чжао доу, генеральный директор компании «проектирование высокоскоростной железной дороги джакарта-бандунг»: «поделитесь китайской технологией высокоскоростной железной дороги со всем миром»
2024-10-03
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
высокоскоростная железная дорога джакарта-бандунг является «первым зарубежным проектом высокоскоростной железной дороги китая».
высокоскоростная железная дорога джакарта-бандунг соединяет джакарту и бандунг в индонезии и является первой высокоскоростной железной дорогой в юго-восточной азии. эта высокоскоростная железная дорога использует китайский дизайн, китайскую конструкцию, китайское оборудование и китайские стандарты, что впервые делает высокоскоростную железную дорогу китая по-настоящему «глобальной».
как китайская технология высокоскоростных железных дорог «прорастает» и «приносит плоды» за рубежом? в этом выпуске серии интервью «главный инженер великой державы» у нас есть эксклюзивное интервью с чжао доу, главным проектировщиком высокоскоростной железной дороги джакарта-бандунг, чтобы рассказать вам историю его « открытие» высокоскоростной железной дороги китая за рубежом.
сделано на заказ
позвольте китайским технологиям и стандартам приземлиться в индонезии
проект высокоскоростной железной дороги джакарта-бандунг стартовал в 2015 году.
открыто для движения к 2023 году
прошло 8 лет
оглядываясь назад на путь, пройденный по высокоскоростной железной дороге джакарта-бандунг
чжао доу назвал это место «трудным для ходьбы».
в частности, позволить китайским технологиям и китайским стандартам прийти в индонезию.
это самая большая проблема, с которой им придется столкнуться
самым сложным сооружением на всей линии является тоннель №2.
хоть и не долго
но геологические условия очень сложны.
«после раскопок, как только аргиллит здесь вступает в контакт с воздухом
камень и почва впитают воду и расширятся, а если сжать их руками, они разобьются на куски».
оползни могут легко произойти во время рытья туннеля
кроме того, на земле есть железная дорога.
есть еще здания
строительство всего этого участка проекта идет сложными темпами.
трудности строительства подземных туннелей
чжао доу предложил идею строительства «станции пада лаланг».
пусть высокоскоростная железная дорога сольется с существующим вокзалом
воспоминания чжао доу
они быстро сделали десятки вариантов плана.
идите общаться с индонезийской стороной, чтобы построить эту станцию.
«эта станция была построена одновременно с высокоскоростной железнодорожной линией, и эффект очень хороший».
помимо возможности удобного перемещения местных жителей
чжао доу сказал: «теперь это место стало местом, где могут зарегистрироваться интернет-знаменитости».
высокоскоростная железная дорога джакарта-бандунг — это не просто железная дорога
здесь также переплетается прекрасная местная жизнь.
в сентябре 2023 года будет завершено строительство и открыта для движения высокоскоростная железная дорога джакарта-бандунг.
с тех пор модное слово «свист» стало популярным в индонезии.
«этот термин был предложен президентом индонезии джоко джоко после того, как он сел на скоростной поезд».
чжао доу сообщил, что первоначальное значение слова «свист» —
скоростная железная дорога проносится мимо, слышится рев
по индонезийски это
аббревиатура «экономящий время», «эффективный» и «продвинутый».
по мнению чжао доу, свист используется для описания высокоскоростной железной дороги джакарта-бандунг.
это очень хорошая оценка
чжао доу считает, что «открытие высокоскоростной железной дороги джакарта-бандунг будет
пусть междугородние путешествия индонезийцев вступят в новую эру. "
после открытия высокоскоростной железной дороги джакарта-бандунг
время в пути из джакарты в бандунг сокращено до 40 минут
в то же время
эта высокоскоростная железная дорога стимулировала развитие этой линии.
и модернизация туристической индустрии
содействие трудоустройству более чем 80 000 местных жителей.
«открытие высокоскоростной железной дороги джакарта-бандунг показало миру
успешный пример глобального распространения китайской технологии высокоскоростных железных дорог. "
чжао доу эмоционально сказал:
«я верю, что все больше и больше стран будут
выберите китайскую высокоскоростную железнодорожную технологию,
построить высокоскоростную железную дорогу страны. "
самое большое желание
поделитесь китайской технологией высокоскоростной железной дороги со всем миромграница
от стажера станции до профессионального конструктора и главного инженера
по пути чжао доу чувствовал, что ему очень повезло.
«догоняем хорошие времена и встречаем быстрое развитие железных дорог»
как строитель железной дороги
он надеется, что будущие железнодорожные перевозки будут лучше и качественнее.
«в будущем поездка по высокоскоростной железной дороге будет не похожа на поездку на общественном транспорте»
это цель, которую чжао доу будет преследовать в будущем.
скорость высокоскоростных железных дорог китая достигла 350 километров в час
сейчас чжао доу по-прежнему возглавляет команду.
проведите исследование по дальнейшему ускорению
чжао доу думает
«увеличение скорости — хороший опыт для пассажиров»
это также одно из направлений, которое изучает железнодорожное ведомство.
за последние 30 лет,
чжао доу руководил сотнями железнодорожных проектов.
станьте свидетелем процесса развития железных дорог китая: от изучения и догонения до движения рядом и лидерства.
однако теперь у чжао доу есть другое желание.
он надеется поделиться китайской технологией высокоскоростной железной дороги со всем миром.
пусть люди всех стран поделятся счастьем и выгодой, которую принесет высокоскоростная железная дорога китая.
чжао доу сказал: «я хотел бы осознать, что люди могут свободно передвигаться, и все может идти гладко.
вкладывайте свои силы. "
планирование: чу сюэцзюнь че юмин
координатор: ли сяоюнь и ли ю
модератор: уход
режиссер: лю юаньюань, тан цзыхань, дай литинг
видеопроизводство: чэнь цзе
репортер: ли шуай
фотограф: хао цзе
дизайн: дэн хаомата
профессиональное руководство: ли пэйсяо
благодарность: china railway design group co., ltd.
синьхуанет
тяньцзиньский филиал информационного агентства синьхуа
совместное производство
