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[kong fan, editorialista di text/observer.com]

mentre i paesi di tutto il mondo si scervellano per "accelerare", il sindaco di parigi anne hidalgo ha tranquillamente scelto di "rallentare".

a partire dal 1 ottobre, la velocità sulla tangenziale di parigi sarà ridotta a 50 chilometri orari e sarà ufficialmente implementata dal 10 ottobre. in molte zone della città il chilometraggio è stato ridotto da tempo a 30 chilometri, senza contare che molte strade hanno lasciato il posto a pedoni, autobus e ciclisti.

per quanto riguarda il motivo della "riduzione della velocità", il sindaco di parigi ha affermato che è "per ridurre il rumore e l'inquinamento atmosferico". in breve, è per la tutela dell'ambiente verde. tuttavia, i principali media ed esperti francesi hanno opinioni diverse, mentre gli automobilisti sono in grande maggioranza contrari. la riduzione del rumore è reale, ma che dire della riduzione delle emissioni? non solo non esiste alcuna base scientifica, ma in alcuni casi può addirittura aumentare l’inquinamento causato da emissioni, frenate, ecc. ma hidalgo è stata rieletta con il sostegno del partito verde. con questa ideologia “verde”, sembra che stia andando agli estremi.

per quanto riguarda l’impatto negativo sull’economia, sembra che non rientri nell’ambito della considerazione dei genitori di parigi.

è chiaro che il settore dei trasporti è una vittima diretta di questa decisione. per le aziende di autotrasporto, la ridotta efficienza logistica può comportare un aumento dei costi, compresi i costi del carburante, orari di guida prolungati e incertezza sui tempi di consegna. ciò si trasmetterà senza dubbio all’intera catena di approvvigionamento, mettendo sotto pressione i prezzi delle materie prime.

allo stesso tempo, la politica dei limiti di velocità ha causato problemi anche ad alcuni pendolari, ma gli effetti risultanti non sembrano essere menzionati dal governo della città di parigi. il tuo problema è che sei in ritardo al lavoro, come può il governo essere ritenuto responsabile?

la domanda è: anche i trasporti pubblici nella grande parigi sono sovraccarichi? hidalgo direbbe: bella domanda, chiedi a valérie pécresse, presidente del consiglio regionale di parigi, responsabile dei trasporti pubblici nella grande parigi. come tutti sappiamo, pequeres è l'acerrimo rivale di hidalgo, e i due spesso litigano in pubblico e si rifiutano di arrendersi a vicenda.

con tutto questo trambusto sorge la domanda più grande: per il bene della tutela dell’ambiente e dell’impatto sullo sviluppo economico, chi pagherà questo conto? apparentemente il governo della città di parigi non ne ha pensato nulla. proprio come in progetti come paris beach, i vantaggi economici non vengono considerati.

alla fine, chi paga per la tutela dell’ambiente verde? sembra essere il governo, ma in realtà non è il contribuente.

non importa quante ragioni adduca il sindaco hidalgo per “rallentare” parigi, le sue considerazioni politiche non possono essere nascoste.

nel secondo turno delle elezioni municipali francesi del 2020, hidalgo ha ricevuto un forte sostegno dal partito dei verdi e ha sconfitto altre due donne avversarie, ottenendo il 50,2% dei voti. dopo la sua vittoria, ha detto ai cittadini di parigi che avete scelto la speranza. anche hidalgo, che è stato rieletto con successo, ha detto allora che dovremmo costruire insieme una parigi più confortevole e non abbandonare nessuno sulla strada della ricostruzione urbana. lo dice non solo al popolo di parigi, ma anche al partito dei verdi che la sostiene.

c’è una ragione per cui hidalgo è così vicino al partito dei verdi: nelle elezioni municipali di quell’anno, il partito dei verdi ha vinto in città come lione, marsiglia, bordeaux e strasburgo. queste sono sicuramente grandi città della francia lascia che parigi vinca. risuona con queste città. da quel momento in poi, la sua filosofia di governance è stata fermamente presa di mira dal partito dei verdi.

nelle grandi città dove è al potere il partito verde, la bandiera principale è la “politica ecologica”, e si irradierà da queste città alle zone circostanti. tuttavia, nel contesto del debole sviluppo economico della francia, del tenore di vita dei poveri e del crescente divario nel tenore di vita tra gli impiegati delle periferie e le grandi città, questa proposta non solo è impossibile da realizzare (durante il mandato di macron, molti impegni di protezione ambientale si sono ridotti in anticipo dell’economia), ma anche di più evidenzia il contrasto tra la “sinistra bianca caviale” delle grandi città e i gruppi delle periferie che si affidano ad auto logore per andare al lavoro.

