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【文／監視網陳思佳】現地時間10月4日、eu加盟27カ国は中国製電気自動車に追加関税を課すかどうかを決める投票を実施する。 ３日のロイター通信の報道によると、ドイツ経済界の圧力を受けて、ドイツ政府は同日、追加関税に反対票を投じる予定だという。ドイツの自動車メーカーは、euの新たな関税政策が中国とeuの間の貿易紛争を引き起こすのではないかと懸念している。

報告書は、この問題に詳しい関係者の話として、ドイツは拘束力のない7月のeu投票で投票を棄権したと伝えた。ドイツ経済界は直ちにショルツ首相に圧力をかけ、正式採決で反対票を投じるよう求めた。昨年の売上高の約３分の１を中国から得ていたドイツの自動車メーカーは、追加関税が中国の対抗措置につながる可能性を懸念している。

ドイツ最大の労組ｉｇメタルとドイツ自動車メーカーの従業員代表は３日の声明で、ドイツはｅｕによる中国製電気自動車への関税賦課に反対票を投じるべきだと述べ、「追加関税の賦課は間違ったアプローチであることを明らかにした。なぜなら、この措置は」と述べた。欧州自動車産業の競争力は向上しないだろう。」

ドイツ政府報道官はこのニュースについてのコメントを控えた。

香港メディア「サウスチャイナ・モーニング・ポスト」は、ショルツ氏が最近、追加関税阻止に向けて他のｅｕ首脳らと連絡を取っていると明らかにした。ドイツのｅｕ・中国関係専門家ノア・バーキン氏は１日、ショルツ氏がフォンデアライエン氏の欧州委員長再選への支持を撤回すると脅迫したことを明らかにした。

ショルツ氏は２日、中国製電気自動車に対する一時的な相殺関税を巡るｅｕの紛争について、中国との交渉を通じて解決したいとの考えを示した。同氏は、euの対応がeu自体に損害を与えるべきではないと強調した。ドイツのリンドナー財務相も、欧州委員会が追加関税を提案することで「このような危険を冒す」のは間違っていると述べ、追加関税の発動に反対票を投じるようドイツ政府に呼び掛けた。

ドイツの自動車メーカーも反対を表明した。 ｂｍｗグループのオリバー・ツィッツァー会長は２日、ドイツ政府は明確な立場を表明し、ｅｕでの追加関税賦課に反対票を投じるべきだと指摘した。同氏は、ドイツの経済的繁栄は主に公開市場と自由貿易に依存しており、計画されているeuの関税は「敗者だけの貿易摩擦を引き起こす可能性がある」と警告した。

ドイツに加え、スペインもeuに対し譲歩し、交渉による問題解決を目指すよう求めた。ロイター通信によると、スペインのカルロス・キルボ経済・貿易・企業相は最近、ドムブロフスキス欧州委員会副委員長兼通商委員に書簡を送り、euに対し中国製電気自動車に追加関税を課さないよう要請した。

キルポ氏は書簡の中で、スペインはeu第2位の自動車生産国であり、同国の自動車産業は大きなリスクに直面していると指摘し、「自国の産業利益を守り、回避するためには、技術的にも政治的にも適切なバランスをとる必要がある」と述べた。中国など主要国との大規模な対立。」

スペインのサンチェス首相は先月中国を訪問した際、euは関税政策を再考すべきだと述べた。同氏は、「率直に言わなければならないが、eu加盟国だけでなく欧州委員会も含め、われわれ全員がこの決定を再考する必要がある。前にも言ったように、新たな戦争は必要ない。これは貿易戦争だ」と語った。 」

euは現在、すべての中国製電気自動車に10％の関税を課している。しかし昨年10月、欧州委員会は中国から輸入された電気自動車に対する相殺調査を開始した。欧州委員会は今年8月、反補助金調査に関する最終判決草案を発表し、中国の電気自動車に17～36.3％の相殺関税を課す計画を示した。

欧州委員会によるこの措置の発動を阻止するために反対票を投じているのは、eu人口の65％を占める15加盟国のみとされている。

しかしロイター通信は、フランス、イタリア、ギリシャ、ポーランドなどが賛成票を投じる見通しで、これはeuに新たな関税政策の導入を促すのに十分だと伝えた。ドイツのeu代表ミヒャエル・クラウス氏もポリティコに対し、他のほとんどのeu諸国は投票を棄権すると予想されており、これは関税政策が可決される可能性が非常に高いことを意味すると語った。

クラウス氏は、euの複雑な手続きでは棄権は反対票とはみなされず、一部の加盟国はこれを利用して態度を表明できる、「この提案に反対したくないが、棄権することで、次のようなシグナルを送ることになる」と述べた。あなたは押し出し者ではありません。「それは人を通して伝わります。」

今年6月以来、中国は中国の電気自動車に対するeuの反補助金訴訟に関してeuとの意思疎通と協議を続けている。 9月12日、欧州委員会の報道官は、euの電気自動車相殺訴訟に関して中国機械電子商工会議所とすべての電気自動車メーカーが提出した価格確約案は要件を満たしておらず、欧州側が計画したと主張した。関連する価格確約申請を拒否する。

商務部のウェブサイトによると、中国の王文濤商務大臣は19日、eu本部でドムブロフスキス欧州委員会常務副委員長兼通商委員と会談し、euの対eu貿易協定に関する包括的で徹底的かつ建設的な議論を行った。中国の電気自動車協議に対する補助金訴訟。双方は、協議を通じて意見の相違を解決するという政治的意志を明確に表明し、価格確約協定に関する交渉を引き続き推進することで合意し、友好的な対話と協議を通じて双方が受け入れ可能な解決策に到達することに全力で取り組んだ。

中国は、欧州委員会がeu業界からの申請なしに電気自動車の相殺調査を開始したと指摘し、これは違法、不合理、不公平であるとの判決を下した。中国はこれに同意したり受け入れたりすることはできないが、常に最大限の誠意を守り、対話と協議を通じて問題を適切に解決するよう努めてきた。中国業界は、本件調査プロセスの期限内に価格約束解決策を提案し、欧州側の懸念に基づいてさらに改善し、最大限の柔軟性と誠実さを十分に示した。

中国はeuに対し、対話と協議を通じて経済・貿易摩擦に適切に対処するという中国、フランス、euの首脳が達した重要な合意を真摯に履行し、お互いが道半ばで折り合うために積極的な行動を取るよう求める。 euが不当な課税措置を主張する場合、中国は企業の正当な権利と利益を守るために必要な対応を断固として行う。

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