uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

[teksti/observer.com-kolumnisti kong fan]

samalla kun maat ympäri maailmaa yrittävät "nopeuttaa", pariisin pormestari anne hidalgo on rauhallisesti päättänyt "hidastaa".

lokakuun 1. päivästä alkaen nopeus pariisin kehätiellä lasketaan 50 kilometriin tunnissa, ja se otetaan virallisesti käyttöön 10. lokakuuta alkaen. monilla kaupungin alueilla ajokilometrit ovat jo pitkään pudonneet 30 kilometriin, puhumattakaan siitä, että monet tiet ovat väistyneet jalankulkijoille, busseille ja pyöräilijöille.

mitä tulee "nopeuden vähentämiseen", pariisin pormestari sanoi, että se on "melun ja ilmansaasteiden vähentäminen lyhyesti sanottuna vihreän ympäristön suojelemiseksi". suurimmat ranskalaiset tiedotusvälineet ja asiantuntijat ovat kuitenkin eri mieltä, kun taas autoilijat vastustavat valtaosaa. melun vähentäminen on totta, mutta entä päästöjen vähentäminen? tieteellistä perustetta ei vain ole, vaan se voi joissain tapauksissa jopa lisätä päästöjen, jarrutusten jne. aiheuttamaa saastumista. mutta hidalgo valittiin uudelleen vihreän puolueen tuella. tällä "vihreällä" ideologialla hän näyttää menevän äärimmäisyyksiin.

mitä tulee kielteisiin vaikutuksiin talouteen, näyttää siltä, ​​että se ei kuulu pariisin vanhempien harkintaan.

on selvää, että kuljetusala on tämän päätöksen suora uhri. kuljetusyrityksille heikentynyt logistiikka voi lisätä kustannuksia, kuten polttoainekustannuksia, pidentää kuljettajatunteja ja epävarmuutta toimitusajoista. tämä välittyy epäilemättä koko toimitusketjuun, mikä aiheuttaa painetta.

samaan aikaan nopeusrajoituspolitiikka on aiheuttanut ongelmia myös joillekin työmatkailijoille, mutta seurauksista aiheutuvia vaikutuksia ei pariisin kaupunginhallitus näytä mainitsevan. sinun ongelmasi on, että olet myöhässä töistä, miten hallitus voidaan saattaa vastuuseen?

ongelmana on, onko myös suur-pariisin julkinen liikenne ylikuormitettu? hidalgo sanoisi: hyvä kysymys, kysy valérie pécresse, pariisin alueneuvoston puheenjohtaja, joka vastaa suur-pariisin joukkoliikenteestä. kuten me kaikki tiedämme, pequeres on hidalgon kuolevainen vihollinen. he riitelevät usein julkisesti ja kieltäytyvät antamasta periksi.

tällaisen hälinän yhteydessä herää suurin kysymys. kuka maksaa tämän laskun ympäristönsuojelun ja taloudellisen kehityksen kannalta? pariisin kaupunginhallitus ei ilmeisesti ajatellut siitä mitään. kuten pariisin rannan kaltaiset mallit, taloudellisia hyötyjä ei oteta huomioon.

kuka lopulta maksaa vihreän ympäristönsuojelun? se näyttää olevan hallitus, mutta todellisuudessa se ei ole veronmaksaja.

huolimatta siitä, kuinka monta syytä pormestari hidalgo antaa pariisin "hidastamiseen", hänen poliittisia näkökohtiaan ei voida salata.

ranskan 2020 kunnallisvaalien toisella kierroksella hidalgo sai vahvan tuen vihreiltä ja voitti kaksi muuta naispuolista vastustajaa saaden 50,2 % äänistä. voiton jälkeen hän kertoi pariisin kansalaisille, että valitsit toivon. menestyksekkäästi uudelleen valittu hidalgo sanoi myös tuolloin, että meidän pitäisi työskennellä yhdessä mukavamman pariisin rakentamiseksi, emmekä hylkää ketään kaupunkien jälleenrakentamisen tiellä. tätä ei sanota vain pariisilaisille, vaan myös häntä tukevalle vihreälle.

on syy, miksi hidalgo on niin lähellä vihreitä puolueet voittivat sen vuoden kunnallisvaaleissa, kuten lyonissa, marseillessa, bordeauxissa ja strasbourgissa. nämä ovat kaikki ranskan suurkaupungit pariisi on menestys. siitä hetkestä lähtien vihreä puolue kaappasi tiukasti hänen hallintofilosofiansa.

suurissa kaupungeissa, joissa vihreä puolue on vallassa, pääbanneri on "ekologinen politiikka", ja se säteilee näistä kaupungeista ympäröiville alueille. ranskan heikon talouskehityksen, köyhien toimeentulon ja esikaupunkien toimistotyöntekijöiden ja suurkaupunkien välisen elintasoeron syvenemisen yhteydessä tämä ehdotus on kuitenkin mahdoton toteuttaa (macronin toimikauden aikana monet ympäristönsuojelusitoumukset ovat kutistuneet etukäteen se korostaa kontrastia suurkaupunkien "kaviaarin valkoisen vasemmiston" ja esikaupunkien ryhmien välillä, jotka luottavat nuhjuisiin autoihin päästäkseen töihin.

