berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

[kolumnis teks/observer.com, kong fan]

ketika negara-negara di dunia memutar otak untuk “mempercepat”, walikota paris anne hidalgo dengan tenang memilih untuk “memperlambat.”

mulai 1 oktober, kecepatan di jalan lingkar paris akan dikurangi menjadi 50 kilometer per jam, dan akan resmi diterapkan mulai 10 oktober. di banyak wilayah kota, jarak tempuh telah lama dikurangi menjadi 30 kilometer, belum lagi banyak jalan yang digantikan oleh pejalan kaki, bus, dan pengendara sepeda.

mengenai alasan "pengurangan kecepatan", walikota paris mengatakan bahwa "untuk mengurangi kebisingan dan polusi udara". namun, media dan pakar terkemuka di prancis mempunyai pendapat berbeda, sementara para pengendara motor sangat menentang hal tersebut. pengurangan kebisingan memang nyata, tapi bagaimana dengan pengurangan emisi? bukan saja tidak ada dasar ilmiahnya, namun dalam beberapa kasus bahkan dapat meningkatkan polusi akibat emisi, pengereman, dan lain-lain. namun hidalgo terpilih kembali dengan dukungan partai hijau. dengan ideologi "hijau" ini, tampaknya dia bertindak ekstrem.

adapun dampak negatifnya terhadap perekonomian tampaknya tidak termasuk dalam pertimbangan para orang tua paris.

jelas bahwa industri transportasi adalah korban langsung dari keputusan ini. bagi perusahaan angkutan truk, berkurangnya efisiensi logistik dapat menyebabkan peningkatan biaya, termasuk biaya bahan bakar, perpanjangan jam kerja pengemudi, dan ketidakpastian mengenai waktu pengiriman. hal ini tentunya akan berdampak pada seluruh rantai pasokan, sehingga memberikan tekanan pada harga komoditas.

pada saat yang sama, kebijakan batas kecepatan juga menimbulkan masalah bagi sebagian penumpang, namun dampak yang diakibatkannya tampaknya tidak disebutkan oleh pemerintah kota paris. masalahmu telat masuk kerja, bagaimana pemerintah bisa bertanggung jawab?

pertanyaannya, apakah angkutan umum di greater paris juga kelebihan beban? hidalgo akan berkata: pertanyaan bagus, silakan tanyakan pada valérie pécresse, presiden dewan wilayah paris, yang bertanggung jawab atas transportasi umum di greater paris. seperti yang kita ketahui bersama, pequeres adalah rival berat hidalgo, dan keduanya sering bertengkar di depan umum dan menolak untuk menyerah satu sama lain.

dengan keributan seperti itu, muncul pertanyaan terbesar. demi perlindungan lingkungan dan dampaknya terhadap pembangunan ekonomi, siapa yang akan membiayai ruu ini? pemerintah kota paris rupanya tidak memikirkan hal itu. sama seperti desain seperti pantai paris, manfaat ekonomi tidak dipertimbangkan.

siapa yang pada akhirnya membayar perlindungan lingkungan hijau? kelihatannya pemerintah, tapi nyatanya bukan wajib pajak.

tidak peduli berapa banyak alasan yang diberikan walikota hidalgo agar paris “melambat”, pertimbangan politiknya tidak dapat disembunyikan.

pada putaran kedua pemilihan kota perancis tahun 2020, hidalgo mendapat dukungan kuat dari partai hijau dan mengalahkan dua lawan perempuan lainnya, memenangkan 50,2% suara. setelah kemenangannya, dia mengatakan kepada warga paris bahwa anda memilih harapan. hidalgo, yang berhasil terpilih kembali, juga mengatakan pada saat itu bahwa kita harus bersama-sama membangun paris yang lebih nyaman dan tidak meninggalkan siapa pun dalam perjalanan menuju rekonstruksi perkotaan. hal ini tidak hanya disampaikan kepada masyarakat paris, tetapi juga kepada partai hijau yang mendukungnya.

ada alasan mengapa hidalgo begitu dekat dengan partai hijau. dalam pemilihan kota tahun itu, partai hijau pasti meraih kemenangan di kota-kota seperti lyon, marseille, bordeaux, dan strasbourg biarkan paris menang. hal ini selaras dengan kota-kota ini. sejak saat itu, filosofi pemerintahannya dibajak dengan tegas oleh partai hijau.

di kota-kota besar di mana partai hijau berkuasa, panji utamanya adalah "politik ekologis", dan akan menyebar dari kota-kota tersebut ke daerah sekitarnya. namun, dalam konteks lemahnya pembangunan ekonomi di perancis, mata pencaharian masyarakat miskin, dan semakin lebarnya kesenjangan standar hidup antara pekerja kantoran di pinggiran kota dan kota-kota besar, usulan ini tidak hanya mustahil untuk diwujudkan (selama masa jabatan macron, banyak komitmen perlindungan lingkungan telah menyusut terlebih dahulu. ekonomi), tetapi juga lebih menyoroti kontras antara “kaviar kiri putih” di kota-kota besar dan kelompok di pinggiran kota yang mengandalkan mobil lusuh untuk berangkat kerja.

