νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

παράγεται από την huxiu commercial consumer group

συγγραφέας chen yaoge

συντάκτης |

εικόνα κεφαλίδας |

κατά τη διάρκεια των εορτών της εθνικής ημέρας, όταν το χρηματιστήριο ήταν σε άνθηση, η lalamove ενημέρωσε αθόρυβα το ενημερωτικό δελτίο του χρηματιστηρίου του χονγκ κονγκ.

στις 2 οκτωβρίου, η μητρική εταιρεία της lalalamove «lala technology holdings co., ltd.» ενημέρωσε το ενημερωτικό της δελτίο στο χρηματιστήριο του χονγκ κονγκ και αποκάλυψε τα ενδιάμεσα αποτελέσματά της για το 2024. αυτή είναι η τρίτη προσπάθεια της lalamove να εισαχθεί στο χρηματιστήριο του χονγκ κονγκ. τον απρίλιο του τρέχοντος έτους, η lalamove υπέβαλε αίτηση εισαγωγής στο χρηματιστήριο του χονγκ κονγκ για τρίτη φορά.

το πρώτο εξάμηνο του 2024, τα έσοδα της lalamove ήταν 709 εκατομμύρια δολάρια, μια ετήσια αύξηση 18,17% ήταν 178 εκατομμύρια δολάρια, μια ετήσια αύξηση κατά 39,13% έφθασε τα 184 εκατομμύρια δολάρια. και τα προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη ήταν 213 εκατομμύρια δολάρια ηπα. συγκριτικά, το πρώτο εξάμηνο του 2023, η lalamove είχε καθαρή ζημία 32,997 εκατομμυρίων δολαρίων ηπα και προσαρμοσμένο καθαρό κέρδος 151 εκατομμυρίων δολαρίων ηπα. η lala technology λειτουργεί με τα εμπορικά σήματα "lalala" και "lalamove" στην ηπειρωτική κίνα και στις αγορές του εξωτερικού αντίστοιχα.

η lalamove παρέθεσε στοιχεία της frost & sullivan στο ενημερωτικό της δελτίο, λέγοντας ότι με βάση την παγκόσμια αξία συναλλαγής εμπορευμάτων κλειστού βρόχου (gtv),με μερίδιο αγοράς 53,9%, η lala technology είναι η μεγαλύτερη πλατφόρμα συναλλαγών logistics στον κόσμο.το πρώτο εξάμηνο του 2024, η lala technology διευκόλυνε περίπου 338 εκατομμύρια παραγγελίες, σημειώνοντας αύξηση κατά 30% από έτος σε έτος, η συνολική παγκόσμια εμπορευματική gtv έφτασε τα 4,6 δισεκατομμύρια δολάρια ηπα, σημειώνοντας αύξηση 17% από έτος σε έτος.

τα κέρδη της lalamove συνεχίζουν να αυξάνονται. «ο ναύλος του lalamove γίνεται όλο και χαμηλότερος η τιμή των μοντέλων μεσαίου μεγέθους ήταν αρχικά 4 γιουάν ανά χιλιόμετρο και τώρα είναι μόνο περίπου 2 γιουάν», ο xiaomian ge, ένας οδηγός qingdao με 4 χρόνια εμπειρίας στο lalamove. , είπε στον huxiu "οι παραγγελίες carpooling θα ξεκινήσουν από τότε, ο ναύλος έχει ξεπεράσει το 1 γιουάν ανά χιλιόμετρο."

εξαρτάται από τον οδηγό να τραβάει εμπορεύματα, και εξαρτάται επίσης από τον οδηγό να βγάλει χρήματα

οι οδηγοί δεν είναι μόνο πάροχοι υπηρεσιών στο lalamove, αλλά και η πιο σημαντική πηγή εισοδήματός τους. το πρώτο εξάμηνο του 2024, οι συνδρομές και οι προμήθειες από τους οδηγούς αντιπροσώπευαν το 58,85% των εσόδων της lalamove στην ηπειρωτική κίνα.

