zhao dou, directeur général de la conception du chemin de fer à grande vitesse jakarta-bandung : partagez la technologie ferroviaire à grande vitesse de la chine avec le monde
2024-10-03
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le train à grande vitesse jakarta-bandung est le « premier projet ferroviaire à grande vitesse à l’étranger » de la chine.
le chemin de fer à grande vitesse jakarta-bandung relie jakarta et bandung en indonésie et est le premier chemin de fer à grande vitesse d'asie du sud-est. ce chemin de fer à grande vitesse utilise une conception chinoise, une construction chinoise, des équipements chinois et des normes chinoises, ce qui permet au chemin de fer à grande vitesse chinois de véritablement « se mondialiser » pour la première fois.
comment la technologie ferroviaire à grande vitesse chinoise « germe » et « porte-t-elle ses fruits » à l’étranger ? dans cette série d'interviews de "ingénieur en chef d'une grande puissance", nous avons une interview exclusive avec zhao dou, directeur de la conception du chemin de fer à grande vitesse jakarta-bandung, et vous racontons l'histoire derrière son "ouverture" du train à grande vitesse chinois. chemin de fer rapide à l’étranger.
sur mesure
laissez la technologie et les normes chinoises débarquer en indonésie
le projet ferroviaire à grande vitesse jakarta-bandung a démarré en 2015
ouvert à la circulation d'ici 2023
ça a pris 8 ans
retour sur le chemin parcouru avec le chemin de fer à grande vitesse jakarta-bandung
zhao dou l'a décrit comme "difficile de marcher"
en particulier, laissez la technologie chinoise et les normes chinoises arriver en indonésie
est le plus grand défi auquel ils doivent faire face
la construction la plus difficile sur toute la ligne est le tunnel n°2
bien que pas longtemps
mais les conditions géologiques sont très complexes
"après avoir été creusé, une fois que le mudstone ici entre en contact avec l'air
la roche et la terre absorberont l’eau et se dilateront, et elles se briseront en morceaux si vous les pressez avec vos mains.
des glissements de terrain peuvent facilement se produire lors du creusement du tunnel
de plus, il y a une voie ferrée sur le terrain
il y a plus de bâtiments
la construction de toute cette section du projet avance à un rythme difficile.
faire face aux difficultés de la construction de tunnels souterrains
zhao dou a proposé l'idée de construire la « station pada lalang »
que le train à grande vitesse fusionne avec la gare existante
les souvenirs de zhao dou
ils ont rapidement réalisé des dizaines de versions du plan
allez communiquer avec la partie indonésienne pour construire cette station.
"cette gare a été construite en même temps que la ligne à grande vitesse, et l'effet est très bon."
en plus de permettre à la population locale de transférer facilement
zhao dou a déclaré : « c'est désormais devenu un lieu où les célébrités d'internet peuvent s'enregistrer. »
le chemin de fer à grande vitesse jakarta-bandung n'est pas seulement un chemin de fer
ça tisse aussi la belle vie locale
en septembre 2023, la ligne à grande vitesse jakarta-bandung sera achevée et ouverte à la circulation.
depuis lors, le mot à la mode « whoosh » est devenu populaire en indonésie.
"ce terme a été proposé par le président indonésien joko joko après avoir pris le train à grande vitesse."
zhao dou a expliqué que la signification originale de whoosh est
le chemin de fer à grande vitesse passe à toute vitesse, le bruit du rugissement
en indonésien, c'est
l'abréviation de « gain de temps », « efficace » et « avancé »
selon zhao dou, whoosh est utilisé pour décrire le chemin de fer à grande vitesse jakarta-bandung.
c'est une très bonne évaluation
zhao dou estime que « l’ouverture du chemin de fer à grande vitesse jakarta-bandung
laissez les voyages interurbains des indonésiens entrer dans une nouvelle ère. "
après l'ouverture de la ligne à grande vitesse jakarta-bandung
temps de trajet de jakarta à bandung réduit à 40 minutes
en même temps
ce train à grande vitesse a stimulé le développement de la ligne
et la modernisation de l'industrie du tourisme
promouvoir l’emploi de plus de 80 000 habitants locaux
« l'ouverture du chemin de fer à grande vitesse jakarta-bandung a montré au monde un
un exemple réussi de la mondialisation de la technologie ferroviaire à grande vitesse chinoise. "
zhao dou a dit avec émotion
"je crois que de plus en plus de pays
choisissez la technologie ferroviaire à grande vitesse de la chine,
construisez le chemin de fer à grande vitesse du pays. "
plus grand souhait
partager la technologie ferroviaire à grande vitesse de la chine avec le mondelimite
de stagiaire en gare à concepteur professionnel en passant par ingénieur en chef
en chemin, zhao dou s'est senti très chanceux
"rattraper les bons moments et faire face au développement rapide du chemin de fer"
en tant que constructeur de chemin de fer
il espère que les futurs services ferroviaires seront meilleurs et de meilleure qualité
« à l’avenir, prendre un train à grande vitesse ne sera pas comme prendre les transports en commun »
c'est l'objectif que zhao dou poursuivra à l'avenir.
la vitesse ferroviaire à grande vitesse de la chine a atteint 350 kilomètres par heure
maintenant, zhao dou dirige toujours l'équipe
faites des recherches pour accélérer davantage
zhao dou pense
« augmenter la vitesse est une bonne expérience pour les passagers »
c’est également l’une des directions explorées par le département ferroviaire.
au cours des 30 dernières années,
zhao dou a présidé des centaines de projets ferroviaires
soyez témoin du processus des chemins de fer chinois, de l'exploration au rattrapage, en passant par le suivi et l'ouverture du chemin.
cependant, zhao dou a maintenant un autre souhait
il espère partager la technologie ferroviaire à grande vitesse de la chine avec le monde
laissez les gens de tous les pays partager le bonheur et les gains apportés par le train à grande vitesse chinois
zhao dou a déclaré : « j'aimerais réaliser que les gens peuvent se déplacer librement et que les choses peuvent se dérouler sans problème.
apportez votre propre force. "
planification : chu xuejun che yuming
coordinateur : li xiaoyun et li you
modérateur : soins
réalisateur : liu yuanyuan, tang zihan, dai liting
production vidéo : chen jie
journaliste : li shuai
photographe : hao jie
conception : deng haomata
orientation professionnelle : li peixiao
remerciements : china railway design group co., ltd.
xinhuanet
branche de tianjin de l'agence de presse xinhua
coproduit
