un aumento su base annua del 19,13%, il numero di ordini completati è stato di circa 338 milioni, su base annua; incremento annuo pari a circa il 29,91%.

"amo e odio lalamove. è più gratuito del ride-hailing online. ma prima era facile guadagnare quattro o cinquecento yuan al giorno, ma ora devi lavorare molto duramente per guadagnare quattro o cinquecento yuan. per per molte persone, un giorno costa 300 yuan, non è male", ha detto il fratello xiaomian a huxiu. si è registrato come autista lalamove nell'agosto 2020. quando non guida auto, fornisce anche formazione per autisti lalamove per un'azienda locale di nuova energia a qingdao.

la concorrenza nel mercato del trasporto merci intraurbano è ancora agguerrita oltre a piattaforme come manbang, kuaigou dache e didi, lalamove deve affrontare anche molti concorrenti regionali.lalamove deve bilanciare meglio il rapporto tra utenti, conducenti e piattaforma per formare un modello di business più sostenibile.