singkatnya, keputusan hidalgo untuk menaikkan tarif parkir secara signifikan di paris meskipun ada penolakan terhadap percepatan parkir tidak lebih dari manipulasi politik yang mengutamakan ideologi hijau dan terpisah dari kenyataan dan masyarakat.

kini, masih ada dua tahun lagi hingga pemilihan kota berikutnya di prancis. tentu saja hidalgo masih ingin terpilih kembali. bagaimanapun, posisi walikota paris terlalu penting dan kewenangannya tidak kecil. namun, partai sosialis sayap kiri tradisional prancis, tempat dia bergabung, hampir runtuh. pohon besar di belakangnya tumbang, dan dia harus mencari pohon lain. partai hijau tidak hanya mengangkatnya ke jabatannya empat tahun lalu, tetapi mereka juga memperlakukannya dengan baik dalam beberapa tahun terakhir. tentu saja dia ingin memeluk "tanaman hijau" yang semakin membesar ini. pada saat yang sama, "tanaman hijau" ini menjadi semakin kuat di eropa.

nama lengkap partai hijau adalah "european eco-green party" (eelv) perancis. ada dua titik balik penting dalam perkembangan partai hijau: pertama, pada bulan januari 1984, ia bertransformasi dari sebuah organisasi sosial menjadi sebuah institusional. partai politik "les verts" (les verts). , yang kedua adalah reorganisasi dan pembentukan "partai hijau ekologi eropa" pada november 2010.

meskipun partai hijau, sebuah partai politik sayap kiri, tidak berskala besar, namun partai ini selalu aktif dalam politik prancis. melindungi alam dan ekologi sosial adalah program politik inti partai hijau. dalam hal perlindungan ekologi alam, partai hijau menekankan tanggung jawab seluruh kelompok manusia untuk melindungi lingkungan dan ekosistem untuk generasi mendatang, dan mengadvokasi perlindungan keanekaragaman hayati, respons terhadap perubahan iklim, mendorong transformasi energi, dll.; , partai hijau menekankan persatuan dan keadilan sosial, mengurangi kesenjangan sosial, berbagi kekayaan dan sumber daya, menentang dampak destruktif liberalisme ekonomi, mendorong pengembangan inisiatif ekonomi alternatif, melindungi pluralisme, menghormati hak-hak kelompok minoritas, menentang rasisme, menghukum korupsi , mempromosikan perdamaian dan toleransi, dll.

dalam pandangan politik partai hijau, banyak isu spesifik yang melibatkan bidang alam dan sosial, seperti penekanan pada pembangunan sosial yang berkelanjutan, menganjurkan ditinggalkannya ideologi produktivis dan dogma pertumbuhan ekonomi tanpa batas yang tidak memperhitungkan keterbatasan sumber daya bumi. , dan menganjurkan produksi dan transformasi pola konsumsi secara ekologis, dll. pandangan politik partai hijau menunjuk langsung pada banyaknya permasalahan yang terungkap dalam pembangunan sosial perancis, yang telah mendapatkan dukungan publik yang lebih luas.

namun keberhasilan partai hijau dalam pemilu perancis sebelumnya sudah ada sejak lama. dalam pemilu besar baru-baru ini, hasilnya sangat buruk. partai hijau gagal dalam pemilu parlemen eropa tahun ini. pada putaran kedua pemilu legislatif perancis, partai ini hanya bisa bertahan jika membentuk aliansi dengan kelompok sayap kiri.

sebuah studi penting yang baru-baru ini dilakukan oleh jurnal european political economy menyimpulkan: “pertumbuhan ekonomi, yang diukur dengan perubahan pdb riil triwulanan, merupakan faktor kunci dalam popularitas partai hijau.” ada bukti bahwa pemilih yang memandang perekonomian lemah cenderung “menghukum partai politik lebih keras jika mereka mengaitkan partai tersebut dengan kebijakan lingkungan hidup.”

dengan kata lain, ketika menghadapi permasalahan ekonomi, partai hijau tidak bisa lagi begitu saja menekankan perlindungan lingkungan yang ramah lingkungan. namun dengan terpinggirkannya partai hijau di seluruh eropa, kekhawatiran meningkat terhadap prospek jangka panjang kesepakatan hijau eropa di brussels. dengan kata lain, meskipun perekonomian tidak baik, lingkungan tidak akan menjadi lebih buruk lagi. sungguh sebuah dilema.

ayo kembali ke paris. jika rangkaian rencana “percepatan” paris yang dilancarkan hidalgo semata-mata demi ambisi politiknya, hal ini tentu tidak adil baginya. perlindungan lingkungan yang ramah lingkungan selalu menjadi kebutuhan planet kita. pertanyaannya adalah bagaimana menyeimbangkan hubungan antara perlindungan lingkungan yang ramah lingkungan dan pembangunan sosial dan ekonomi. dalam hal perlindungan lingkungan, apakah terburu-buru meraih kesuksesan dengan cepat juga dianggap sebagai perilaku non-lingkungan?

artikel ini adalah manuskrip eksklusif observer.com. isi artikel adalah murni opini pribadi penulis dan tidak mewakili opini platform. artikel ini tidak boleh direproduksi tanpa izin, jika tidak maka akan dikenakan tanggung jawab hukum. ikuti observer.com di wechat guanchacn dan baca artikel menarik setiap hari.