lyhyesti sanottuna hidalgon päätös korottaa merkittävästi pysäköintimaksuja pariisissa pysäköinnin nopeuttamisen vastustuksesta huolimatta ei ole muuta kuin poliittista manipulointia, joka asettaa vihreän ideologian etusijalle ja on erotettu todellisuudesta ja ihmisistä.

nyt on vielä kaksi vuotta aikaa seuraaviin kunnallisvaaleihin ranskassa. tietysti hidalgo haluaa tulla valituksi. ranskan perinteinen vasemmistolainen sosialistipuolue, johon hän kuuluu, on kuitenkin melkein hajoamassa. suuri puu hänen takanaan kaatui, ja hänen täytyi löytää toinen. vihreät eivät ainoastaan ​​asettaneet hänet virkaan neljä vuotta sitten, vaan he ovat myös kohdelleet häntä hyvin viime vuosina. tietysti hän haluaa halata tätä "vihreää kasvia", joka kasvaa ja kasvaa. samaan aikaan tämä "vihreä kasvi" on tulossa yhä voimakkaammaksi euroopassa.

vihreän puolueen koko nimi on ranskalainen "european eco-green party" (eelv) vihreän puolueen kehityksessä on kaksi tärkeää käännekohtaa: ensinnäkin se muuttui tammikuussa 1984 yhteiskunnallisesta organisaatiosta vakiintuneeksi. poliittinen puolue "the green party" (les verts), toinen on "euroopan ekologisen vihreän puolueen" uudelleenorganisointi ja perustaminen marraskuussa 2010.

vaikka vihreä vasemmistopuolue ei olekaan suuri, se on aina ollut aktiivinen ranskan politiikassa. luonnon ja sosiaalisen ekologian suojelu on vihreän puolueen poliittinen ydinohjelma. luonnonekologisen suojelun näkökulmasta vihreät painottavat koko ihmisryhmän vastuuta ympäristön ja ekosysteemien suojelemisesta tuleville sukupolville, ja puolustavat luonnon monimuotoisuuden suojelua, ilmastonmuutoksen torjuntaa ja energiamuutoksen edistämistä vihreät painottavat sosiaalista yhtenäisyyttä ja oikeudenmukaisuutta, vähentävät sosiaalista eriarvoisuutta, jakavat vaurautta ja resursseja, vastustavat taloudellisen liberalismin tuhoisia vaikutuksia, kannustavat vaihtoehtoisten taloudellisten aloitteiden kehittämiseen, suojelevat moniarvoisuutta, kunnioittavat vähemmistöryhmien oikeuksia, vastustavat rasismia, rankaisevat korruptiota, edistää rauhaa ja suvaitsevaisuutta jne.

vihreiden poliittisten näkemysten mukaan monet erityiskysymykset koskevat sekä luonnon- että sosiaalisia kenttiä, kuten kestävän yhteiskunnallisen kehityksen korostaminen, tuottavuuden ideologian ja rajattoman talouskasvun dogman hylkäämisen puolustaminen, joka ei ota huomioon maapallon rajallisia resursseja. ja edistetään tuotantoa ja kulutustottumusten ekologista muutosta jne. vihreän puolueen poliittiset näkemykset viittaavat suoraan ranskan yhteiskunnallisen kehityksen moniin ongelmiin, jotka ovat saaneet sille laajempaa julkista tukea.

mutta vihreän puolueen menestys ranskan edellisissä vaaleissa juontaa juurensa pitkään. viimeaikaisissa suurissa vaaleissa sen tulokset ovat olleet äärimmäisen heikkoja. vihreä puolue epäonnistui tämän vuoden parlamenttivaaleissa ranskan parlamenttivaalien toisella kierroksella se selviytyi vain muodostamalla liiton äärivasemmiston kanssa.

european political economy -lehden äskettäin tekemässä suuressa tutkimuksessa todettiin: "talouskasvu mitattuna reaalisen neljännesvuosittaisen bkt:n muutoksilla on vihreiden puolueen suosion avaintekijä." todennäköisesti "rangaistavat poliittisia puolueita ankarammin, kun ne yhdistävät ne ympäristöpolitiikkaan".

toisin sanoen taloudellisten ongelmien edessä vihreä ei voi enää sokeasti korostaa vihreää ympäristönsuojelua. mutta kun vihreät ovat syrjäytyneet kaikkialla euroopassa, huolenaiheet kasvavat brysselissä toteutettavan eurooppalaisen vihreän sopimuksen pitkän aikavälin näkymistä. toisin sanoen, vaikka talous ei ole hyvä, ympäristö ei voi huonontua. mikä dilemma.

palataan pariisiin. jos hidalgon sarja pariisin "nopeutusta vähentäviä" suunnitelmia koskee hänen poliittisia tavoitteitaan, se olisi todellakin epäreilua häntä kohtaan. vihreä ympäristönsuojelu on aina sitä, mitä planeettamme tarvitsee. kysymys on siitä, kuinka tasapainottaa vihreän ympäristönsuojelun ja sosiaalisen ja taloudellisen kehityksen suhdetta. pidetäänkö ympäristönsuojelun kannalta ei-ympäristökäyttäytymisenä myös kiirettä nopeaan menestykseen?

tämä artikkeli on vain observer.comin käsikirjoitus. artikkelin sisältö on puhtaasti kirjoittajan henkilökohtainen mielipide, eikä sitä saa kopioida ilman lupaa. seuraa observer.com-sivustoa wechat guanchacnissa ja lue mielenkiintoisia artikkeleita joka päivä.