zhao dou, director general de diseño de ferrocarriles de alta velocidad yakarta-bandung: comparta la tecnología ferroviaria de alta velocidad de china con el mundo
2024-10-03
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el tren de alta velocidad yakarta-bandung es el “primer proyecto ferroviario de alta velocidad en el extranjero” de china.
el ferrocarril de alta velocidad yakarta-bandung conecta yakarta y bandung en indonesia y es el primer ferrocarril de alta velocidad del sudeste asiático. este ferrocarril de alta velocidad utiliza diseño chino, construcción china, equipos chinos y estándares chinos, lo que hace que el ferrocarril de alta velocidad de china sea verdaderamente "globalizado" por primera vez.
¿cómo "germina" y "da frutos" la tecnología ferroviaria de alta velocidad de china en el extranjero? en este número de la serie de entrevistas "ingeniero jefe de una gran potencia", tenemos una entrevista exclusiva con zhao dou, director de diseño del ferrocarril de alta velocidad yakarta-bandung, para contarle la historia detrás de su " apertura" del ferrocarril de alta velocidad de china en el extranjero.
hecho a medida
dejemos que la tecnología y los estándares chinos aterricen en indonesia
el proyecto ferroviario de alta velocidad yakarta-bandung comenzó en 2015
abierto al tráfico en 2023
tomó 8 años
una mirada retrospectiva al camino recorrido con el ferrocarril de alta velocidad yakarta-bandung
zhao dou lo describió como "difícil de caminar".
en particular, que la tecnología y los estándares chinos lleguen a indonesia.
es el mayor desafío que deben enfrentar
la construcción más difícil a lo largo de toda la línea es el túnel no. 2
aunque no mucho
pero las condiciones geológicas son muy complejas.
"después de ser excavada, una vez que la lutita de aquí entre en contacto con el aire
la roca y el suelo absorberán agua y se expandirán, y se romperán en pedazos si los aprietas con las manos”.
es fácil que se produzcan deslizamientos de tierra durante la excavación del túnel.
además, hay un ferrocarril en el terreno.
hay mas edificios
la construcción de toda esta sección del proyecto avanza a un ritmo difícil.
frente a las dificultades de la construcción de túneles subterráneos
zhao dou propuso la idea de construir la "estación pada lalang"
fusionar el tren de alta velocidad con la estación de tren existente
los recuerdos de zhao dou.
rápidamente hicieron decenas de versiones del plan.
ve a comunicarte con el lado indonesio para construir esta estación.
"esta estación se construyó al mismo tiempo que la línea ferroviaria de alta velocidad y el efecto es muy bueno".
además de permitir a la población local trasladarse cómodamente
zhao dou dijo: "ahora se ha convertido en un lugar para que se registren las celebridades de internet".
el ferrocarril de alta velocidad yakarta-bandung no es solo un ferrocarril
también teje la hermosa vida local.
en septiembre de 2023, el ferrocarril de alta velocidad yakarta-bandung estará terminado y abierto al tráfico.
desde entonces, la palabra de moda "whoosh" se ha vuelto popular en indonesia.
"este término fue propuesto por el presidente indonesio, joko joko, después de tomar el tren de alta velocidad".
zhao dou presentó que el significado original de whoosh es
el tren de alta velocidad pasa a toda velocidad, el sonido del rugido
en indonesio es
la abreviatura de "ahorro de tiempo", "eficiente" y "avanzado"
en opinión de zhao dou, se utiliza whoosh para describir el ferrocarril de alta velocidad yakarta-bandung.
es una muy buena evaluacion
zhao dou cree que “la apertura del ferrocarril de alta velocidad yakarta-bandung
dejemos que los viajes interurbanos del pueblo indonesio entren en una nueva era. "
tras la inauguración del ferrocarril de alta velocidad yakarta-bandung
el tiempo de viaje de yakarta a bandung se reduce a 40 minutos
al mismo tiempo
este tren de alta velocidad ha impulsado el desarrollo a lo largo de la línea
y la mejora de la industria turística
fomentar el empleo de más de 80.000 habitantes locales
“la inauguración del ferrocarril de alta velocidad yakarta-bandung ha mostrado al mundo una
un caso exitoso de globalización de la tecnología ferroviaria de alta velocidad de china. "
zhao dou dijo emocionado
"creo que cada vez más países
elija la tecnología ferroviaria de alta velocidad de china,
construir el ferrocarril de alta velocidad del país. "
mayor deseo
compartir la tecnología ferroviaria de alta velocidad de china con el mundolímite
de aprendiz de estación a diseñador profesional e ingeniero jefe
en el camino, zhao dou sintió que tenía mucha suerte.
"ponernos al día con los buenos tiempos y afrontar el rápido desarrollo del ferrocarril"
como constructor de ferrocarriles
espera que los futuros servicios ferroviarios sean mejores y de mayor calidad
“en el futuro viajar en tren de alta velocidad no será como viajar en transporte público”
este es el objetivo que perseguirá zhao dou en el futuro.
la velocidad del tren de alta velocidad de china ha alcanzado los 350 kilómetros por hora
ahora, zhao dou sigue liderando el equipo.
investigue sobre cómo acelerar aún más
zhao dou piensa
“aumentar la velocidad es una buena experiencia para los pasajeros”
también es una de las direcciones que el departamento de ferrocarriles ha estado explorando.
durante los últimos 30 años,
zhao dou ha presidido cientos de proyectos ferroviarios
sea testigo del proceso de los ferrocarriles de china, desde explorar hasta ponerse al día y seguir el camino y liderar el camino.
sin embargo, zhao dou ahora tiene otro deseo.
espera compartir la tecnología ferroviaria de alta velocidad de china con el mundo.
que personas de todos los países compartan la felicidad y los beneficios que aporta el tren de alta velocidad de china.
zhao dou dijo: “me gustaría darme cuenta de que las personas pueden moverse libremente y las cosas pueden fluir sin problemas.
aporta tu propia fuerza. "
planificación: chu xuejun che yuming
coordinador: li xiaoyun y li you
moderador: cuidado
director: liu yuanyuan, tang zihan, dai liting
producción de vídeo: chen jie
reportero: li shuai
fotógrafo: hao jie
diseño: deng haomata
orientación profesional: li peixiao
reconocimientos: china railway design group co., ltd.
xinhuanet
agencia de noticias xinhua sucursal de tianjin
coproducida
