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[text/observer network chen sijia] il 4 ottobre, ora locale, i 27 stati membri dell'ue voteranno per decidere se imporre tariffe aggiuntive sui veicoli elettrici cinesi. secondo un rapporto della reuters del 3, sotto la pressione del mondo economico tedesco, il governo tedesco voterà quel giorno contro l'aggiunta di dazi. le case automobilistiche tedesche temono che la nuova politica tariffaria dell’ue possa innescare una disputa commerciale tra cina e ue.

il rapporto cita persone a conoscenza della questione che affermano che la germania si è astenuta dal voto in una votazione non vincolante sull'ue a luglio. gli ambienti economici tedeschi hanno subito fatto pressioni sul cancelliere scholz, chiedendogli di votare contro nella votazione formale. le case automobilistiche tedesche, che lo scorso anno hanno ottenuto circa un terzo delle loro vendite dalla cina, temono che ulteriori tariffe possano portare a contromisure da parte della cina.

il più grande sindacato tedesco, ig metall, e i rappresentanti dei dipendenti delle case automobilistiche tedesche hanno affermato in una dichiarazione il 3 che la germania dovrebbe votare contro l'imposizione di tariffe da parte dell'ue sui veicoli elettrici cinesi "abbiamo chiarito che imporre tariffe aggiuntive è l'approccio sbagliato perché questa mossa non migliorerà la competitività dell’industria automobilistica europea”.

un portavoce del governo tedesco ha rifiutato di commentare la notizia.

i media di hong kong "south china morning post" hanno rivelato che scholz è stato recentemente in contatto con altri leader dell'ue nel tentativo di impedire ulteriori tariffe. noah barkin, esperto tedesco di relazioni ue-cina, ha rivelato l'1 che scholz ha addirittura minacciato di ritirare il suo sostegno alla rielezione di von der leyen a presidente della commissione europea.

scholz ha dichiarato il 2 che spera di risolvere la controversia sui dazi compensativi temporanei dell'ue sui veicoli elettrici cinesi attraverso i negoziati con la cina. ha sottolineato che la risposta dell'ue non dovrebbe causare danni a se stessa. il ministro delle finanze tedesco lindner ha anche invitato il governo tedesco a votare contro l'imposizione di tariffe aggiuntive, affermando che è sbagliato per la commissione europea "rischiare in questo modo" proponendo tariffe aggiuntive.

anche le case automobilistiche tedesche hanno espresso opposizione. il presidente del bmw group oliver zipzer ha sottolineato il 2 che il governo tedesco dovrebbe prendere una posizione chiara e votare contro l'imposizione di tariffe aggiuntive nell'ue. ha avvertito che la prosperità economica della germania dipende in gran parte dall’apertura dei mercati e dal libero scambio e che le tariffe previste dall’ue potrebbero “innescare un conflitto commerciale con solo perdenti”.

oltre alla germania, anche la spagna ha invitato l’ue a fare concessioni e a cercare di risolvere la questione attraverso i negoziati. secondo reuters, il ministro spagnolo dell’economia, del commercio e delle imprese carlos quilbo ha recentemente inviato una lettera al vicepresidente esecutivo e commissario per il commercio della commissione europea dombrovskis esortando l’ue a non imporre tariffe aggiuntive sui veicoli elettrici cinesi.

quilpo ha sottolineato nella lettera che la spagna è il secondo produttore automobilistico dell’ue e che la sua industria automobilistica si trova ad affrontare rischi enormi. “dobbiamo raggiungere un equilibrio tecnico e politico adeguato per garantire sia la difesa dei nostri interessi industriali che la prevenzione confronto su larga scala con paesi importanti come la cina”.

il primo ministro spagnolo sanchez ha affermato durante la sua visita in cina il mese scorso che l’ue dovrebbe riconsiderare la sua politica tariffaria. ha detto: "devo essere schietto e dire che tutti noi - non solo gli stati membri dell'ue ma anche la commissione europea - dobbiamo riconsiderare questa decisione. come ho detto prima, non abbiamo bisogno di un'altra guerra, quella è una guerra commerciale". .”

