uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

[teksti/observer network chen sijia] 4. lokakuuta paikallista aikaa eu:n 27 jäsenvaltiota äänestävät päättääkseen, asetetaanko kiinalaisille sähköajoneuvoille lisätulleja. reutersin 3. päivänä julkaiseman raportin mukaan saksan liike-elämän painostuksesta saksan hallitus äänestää lisätariffeja vastaan ​​sinä päivänä. saksalaiset autonvalmistajat ovat huolissaan siitä, että eu:n uusi tullipolitiikka laukaisee kauppakiistan kiinan ja eu:n välillä.

raportissa lainattiin asiaa tuntevien ihmisten sanoneen, että saksa pidättyi äänestämästä ei-sitovassa eu-äänestyksessä heinäkuussa. saksan liike-elämä painosti välittömästi liittokansleri scholzia ja pyysi häntä äänestämään sitä vastaan ​​virallisessa äänestyksessä. saksalaiset autonvalmistajat, jotka saivat viime vuonna noin kolmanneksen myynnistään kiinasta, ovat huolissaan siitä, että lisätullit voivat johtaa kiinan vastatoimiin.

saksan suurin ammattiliitto ig metall ja saksan autonvalmistajien työntekijöiden edustajat sanoivat 3. päivänä antamassaan lausunnossa, että saksan pitäisi äänestää eu:n tullien määräämistä kiinalaisille sähköajoneuvoille "olemme tehneet selväksi, että lisätariffien asettaminen on väärä lähestymistapa, koska tämä toimenpide ei paranna euroopan autoteollisuuden kilpailukykyä."

saksan hallituksen tiedottaja kieltäytyi kommentoimasta uutisia.

hongkongin media "south china morning post" paljasti, että scholz on ollut äskettäin yhteydessä muihin eu-johtajiin yrittääkseen estää lisätulleja. saksalainen eu:n ja kiinan suhteiden asiantuntija noah barkin paljasti 1. päivänä, että scholz jopa uhkasi peruuttaa tukensa von der leyenille, jotta se valittaisiin uudelleen euroopan komission puheenjohtajaksi.

scholz sanoi 2. päivänä, että hän toivoo ratkaisevansa eu:n kiistan kiinalaisten sähköajoneuvojen väliaikaisista tasoitustulleista käymällä neuvotteluja kiinan kanssa. hän korosti, että eu:n vastauksen ei pitäisi aiheuttaa vahinkoa itselleen. saksan valtiovarainministeri lindner kehotti myös saksan hallitusta äänestämään lisätariffien määräämistä vastaan ​​sanoen, että oli väärin, että euroopan komissio "riskitti sen tällä tavalla" ehdottamalla lisätariffeja.

myös saksalaiset autonvalmistajat ilmaisivat vastustavansa. bmw groupin puheenjohtaja oliver zipzer huomautti 2. päivänä, että saksan hallituksen tulisi ottaa selkeä kanta ja äänestää lisätullien käyttöönottoa eu:ssa vastaan. hän varoitti, että saksan taloudellinen vauraus riippuu suurelta osin avoimista markkinoista ja vapaakaupasta ja että suunnitellut eu-tullit voivat "laukauttaa kauppakonfliktin vain häviäjien kanssa".

saksan lisäksi myös espanja kehotti eu:ta tekemään myönnytyksiä ja pyrkimään ratkaisemaan asian neuvotteluin. reutersin mukaan espanjan talous-, kauppa- ja yritysministeri carlos quilbo lähetti äskettäin euroopan komission varapuheenjohtajalle ja kauppakomissaari dombrovskisille kirjeen, jossa hän kehotti eu:ta olemaan määräämättä ylimääräisiä tulleja kiinalaisille sähköajoneuvoille.

quilpo huomautti kirjeessään, että espanja on eu:n toiseksi suurin autonvalmistaja ja sen autoteollisuus kohtaa valtavia riskejä laajamittainen yhteenotto suurten maiden, kuten kiinan, kanssa."

espanjan pääministeri sanchez sanoi kiinan-vierailullaan viime kuussa, että eu:n tulisi harkita uudelleen tariffipolitiikkaansa. hän sanoi: "minun on oltava suorasanainen ja sanottava, että meidän kaikkien - ei vain eu:n jäsenvaltioiden vaan myös euroopan komission - on harkittava tätä päätöstä uudelleen. kuten sanoin aiemmin, emme tarvitse uutta sotaa, se on kauppasota. .”

