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[kong fan, columnista de text/observer.com]

mientras países de todo el mundo se devanan los sesos para "acelerar", la alcaldesa de parís, anne hidalgo, ha optado tranquilamente por "reducir la velocidad".

a partir del 1 de octubre, la velocidad en la circunvalación de parís se reducirá a 50 kilómetros por hora y se implementará oficialmente a partir del 10 de octubre. en muchas zonas de la ciudad, el kilometraje se ha reducido a 30 kilómetros, sin mencionar que muchas calles han dado paso a peatones, autobuses y ciclistas.

respecto al motivo de la "reducción de velocidad", el alcalde de parís afirmó que es "para reducir el ruido y la contaminación atmosférica". en definitiva, es para proteger el medio ambiente. sin embargo, los principales medios y expertos franceses tienen opiniones diferentes, mientras que los automovilistas se oponen abrumadoramente. la reducción del ruido es real, pero ¿qué pasa con la reducción de las emisiones? no sólo no tiene base científica, sino que en algunos casos puede incluso aumentar la contaminación provocada por las emisiones, las frenadas, etc. pero hidalgo fue reelecta con el apoyo del partido verde. con esta ideología "verde", parece que se está yendo a los extremos.

en cuanto al impacto negativo sobre la economía, parece que no está dentro del alcance de la consideración de los padres parisinos.

está claro que la industria del transporte es una víctima directa de esta decisión. para las empresas de transporte por carretera, la reducción de la eficiencia logística puede generar mayores costos, incluidos los costos de combustible, horarios extendidos de los conductores e incertidumbre sobre los tiempos de entrega. esto sin duda se transmitirá a toda la cadena de suministro, lo que ejercerá presión sobre los precios de las materias primas.

al mismo tiempo, la política de limitación de velocidad también ha causado problemas a algunos viajeros, pero el gobierno de la ciudad de parís no parece mencionar los efectos resultantes. es su problema llegar tarde al trabajo, ¿cómo se puede responsabilizar al gobierno?

la pregunta es: ¿el transporte público del gran parís también está sobrecargado? hidalgo diría: buena pregunta, pregúntele a valérie pécresse, presidenta del consejo regional de parís, responsable del transporte público en el gran parís. como todos sabemos, pequeres es el acérrimo rival de hidalgo, y los dos a menudo discuten en público y se niegan a ceder el uno al otro.

ante tal conmoción, surge la pregunta más importante, en aras de la protección del medio ambiente y del impacto en el desarrollo económico, ¿quién pagará esta factura? al parecer, el gobierno de la ciudad de parís no pensó nada al respecto. al igual que diseños como paris beach, no se consideran los beneficios económicos.

¿quién paga al final por la protección del medio ambiente? parece ser el gobierno, pero en realidad no es el contribuyente.

no importa cuántas razones dé la alcaldesa hidalgo para que parís “desacelere”, sus consideraciones políticas no pueden ocultarse.

en la segunda vuelta de las elecciones municipales francesas de 2020, hidalgo recibió un fuerte apoyo del partido verde y derrotó a otras dos opositoras, obteniendo el 50,2% de los votos. después de su victoria, dijo a los ciudadanos de parís que eligieron la esperanza. hidalgo, que fue reelegido con éxito, también dijo en su momento que deberíamos construir juntos un parís más cómodo y no abandonar a nadie en el camino hacia la reconstrucción urbana. esto se lo dice no sólo al pueblo de parís, sino también al partido verde que la apoya.

hay una razón por la que hidalgo está tan cerca del partido verde. en las elecciones municipales de ese año, el partido verde obtuvo victorias en ciudades como lyon, marsella, burdeos y estrasburgo. todas ellas son grandes ciudades de francia. dejemos que parís gane. esto resuena en estas ciudades. a partir de ese momento, su filosofía de gobernanza fue firmemente secuestrada por el partido verde.

en las grandes ciudades donde el partido verde está en el poder, la bandera principal es la "política ecológica", y se irradiará desde estas ciudades hacia las zonas circundantes. sin embargo, en el contexto del débil desarrollo económico de francia, los medios de vida de los pobres y la creciente brecha en los niveles de vida entre los trabajadores de oficinas suburbanos y las grandes ciudades, esta propuesta no sólo es imposible de realizar (durante el mandato de macron, muchos compromisos de protección ambiental se han reducido de antemano). de la economía), pero también más. destaca el contraste entre la "izquierda blanca de caviar" en las grandes ciudades y los grupos de los suburbios que dependen de coches en mal estado para ir a trabajar.