l’ue attualmente impone una tariffa del 10% su tutti i veicoli elettrici cinesi. ma nell’ottobre dello scorso anno, la commissione europea ha avviato un’indagine compensativa sui veicoli elettrici importati dalla cina. nell’agosto di quest’anno, la commissione europea ha pubblicato un progetto di decisione finale sull’indagine antisovvenzioni, indicando che prevede di imporre dazi compensativi compresi tra il 17% e il 36,3% sui veicoli elettrici cinesi.

resta inteso che solo 15 stati membri, pari al 65% della popolazione dell'ue, votano contro per impedire alla commissione europea di adottare questa misura.

tuttavia, reuters ha affermato che francia, italia, grecia, polonia e altri paesi voteranno a favore, il che è sufficiente per spingere l'ue ad adottare una nuova politica tariffaria. michael clauss, rappresentante della germania presso l’ue, ha anche dichiarato a politico che la maggior parte degli altri paesi dell’ue dovrebbero astenersi dal voto, il che significa che è molto probabile che la politica tariffaria venga approvata.

klaus ha detto che nelle complesse procedure dell'ue, l'astensione non sarà considerata un voto di opposizione, e alcuni stati membri possono usarlo per esprimere il loro atteggiamento: "non volete opporvi a questa proposta, ma astenendovi inviate un segnale che non sei uno spacciatore." viene attraverso le persone."

da giugno di quest’anno, la cina mantiene la comunicazione e la consultazione con l’ue sulla causa antisovvenzioni dell’ue contro i veicoli elettrici cinesi. il 12 settembre il portavoce della commissione europea ha affermato che le soluzioni relative agli impegni sui prezzi presentate dalla camera di commercio cinese per i macchinari e l'elettronica e da tutti i produttori di veicoli elettrici in merito al caso compensativo dei veicoli elettrici dell'ue non soddisfacevano i requisiti, e la parte europea ha pianificato respingere la relativa richiesta di impegno di prezzo.

secondo il sito web del ministero del commercio, il ministro cinese del commercio wang wentao ha incontrato il vice presidente esecutivo della commissione europea e commissario per il commercio dombrovskis presso la sede dell'ue il 19 per condurre una discussione globale, approfondita e costruttiva sulle politiche anti-terrorismo dell'ue. caso di sovvenzione contro la consultazione dei veicoli elettrici in cina. le due parti hanno espresso chiaramente la volontà politica di risolvere le divergenze attraverso la consultazione, hanno concordato di continuare a promuovere i negoziati sull'accordo sull'impegno sui prezzi e si sono pienamente impegnate a raggiungere una soluzione accettabile per entrambe le parti attraverso il dialogo amichevole e la consultazione.

la cina ha sottolineato che la commissione europea ha avviato un’indagine compensativa sui veicoli elettrici senza la richiesta dell’industria dell’ue e ha stabilito che era illegale, irragionevole e ingiusta. la cina non può essere d’accordo o accettare questo, ma ha sempre mantenuto la massima sincerità e si è impegnata a risolvere adeguatamente la questione attraverso il dialogo e la consultazione. l’industria cinese ha proposto una soluzione di impegno sui prezzi entro il limite temporale del processo di indagine di questo caso, e l’ha ulteriormente migliorata sulla base delle preoccupazioni della parte europea, dimostrando pienamente la massima flessibilità e sincerità.

la cina esorta l’ue ad attuare seriamente l’importante consenso raggiunto dai leader di cina, francia e ue sulla corretta gestione delle frizioni economiche e commerciali attraverso il dialogo e la consultazione, e ad intraprendere azioni positive per incontrarsi a metà strada. se l’ue insiste nell’attuazione di misure fiscali irragionevoli, la cina darà con fermezza le risposte necessarie per salvaguardare i diritti e gli interessi legittimi delle imprese.

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