in breve, la decisione di hidalgo di aumentare significativamente le tariffe dei parcheggi a parigi nonostante l'opposizione ad accelerare i parcheggi non è altro che una manipolazione politica che mette al primo posto l'ideologia verde e si separa dalla realtà e dalle persone.

ora mancano ancora due anni alle prossime elezioni comunali in francia. naturalmente hidalgo vuole ancora essere rieletto. dopotutto, la carica di sindaco di parigi è troppo importante e la sua autorità non è piccola. tuttavia, il tradizionale partito socialista francese di sinistra, al quale lei appartiene, sta quasi andando in pezzi. il grande albero dietro di lei cadde e lei dovette trovarne un altro. il partito dei verdi non solo l'ha messa al potere quattro anni fa, ma l'ha anche trattata bene negli ultimi anni. ovviamente vuole abbracciare questa "pianta verde" che diventa sempre più grande. allo stesso tempo, questa "pianta verde" sta diventando sempre più potente in europa.

il nome completo del partito verde è "partito eco-verde europeo" francese (eelv). ci sono due importanti punti di svolta nello sviluppo del partito verde: in primo luogo, nel gennaio 1984, si è trasformato da organizzazione sociale in istituzionale. partito politico "les verts" (les verts), il secondo è la riorganizzazione e la creazione del "partito verde ecologico europeo" nel novembre 2010.

sebbene il partito dei verdi, un partito politico di sinistra, non sia di grandi dimensioni, è sempre stato attivo nella politica francese. la protezione della natura e dell’ecologia sociale è il programma politico centrale del partito verde. in termini di protezione ecologica naturale, il partito dei verdi sottolinea la responsabilità dell’intero gruppo umano nel proteggere l’ambiente e gli ecosistemi per le generazioni future e sostiene la protezione della biodiversità, la risposta al cambiamento climatico, la promozione della trasformazione energetica, ecc. in termini di ecologia sociale , il partito dei verdi sottolinea l'unità sociale e la giustizia, riduce la disuguaglianza sociale, condivide ricchezza e risorse, si oppone agli effetti distruttivi del liberalismo economico, incoraggia lo sviluppo di iniziative economiche alternative, protegge il pluralismo, rispetta i diritti dei gruppi minoritari, si oppone al razzismo, punisce la corruzione , promuovere la pace e la tolleranza, ecc.

nelle opinioni politiche del partito dei verdi, molte questioni specifiche coinvolgono sia il campo naturale che quello sociale, come l'enfasi sullo sviluppo sociale sostenibile, il sostegno all'abbandono dell'ideologia produttivista e del dogma della crescita economica illimitata che non tiene conto delle risorse limitate della terra e sostenendo la produzione e la trasformazione ecologica dei modelli di consumo, ecc. le opinioni politiche del partito verde puntano direttamente ai numerosi problemi emersi nello sviluppo sociale della francia, che gli ha procurato un più ampio sostegno pubblico.

ma il successo del partito verde nelle precedenti elezioni francesi risale a molto tempo fa. nelle ultime elezioni importanti, i suoi risultati sono stati estremamente deludenti. il partito verde ha fallito nelle elezioni del parlamento europeo di quest'anno. nel secondo turno delle elezioni legislative francesi, ha potuto sopravvivere solo formando un'alleanza con l'estrema sinistra.

un importante studio recentemente condotto dalla rivista european political economy conclude: “la crescita economica, misurata dai cambiamenti del pil reale trimestrale, è un fattore chiave per la popolarità del partito verde”. rischiano di “punire più duramente i partiti politici quando li associano alla politica ambientale”.

in altre parole, di fronte ai problemi economici, il partito verde non può più enfatizzare ciecamente la protezione ambientale verde. ma con i verdi emarginati in tutta europa, crescono le preoccupazioni sulle prospettive a lungo termine di un green deal europeo a bruxelles. in altre parole, anche se l’economia non va bene, l’ambiente non può peggiorare. che dilemma.

torniamo a parigi. se la serie di piani di “rallentamento” di parigi di hidalgo fossero tutti finalizzati alle sue ambizioni politiche, sarebbe davvero ingiusto nei suoi confronti. la protezione ambientale verde è sempre ciò di cui il nostro pianeta ha bisogno. la questione è come bilanciare il rapporto tra protezione ambientale verde e sviluppo sociale ed economico. in termini di protezione ambientale, è considerato un comportamento non ambientale anche correre verso un successo rapido?

questo articolo è un manoscritto esclusivo di observer.com. il contenuto dell'articolo è puramente l'opinione personale dell'autore e non rappresenta l'opinione della piattaforma. non può essere riprodotto senza autorizzazione, altrimenti verrà perseguita la responsabilità legale. segui observer.com su wechat guanchacn e leggi articoli interessanti ogni giorno.