трансформация европейской автомобильной электрификации неизбежна
2024-10-03
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
на фоне того, что европейский союз объявил о полном запрете на продажу автомобилей, работающих на топливе, с 2035 года, европейская автомобильная промышленность сталкивается с беспрецедентным трансформационным давлением и проблемами. недавно бельгийский завод audi столкнулся с масштабной реструктуризацией, вызвавшей протесты рабочих. это не только подчеркивает трудный выбор, с которым столкнулись европейские автопроизводители в процессе трансформации, но и отражает жесткую конкуренцию во всей отрасли в условиях глобальной волны электрификации автомобилей.
ранее audi объявила, что ее завод в брюсселе может оказаться под угрозой закрытия из-за недостаточного рыночного спроса на электромобили высокого класса, что непосредственно привело к тому, что около 3000 постоянных работников и 500 временных работников на заводе столкнулись с кризисом безработицы. тысячи рабочих брюсселя выразили решительный протест и призвали ес обновить промышленную политику, обеспечить инвестиции и защитить рабочие места, чтобы избежать дальнейших потерь в европейском производстве.
дилемма завода audi — это микрокосм дилеммы трансформации электрификации в европейской автомобильной промышленности, отражающий трудные исследования всей отрасли на пути к трансформации электрификации.
европейский рынок электромобилей продолжает оставаться слабым, что объясняется медленной реакцией европейских правительств и компаний на изменения рынка и отставанием в технологических инновациях в области электромобилей. с одной стороны, учитывая сжатые сроки запрета на продажу автомобилей, работающих на топливе в 2035 году, европейские автомобильные компании отреагировали поспешно и не имели долгосрочного планирования. с другой стороны, отсутствие субсидий на электромобили в европейских странах также ухудшило продажи. с конца прошлого года многие страны, включая германию и италию, отменили субсидии на покупку электромобилей. данные европейской ассоциации автопроизводителей (acea) показывают, что в июле 2024 года продажи электромобилей в европе упали на 10,8% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года.
продажи европейских автомобильных компаний на зарубежных рынках продолжают снижаться, а продажи многих транснациональных автомобильных компаний, таких как volkswagen, bmw и mercedes-benz, снизились в разной степени. на внутреннем европейском рынке, хотя спрос на автомобили с новыми источниками энергии увеличился, общий уровень проникновения все еще недостаточен. конкурентоспособность и скорость реакции рынка европейских автомобильных компаний в области технологий электромобилей явно отстают.
что еще более серьезно, так это то, что европейские автомобильные компании могут быть оштрафованы за недостаточное количество продаж электромобилей в 2025 году. согласно правилам ес, начиная с января 2025 года разрешенное пороговое значение выбросов углекислого газа на километр для каждого транспортного средства будет снижено с прежних 95 г/км до 81 г/км. поэтому каждая автомобильная компания должна продавать больше электромобилей, чтобы средний расход топлива соответствовал нормам, иначе ее ждут заоблачные штрафы. лука де мео, президент европейской ассоциации автопроизводителей и генеральный директор renault, недавно предупредил: «если европейские продажи электромобилей останутся на нынешнем уровне, автопроизводителям, возможно, придется заплатить штраф в размере 15 миллиардов евро или отказаться от более чем 2,5 миллионов автомобилей. . производство топливных автомобилей».
столкнувшись с тяжелым давлением, европейская автомобильная промышленность активно ищет самопомощи. ес активизирует исследования по соответствующей политике поддержки и стимулам, включая увеличение субсидий на покупку электромобилей, внедрение налоговых льгот и увеличение масштабов строительства зарядных станций. в то же время европейские автомобильные компании также увеличивают инвестиции в исследования и разработки в области электромобилей, способствуя скоординированному развитию производственной цепочки и созданию полноценной экосистемы электромобилей.
европейская автомобильная промышленность находится в критическом периоде трансформации. в будущем, по мере развития технологий электромобилей и расширения рынка, европейская автомобильная промышленность, как ожидается, достигнет новых прорывов и разработок в трансформации электрификации. конечно, этот процесс требует совместных усилий государства, предприятий и общества. (репортер economic daily се мэнфан)
источник: экономическая газета
