euroopan autojen sähköistyksen muutos on lähellä
2024-10-03
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
sitä taustaa vasten, että euroopan unioni on ilmoittanut kieltävänsä kokonaan polttoainekäyttöisten ajoneuvojen myynnin vuodesta 2035 alkaen, euroopan autoteollisuus kohtaa ennennäkemättömän muutospaineen ja haasteet. belgialainen audi-tehdas on äskettäin suurten rakennemuutosten edessä, mikä herättää työntekijöiden vastalauseita. tämä ei ainoastaan tuo esiin vaikeita valintoja, joita euroopan autonvalmistajat joutuvat kohtaamaan muutosprosessissa, vaan heijastelee myös koko alan kovaa kilpailua ajoneuvojen sähköistämisen maailmanlaajuisessa aallossa.
aiemmin audi ilmoitti, että sen tehdas brysselissä saattaa olla vaarassa sulkea korkealaatuisten sähköajoneuvojen riittämättömän markkinakysynnän, mikä aiheutti suoraan noin 3 000 vakituista työntekijää ja 500 tilapäistä työntekijää tehtaalla työttömyyskriisiin. tuhannet brysselin työntekijät protestoivat voimakkaasti ja kehottivat eu:ta päivittämään teollisuuspolitiikkaa, varmistamaan investoinnit ja suojelemaan työpaikkoja, jotta vältetään lisätappiot euroopan teollisuudessa.
audin tehtaan dilemma on mikrokosmosi euroopan autoteollisuuden sähköistyksen muutoksen dilemmasta, mikä kuvastaa koko teollisuuden vaikeaa tutkimusta matkalla kohti sähköistämisen muutosta.
euroopan sähköajoneuvojen markkinat ovat edelleen heikot, mikä johtuu euroopan hallitusten ja yritysten hitaasta reagoinnista markkinoiden muutoksiin ja sähköajoneuvojen teknologisen innovaation jälkeen jäämisestä. toisaalta eurooppalaiset autoyhtiöt reagoivat hätäisesti polttoainekäyttöisten ajoneuvojen myyntikiellon tiukkaan määräajan edessä vuonna 2035, ja niiltä puuttui pitkän aikavälin suunnittelu. toisaalta myös sähköajoneuvojen tukien puute euroopan maissa on heikentänyt myyntiä. viime vuoden lopusta lähtien monet maat, kuten saksa ja italia, ovat peruneet sähköajoneuvojen ostotuet. euroopan autonvalmistajien liiton (acea) tietojen mukaan sähköautojen myynti euroopassa laski heinäkuussa 2024 10,8 % verrattuna vuoden 2023 vastaavaan ajanjaksoon.
eurooppalaisten autoyhtiöiden myynti ulkomailla on jatkanut laskuaan ja monien monikansallisten autoyhtiöiden, kuten volkswagenin, bmw:n ja mercedes-benzin, myynti on laskenut vaihtelevasti. euroopan kotimarkkinoilla, vaikka uusien energiaajoneuvojen kysyntä on kasvanut, yleinen penetraatioaste on edelleen riittämätön. eurooppalaisten autoyritysten kilpailukyky ja reagointinopeus sähköajoneuvoteknologiassa ovat selvästi jäljessä.
vielä vakavampaa on, että eurooppalaiset autoyritykset voivat saada sakot, koska ne eivät myy riittävästi sähköajoneuvoja vuonna 2025. eu-säädösten mukaan tammikuusta 2025 alkaen kunkin ajoneuvon sallittu hiilidioksidipäästöjen raja-arvo kilometriä kohden lasketaan aiemmasta 95 g/km tasolle 81 g/km. siksi jokaisen autoyrityksen on myytävä enemmän sähköajoneuvoja varmistaakseen, että keskimääräinen polttoaineenkulutus on standardien mukainen, muuten se uhkaa korkeita sakkoja. luca de meo, euroopan autonvalmistajien liiton puheenjohtaja ja renaultin toimitusjohtaja, varoitti äskettäin: "jos sähköautojen myynti euroopassa pysyy nykyisellä tasolla, autonvalmistajat saattavat joutua maksamaan 15 miljardin euron sakot tai luopumaan yli 2,5 miljoonasta ajoneuvosta polttoaineajoneuvojen tuotanto.
kovan paineen edessä euroopan autoteollisuus etsii aktiivisesti apua. eu tehostaa asiaankuuluvien tukipolitiikkojen ja kannustimien tutkimusta, mukaan lukien sähköajoneuvojen ostotukien lisääminen, verokannustimien täytäntöönpano ja latauslaitosten rakentamisen laajuuden lisääminen. samaan aikaan eurooppalaiset autoyhtiöt lisäävät myös investointeja sähköajoneuvojen tutkimukseen ja kehitykseen, edistävät teollisen ketjun koordinoitua kehitystä ja rakentavat kokonaista sähköajoneuvojen ekosysteemiä.
euroopan autoteollisuus on kriittisessä muutosvaiheessa. tulevaisuudessa sähköajoneuvojen tekniikan kypsyessä ja markkinoiden laajentuessa euroopan autoteollisuuden odotetaan saavuttavan uusia läpimurtoja ja kehitystä sähköistysmuutoksessa. tämä prosessi vaatii tietysti hallituksen, yritysten ja yhteiskunnan yhteisiä ponnisteluja. (economic daily -toimittaja xie mengfan)
lähde: economic daily