eu asettaa tällä hetkellä 10 prosentin tullin kaikille kiinalaisille sähköajoneuvoille. mutta viime vuoden lokakuussa euroopan komissio käynnisti tasoitustutkimuksen kiinasta tuoduista sähköajoneuvoista. tämän vuoden elokuussa euroopan komissio julkaisi tukien vastaista tutkimusta koskevan lopullisen päätösluonnoksen, jonka mukaan se aikoo ottaa käyttöön 17–36,3 prosentin tasoitustullit kiinalaisille sähköajoneuvoille.

on selvää, että vain 15 jäsenvaltiota, joiden osuus eu:n väestöstä on 65 prosenttia, äänestää sitä vastaan ​​estääkseen euroopan komissiota tekemästä tätä toimenpidettä.

reuters sanoi kuitenkin, että ranska, italia, kreikka, puola ja muut maat äänestävät puolesta, mikä riittää pakottamaan eu:n omaksumaan uuden tariffipolitiikan. myös saksan eu-edustaja michael clauss kertoi politicolle, että useimpien muiden eu-maiden odotetaan pidättäytyvän äänestämästä, mikä tarkoittaa, että tariffipolitiikka on erittäin todennäköistä.

klaus sanoi, että eu:n monimutkaisissa menettelyissä äänestämättä jättämistä ei pidetä vastustusäänenä, ja jotkut jäsenvaltiot voivat käyttää tätä ilmaistakseen asennettaan: "et halua vastustaa tätä ehdotusta, mutta äänestämällä tyhjää lähetät signaalin, että et ole työntäjä." se tulee ihmisten kautta."

tämän vuoden kesäkuusta lähtien kiina on jatkanut yhteydenpitoa ja neuvotteluja eu:n kanssa kiinan sähköajoneuvojen eu:n tukien vastaisesta tapauksesta. euroopan komission tiedottaja väitti 12. syyskuuta, että kiinan kone- ja elektroniikkakauppakamarin ja kaikkien sähköajoneuvojen valmistajien eu:n sähköajoneuvojen tasoitustapausta koskevat hintasitoumusratkaisut eivät vastanneet vaatimuksia, ja eurooppalainen puoli suunnitteli hylätä asiaa koskevan hintasitoumushakemuksen.

kauppaministeriön verkkosivuston mukaan kiinan kauppaministeri wang wentao tapasi euroopan komission varapuheenjohtajan ja kauppakomissaarin dombrovskisin eu:n päämajassa 19. päivänä käydäkseen kattavan, syvällisen ja rakentavan keskustelun eu:n vastaisista toimista. kiinan sähköajoneuvojen kuulemista vastaan. osapuolet ilmaisivat selkeästi poliittisen tahtonsa ratkaista erimielisyytensä neuvottelujen avulla, sopivat jatkavansa hintasitoumussopimusneuvottelujen edistämistä ja olivat täysin sitoutuneita molempien osapuolten hyväksymän ratkaisun saavuttamiseen ystävällisen vuoropuhelun ja neuvottelujen avulla.

kiina huomautti, että euroopan komissio käynnisti sähköajoneuvojen tasoitustutkimuksen ilman eu:n teollisuuden hakemusta ja katsoi sen olevan laitonta, kohtuutonta ja epäoikeudenmukaista. kiina ei voi olla samaa mieltä tai hyväksyä tätä, mutta se on aina puolustanut äärimmäistä vilpittömyyttä ja pyrkinyt ratkaisemaan asian asianmukaisesti vuoropuhelun ja kuulemisen avulla. kiinan teollisuus ehdotti hintasitoumusratkaisua tämän tapauksen tutkintaprosessin aikarajoissa ja paransi sitä edelleen eurooppalaisen puolen huolenaiheiden perusteella osoittaen täysin maksimaalista joustavuutta ja vilpittömyyttä.

kiina kehottaa eu:ta panemaan vakavasti täytäntöön kiinan, ranskan ja eu:n johtajien saavuttaman tärkeän yksimielisyyden taloudellisten ja kaupallisten kitkojen asianmukaisesta käsittelystä vuoropuhelun ja neuvottelujen avulla ja ryhtymään myönteisiin toimiin kohdatakseen toisensa puolivälissä. jos eu vaatii kohtuuttomien verotustoimenpiteiden toteuttamista, kiina ryhtyy päättäväisesti tarvittaviin toimiin turvatakseen yritysten lailliset oikeudet ja edut.

tämä artikkeli on observer.comin yksinomainen käsikirjoitus, eikä sitä saa kopioida ilman lupaa.