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[colunista kong fan do text/observer.com]

enquanto países de todo o mundo quebram a cabeça para “acelerar”, a prefeita de paris, anne hidalgo, optou calmamente por “desacelerar”.

a partir de 1º de outubro, a velocidade no anel viário de paris será reduzida para 50 quilômetros por hora, e será implementada oficialmente a partir de 10 de outubro. em muitas áreas da cidade, a quilometragem foi reduzida para 30 quilómetros, sem falar que muitas estradas deram lugar a peões, autocarros e ciclistas.

quanto ao motivo da “redução da velocidade”, o prefeito de paris disse que é “para reduzir a poluição sonora e atmosférica, em suma, é para a proteção ambiental verde”. no entanto, os principais meios de comunicação e especialistas franceses têm opiniões diferentes, enquanto os automobilistas se opõem esmagadoramente. a redução do ruído é real, mas e a redução das emissões? não só não há base científica, como em alguns casos pode até aumentar a poluição causada por emissões, travagens, etc. mas hidalgo foi reeleita com o apoio do partido verde. com esta ideologia “verde”, parece que vai ao extremo.

quanto ao impacto negativo na economia, parece que não está no âmbito da consideração dos pais parisienses.

é claro que a indústria dos transportes é vítima direta desta decisão. para as empresas de transporte rodoviário, a redução da eficiência logística pode levar ao aumento dos custos, incluindo custos de combustível, horas de condução prolongadas e incerteza sobre os prazos de entrega, o que será, sem dúvida, transmitido a toda a cadeia de abastecimento, colocando os preços dos produtos de base sob pressão.

ao mesmo tempo, a política de limite de velocidade também causou problemas a alguns passageiros, mas os efeitos resultantes não parecem ser mencionados pelo governo da cidade de paris. o problema é seu chegar atrasado ao trabalho, como o governo pode ser responsabilizado?

o problema é: o transporte público na grande paris também está sobrecarregado? hidalgo diria: boa pergunta, pergunte a valérie pécresse, presidente do conselho da região de paris, responsável pelos transportes públicos na grande paris. como todos sabemos, pequeres é o inimigo mortal de hidalgo. os dois brigam frequentemente em público e se recusam a ceder um ao outro.

com tanta comoção, surge a grande questão: em prol da protecção ambiental e do impacto no desenvolvimento económico, quem pagará esta conta? o governo da cidade de paris aparentemente não deu importância a isso. assim como projetos como paris beach, os benefícios económicos não são considerados.

afinal, quem paga pela proteção ambiental verde? parece que é o governo, mas na verdade não é o contribuinte.

não importa quantas razões a prefeita hidalgo apresente para paris “desacelerar”, as suas considerações políticas não podem ser escondidas.

no segundo turno das eleições municipais francesas de 2020, hidalgo recebeu forte apoio do partido verde e derrotou duas outras opositoras, obtendo 50,2% dos votos. após a sua vitória, ela disse aos cidadãos de paris que vocês escolheram a esperança. hidalgo, que foi reeleito com sucesso, também disse na altura que deveríamos trabalhar juntos para construir uma paris mais confortável e não abandonar ninguém no caminho da reconstrução urbana. isto é dito não apenas ao povo de paris, mas também ao partido verde que a apoia.

há uma razão pela qual hidalgo está tão próximo do partido verde. nas eleições municipais daquele ano, o partido verde obteve vitórias em cidades como lyon, marselha, bordéus e estrasburgo. todas estas são grandes cidades em frança. paris é um sucesso. isso ressoa nessas cidades. a partir desse momento, a sua filosofia de governação foi firmemente sequestrada pelo partido verde.

nas grandes cidades onde o partido verde está no poder, a bandeira principal é a “política ecológica”, e ela se irradiará dessas cidades para os arredores. no entanto, no contexto do fraco desenvolvimento económico de frança, dos meios de subsistência das pessoas pobres e do fosso cada vez maior nos padrões de vida entre os trabalhadores de escritório suburbanos e as grandes cidades, esta proposta não só é impossível de concretizar (durante o mandato de macron, muitos compromissos de protecção ambiental diminuíram antecipadamente da economia), mas também mais. destaca o contraste entre a “esquerda branca do caviar” nas grandes cidades e os grupos nos subúrbios que dependem de carros surrados para chegar ao trabalho.

