zhao dou, γενικός διευθυντής του jakarta-bandung high-speed railway design: μοιραστείτε την τεχνολογία των σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας της κίνας με τον κόσμο
2024-10-03
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας τζακάρτα-μπαντούνγκ είναι το «πρώτο υπερπόντιο σιδηροδρομικό έργο υψηλής ταχύτητας της κίνας».
ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας jakarta-bandung συνδέει την τζακάρτα και το μπαντούνγκ στην ινδονησία και είναι ο πρώτος σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας στη νοτιοανατολική ασία. αυτός ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας χρησιμοποιεί κινεζικό σχέδιο, κινεζική κατασκευή, κινεζικό εξοπλισμό και κινεζικά πρότυπα, καθιστώντας τον σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας της κίνας πραγματικά "παγκόσμιο" για πρώτη φορά.
πώς η τεχνολογία των σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας της κίνας «βλαστήνει» και «καρποφορεί» στο εξωτερικό; σε αυτή τη σειρά συνεντεύξεων του "chief engineer of a great power", έχουμε μια αποκλειστική συνέντευξη με τον zhao dou, τον επικεφαλής σχεδιασμού του jakarta-bandung high-speed railway, και σας αφηγούμαστε την ιστορία πίσω από το "άνοιγμα" του υψηλών ταχυτήτων της κίνας. σιδηρόδρομος ταχύτητας στο εξωτερικό.
ραμμένα
αφήστε την κινεζική τεχνολογία και πρότυπα να προσγειωθούν στην ινδονησία
το έργο των τρένων υψηλής ταχύτητας τζακάρτα-μπαντούνγκ ξεκίνησε το 2015
ανοιχτό στην κυκλοφορία έως το 2023
χρειάστηκαν 8 χρόνια
κοιτάζοντας πίσω στο δρόμο που ταξίδεψε με τον σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας τζακάρτα-μπαντούνγκ
ο zhao dou το περιέγραψε ως "δύσκολο στο περπάτημα"
συγκεκριμένα, αφήστε την κινεζική τεχνολογία και τα κινεζικά πρότυπα να έρθουν στην ινδονησία
είναι η μεγαλύτερη πρόκληση που πρέπει να αντιμετωπίσουν
η πιο δύσκολη κατασκευή σε όλη τη γραμμή είναι η σήραγγα νο 2
αν και όχι πολύ
όμως οι γεωλογικές συνθήκες είναι πολύ περίπλοκες
«μετά το σκάψιμο, μόλις η λασπόπετρα εδώ έρθει σε επαφή με τον αέρα
ο βράχος και το χώμα θα απορροφήσουν νερό και θα επεκταθούν, και θα σπάσουν σε κομμάτια αν το πιέσετε με τα χέρια σας».
κατά τη διάρκεια της εκσκαφής σήραγγας μπορεί να εμφανιστούν εύκολα κατολισθήσεις
επιπλέον, υπάρχει σιδηρόδρομος στο έδαφος
υπάρχουν περισσότερα κτίρια
η κατασκευή ολόκληρου αυτού του τμήματος του έργου προχωρά με δύσκολους ρυθμούς.
αντιμετωπίζοντας τις δυσκολίες της κατασκευής υπόγειων σήραγγας
ο zhao dou πρότεινε την ιδέα της κατασκευής του "pada lalang station"
αφήστε τη σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας να συγχωνευθεί με τον υπάρχοντα σιδηροδρομικό σταθμό
οι αναμνήσεις του zhao dou
έκαναν γρήγορα δεκάδες εκδοχές του σχεδίου
πηγαίνετε να επικοινωνήσετε με την ινδονησιακή πλευρά για να φτιάξετε αυτόν τον σταθμό.
«αυτός ο σταθμός κατασκευάστηκε ταυτόχρονα με τη σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας και το αποτέλεσμα είναι πολύ καλό».
εκτός από το να επιτρέπει στους ντόπιους να μεταφέρονται άνετα
ο zhao dou είπε: «έχει γίνει πλέον ένα μέρος για να κάνουν check in οι διασημότητες του διαδικτύου».
ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας jakarta-bandung δεν είναι απλώς ένας σιδηρόδρομος
επίσης υφαίνει την όμορφη τοπική ζωή
τον σεπτέμβριο του 2023, ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας τζακάρτα-μπαντούνγκ θα ολοκληρωθεί και θα ανοίξει στην κυκλοφορία.
ένα τσιτάτο "whoosh" έγινε δημοφιλές στην ινδονησία από τότε
«αυτός ο όρος προτάθηκε από τον πρόεδρο της ινδονησίας τζόκο τζόκο αφού πήρε το τρένο υψηλής ταχύτητας».
