la transformation de l’électrification automobile européenne est imminente
2024-10-03
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alors que l’union européenne a annoncé une interdiction totale de la vente de véhicules à carburant à partir de 2035, l’industrie automobile européenne est confrontée à une pression et à des défis de transformation sans précédent. récemment, l’usine belge audi a été confrontée à une restructuration majeure, déclenchant des protestations des travailleurs. cela met non seulement en évidence les choix difficiles auxquels les constructeurs automobiles européens sont confrontés dans le processus de transformation, mais reflète également la concurrence féroce dans l’ensemble du secteur dans la vague mondiale d’électrification des véhicules.
audi avait précédemment annoncé que son usine de bruxelles risquait de fermer ses portes en raison d'une demande insuffisante du marché pour les véhicules électriques haut de gamme, ce qui avait directement placé environ 3 000 travailleurs permanents et 500 intérimaires de l'usine dans une crise de chômage. des milliers de travailleurs bruxellois ont vivement protesté et ont appelé l'ue à mettre à jour ses politiques industrielles, à garantir les investissements et à protéger les emplois afin d'éviter de nouvelles pertes dans l'industrie manufacturière européenne.
le dilemme de l'usine audi est un microcosme du dilemme de la transformation de l'électrification dans l'industrie automobile européenne, reflétant l'exploration difficile de l'ensemble de l'industrie sur la voie de la transformation de l'électrification.
le marché européen des véhicules électriques reste faible, ce qui est attribué à la lenteur de réaction des gouvernements et des entreprises européennes aux changements du marché et au retard en matière d'innovation technologique dans le domaine des véhicules électriques. d’une part, face à l’échéance serrée de l’interdiction de la vente de véhicules à carburant en 2035, les constructeurs automobiles européens ont réagi à la hâte et ont manqué de planification à long terme. d’un autre côté, le manque de subventions pour les véhicules électriques dans les pays européens a également détérioré les ventes. depuis la fin de l’année dernière, de nombreux pays, dont l’allemagne et l’italie, ont supprimé les subventions à l’achat de véhicules électriques. les données de l'association des constructeurs européens d'automobiles (acea) montrent qu'en juillet 2024, les ventes européennes de véhicules électriques ont chuté de 10,8 % par rapport à la même période en 2023.
les ventes des constructeurs automobiles européens sur les marchés étrangers ont continué à baisser, et les ventes de nombreux constructeurs automobiles multinationaux tels que volkswagen, bmw et mercedes-benz ont diminué à des degrés divers. sur le marché intérieur européen, bien que la demande de véhicules à énergies nouvelles ait augmenté, le taux de pénétration global est encore insuffisant. la compétitivité et la rapidité de réponse du marché dans le domaine de la technologie des véhicules électriques sont évidemment à la traîne.
ce qui est encore plus grave, c'est que les constructeurs automobiles européens pourraient se voir infliger une amende s'ils ne vendent pas suffisamment de véhicules électriques en 2025. selon la réglementation de l'ue, à partir de janvier 2025, la valeur seuil d'émission de dioxyde de carbone autorisée par kilomètre pour chaque véhicule sera réduite de 95 g/km auparavant à 81 g/km. par conséquent, chaque constructeur automobile doit vendre davantage de véhicules électriques pour s’assurer que la consommation moyenne de carburant répond aux normes, sinon il s’expose à des amendes exorbitantes. luca de meo, président de l'association des constructeurs européens d'automobiles et pdg de renault, a récemment prévenu : « si les ventes européennes de véhicules électriques restent au niveau actuel, les constructeurs automobiles pourraient devoir payer une amende de 15 milliards d'euros ou renoncer à plus de 2,5 millions de véhicules. . production de véhicules à carburant.
confrontée à de fortes pressions, l'industrie automobile européenne cherche activement à s'aider elle-même. l'ue intensifie la recherche sur les politiques de soutien et les incitations pertinentes, notamment en augmentant les subventions à l'achat de véhicules électriques, en mettant en œuvre des incitations fiscales et en augmentant l'échelle de construction d'installations de recharge. dans le même temps, les constructeurs automobiles européens augmentent également leurs investissements dans la recherche et le développement dans le domaine des véhicules électriques, promouvant le développement coordonné de la chaîne industrielle et construisant un écosystème complet de véhicules électriques.
l’industrie automobile européenne se trouve dans une période critique de transformation. à l’avenir, à mesure que la technologie des véhicules électriques continue de mûrir et que le marché se développe, l’industrie automobile européenne devrait réaliser de nouvelles percées et développements dans la transformation de l’électrification. bien entendu, ce processus nécessite les efforts conjoints du gouvernement, des entreprises et de la société. (xie mengfan, journaliste du economic daily)
source : quotidien économique
