la transformación de la electrificación del automóvil europeo es inminente
2024-10-03
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
en un contexto en el que la unión europea ha anunciado una prohibición total de la venta de vehículos de combustible a partir de 2035, la industria automovilística europea se enfrenta a presiones y desafíos de transformación sin precedentes. recientemente, la fábrica belga de audi se enfrenta a una importante reestructuración, lo que ha desencadenado protestas de los trabajadores. esto no sólo pone de relieve las difíciles opciones que enfrentan los fabricantes de automóviles europeos en el proceso de transformación, sino que también refleja la feroz competencia en toda la industria en la ola global de electrificación de vehículos.
anteriormente, audi anunció que su fábrica en bruselas podría correr el riesgo de cerrar debido a la insuficiente demanda del mercado de vehículos eléctricos de alta gama, lo que provocó directamente que unos 3.000 trabajadores permanentes y 500 trabajadores temporales de la fábrica se enfrentaran a una crisis de desempleo. miles de trabajadores de bruselas protestaron enérgicamente y pidieron a la ue que actualice las políticas industriales, garantice la inversión y proteja los empleos para evitar mayores pérdidas en la industria manufacturera europea.
el dilema de la fábrica de audi es un microcosmos del dilema de la transformación de la electrificación en la industria automovilística europea, y refleja la difícil exploración de toda la industria en el camino hacia la transformación de la electrificación.
el mercado europeo de vehículos eléctricos sigue siendo débil, lo que se atribuye a la lenta respuesta de los gobiernos y empresas europeas a los cambios del mercado y al retraso en la innovación tecnológica de los vehículos eléctricos. por un lado, ante el ajustado plazo de la prohibición de la venta de vehículos de combustible en 2035, las empresas automovilísticas europeas reaccionaron precipitadamente y carecieron de planificación a largo plazo. por otro lado, la falta de subvenciones a los vehículos eléctricos en los países europeos también ha empeorado las ventas. desde finales del año pasado, muchos países, incluidos alemania e italia, han cancelado los subsidios a la compra de vehículos eléctricos. los datos de la asociación europea de fabricantes de automóviles (acea) muestran que en julio de 2024, las ventas de vehículos eléctricos en europa cayeron un 10,8% en comparación con el mismo período de 2023.
las ventas de las empresas automotrices europeas en los mercados extranjeros han seguido disminuyendo, y las ventas de muchas empresas automotrices multinacionales como volkswagen, bmw y mercedes-benz han disminuido en diversos grados. en el mercado interno europeo, aunque la demanda de vehículos de nuevas energías ha aumentado, la tasa de penetración general aún es insuficiente. la competitividad y la velocidad de respuesta del mercado de las empresas automotrices europeas en tecnología de vehículos eléctricos están obviamente rezagadas.
lo que es aún más grave es que las empresas automovilísticas europeas podrían ser multadas por no vender suficientes vehículos eléctricos en 2025. según la normativa de la ue, a partir de enero de 2025, el valor umbral de emisión de dióxido de carbono por kilómetro autorizado para cada vehículo se reducirá de los 95 g/km anteriores a 81 g/km. por lo tanto, cada empresa automovilística debe vender más vehículos eléctricos para garantizar que el consumo medio de combustible cumpla con los estándares, de lo contrario se enfrentará a multas altísimas. luca de meo, presidente de la asociación europea de fabricantes de automóviles y director general de renault, advirtió recientemente: “si las ventas de vehículos eléctricos en europa se mantienen al nivel actual, los fabricantes de automóviles podrían tener que pagar una multa de 15.000 millones de euros o renunciar a más de 2,5 millones de vehículos. . producción de vehículos de combustible”.
ante una fuerte presión, la industria automovilística europea busca activamente autoayuda. la ue está intensificando la investigación sobre políticas de apoyo e incentivos relevantes, incluido el aumento de los subsidios a la compra de vehículos eléctricos, la implementación de incentivos fiscales y el aumento de la escala de la construcción de instalaciones de carga. al mismo tiempo, las empresas automotrices europeas también están aumentando la inversión en investigación y desarrollo en el campo de los vehículos eléctricos, promoviendo el desarrollo coordinado de la cadena industrial y construyendo un ecosistema completo de vehículos eléctricos.
la industria automovilística europea se encuentra en un período crítico de transformación. en el futuro, a medida que la tecnología de los vehículos eléctricos siga madurando y el mercado se expanda, se espera que la industria automovilística europea logre nuevos avances y avances en la transformación de la electrificación. por supuesto, este proceso requiere los esfuerzos conjuntos del gobierno, las empresas y la sociedad. (reportero del diario económico xie mengfan)
fuente: diario económico