ο zhao dou εισήγαγε ότι η αρχική έννοια του whoosh είναι
ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας περνάει ορμητικά, ο ήχος του βρυχηθμού
στα ινδονησιακά είναι
η συντομογραφία "εξοικονόμηση χρόνου", "αποδοτικό" και "προχωρημένο"
κατά τη γνώμη του zhao dou, το whoosh χρησιμοποιείται για να περιγράψει τον σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας τζακάρτα-μπαντούνγκ
είναι μια πολύ καλή αξιολόγηση
ο zhao dou πιστεύει ότι «το άνοιγμα του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας τζακάρτα-μπαντούνγκ θα
αφήστε τα υπεραστικά ταξίδια των ινδονήσιων να εισέλθουν σε μια νέα εποχή. "
μετά το άνοιγμα του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας τζακάρτα-μπαντούνγκ
ο χρόνος ταξιδιού από την τζακάρτα στο μπαντούνγκ μειώθηκε σε 40 λεπτά
συγχρόνως
αυτός ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας έχει ωθήσει την ανάπτυξη κατά μήκος της γραμμής
και την αναβάθμιση της τουριστικής βιομηχανίας
προώθηση της απασχόλησης για περισσότερους από 80.000 ντόπιους
«το άνοιγμα του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας τζακάρτα-μπαντούνγκ έδειξε στον κόσμο α
μια επιτυχημένη περίπτωση της παγκόσμιας σιδηροδρομικής τεχνολογίας υψηλής ταχύτητας της κίνας. "
είπε ο ζάο ντου με συγκίνηση
«πιστεύω ότι όλο και περισσότερες χώρες θα το κάνουν
επιλέξτε την τεχνολογία των σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας της κίνας,
κατασκευάστε τον σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας της χώρας. "
μεγαλύτερη ευχή
μοιραστείτε την τεχνολογία των σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας της κίνας με τον κόσμοσύνορο
από εκπαιδευόμενος σταθμού έως επαγγελματίας σχεδιαστής έως αρχιμηχανικός
στην πορεία, ο zhao dou ένιωσε ότι ήταν πολύ τυχερός
«φτάνοντας τη διαφορά με τις καλές στιγμές και αντιμετωπίζοντας την ταχεία ανάπτυξη των σιδηροδρόμων»
ως κατασκευαστής σιδηροδρόμων
ελπίζει ότι οι μελλοντικές σιδηροδρομικές υπηρεσίες θα είναι καλύτερες και υψηλότερης ποιότητας
«το να παίρνετε μια σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας στο μέλλον δεν θα σας αρέσει να παίρνετε μια δημόσια συγκοινωνία»
αυτός είναι ο στόχος που θα επιδιώξει στο μέλλον ο zhao dou.
η ταχύτητα των τρένων υψηλής ταχύτητας της κίνας έχει φτάσει τα 350 χιλιόμετρα την ώρα
τώρα, ο zhao dou εξακολουθεί να οδηγεί την ομάδα
κάντε έρευνα για περαιτέρω επιτάχυνση
σκέφτεται ο ζάο ντου
«η αύξηση της ταχύτητας είναι μια καλή εμπειρία για τους επιβάτες»
είναι επίσης μια από τις κατευθύνσεις που διερευνά το τμήμα σιδηροδρόμων.
τα τελευταία 30 χρόνια,
ο zhao dou έχει προεδρεύσει εκατοντάδων σιδηροδρομικών έργων
γίνετε μάρτυρας της διαδικασίας των σιδηροδρόμων της κίνας από την εξερεύνηση έως την άνοδο στο τρέξιμο δίπλα και στην πρωτοπορία
ωστόσο, ο zhao dou έχει τώρα μια άλλη επιθυμία
ελπίζει να μοιραστεί την τεχνολογία των σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας της κίνας με τον κόσμο
αφήστε τους ανθρώπους από όλες τις χώρες να μοιραστούν την ευτυχία και το κέρδος που φέρνει ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας της κίνας
ο zhao dou είπε, «θα ήθελα να συνειδητοποιήσω ότι οι άνθρωποι μπορούν να κινούνται ελεύθερα και τα πράγματα μπορούν να κυλούν ομαλά.
συνεισφέρετε τη δική σας δύναμη. "
σχεδιασμός: chu xuejun che yuming
συντονιστής: li xiaoyun και li you
συντονιστής: φροντίδα
σκηνοθεσία: liu yuanyuan, tang zihan, dai liting
παραγωγή βίντεο: chen jie
δημοσιογράφος: li shuai
φωτογράφος: hao jie
σχεδιασμός: deng haomata
επαγγελματική καθοδήγηση: li peixiao
ευχαριστίες: china railway design group co., ltd.
xinhuanet
πρακτορείο ειδήσεων xinhua υποκατάστημα tianjin
συμπαραγωγή