οι πηγές εσόδων της lalamove χωρίζονται σε τρία μέρη: υπηρεσίες πλατφόρμας εμπορευματικών μεταφορών, διαφοροποιημένες υπηρεσίες logistics και υπηρεσίες προστιθέμενης αξίας. τα έσοδα από τις υπηρεσίες της πλατφόρμας εμπορευμάτων προέρχονται σχεδόν εξ ολοκλήρου από τις προμήθειες των οδηγών και τα έσοδα από τις διαφοροποιημένες υπηρεσίες logistics προέρχονται από υπηρεσίες μεταφοράς λιγότερο από φορτηγό και εταιρικές υπηρεσίες προστιθέμενης αξίας στους οδηγούς αντιπροσώπευαν λιγότερο από το 10% των εσόδων της εταιρείας. τον μάιο του τρέχοντος έτους, η lalamove κυκλοφόρησε ένα προϊόν δανείου "yuanyidai", με ετήσιο επιτόκιο που ξεκινά από 10,8% και μέγιστο όριο τα 200.000 γιουάν. όμως μέσα σε μισό μήνα, η lalamove αφαίρεσε την πύλη δανείου, αφήνοντας μόνο την εξήγηση της «συντήρησης και αναβάθμισης συστήματος, συγκεκριμένος χρόνος εκκίνησης προς ειδοποίηση».

η επιχείρηση παροχής υπηρεσιών εμπορευματικής πλατφόρμας είναι η μεγαλύτερη πηγή κέρδους της lalamove, συνεισφέροντας το 50% έως το 60% των συνολικών εσόδων, με μικτό κέρδος έως και 80%.το πρώτο εξάμηνο του 2024, τα έσοδα από προμήθειες και συνδρομές μέλους αντιπροσώπευαν περίπου το 31,38% και το 21,98% των εγχώριων εσόδων της lalamove αντίστοιχα. οι περισσότεροι οδηγοί του lalamove είναι μέλη του lalamove, επειδή ο αριθμός των παραγγελιών που αποστέλλονται, το ποσοστό επιτυχίας της αρπαγής παραγγελιών και το ποσό των προμηθειών σχετίζονται όλα με τα προσόντα και τα επίπεδα μέλους.

σύμφωνα με το ενημερωτικό δελτίο, το επιχειρηματικό μοντέλο της lalamove είναι να «συνδέει και να εξυπηρετεί τους εμπόρους και τους οδηγούς μέσω ενός μοντέλου πλατφόρμας». η τιμή καθορίζεται κυρίως από είναι προκαθορισμένη από εμπόρους και οδηγούς και είναι απολύτως διαφανής τόσο για τους εμπόρους όσο και για τους οδηγούς.»

η ιδανική κατάσταση είναι ότι οι υπηρεσίες πλατφόρμας της lalamove ενδυναμώνουν τους οδηγούς και τους χρήστες οι οδηγοί και οι χρήστες μπορούν να λαμβάνουν παραγγελίες πιο «αβίαστα» μέσω των πληροφοριών, λήψης παραγγελιών, πληρωμής και άλλων λειτουργιών που παρέχει η lalamove, λύνοντας το πρόβλημα της αδιαφανούς πληροφόρησης στην παραδοσιακή βιομηχανία εμπορευμάτων. , είναι δύσκολο για τους χρήστες να βρουν υπηρεσίες. τα πρώτα χρόνια, το lalamove σχεδιάστηκε επίσης με βάση αυτήν την ιδέα. αργότερα, προκειμένου να βελτιώσει την κερδοφορία και να μετατρέψει την ανάπτυξη της gtv σε αύξηση εσόδων, η lalamove άρχισε να υιοθετεί ένα «υβριδικό μοντέλο δημιουργίας εσόδων» για να αυξήσει το ποσοστό των προμηθειών στα έσοδα. το ενημερωτικό δελτίο δείχνει ότι η προμήθεια της lalamove ως ποσοστό των εσόδων από την υπηρεσία εμπορευματικών πλατφορμών της ηπειρωτικής κίνας αυξήθηκε από 11,7% το 2021 σε 57,0% το 2023 και από 55,9% το εξάμηνο που έληξε στις 30 ιουνίου 2023 έως το 2024 58,5% την ίδια περίοδο την περασμένη έτος.