em suma, a decisão de hidalgo de aumentar significativamente as taxas de estacionamento em paris, apesar da oposição à aceleração do estacionamento, nada mais é do que uma manipulação política que coloca a ideologia verde em primeiro lugar e está divorciada da realidade e das pessoas.

agora, ainda faltam dois anos para as próximas eleições municipais na frança. é claro que hidalgo ainda quer ser reeleito. afinal, o cargo de prefeito de paris é muito importante e sua autoridade não é pequena. no entanto, o tradicional partido socialista de esquerda francês, ao qual ela pertence, está quase a desmoronar-se. a grande árvore atrás dela caiu e ela teve que encontrar outra. o partido verde não só a colocou no cargo há quatro anos, mas também a tratou bem nos últimos anos. claro que ela quer abraçar essa “planta verde” que está cada vez maior. ao mesmo tempo, esta “planta verde” está a tornar-se cada vez mais poderosa na europa.

o nome completo do partido verde é "partido eco-verde europeu" francês (eelv). existem dois pontos de viragem importantes no desenvolvimento do partido verde: primeiro, em janeiro de 1984, ele passou de uma organização social a uma organização estabelecida. partido político "o partido verde" (les verts), o segundo é a reorganização e criação do "partido verde ecológico europeu" em novembro de 2010.

embora o partido verde, um partido político de esquerda, não tenha grande escala, sempre esteve activo na política francesa. a protecção da natureza e da ecologia social é o programa político central do partido verde. em termos de protecção ecológica natural, o partido verde enfatiza a responsabilidade de todo o grupo humano de proteger o ambiente e os ecossistemas para as gerações futuras e defende a protecção da biodiversidade, o enfrentamento das alterações climáticas e a promoção da transformação energética. o partido verde enfatiza a unidade social e a justiça, reduz a desigualdade social, partilha riqueza e recursos, opõe-se aos efeitos destrutivos do liberalismo económico, incentiva o desenvolvimento de iniciativas económicas alternativas, protege o pluralismo, respeita os direitos dos grupos minoritários, opõe-se ao racismo, pune a corrupção, promover a paz e a tolerância, etc.

nas visões políticas do partido verde, muitas questões específicas envolvem tanto o campo natural como o social, como a ênfase no desenvolvimento social sustentável, a defesa do abandono da ideologia produtivista e do dogma do crescimento económico ilimitado que não leva em conta os recursos limitados da terra , e defendendo a produção e a transformação ecológica dos padrões de consumo, etc. as opiniões políticas do partido verde apontam directamente para os muitos problemas revelados no desenvolvimento social de frança, que lhe granjeou um apoio público mais amplo.

mas o sucesso do partido verde nas eleições anteriores em frança remonta há muito tempo. nas últimas eleições importantes, os seus resultados foram extremamente fracos. o partido verde fracassou nas eleições para o parlamento europeu deste ano. na segunda volta das eleições legislativas francesas, só poderia sobreviver formando uma aliança com a extrema esquerda.

um importante estudo realizado recentemente pela revista european political economy concluiu: “o crescimento económico, medido pelas alterações no pib trimestral real, é um factor-chave na popularidade do partido verde”. provavelmente “punirão os partidos políticos com mais severidade quando os associarem à política ambiental”.

por outras palavras, quando enfrenta problemas económicos, o partido verde já não pode enfatizar cegamente a protecção ambiental verde. mas com os verdes marginalizados em toda a europa, crescem as preocupações sobre as perspectivas a longo prazo de um acordo verde europeu em bruxelas. por outras palavras, embora a economia não esteja boa, o ambiente não pode piorar. que dilema.

voltemos a paris. se a série de planos de “aceleração” de hidalgo em paris fossem todos para as suas ambições políticas, seria de facto injusto para ela. a protecção ambiental verde é sempre o que o nosso planeta precisa. a questão é como equilibrar a relação entre a protecção ambiental verde e o desenvolvimento social e económico. em termos de proteção ambiental, também é considerado um comportamento não ambiental correr para o sucesso rápido?

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