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[texto/rede de observadores chen sijia] em 4 de outubro, hora local, os 27 estados membros da ue realizarão uma votação para decidir se imporão tarifas adicionais aos veículos elétricos chineses. segundo reportagem da reuters no dia 3, sob pressão da comunidade empresarial alemã, o governo alemão votará contra tarifas adicionais naquele dia. as montadoras alemãs estão preocupadas que a nova política tarifária da ue desencadeie uma disputa comercial entre a china e a ue.

o relatório cita pessoas familiarizadas com o assunto dizendo que a alemanha se absteve de votar numa votação não vinculativa da ue em julho. a comunidade empresarial alemã pressionou imediatamente o chanceler scholz, pedindo-lhe que votasse contra na votação formal. os fabricantes de automóveis alemães, que obtiveram cerca de um terço das suas vendas no ano passado da china, estão preocupados que tarifas adicionais possam levar a contramedidas por parte da china.

o maior sindicato da alemanha, ig metall, e representantes dos trabalhadores das montadoras alemãs disseram em um comunicado no dia 3 que a alemanha deveria votar contra a imposição de tarifas da ue sobre os veículos elétricos chineses. “deixamos claro que a imposição de tarifas adicionais é a abordagem errada porque esta medida. não melhorará a competitividade da indústria automóvel europeia.»

um porta-voz do governo alemão se recusou a comentar a notícia.

a mídia de hong kong "south china morning post" revelou que scholz esteve em contato recentemente com outros líderes da ue na tentativa de evitar tarifas adicionais. noah barkin, especialista alemão nas relações ue-china, revelou no dia 1 que scholz chegou a ameaçar retirar o seu apoio à reeleição de von der leyen como presidente da comissão europeia.

scholz disse no dia 2 que espera resolver a disputa da ue sobre direitos compensatórios temporários sobre veículos elétricos chineses através de negociações com a china. salientou que a resposta da ue não deveria causar danos a si própria. o ministro das finanças alemão, lindner, também apelou ao governo alemão para votar contra a imposição de tarifas adicionais, dizendo que foi errado a comissão europeia "arriscar desta forma" ao propor tarifas adicionais.

as montadoras alemãs também expressaram oposição. o presidente do grupo bmw, oliver zipzer, destacou no dia 2 que o governo alemão deveria tomar uma posição clara e votar contra a imposição de tarifas adicionais na ue. ele alertou que a prosperidade económica da alemanha depende em grande parte dos mercados abertos e do comércio livre e que as tarifas planeadas da ue poderiam "desencadear um conflito comercial apenas com perdedores".

além da alemanha, a espanha também apelou à ue para que faça concessões e procure resolver a questão através de negociações. de acordo com a reuters, o ministro espanhol da economia, comércio e empresas, carlos quilbo, enviou recentemente uma carta ao vice-presidente executivo da comissão europeia e comissário do comércio, dombrovskis, instando a ue a não impor tarifas adicionais aos veículos eléctricos chineses.

quilpo destacou na carta que espanha é o segundo maior produtor automóvel da ue e que a sua indústria automóvel enfrenta enormes riscos. “precisamos encontrar um equilíbrio adequado técnica e politicamente para garantir que defendemos os nossos próprios interesses industriais e evitamos. confronto em grande escala com países importantes como a china.”

o primeiro-ministro espanhol, sanchez, disse durante a sua visita à china no mês passado que a ue deveria reconsiderar a sua política tarifária. ele disse: "tenho que ser franco e dizer que todos nós - não apenas os estados membros da ue, mas também a comissão europeia - precisamos de reconsiderar esta decisão. como eu disse antes, não precisamos de outra guerra, é uma guerra comercial .”

a ue impõe atualmente uma tarifa de 10% sobre todos os veículos elétricos chineses. mas em outubro do ano passado, a comissão europeia lançou uma investigação compensatória sobre veículos eléctricos importados da china. em agosto deste ano, a comissão europeia divulgou um projecto de decisão final sobre a investigação anti-subsídios, indicando que planeia impor direitos compensatórios de 17% a 36,3% sobre os veículos eléctricos chineses.

entende-se que apenas 15 estados membros, representando 65% da população da ue, votam contra para impedir a comissão europeia de tomar esta medida.

no entanto, a reuters disse que frança, itália, grécia, polónia e outros países votarão a favor, o que é suficiente para pressionar a ue a adoptar uma nova política tarifária. michael clauss, representante da alemanha na ue, também disse ao politico que se espera que a maioria dos outros países da ue se abstenham de votar, o que significa que é muito provável que a política tarifária seja aprovada.

klaus disse que nos procedimentos complexos da ue, a abstenção não será considerada um voto de oposição, e alguns estados-membros podem usar isto para expressar a sua atitude: "vocês não querem se opor a esta proposta, mas ao se absterem, vocês enviam um sinal de que você não é um traficante.” isso vem através das pessoas.”

desde junho deste ano, a china tem mantido comunicação e consulta com a ue sobre o caso anti-subsídios da ue contra os veículos eléctricos da china. em 12 de setembro, o porta-voz da comissão europeia afirmou que as soluções de compromisso de preços apresentadas pela câmara de comércio de máquinas e eletrônica da china e por todos os fabricantes de veículos elétricos em relação ao caso de compensação de veículos elétricos da ue não atendiam aos requisitos, e o lado europeu planejou rejeitar o pedido de compromisso de preços relevante.

de acordo com o site do ministério do comércio, o ministro do comércio chinês, wang wentao, reuniu-se com o vice-presidente executivo da comissão europeia e comissário do comércio, dombrovskis, na sede da ue, no dia 19, para conduzir uma discussão abrangente, aprofundada e construtiva sobre a política anti- caso de subsídio contra consulta de veículos elétricos da china. as duas partes expressaram claramente a sua vontade política de resolver as suas diferenças através de consultas, concordaram em continuar a promover as negociações sobre o acordo de compromisso de preços e estavam totalmente empenhadas em alcançar uma solução aceitável para ambas as partes através de diálogo amigável e consultas.

a china destacou que a comissão europeia lançou uma investigação compensatória sobre veículos elétricos sem um pedido da indústria da ue e decidiu que era ilegal, irracional e injusto. a china não pode concordar nem aceitar isto, mas sempre manteve a maior sinceridade e esforçou-se para resolver adequadamente a questão através do diálogo e da consulta. a indústria chinesa propôs uma solução de compromisso de preços dentro do prazo do processo de investigação deste caso, e melhorou-a ainda mais com base nas preocupações do lado europeu, demonstrando plenamente a máxima flexibilidade e sinceridade.

a china insta a ue a implementar seriamente o importante consenso alcançado pelos líderes da china, da frança e da ue sobre o tratamento adequado das fricções económicas e comerciais através do diálogo e da consulta, e a tomar medidas positivas para se encontrarem a meio caminho. se a ue insistir na implementação de medidas fiscais não razoáveis, a china dará firmemente as respostas necessárias para salvaguardar os direitos e interesses legítimos das empresas.

este artigo é um manuscrito exclusivo do observer.com e não pode ser reproduzido sem autorização.