τα έσοδα από τη διαφοροποιημένη επιχείρηση υπηρεσιών logistics αντιπροσωπεύουν περίπου το 30% των συνολικών εσόδων και το μικτό κέρδος κυμαίνεται γύρω στο 20%. ο υπολογισμός των εσόδων από την επιχείρηση διαφοροποιημένων υπηρεσιών logistics είναι κάπως περίπλοκος. σε ορισμένες περιπτώσεις, η lalamove ενεργεί ως «εντολέας» και παρέχει υπηρεσίες μεταφοράς εμπορευμάτων δίνοντας οδηγίες στους οδηγούς να εκτελούν τις υποχρεώσεις για λογαριασμό της. σε αυτή την περίπτωση, τα τέλη που καταβάλλονται από τους πελάτες περιλαμβάνονται στα έσοδα. σε άλλες περιπτώσεις, η lalamove λειτουργεί ως «πράκτορας» που διευκολύνει τις συναλλαγές μεταξύ οδηγών και χρηστών και τα τέλη που καταβάλλονται στους οδηγούς αφαιρούνται από τα έσοδα. το κόστος της επιχείρησης διαφοροποιημένων υπηρεσιών logistics περιλαμβάνει αμοιβές εκπλήρωσης (δηλαδή, αποζημίωση που καταβάλλεται στους οδηγούς ως εντολείς), καθώς και έξοδα εργαζομένων για σχετικές λειτουργίες.

το πρώτο εξάμηνο του 2024, το κόστος εκπλήρωσης της σύμβασης της lalamove ήταν 1,821 δισεκατομμύρια δολάρια ηπα, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 46,70%. ταυτόχρονα, το πρώτο εξάμηνο του 2024, ο αριθμός των μηνιαίων ενεργών χρηστών οδηγών ήταν περίπου 1,3612 εκατομμύρια, σημειώνοντας αύξηση 19,13% από έτος σε έτος, ο αριθμός των ολοκληρωμένων παραγγελιών ήταν περίπου 338 εκατομμύρια, σε ετήσια βάση. ετήσια αύξηση περίπου 29,91%.

"λατρεύω και μισώ το lalamove. είναι πιο δωρεάν από το online ride-hailing. αλλά παλιά ήταν εύκολο να κερδίζεις τέσσερα ή πεντακόσια γιουάν την ημέρα, αλλά τώρα πρέπει να δουλέψεις πολύ σκληρά για να κερδίσεις τέσσερα ή πεντακόσια γιουάν. πολλοί άνθρωποι, μια μέρα είναι τριακόσια γιουάν δεν είναι κακό», είπε ο αδελφός xiaomian στον huxiu. εγγράφηκε ως οδηγός lalamove τον αύγουστο του 2020. όταν δεν οδηγεί αυτοκίνητα, παρέχει επίσης εκπαίδευση οδηγού lalamove για μια τοπική εταιρεία νέας ενέργειας στο qingdao.

ο ανταγωνισμός στην αγορά εμπορευμάτων εντός των πόλεων είναι ακόμα σκληρός εκτός από πλατφόρμες όπως η manbang, η kuaigou dache και η didi, η lalamove αντιμετωπίζει επίσης πολλούς περιφερειακούς ανταγωνιστές.η lalamove πρέπει να εξισορροπήσει καλύτερα τη σχέση μεταξύ των χρηστών, των οδηγών και της πλατφόρμας για να διαμορφώσει ένα πιο βιώσιμο επιχειρηματικό μοντέλο.