en resumen, la decisión de hidalgo de aumentar significativamente las tarifas de estacionamiento en parís a pesar de la oposición a acelerar el estacionamiento no es más que una manipulación política que antepone la ideología verde y está divorciada de la realidad y la gente.

ahora, todavía faltan dos años para las próximas elecciones municipales en francia. por supuesto, hidalgo todavía quiere ser reelegido. después de todo, el cargo de alcalde de parís es demasiado importante y su autoridad no es pequeña. sin embargo, el tradicional partido socialista de izquierda francés, al que ella pertenece, casi se está desmoronando. el gran árbol detrás de ella se cayó y tuvo que buscar otro. el partido verde no sólo la puso en el cargo hace cuatro años, sino que también la ha tratado bien en los últimos años. por supuesto que quiere abrazar esta "planta verde" que cada vez crece más. al mismo tiempo, esta "planta verde" está ganando cada vez más fuerza en europa.

el nombre completo del partido verde es "partido eco-verde europeo" francés (eelv). hay dos puntos de inflexión importantes en el desarrollo del partido verde: primero, en enero de 1984, pasó de ser una organización social a ser una organización institucional. partido político "les verts" (les verts), el segundo es la reorganización y creación del "partido verde ecológico europeo" en noviembre de 2010.

aunque el partido verde, un partido político de izquierda, no es de gran escala, siempre ha estado activo en la política francesa. la protección de la naturaleza y la ecología social es el programa político central del partido verde. en términos de protección ecológica natural, el partido verde enfatiza la responsabilidad de todo el grupo humano de proteger el medio ambiente y los ecosistemas para las generaciones futuras, y aboga por proteger la biodiversidad, responder al cambio climático, promover la transformación energética, etc.; , el partido verde enfatiza la unidad social y la justicia, reduce la desigualdad social, comparte la riqueza y los recursos, se opone a los efectos destructivos del liberalismo económico, fomenta el desarrollo de iniciativas económicas alternativas, protege el pluralismo, respeta los derechos de los grupos minoritarios, se opone al racismo, castiga la corrupción , promover la paz y la tolerancia, etc.

en las opiniones políticas del partido verde, muchas cuestiones específicas involucran tanto el campo natural como el social, como enfatizar el desarrollo social sostenible, abogar por el abandono de la ideología productivista y el dogma del crecimiento económico ilimitado que no tiene en cuenta los recursos limitados de la tierra. , y abogar por la producción y la transformación ecológica de los patrones de consumo, etc. las opiniones políticas del partido verde apuntan directamente a los muchos problemas revelados en el desarrollo social de francia, lo que le ha ganado un apoyo público más amplio.

pero el éxito del partido verde en las elecciones anteriores de francia se remonta a mucho tiempo atrás. en las recientes elecciones importantes, sus resultados han sido extremadamente pobres. el partido verde fracasó en las elecciones al parlamento europeo de este año. en la segunda vuelta de las elecciones legislativas francesas, sólo pudo sobrevivir formando una alianza con la extrema izquierda.

un importante estudio realizado recientemente por la revista european political economy concluyó: “el crecimiento económico, medido por los cambios en el pib trimestral real, es un factor clave en la popularidad del partido verde. hay evidencia de que los votantes que perciben una economía débil”. es probable que “castiguen más severamente a los partidos políticos cuando los asocien con la política ambiental”.

en otras palabras, cuando enfrenta problemas económicos, el partido verde ya no puede enfatizar ciegamente la protección ambiental verde. pero con los verdes marginados en toda europa, aumentan las preocupaciones sobre las perspectivas a largo plazo de un acuerdo verde europeo en bruselas. en otras palabras, aunque la economía no sea buena, el medio ambiente no puede empeorar. ¡qué dilema!

volvamos a parís. si la serie de planes de “aceleración” de parís de hidalgo responden exclusivamente a sus ambiciones políticas, sería ciertamente injusto para ella. la protección ambiental verde es siempre lo que nuestro planeta necesita. la cuestión es cómo equilibrar la relación entre la protección ambiental verde y el desarrollo social y económico. de hecho, es un arte que requiere verdad y pragmatismo. en términos de protección del medio ambiente, ¿se considera también un comportamiento no medioambiental apresurarse para lograr un éxito rápido?

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